DE1903290U

DE1903290U - CARBURETOR WITH AUXILIARY STARTING DEVICE.

Info

Publication number: DE1903290U
Application number: DE1963S0043713
Authority: DE
Original assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Current assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Priority date: 1962-02-26
Filing date: 1963-01-11
Publication date: 1964-10-29
Also published as: GB956890A; FR1323612A

Description

SOOIETE IEDUSTEIELItE DE BREVETS ET D'ETUDES - S. I. B. E., Neuilly-sur-Seine, FrankreichSOOIETE IEDUSTEIELItE DE BREVETS ET D'ETUDES - S. I. B. E., Neuilly-sur-Seine, France

Carburettor with auxiliary starting device

Die !Teuerung betrifft die Vergaser für Verbrennungsmotoren, welche für das Anlassen und den Betrieb des kalten Hotors eine Hilfsvorrichtung mit einem beweglichen Verteiler aufweisen, welche die Bildung eines aus gegebenenfalls vorher mit luft emulgiertem Brennstoff und Zusatsstartluft gebildeten reichen Gemische und die !Förderung desselben in die Saugleitung des Vergasers hinter dem Drosselorgan desselben bewirken.The! Inflation affects the carburettors for internal combustion engines, which for starting and running the cold hotor have an auxiliary device with a movable distributor, which is the formation of a fuel and additional starting air that may have been previously emulsified with air cause rich mixtures and the same!

Tür einen Start bei sehr niedriger Temperatur ist es bekanntlich nötig, dem Motor ein äußerst reiches Gemisch zuzuführen, d.h. ein Gemisch, in welchem der Gehalt an Brennstoff gegenüber dem an luft sehr hoch ist. Eines der bekanntesten Kittel zur Anreicherung dieses Gemisches besteht darin, die dem I-Iotor zugeführte Zusatzluftmenge möglichst weitgehend zu verringern.For a start at a very low temperature, it is well known that the engine must be supplied with an extremely rich mixture, i.e. a mixture in which the content of fuel is very high compared to that of air. One of the most famous smocks to enrich this mixture is to use the I-Iotor to reduce the amount of additional air supplied as much as possible.

liierfür ist bereits die .Benutzung von Ventilen oder anderen Vorrichtungen vorgeschlagen worden, welche wenigstens teilweise den Durchlaß für lie Zusatzluft bei der Inbetriebsetzung des Hotors verschließen. Diese Ventile oder anderen Vorrichtungen sind jedoch kompliziert, kostspielig und wenig betriebssicher.This already involves the use of valves or others Devices have been proposed which at least partially open the passage for additional air when the Close hotors. However, these valves or other devices are complicated, expensive and not very reliable.

Me !Teuerung bsweckt, derartige Vergaser so auszubilden, daß sie c>ie obige Aufgabe mit Sicherheit lösen und dabei einen einfachen billigen Aufbau haben.Me! The rise in prices means that such carburettors should be designed in such a way that they c> The above problem can be solved with certainty and a simple one have cheap construction.

Ljin neuerungsgemäßer Vergaser dieser Art mit einem drehbaren Verteiler, welcher selbst die öffnung trägt, durch welche die Zusatzluft der Startvorrichtung zugeführt wird, ist dadurch gekennzeichnet, daß in der ITähe dieses Verteilers ein fester Vorsprung an einer solchen Stelle angeordnet ist, daß er wenigstens teilweise diese Cffnung verschließt, wenn der Verteiler die dem reichsten Gemisch, entsprechende Stellung einnimmt.Ljin newer carburetor of this type with a rotatable The distributor, which itself carries the opening through which the additional air is supplied to the starting device, is characterized in that that in the vicinity of this distributor a firm head start is arranged at such a point that it at least partially closes this opening when the distributor richest mixture, occupies the appropriate position.

Die !Teuerung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert.The inflation is below with reference to the drawing explained by way of example.

l^:1ig. 1 zeigt in einer teilweise insbesondere längs der Linie I-Il ^{: 1} ig. 1 shows in a partially in particular along the line II

neuerungs ^ der i'ig. 2 geschnittenen Seitenansicht einen Vergaser.innovation ^ the i'ig. 2 sectional side view of a carburetor.

. -⁴J „,. - ⁴ y ",

j?ig. 2 ist ein Schnitt längs der .Linie II-II der Jj¹Ig. 1.j? y. 2 is a section along the line II-II of Jj ¹ Ig. 1.

Mg. 3 und 4 zeigen eine Einzelheit der Fig. 1 in zwei aufeinanderfolgenden, von der Stellung der Pig. I "verschiedenen Stellungen.Mg. 3 and 4 show a detail of Fig. 1 in two successive, of the position of the Pig. I "various positions.

Die !Teuerung ist in ihrer Anwendung auf einen Fallstromvergaser mit einer Startvorrichtung mit drehbarem Verteiler dargestellt.The price increase is in its application to a downdraft carburetor shown with a starting device with rotatable distributor.

Der Vergaser ist im Ganzen auf "beliebige geeignete Weise ausgebildet und weist z.B. einen Lufteinlaß 1, einen Körper 2, einen Lufttrichter 3 und ein Hauptdrosselorgan (Drehklappe) 4 auf. Zur Vereinfachung der Zeichnung sind weder das an der Stelle des Lufttrichters 3 mündende Eauptsystem zur Speisung mit Brennstoff noch der Strömungskreis des Vergasers für Langsamlauf dargestellt, da diese Teile für das Verständnis der !Teuerung nicht erforderlich sind. Der Vergaser enthält ferner einen Schwimmerbehälter 5, dessen oberer Teil mittels eines Kanals belüftet ist, welcher in den lufteinlaß 1 mündet. Dieser Schwiminerbehälter liefert den Brennstoff nicht nur dem Hauptspeisesystem und dem Strömungskreis für Langsamlauf, sondern auch der Startvorrichtung. Der dieser zugeführte Brennstoff wird in dem Behälter 5 durch eine kalibrierte Öffnung 7 entnommen, welche mit dem unteren Teil eines Schachts 8 in Verbindung steht, welcher oben durch einen Kanal 9 belüftet wird, welcher vorzugsweise in den oberen Teil des Behälters 5 mündet. In denThe carburetor is in "any suitable manner" as a whole and comprises, for example, an air inlet 1, a body 2, an air funnel 3 and a main throttle (rotary valve) 4 on. To simplify the drawing, neither the main system for supplying fuel, which opens at the point of the air funnel 3 the flow circuit of the carburetor for slow speed is shown, as these parts are useful for understanding the inflation are not required. The carburetor also includes a float tank 5, the upper part of which by means of a channel is ventilated, which opens into the air inlet 1. This float tank not only provides fuel to the main feed system and low speed flow circuit, but also the starting device. The fuel supplied to this is removed from the container 5 through a calibrated opening 7, which communicates with the lower part of a shaft 8, which is ventilated above through a channel 9, which preferably opens into the upper part of the container 5. In the

Schacht 8 taucht ein Rohr 10, welches gegebenenfalls mit kalibrierten Öffnungen versehen ist, welche die Emulgierung des zu dem Eotor gesaugten Brennstoffs gestatten. Dieser Brennstoff wird, durch, einen Kanal 11 abgeführt, welcher an einer Öffnung 12 endigt, welche in einer ebenen Anlagefläche 13 gegenüber einem drehbaren Verteiler 14 ausgebildet ist. Dieser Verteiler trägt auf seiner Innenseite eine Nut 15, welche mit einer Ausnehmung 16 in Verbindung steht, welche zu einer kalibrierten Öffnung 17 führt, welche vollständig durch die "Wand des Verteilers 14 tritt, so daß sie auf der Außenseite des Verteilers, d.h. auf der der Anlagefläche 13 abgewandten Seite, mündet.Well 8 is immersed in a pipe 10, which is optionally provided with calibrated openings, which the emulsification of the fuel drawn to the eotor. This fuel is discharged through a channel 11 which is connected to a Opening 12 ends, which is formed in a flat contact surface 13 opposite a rotatable distributor 14. This distributor carries on its inside a groove 15, which is in communication with a recess 16, which to a calibrated Opening 17 leads, which passes completely through the "wall of the manifold 14, so that it is on the outside of the manifold, i.e. on the side facing away from the contact surface 13, opens.

Diese Außenseite befindet sich in einer Kammer 18, welche von einem Deckel 19 begrenzt wird und über eine Öffnung 20 entweder mit dem Außenraum oder vorzugsweise mit dem Lufteinlaß 1 in Verbindung steht. Die in der Anlageflache 13 ausgebildete öffnung 12 wirkt mit einem Ende der Hut 15 zusammen und ist bohnenförmig, wie in IPig. 1, 3 und 4 dargestellt. Auf diese öffnung folgt im allgemeinen eine zweite Öffnung 21, mit welcher sie über einen Durchlaß 22 kleinen Querschnitts in Verbindung steht. Die Anlagefläche enthält ferner gegenüber dem anderen Ende der Hut 15 eine Öffnung 23, welche ebenfalls bohnenförmig und durch einen Kanal 24 mit einer hinter dem Drosselorgan 4 liegenden Zone der Ansaugleitung verbunden ist»This outside is located in a chamber 18 which is delimited by a cover 19 and via an opening 20 either with the outside space or preferably with the air inlet 1 in connection. The opening formed in the contact surface 13 12 cooperates with one end of the hat 15 and is bean-shaped, as in IPig. 1, 3 and 4 shown. This opening is generally followed by a second opening 21 with which it is in communication via a passage 22 of small cross section. The contact surface also contains opposite the other end of the Hat 15 has an opening 23, which is also bean-shaped and through a channel 24 with a behind the throttle member 4 Zone of the suction line is connected »

in Pig. 1, 5 und 4 sind die in der Anlageflache 13 ausgebildeten öffnungen durch eine gestrichelte Schraffur angegeben, um sie von den in dem Verteiler 14 ausgebildeten, öffnungen su^?· unterscheiden.in Pig. 1, 5 and 4, the openings formed in the contact surface 13 are indicated by dashed hatching in order to distinguish them from the openings formed in the distributor 14 ^. · differentiate.

Der Verteiler kann auf einer durch den Deckel 19 tretenden Achse 25 umdrehbar gleiten und wird beständig durch eine Feder gegen die Anlageflache 13 gedrückt« 3r kann ferner verdreht werden, und zwar entweder selbsttätig, oder von Hand über einen Hebel 27, welcher an der Achse 25 befestigt und im allgemeinen mit einer Fernbetätigung verbunden ist.The manifold can slide reversible on one passing through the cover 19 axis 25 and is constantly urged by a spring against the abutment surface 13 '3r can be further rotated, either automatically, or manually by a lever 27 which is on the axis 25 attached and generally connected to a remote control.

!Teuerungsgemäß ist nun in der ITähe des Verteilers 14 ein fester Vorsprung 28 angeordnet, welcher zweckmäßig mit dem Deckel 19 ein Stück bildet und eine solche Lage hat, daß er die öffnung 17, durch welche die Zusatzluft eintritt, wenigstens teilweise verschließt, wenn der Verteiler die dem reichsten Gemisch entsprechende Stellung (Fig. l) einnimmt. Die Ausbildung wird vorzugsweise so getroffen, daß zwischen der Außenseite des Verteilers und der gegenüberliegenden Fläche des Vorsprungs 28 ein Zwischenraum in der Größenordnung von 0,3 mm besteht. Der obige Vergaser arbeitet folgendermaßen;! According to the price, there is now a fixed one in the vicinity of the distributor 14 Projection 28 is arranged, which expediently forms one piece with the cover 19 and is in such a position that it opens the opening 17, through which the additional air enters, at least partially closes when the distributor is the one corresponding to the richest mixture Position (Fig. L). Training is preferred taken so that between the outside of the manifold and the opposite surface of the projection 28 is a gap on the order of 0.3 mm. The above carburetor works as follows;

Beim Anlassen des kalten Motors nehmen die Teile die Stellung der Fig. 1 ein, welche das reichste von der Startvorrichtung gelieferte Gemisch bestimmt. Die iiut 15 setzt die öffnung 12 mitWhen starting the cold engine, the parts take the position of FIG. 1, which determines the richest mixture delivered by the starting device. The iiut 15 sets the opening 12 with it

der Ausnehmung 16 und dem Kanal 24 in Verbindung. Die öffnung 17, welche die volle Zusatzluft liefern sollte, liegt dann gerade dem Vorsprung 28 gegenüber, so daß nur die zwischen der Außenseite des Verteilers 14 und der benachbarten i'eite des Vorsprungs 18 gedrosselte luft durchtreten kann. Sas durch den Kanal 24 in die Ansaugleitung eingeführte Gemisch ist dann am reichsten, da die Zufuhr von Zusatzluft durch die Öffnung 17 stark verringert ist und der auf das Rohr IO übertragene Unterdruck entsprechend zugenommen hat.the recess 16 and the channel 24 in connection. The opening 17, which should deliver the full additional air, is then just opposite the projection 28, so that only between the outside of the distributor 14 and the adjacent i'eite of the projection 18 can pass through throttled air. The mixture introduced into the intake line through passage 24 is then the richest, since the supply of additional air through the opening 17 is greatly reduced and that transmitted to the pipe IO Negative pressure has increased accordingly.

",Venn der Motor angesprungen ist, wird der Verteiler 14 zunächst in die Stellung der Pig. 3 gebracht, in v/elcher die iiut 15 die öffnung 12 immer noch mit dem Kanal 24 in Verbindung seM, wobei jedoch die öffnung 17 vollständig von dem Vorsprung freigegeben wird. Die öffnung 17 liefert daher die volle Zusatzstartluft, wobei gleichzeitig der in dem Rohr 10 wirkende Unterdruck verringert wird, so daß das Startgemisch verarmt wird. Uenn der Verteiler 14 anschließend um einige Grad in dem Sinn aes Pfeils der Fig. 3 verdreht wird, ist die öffnung 17 immer noch freigelegt, die Hut 15 steht aber mit der öffnung 12 nur noch über die öffnung 21 und den kalibrierten Durchlaß 22 in Verbindung, wodurch der Gehalt des Gemisches noch weiter verringert wird."When the engine has started, the distributor 14 is initially in the position of the pig. 3, in v / elcher the iiut 15, the opening 12 is still in communication with the channel 24 seM, but the opening 17 is completely released from the projection. The opening 17 therefore supplies the full additional starting air, at the same time the negative pressure acting in the pipe 10 is reduced, so that the starting mixture is depleted. If the distributor 14 is then rotated by a few degrees in the direction of the arrow in FIG. 3, the opening 17 is always still exposed, but the hat 15 with the opening 12 only stands above the opening 21 and the calibrated passage 22 in Compound, which further reduces the content of the mixture.

^T./enn schließlich der Motor warm ist, gelangt der Verteiler 14 in die Stellung der Pig. 4, in welcher die Hut 15 gleichzeitig ^T ./enn finally the engine is warm, the distributor 14 gets into the position of the Pig. 4, in which the hat 15 simultaneously

von der öffnung 12 und von der üffnung 23 getrennt ist, wodurch die Startvorrichtung außer Betrieb gesetzt wird.is separated from the opening 12 and from the opening 23, whereby the starting device is put out of operation.

Aus den obigen Ausführungen geht hervor, daiS man durch eine äußerst einfache billige Lösung, bei welcher zu-der bereits bekannten Vorrichtung kein einziger Teil hinzutritt, eine bedeutende Anreicherung des brennbaren 5-emisches erhält, wenn der Verteiler 14 seine Stellung für das Anlassen des kalten I-Iotors (-'ig. Ii einnimmt.It can be seen from the above that by means of an extremely simple, inexpensive solution in which not a single part is added to the already known device, a significant enrichment of the combustible 5-emic mixture is obtained when the distributor 14 is in its position for starting the cold one I-Iotors (-'ig. Ii occupies.

Claims

.63d 425 * -9.9.64 protection claims

1. Carburetor for internal combustion engines with an auxiliary device with a rotatable distributor for starting and the Operation of the cold i-iotor, which the formation of a rich Mixture of fuel that may have been previously emulsified with air and additional start air as well as the promotion of the same in the The suction line of the carburetor behind the throttle device causes the same, whereby the rotatable distributor itself operates uie i'ffmmg, through which the additional air is added to the starting geniseh, characterized in that in the vicinity of the distributor (14) a fixed projection (28) is arranged in such a position, that it closes this opening (17) at least partially when the distributor has the largest content of the mixture Takes position.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that between the outside of the distributor (14) and the opposite oeite of the projection (18) a gap in the Of the order of 0.3 mm.

3. Carburetor according to claim 1, characterized in that the distributor (13) is enclosed in a cover (19), with which the projection (28) forms one piece.