DE1895041U - Tuersicherung fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Tuersicherung fuer kraftfahrzeuge.

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DE1895041U
DE1895041U DEF25285U DEF0025285U DE1895041U DE 1895041 U DE1895041 U DE 1895041U DE F25285 U DEF25285 U DE F25285U DE F0025285 U DEF0025285 U DE F0025285U DE 1895041 U DE1895041 U DE 1895041U
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Germany
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FRITZ FEDER MASCHINENFABRIK
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FRITZ FEDER MASCHINENFABRIK
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E05B83/44—Locks for passenger or like doors for recreational vehicles, e.g. caravans or camper vans
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B13/00—Devices preventing the key or the handle or both from being used
    • E05B13/002—Devices preventing the key or the handle or both from being used locking the handle

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

?A. 0B4 476-28.1.64
H. SEILER, J. PFENNING H. STEHMANN
* DIPLOM-INGENIEURE „ DIPLOM - INSENIEUR
ι Berlin is PATENTANWÄLTE se Nürnberg a
OLDENBURGALLEE 10 E S S E N W E I N S T R. 4-6
TELEFON: 943521/22 TELEFON: 2037 27
TELEGRAMM-ADRESSEl SEILWEHRPATENT TELEG RAM M-AD RESS Ei STEHPATENT
BANKKONTO: BANKKONTEN:
BERLINER BANK A.-G., / BERLIN 19 DEUTSCHE BANK A.G. NÜRNBERG Nr. 1454
DEP.-KASSE 44, GIROKONTO NR. 97 256 VOLKSBANK FÜRTH/BAY., KONTO-Nr. 4624
POSTSCHECK-KONTOi BERLIN-W 5938 POSTSCHECK-KONTO: NÜRNBERG 670 81
Nürnberg, den 27.1.1964 15/37/26
Fritz Feder, Maschinenfabrik, 852 Erlangen, Nägelsbachstr. 63
"Türsicherung für Kraftfahrzeuge"
Die Neuerung bezieht sich auf Türsicherungen für Kraftfahrzeuge. Diese Sicherungen haben gewöhnlich die Form von am Rahmen Türfensters angebrachten und mit einer Verriegelung verbundenen Druckknöpfen. Bei niedergedrücktem Knopf sind die Türen insbesondere gegen unerwünschtes öffnen von aussen gesperrt. Wird dagegen der normale Türverschluss von innen geöffnet, so springen die Sicherungsknöpfe in die Freigabestellung hoch. Diese Knöpfe schützen daher nicht gegen ein unerwünschtes öffnen der Wagentüren z.B. durch mitfahrende Kinder. Dies hat besondere Bedeutung bei viertürigen Fahrzeugen, deren Hintertüren der Fahrer nicht leicht beaufsichtigen kann.
Gemäss der Neuerung werden die TürSicherungsknöpfe, Insbesondere die der hinteren Türen von viertürigen Fahrzeugen, mit einer zusätzlichen Sperre versehen, die ein Herausspringen oder Hochziehen der Knöpfe verhindert.
Vorzugsweise wird in den Sicherungsknopf nach der Neuerung ein Schloss eingebaut, dessen Riegel in gesperrtem Zustand bei nieder-
-2-
füt das Auftragsverhältnis gilt die Gebührenordnung der Deutschen Patentanwaltskammer. — Gerichtsstand füi Leistung und Zahlung ι Berlin-Charlottenburg bzw. Nürnberg.
Gespräche am Fernsprecher haben keine rechtsverbindliche Wirkung.
gedrücktem Druckknopf in oder unter einen Wandteil der Tür eingreift. Statt dessen kann aber, wie das unten folgende zweite Ausführungsbeispiel zeigt, auch eine Druckknopfsperre einfacherer Art angewendet werden.
Zwei Ausführungsformen der Türsicherung nach der Neuerung sind in der Zeichnung dargestellt.
Nach Fig. 1 ist in den Druckknopf 1 ein Schloss, zweckmässig ein Zylinderschloss 2, eingebaut, dessen Riegel 3 bei gesperrtem Schloss, wenn der Knopf 1 sich in seiner unteren Stellung befindet, unter die Wand 4 des "Eürrahmens einspringt und den Knopf 1 in der niedergedrückten Stellung festhält.
Nach Fig. 2 ist der Knopf 1 um seine senkrechte Achse drehbar und mit einem Querstift 5 oder einem sonstigen Vorsprung versehen, der in der Normalstellung des Knopfes dessen Niederdrücken und Hochziehen nicht behindert, dagegen bei verdrehter Stellung des niedergedrückten Knopfs ähnlich wie der Riegel 3 der ersten Ausführungsform unter die Wand 4 des Türfensterrahmens einrastet und wie jener das Herausspringen oder Hochziehen des Knopfs 1 verhindert.
Der Raumbedarf der zweiten Ausführungsform ist, wie ersichtlich, wesentlich kleiner.
Schutzansprüche

Claims (4)

Schutzansprüche
1. Türsicherung für Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, dass die Sieherungsknöpfe, insbesondere an den hinteren Türen viertüriger Wagen, mit einer zusätzlichen Sperre versehen sind, die ein Herausspringen oder Hochziehen des Knopfes verhindert.
2. Türsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Sicherungsknopf ein Schloss (2) verbunden, vorzugsweise in diesen eingebaut ist, dessen Riegel (^) in gesperrtem Zustand bei niedergedrücktem Sicherungsknopf (l) in oder unter einen Wandteil (4) der Tür eingreift.
3. Türsicherung nach Anspirach 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das in den Sicherungsknopf (l) eingebaute Schloss (2) ein mit dem Knopf gleichachsig angeordnetes Zylinderschloss ist, dessen" Riegel bei gedrücktem Knopf unter die Wand des Türfensterrahmens (4) eingreift.
4. Türsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsknopf (l) um seine senkrechte Achse verdrehbar und mit einem oder mehreren Vorsprüngen (5) versehen ist, die bei verdrehter Stellung des niedergedrückten Knopfs in eine Rast an der Wand (4) der zu sichernden Tür oder unter einen Wandteil (4) eingreifen.
DEF25285U 1964-01-28 1964-01-28 Tuersicherung fuer kraftfahrzeuge. Expired DE1895041U (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3611883A1 (de) * 1986-04-09 1987-10-22 Volkswagen Ag Sicherungseinrichtung fuer eine tuer, insbesondere eines kraftfahrzeugs

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3611883A1 (de) * 1986-04-09 1987-10-22 Volkswagen Ag Sicherungseinrichtung fuer eine tuer, insbesondere eines kraftfahrzeugs

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