DE1892904U - Getriebeeinheit. - Google Patents
Getriebeeinheit.Info
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- DE1892904U DE1892904U DE1964H0047234 DEH0047234U DE1892904U DE 1892904 U DE1892904 U DE 1892904U DE 1964H0047234 DE1964H0047234 DE 1964H0047234 DE H0047234 U DEH0047234 U DE H0047234U DE 1892904 U DE1892904 U DE 1892904U
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
!A.OU 292-9.1
ERNST HEINKEL ' Stuttgart-Zuffenhausen
AKTIENGESELLSCHAFT '8. Januar 1964.
DrW/S
G 2312
Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit zum wahlweisen Antrieb je einer
von zwei Abtriebswellen mit unterschiedlicher Drehzahl mittels einer Antriebswelle,
z.B. eines Elektromotors. Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, die Kupplung der jeweils anzutreibenden Wellen mit dem Elektromotor durch
eine Drehrichtung des Elektromotors zu erreichen. Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Antriebswelle mit den beiden Abtriebswellen
über zwei jeweils bei verschiedenen Drehrichtungen des Motors ansprechende Freilaufkupplungen gekuppelt ist.
An zwei Ausführungsbeispielen soll die Erfindung nachfolgend erläutert werden.
Die vom nicht dargestellten Elektromotor angetriebene Welle 1 ist über eine
Freilaufkupplung 2 mit einer Abtriebswelle 3 gekuppelt. Über eine gegensinnig mitnehmende Freilaufkupplung 4 kann durch die Welle 1 ein Zahnrad 5 angetrieben
werden, das über das Zahnrad 6 die Welle 7 einer Keilriemenscheibe antreibt. Die Scheibe 8 treibt über den Keilriemen 9 eine Riemenscheibe 10
kleineren Durchmessers, die an einer zweiten Abtriebswelle 11 angeordnet ist.
Je nach der Drehrichtung des Elektromotors kann entweder die Abtriebswelle
mit der Drehzahl des Elektromotors oder die Abtriebswelle 11 mit einer wesentlich
höheren Drehzahl angetrieben werden. Um die bei hohen Übersetzungen auftretenden Zahnradgeräusche zu vermeiden, wird die Drehzahl durch das
Zahnradpaar 5,6 höchstens geringfügig verändert, während die Drehzahlsteigerung
im wesentlichen durch den geräuscharmen Keilriementrieb erzielt wird. Um den Keilriemen 9 spannen zu können, ist die Welle 11 exzentrisch in einer Buchse
gelagert, die wiederum in den Gehäuse 13 drehbar angeordnet ist.
An die Wellen 3 und 11 werden z.B. biegsame Wellen zum Antrieb von Fräs-
oder Schleifwerkzeugen angeschlossen.
Die Anordnung nach Fig. 2 entspricht im wesentlichen der Anordnung nach Fig.
und ist insoweit mit denselben Bezugszeichen versehen. Es ist lediglich eine Vertauschung des Zahnradpaares 5,6 nach der Fig. 1 vorgenommen. Das starr
mit der Welle 1 gekuppelte Zahnrad 6a greift in ein Zahnrad 5a ein, das über eine Freilaufkupplung 4a mit der Welle 7 verbunden ist. Auf diese Weise können
beide Freilaufkupplungen 2 und 4a gleichsinnig mitnehmend ausgebildet sein.
Claims (3)
1. Getriebeeinheit zum wahlweisen Antrieb je einer von zwei Abtriebswellen mit
unterschiedlicher Drehzahl mittels einer Antriebswelle, z.B. eines Elektromotors,
dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (1) mit den beiden Abtriebswellen (3,11) über zwei jeweils bei verschiedenen Drehrichtungen der Antriebswelle
ansprechende Freilaufkupplungen (2,4^bZW. 4a) kuppelbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Antriebswelle
(1) zwei gegensinnig mitnehmende Freilaufkupplungen (2,4) gelagert sind, von denen die eine (2) unmittelbar mit der einen Abtriebswelle (3) und die andere (4)
über ein Zwischenzahnradpaar (5,6,bzw. 5a, 6a) mit höchstens geringer Übersetzung
und einem wesentlich ins Schnelle übersetzenden Keilriemenantrieb (8,9,10) mit der anderen Abtriebswelle (11) verbunden ist, wobei die zweite Freilaufkupplung
(4,4a) vorzugsweise mit einem der Zahnräder (5,5a) kombiniert ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die durch den Keilriemen
(9) angetriebene Abtriebswelle (11) exzentrisch in einer im Getriebegehäuse
(13) drehbaren Buchse (12) gelagert ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1964H0047234 DE1892904U (de) | 1964-01-09 | 1964-01-09 | Getriebeeinheit. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1964H0047234 DE1892904U (de) | 1964-01-09 | 1964-01-09 | Getriebeeinheit. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1892904U true DE1892904U (de) | 1964-05-14 |
Family
ID=33171807
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1964H0047234 Expired DE1892904U (de) | 1964-01-09 | 1964-01-09 | Getriebeeinheit. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1892904U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4426681A1 (de) * | 1994-07-28 | 1996-02-01 | Ako Werke Gmbh & Co | Programmschaltwerk |
-
1964
- 1964-01-09 DE DE1964H0047234 patent/DE1892904U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4426681A1 (de) * | 1994-07-28 | 1996-02-01 | Ako Werke Gmbh & Co | Programmschaltwerk |
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