DE1908183A1 - Wipp-Autobahn fuer antriebslose Spielzeug-Autos - Google Patents

Description

• Wipp-Autobahn für antriebslose Spielzeug-Autos.
• Die Vielzahl der im Handel erhältlichen, antriebs losen Spielzeug-und iWiodell-Åutos läßt den wunsch nach einer Autobahn aufkommen, auf der diese Fahrzeuge in stetigem Lauf gelangen können, ohne daß sie die direkte Berührung eines elektrisch angetriebenen, schleppenden oder schiebenden Elementes in Anspruch nehmen müssen.
• Es sind Autobahnen bekannt, auf denen antriebslose Spielfahrzeuge auf einem vorbestimmten Kurs von der Spielperson mit der Hand hin-und herbewegt werden können.
• Ferner ist eine Bahn bekannt, auf der spezielle Spielzeugautos auf einer endlichen Strecke, durch die Ausnutzung des ihnen auf einer schiefen Anlaufstrecke verliehenen Schwunges, schlaufen durchfahren und Schanzensprünge ausführen. Der Nachteil dieser Bahn liegt zum einen darin, daß spezielle Fahrzeuge verwendet werden sollen und zum andern darin, daß nach dem Durchlaufen einer bestimmten Strecke das Spielfahrzeug wieder auf seinen Startpunkt zurückgebracht werden muß.
• Bei dem Gegenstand dieser Erfindung handelt es sich um eine Autobahn, auf der eine Vielzahl von Spielzeugautos, die im Handel erhältlich sind, verwendet werden können, sofern sie die Voraussetzung eines leichten Laufes der Räder erfüllen und die von der Bahnbreite abhängige Größe bzw. Spurweite nicht überschreiten, Die stetige Fahrbewegung des sich auf der Bahn befindenden Fahrzeuges wird manuell durch eine beliebig richtungswechselnde Schiefe Ebene und der Schwungausnutzung eines einmal in Bewegung gelangten Fahrzeuges erreicht.
• Die in Figur A dargestellte1 in oval-Kurs verlaufende endlose Fahrbahn (2) bedingt durch ihre Querschnittsform Figur B eine Zwangslenkung der Spielfahrzeuge und soll aus Gründen der Reibung vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt sein.
• Der Kursverlauf der Fahrbahn kann Jedoch auch kurven- oder 8-erförmig sein.
• Die Fahrbahn ist auf einem Rahmen (1) befestigt, der eine Längs-und Querversteifungsrippe (3) und (4) besitzt Diese Versteifungsrippen sind derart ausgebildet, daß deren Unterflächen zu dem in der Mitte der Bahn liegenden Schnittpunkt hin vom Außenrand her schräg nach unten verlaufen. Der Schrägenwinkel ist von der Höhendifferenz (h) und der jeweiligen Rahmen-Länge bzw. Breite abhängig. Die sich hierbei ergebende stumpfwinklige Spitze ist kugelförmig abgerundet und liegt auf einer festen Unterlage, z.B. Tischplatte oder Fußboden auf und bildet den Drehpunkt (D) für alle Wippbewegungen der Bahn.
• Rahmen und Fahrbahn können aus einem Stück oder aber aus mehreren Teilstücken zusammensetzbar geschaffen sein.
• Zur weiteren Erklärung der Funktion sind jedoch Fahrbahn und Rahmen als eine Einheit zu betrachten1 wobei die Fahrbahnebene im Bereich der Höhendifferenz (h) um den Dreh- oder Blippunkt (D) in jede gewünschte Schräglage gebracht werden kann, dadurch wird sowohl eine wippende wie auch eine taumelnde Bewegung der Fahrbahn erreicht. Das sich auf der Bahn befindende Spielfahrzeug (7) setzt sich unter Ausnutzung der Schwerkraft, bedingt durch die Schiefe Ebene in Bewegung und wird durch die Mithilfe des ihm verliehenen Schwunges ständig in Fahrt gehalten, solange die Au.tobahn an den dafür vorgesehenen Griffen (6) im jeweils erforderlichen Moment in die erforderliche Richtung, gehoben bzw. gesenkt wird.
• Es ist auch möglich die Wippbewegung elektromagnetisch zu erzeugen und entsprechend zu steuern.
• Auf der Unterseite des Rahmens sind gleichmäßig auf den Umfang verteilt 4 schwache Druckfedern () befestigt, die in ihrer Länge der Höhendifferenz (h) entsprechen und die bewirken, daß die Bahn auf ihrer Unterlage nicht zu leicht verrutschen kann und daß die E! lhnebene in Ruhestellung in horizontaler Lage zu stehen komni t o Die in Figur C dargestellte Ausführungsart besitzt 2 voneinander getrennte, individuell bedienbare Fahrbahnen, die jedoch eine gemeinsame Wipp-Achse (4) besitzen, und auf einem Ständer (j) gelagert sind0 Diese Ausführungsart ermöglicht es Rennwettkämpfe zwischen zwei Spielpersonen auszutragen.
• Die Innenbahn (1) bzw. Außenbahn (2) wird an den dafür entsprechend angebrachten Betätigungsgriffen (5) bzw. (6) in die jeweils erforderliche Steigung bzw. Neigung gebracht, so daß sich die Spielfahrzeuge nach dem bereits umschriebenen Prinzip in Bewegung setzen, wobei sich hierbei die beiden Spielpersonen gegenüberstehen.
• Die Anschlagplatte (7), die am Ständer (3) befestigt ist soll ein zu starkes Neigen der einzelnen Fahrbahnen verhindern. Hier kann auch eine justierbare Neigungsbegrenzung angebracht werden0 Die mit der Erfindung erzielten Vorteile sind nachstehend aufgeführt: Eine Vielzahl der im Handel erhältlichen und auch der vom Käufer bereits erworbenen Spielzeug- und Modell-Autos können auf der vipp-Autobahn verwendet werden0 Der Spielwert der Wipp-Autobahn ist sehr groß, da die Bedienung von einem 4-jährigen spielend erlernt werden kann und die Anlage völlig unempfindlich gegen unsachgemäße Behandlung ist0 Die Geschwindigkeit der fahrenden Spielfahrzeuge wird von der Spielperson beliebig geregelt und kann von Langsamfahrt bis zur Höchstr,eschwindigkeit gesteigert werden, wobei im letzteren Fall die Gefahr des Herausschleuderns aus den Kurven besteht, dadurch wird das Fahren auf der Bahn interessant. Es können Rennen über mehrere Runden nach der Uhr ausgetragen werden.
• Es ist durchaus möglich mehrere Fahrzeuge in einer Bahnspur gleichzeitig fahren zu lassen. Bedingung ist hierbei, dalS die einzelnen Fahrzeuge im Bezufr auf ihr Gewicht und ihre Leichtg1ngigkeit keine allzugro;$en Unterschiede aufweisen. Bei 2-spuri er Bahnausführung ist auch Gegenverkehr möglich, d;h.
• auf einer ;pur fahren die Fahrzeuge im Uhrzeigersinn, während sie auf der anderen Spur im Gegenuhrzeigersinn fahren Der Preis für eine Wipp-Autobahn dürfte im Hinblick auf den erzielten Effekt verhaltnismäßig niedrig sein0

Claims (6)

1. Patentansprüche: S Wipp-Autobahn für antriebslose Spielzeug-Biltos auf der die Fahrbewegung der Spielfahrzeuge durch eine ständig richtungswechselnde Schiefe Ebene erzeugt wird dadurch gekennzeichnet, daß das sich auf der Bahn befindende Spielfahrzeug, durch die von Hand erzeugte ständig wechselnde Schiefe Ebene, unter Ausnutzung der Schwerkraft und unter Mithilfe des ihm verliehenen Schwunges, solange in ununterbrochenem Lauf gehalten wird, wie die Bahn in die jeweils erforderliche Neigung bzw. Steigung gebracht wird.
2. 2. Wipp-Autobahn für antriebslose Spielzeug-Autos nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die oval-8er, oder auch kurvenkursförmige- ein oder mehrspurige Bahn auf einem Rahmen befestigt ist, welcher auf seiner Unterseite einen mittig angebrachten Wipp-Punkt besitzt, der durch eine Säule mit abgekupptem Ende oder durch jeweils eine auch als Rahmenversteifung dienende Längs- und Querrippe mit entsprechender Form gebildet werden kann,derart, daß die Bahn an den dafür angebrachten Griffen im Bereich der Höhendifferenz des Wipp-Punktes zur unteren Rahmenaußenkante in jede Richtung gesenkt bzw. gehoben werden kann, so daß die Bahn eine wippende oder auch taumelnde Bewegung ausführt.
3. j. Wipp-Autobahn für antriebslose Spielzeug-Autos nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dafZ zwei voneinander unabhängige Fahrbahnen durch eine gemeinsame Wipp-Achse auf einem Ständer gelagert sind, derart, daß Jede der beiden Fahrbahnen individuell bedient werden kann.
4. 4. Wipp-Autobahn für antriebalose Spielzeugautos nach Anspruch 1-3 dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahnen aus einem Stück oder aus mehreren Teilstücken zusammensetzbar geschaffen sind.
5. 5. Wipp-Autobahn für antriebslose Spielzeug-Autos nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß unter dem Rahmen der Bahn vier Druckfedern angebracht sind, derart, daß die Bahnebene in Ruhestellung in horizontaler Lage zu stehen kommt0
6. 6. Wipp-Autobahn für antriebslose Spielzeug-Autos nach Anspruch 1-4 dadurch gekennzeichnet, daß das Bahnprofil derart geschaffen ist, daß eine Zwangslenkung der Spielfahrzeuge erfolgt.

   L e e r s e i t e