DE1905136A1 - Bewegliches Kraftstoffleitungsstueck - Google Patents
Bewegliches KraftstoffleitungsstueckInfo
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- DE1905136A1 DE1905136A1 DE19691905136 DE1905136A DE1905136A1 DE 1905136 A1 DE1905136 A1 DE 1905136A1 DE 19691905136 DE19691905136 DE 19691905136 DE 1905136 A DE1905136 A DE 1905136A DE 1905136 A1 DE1905136 A1 DE 1905136A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
- F16L27/12—Adjustable joints, Joints allowing movement allowing substantial longitudinal adjustment or movement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
- B64D37/02—Tanks
- B64D37/14—Filling or emptying
- B64D37/20—Emptying systems
- B64D37/22—Emptying systems facilitating emptying in any position of tank
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Description
ENTWICKLUNGSRIITG SÜD GMBH ' München, den J1.1.1969
MÜNCHEN · ■ .
EM 30 022 ."...''■ · . ' v
Frc/Scho
Bewegliches Kraftstoff1eitungsstück»
Die Erfindung bezieht sich auf die Ausgestaltung eines beweglichen
Kraftstoffleitungsstücks in bzw. an Flugzeugen und Plugkörpern mit
Schwenkflügeln nach Patent ................ (Patentanmeldung P18 04 449.00
vom 22.10.1968). '*· '■ ■ ; :·.;:.
Dieses Kraftstoffleitungsstück besteht' aus einem starren, metallischen
oder nichtmetallischen Werkstoff, und es ist teleskopartig aus mehreren
hülsenförmigen Teilen zusammengesetzt. Die Zahl der Teile, aus denen
das Teleskop besteht; ist eine Funktion der Reichweite, die es für
den Schwenkbereich des beweglichen Flügelteils haben muß.
Ein kritischer Punkt eines teleskop&rtigea Kraftstoffleitungsstücks
ist die Abdichtung zwischen den Einzelteilen. Gerade im Flugzeugbau
ist es aus Sicherheitsgründen von höchster Bedeutung, auf keinen Fall
an irgendeiner Stelle vor allem während des Fluges Kraftstoff austreten
zu lassen. .
Es liegt daher der Erfindung die.-Aufgabe zugrunde, für ein teleskop·*·
artiges Kr&ftstoffleitungsstüek der eingangs beschriebenen Art eine
Abdichtung vorzuschlagen,, die das Austreten von Kraftstoff garantiert
vermeidet« ßelöst ist die erfindungsgemäße Aufgabe im wesentlichen dadurch
5 daß zentraleymiaetriseh und starr su dem ©inen von zwei benachbarten
Teleskopteilen ein Roax angeordnet ists welches über eine Ringdichtung
mit dem anderen Telesltopteil derart in Verbindung st®ht, daß
ein abgeschlossener Sammeln atm entsteht» Der Torteil dieser Maßnahm®
beisteht daria9 daß jeglichgr aus dem teleskop bei.Störungen austretendes
Kraftstoff von deas SasBaelraim aufgafaagen wird,· Die Erfindung läßt
sich am günstigsten bsi aisest -Leitungsstück aus ©±n©m sweiteiligen
Teleskop verwirlsliohen, Bai &©» &©ut© g©teEttohlich@n Schweakflügeln
kommt ©sä mit siaem siraiteiligen Seleskop in d@a weitaus meisten
Falles aueh""a%So Die Srfiafitmg tsrt-j©dooh auch 1s®i .aolohen Laitungo-».
töi©ßl;op©a aawsnabsrj die. &us aoto als awsi- Teilen tjesteh@n«
0 98:33/1 17
BAD ORIGINAL
BAD ORIGINAL
EITTVICKLUIiGSRING SÜD GfIBH - 2 - 31.1.1909
■ _ ' MÜNCHEN :
EM JO 022
Frc/Schö . .
Vorteilhaft ist es weiterhin im Rahmen der Erfindung, wenn der Sammelraum
mit einer von Hand zu öffnenden bzw. zu schließenden Ablaßstelle
versehen ist. Über diese Ablaßstelle kann in regelmäßigen Zeitabständen
kontrolliert werden? ob und wieviel Kraftstoff sich in dem Sammelraumbefindet.
Hieraus können Mickschlüsse auf den Zustand der Dichtungen
zu den anderen Teleskopteilen gezogen werden.
Schließlich kann es im Rahmen der Erfindung von Nutzen SeIn1, wenn die
Ablaßstelle mit einem Schauglas kombiniert ist« Dieses ermöglicht eine
laufende Sichtkontrolle des erfindungsgemäßen Kraftstoffleitungsstückes„
" ohne die Ablaßstell© zwischendurch öffnen zu müssen„
In der Abbildung ist die Erfindung zeichnerisch erläutert und zwar an
einer beispielhaften, lusführuagsform, die aus einem zweiteiligen, teles=
kopartigen Kraftstoff !©ii^iSigsstüek besteht, . - ... "
Das eigentlich© Kraf t stoff le ittzngss tuck gemäß der Abbildung besteht
aus den beiden zylindrischen Teilen 1 und 2, die beide ineinander verschiebbar ausgebildet sind und die über eine am freien Ende des Teiles
angebrachte Hingdichtimg1 3 miteinander" !^Verbindung stehen..Sobald
bei der Dichtung 3 "Störungen"auftreten, besteht Gefahr^ daß Kraftstoff
ausströmt ο Um diesen Kraftstoff auf anfangen-^ sieht die Erfindung zentral«
symmetrisch und starr- zu äsa Tslesteopteil 2 ein weiteres Rohr 4 vör9
W welches über ©ine. weiter© Dichtung "5 Ed t dem Teleskopteil 1 in Verbindung
steht. Das Ergebnis der ©rfindungsgemäßen Konstruktion ist ein Sammel=
raum bzw0 Auffangbehälter 6» der im wesentlichen gebildet ist von d©m
Rohr 4 Tiiid dem Taleskopt©!! 10 Der wesentliclie Vorteil der Erfindung
besteht darins daß der ICEöftstoff, den die Ringdichtung 3 gelegentlich
durchlassen kanxip- hundertprosentig: sieher von äem. Sammel'r&usi. 6 aufgefan·=
gen vrirdo tfbar ©ins. von Hand au °a££nenä.@ -bstjo zu sohließ@Käe Ablaßstell©
7 kann gelegentlich kontsolliort warden^-.-ob sich Kraftstoff in dem
, 6 befindete Hieraus köaa©a ä&ms,- Hüoksehlües© auf den Zustand der Dioh=
■- tung J gesogen wseä©»« Eis®" fismt^iM© Siohtkoatsoll© ist möglich,, wenn;
di®. iblaSsteils 7 üii-t ©isoa Sohaisglaa kosäbiniest ist»
Das Sohr 4 dieint nioht nws alss'-SssaaslsausB fÜ3?: fi©n infolge- sehiöchter
■-■■ *■ "■ . ;. -■ - 3 -
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ENWICKLÜNGSRIITG SÜD GMBH - 3.- 31*1.1-969
MÜNCHEN
EM 30 022 . ' "~ "■"
■Prc/Schö
Dichtungen eventuell austretenden Kraftstoff, sondern es hat auch den
wesentlichen Vorteil, Knickbelastungen aufzunehmen, womit das gesamte
Kraftstoffleitungsstück stabilisiert wird. - -
Darüber hinaus dient das Rohr 4 als Schutz für die innerhalb des Kraftstoffleitungsstücks
liegenden, feinstbearbeiteten Dichtungsflächen.
0 0 9 8 3 3/1179
Claims (2)
- ENTWICKLUII&SRIIIG SUB GMBH München, den 31.1.1963MÜNCHEN ' · . - ;EM 30 022
Frc/SchöPat ent a η s ρ r ü c h eG).Bewegliches aus starrem Werkstoff bestehendes Leitungsstück zur Verbindung der Kraftstofftankteile in oder an Plugzeugen und Flugkörpern mit Schwenkflügeln nach Patent ...... (PatentanmeldungP 18 04 449»0 vom 22.10.1968), welches insbesondere zum Anschluß von Außenbehältern bestimmt ist, und das sich durch ein Leitungsstück aus einem schwenkbaren Teleskop auszeichnet, dadurch g θ ™ -kennzeichnet, daß zentralsymmetrisch und starr zu dem Teleskopteil (2) ein Rohr'(4) angeordnet ist, welches über eine Ringdichtung (5) mit dem Teleskopteil (1) derart in Verbindung steht, daß ein abgeschlossener Sammelraum (6) entsteht. - 2. Bewegliches aus starrem Werkstoff "bestehendes Leitungsstück nach Anspruch 1, dadurch ge k e η η ζ e i c h η e t, daß der Sammelrauffl (6) mit einer von Hand zu öffnenden bzw. zu verschließenden Ablaßstelle (?) ausgerüstet ist.3· Bewegliches aus starrem Werkstoff bestehendes Leitungsstück nach Anspruch 2, dadurch ge k e η η ζ e i c h η e t, daß die Ablaßstelle (?) mit einem Schauglas kombiniert ausgebildet ist.009833/1179
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691905136 DE1905136A1 (de) | 1969-02-03 | 1969-02-03 | Bewegliches Kraftstoffleitungsstueck |
GB4123/70A GB1244928A (en) | 1969-02-03 | 1970-01-28 | Tank connecting fittings in aircraft and missiles with variable sweep wings |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691905136 DE1905136A1 (de) | 1969-02-03 | 1969-02-03 | Bewegliches Kraftstoffleitungsstueck |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1905136A1 true DE1905136A1 (de) | 1970-08-13 |
Family
ID=5724115
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691905136 Pending DE1905136A1 (de) | 1969-02-03 | 1969-02-03 | Bewegliches Kraftstoffleitungsstueck |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1905136A1 (de) |
GB (1) | GB1244928A (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6854486B2 (en) | 2002-05-13 | 2005-02-15 | Eaton Corporation | Fluid line assembly |
US7503590B2 (en) * | 2005-08-15 | 2009-03-17 | Eaton Corporation | Fluid line assembly |
US7717473B1 (en) | 2007-02-15 | 2010-05-18 | Parker-Hannifin Corporation | Dual walled transfer tube |
US8480133B2 (en) | 2008-07-17 | 2013-07-09 | Parker-Hannifin Corporation | Pressure balanced transfer tube assembly with first and second inner housings that move telescopically |
-
1969
- 1969-02-03 DE DE19691905136 patent/DE1905136A1/de active Pending
-
1970
- 1970-01-28 GB GB4123/70A patent/GB1244928A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1244928A (en) | 1971-09-02 |
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