DE1875390U - Lastkraftwagen mit ladepritsche und von einem vorn liegenden motor bis unter die ladepritsche gefuehrtem auspuffrohr. - Google Patents
Lastkraftwagen mit ladepritsche und von einem vorn liegenden motor bis unter die ladepritsche gefuehrtem auspuffrohr.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
- B60H1/14—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant otherwise than from cooling liquid of the plant, e.g. heat from the grease oil, the brakes, the transmission unit
- B60H1/18—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant otherwise than from cooling liquid of the plant, e.g. heat from the grease oil, the brakes, the transmission unit the air being heated from the plant exhaust gases
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Description
RA. 20519941t
Patentanwälte
Dr.-Ina. Idei
Dr.Anärejewski
Dr.Anärejewski
Essen, Kettwiger Str. 36
(Am Houptbnhnhof Lichtburg)
Telefon 25802
Gebrauchsmusteranmeldung der Firma
Heimdienst; Getränke GmbH. & Co. KG.,
Essen-Kray, Krayer Straße 154 - 170
Heimdienst; Getränke GmbH. & Co. KG.,
Essen-Kray, Krayer Straße 154 - 170
Lastkraftwagen mit Ladepritsche und von einem vorn liegenden Motor bis unter die
Ladepritsche geführtem Auspuffrohr
Lastkraftwagen mit Ladepritsche und von einem vorn liegenden Motor bis unter die Ladepritsche geführtem Auspuffrohr
sind in den verschiedensten Ausführungsformen bekannt. Derartige Lastkraftwagen werden unter anderem
zum Transport und zur Verteilung von Verbrauchsgütern verwandt 3 für die an verschiedenen Bestimmungsorten eine
schnelle Entladung bzw. Beladung des zugeordneten Leergutes zweckmäßig erscheint. Zu diesem Zweck ist die Ladepritsche
frei zugänglich und allenfalls von einer an den Seiten leicht aufschlagbaren Plane abgedeckt. Insbesondere
in der Getränkeindustrie zur Belieferung von gastronomischen Betrieben und Trinkhallen sowie zur Versorgung
von Haushalten mit Getränken finden diese sogenannten
Pritschenwagen Verwendung. Diese leicht zu beladenden bzw. zu entladenden Lastkraftwagen weisen jedoch den
Nachteil auf, daß im Winter das auf den Ladepritschen befindliche Gut, z.B. in Flaschen abgefüllte Getränke,
gefriert und Schaden nimmt. Das Überwerfen oder Anbringen von Planen bietet zumindest bei starkem Frost
nicht den erforderlichen Schutz, um solche Schaden zu
vermeiden.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, einen Lastkraftwagen des beschriebenen Aufbaus so auszubilden,
daß selbst bei starkem Frost zu transportierendes Gut keinen Schaden nimmt.
Die Erfindung betrifft einen Lastkraftwagen mit Ladepritsche und von einem vorn liegenden Motor bis unter
die Ladepritsche geführtem Auspuffrohr. Die Erfindung bestellt darin, daß das Auspuffrohr zu einem auf der
Ladepritsehe angeordneten Beheizungskörper geführt ist. Zweckmäßig ist das Auspuffrohr geteilt und mit dem einen
Teil durch den Boden der Ladepritsehe geführt und an den Eingangsstutzen des Beheizungskorpers angeschlossen
sowie der andere Teil an den Austrittsstutzen angeschlossen und durch den Boden der Ladepritsehe zum eigentlichen
Auspuff zurückgeführt. Dabei kann der Beheizungskörper
zugleich als Auspufftopf ausgebildet sein. Dieser kann den üblichen Auspufftopf ersetzen. Ferner sehlägt die
Erfindung vor, den Belle izungskörper mit einer Blech- und/
oder Asbestumkleidung zu versehen oder ihn innerhalb
eines Schutzgitters unterzubringen. Zweckmäßig ist der Beheizungskörper ein- und auswechselbar, so
daß er im Sommer entfernt werden kann.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß bei einem derartigen Lastkraftwagen
das zu befördernde Gut hinreichend wa.rm gelagert ist, um auch im Winter und selbst bei starkein Frost
Transporte durchführen zu können. Das gilt selbst bei Fahrten ohne Plane, während mit Plane sich eine echte
Beheizung erreichen läßt. Die Maßnahmen zum Umbau eines üblichen Kraftfahrzeuges mit Ladepritsche in ein erfindungsgemäßes
sind dabei denkbar einfach und lassen sich leicht durchführen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich
ein AusfUhrungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher
erläutert5 es zeigen:
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug in der Seitenansicht mit teilweise herausgeschnittener Bordwand,
Fig. 2 eine Rückansicht des Gegenstandes nach Fig. 1..
Der in den Figuren dargestellte Lastkraftwagen besitzt eine Pritsche I und einen vorn liegenden Motor 2, der im
Fahrerhaus J> untergebracht ist. Pritsche 1 und Fahrerhaus
5 sind auf einem Fahrgestell 4 mit Rädern 5 befestigt.
Ferner besitzt der Lastkraftwagen ein von dem vorn liegenden Motor 2 bis unter die Ladepritsche 1 geführtes
Auspuffrohr 6. Dieses Auspuffrohr β ist zu einem auf der Ladepritsche 1 angeordneten Beheizungskörper 7 geführt.
Das Auspuffrohr 5 ist geteilt und mit einem Teil 6a durch den Boden nach der Ladepritsche 1 geführt und an dem Eingangsstutzen
9 des Beheizungskörpers 7 angeschlossen.
Der andere Teil 6b ist an den Austrittsstutzen 10 angeschlossen und durch den Boden 8 der Ladepritsche 1 zum
eigentlichen Auspuff zurückgeführt. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Beheizungskörper 7 zugleich
als Auspuff topf ausgebildet. Wie die Fig. 1 zeigt,, ist der Beheizungskörper 7 mit einer Blech- oder Asbestumkleiüung
versehen. Zusätzlich ist der Beheizungskörper innerhalb eines Schutzgitters 12 untergebracht. Dieses
Schutzgitter besteht im Ausführungsbeispiel aus einem
Drahtgewebe. Dabei ist das Schutzgitter 12 in seiner Größe dem zu ladenden Gut angepaßt, d.h. Länge, Höhe und Breite
sind so gewählt, daß sie einem zu ladenden Getränkekasten oder einer zu ladenden Kiste bzw. einem Mehrfachen von
deren Abmessungen entsprechen. Im übrigen besitzt die Ladepritsche 1 seitlich herabklappbare Bordwände 13 bei fester
Vorderwand l4 und Rückwand 15· Zur Befestigung von Planen ΐβ ist ein Gestänge 17 vorgesehen.
Claims (1)
- IA. 205199*26.3.63Schutzansprüche :1. Lastkraftwagen mit Ladespritsche und von einem vorn liegenden Motor bis unter die Ladepritsche geführtem Auspuffrohr, dadurch gekennzeichnet, daß das Auspuffrohr (6) zu einem auf derLadepritsche (l) angeordnetem Beheizungskörper (7) geführt ist.2. Lastkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Auspuffrohr (6) geteilt und mit einem Teil (6a) durch den Boden (8) der Ladepritsche (l) geführt und an den Eingangsstutzen (9) des Beheizungskörpers (7) angeschlossen sowie der andere Teil (6b) an den Austrittsstutzen (lO) angeschlossen und durch den Boden (8) der Ladepritsche (l) zum Auspuff geführt ist.3. Lastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Beheizungskörper (7) mit einer Blech- und/oder Asbestumkleidung (11) versehen ist.5. Lastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Beheizungskörper (7) innerhalb eines Schutzgitters (12) untergebracht ist.6. Lastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 bis 5* dadurch gekennzeichnet, daß der Beheizungskörper (7) ausbaubar ist,Patentanwälte Dr. Idel und Dr. W. Andrejewski
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1963H0044375 DE1875390U (de) | 1963-03-26 | 1963-03-26 | Lastkraftwagen mit ladepritsche und von einem vorn liegenden motor bis unter die ladepritsche gefuehrtem auspuffrohr. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1963H0044375 DE1875390U (de) | 1963-03-26 | 1963-03-26 | Lastkraftwagen mit ladepritsche und von einem vorn liegenden motor bis unter die ladepritsche gefuehrtem auspuffrohr. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1875390U true DE1875390U (de) | 1963-07-11 |
Family
ID=33143145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1963H0044375 Expired DE1875390U (de) | 1963-03-26 | 1963-03-26 | Lastkraftwagen mit ladepritsche und von einem vorn liegenden motor bis unter die ladepritsche gefuehrtem auspuffrohr. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1875390U (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3510240A1 (de) * | 1985-03-21 | 1986-10-02 | Fahrzeugbau Langendorf GmbH & Co KG, 4355 Waltrop | Lastwagen mit antrieb durch eine verbrennungskraftmaschine, insbesondere sattelzugmaschine fuer den transport von vorzugsweise feuchten schuettguetern in einem muldenaufbau |
-
1963
- 1963-03-26 DE DE1963H0044375 patent/DE1875390U/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3510240A1 (de) * | 1985-03-21 | 1986-10-02 | Fahrzeugbau Langendorf GmbH & Co KG, 4355 Waltrop | Lastwagen mit antrieb durch eine verbrennungskraftmaschine, insbesondere sattelzugmaschine fuer den transport von vorzugsweise feuchten schuettguetern in einem muldenaufbau |
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