DE1870497U

DE1870497U - Schwingungsdaempfende aufhaengung eines elektromotors.

Info

Publication number: DE1870497U
Application number: DEH44063U
Authority: DE
Original assignee: HIMMELWERK AG
Current assignee: HIMMELWERK AG
Priority date: 1963-02-22
Filing date: 1963-02-22
Publication date: 1963-04-18

Description

Sehwingungsdämpfende Aufhängung eines Elektromotors. ^Hf

Elektromotoren, insbesondere Einphasenmotor en Tireisen immer einen mehr oder weniger unruhigen Lauf auf. Um die Erschütterungen des Motors von der angetriebenen Maschine fernzuhalten, werden daher schon seit langem elastische Aufhängungen in verschiedenen Arten gewählt.

Gut bewährt hat sich zwar ein sogenannter Schwingbügelfuß mit auf jeder Seite des Motors zwischen dessen Lagerschildern und dem Schwingbügel angeordneten elastischen Dämpfungsringen. Nachteilig hierbei ist jedoch, daß für jede Motorlänge ein anderer Paß benötigt wird. Weiterhin ist bei dieser Bauart ein geschlossener, außenbelüfteter Motor nur sehr schwierig und umständlich herstellbar. TJm nun auch Motoren mit Außenlüfter oder gar angebautem Getriebe in einfacher Weise herstellen zu können, wird neuerungsgemäß vorgeschlagen, Dämpf ungsstücke aus Gummi, Weich-PYC oder ähnlichen elastischen Werkstoffen am Umfang des Motorgehäuses anzuordnen, und um diese Dampfungsstücke einen Bügel zu legen, mittels welchem der Motor an der angetriebenen Maschine befestigt wird. Die Form der Dämpfungsstücke kann dabei quadratisch, rechteckig, rund oder oval gewählt werden. Zur Sicherung der Dämpfungsstücke gegen Verschieben können an den Lagerschildern oder am Ständergehäuse angebrachte, die Dämpf ungsstücke ganz oder teilweise umfassende Rippen vorgesehen sein. In einer weiteren Ausgestaltung der Heuerung können die Dämpf ungs stücke auf ihrer dem Motorgehäuse zugewandten Seite auch Aussparungen aufweisen, und passende Rippen, Augen oder dergleichen übergreifen. Werden solche Rippen vorzugsweise an dem mittleren Teil des Motorgehäuses angeordnet, so können auch verschieden lange Motoren mit gleichem Bügel und Dämpf ungs stücken gleicher Abmessungen befestigt werden. Ebenso können bei einem vollkommen glatten Motorge-

hause ähnliche Mittel, wie Rippen, Aussparungen oder dergleichen an dem Bügel angeordnet sein. Schließlich ist es auch möglich, die Dämpfungsstücke an dem Motor oder an dem Bügel durch Schrauben oder Kleben zu befestigen. Werden zwei, einander gegenüberliegende Dämpf ungsstücke vorgesehen, so wird sich eine verschiedene Nachgiebigkeit des freien ¥ellenendes ergeben, je nach dem ob die, beispielsweise durch einen Riementrieb sich ergebende Belastung in die Richtung der

Dämpfungsstücke fällt oder senkrecht hierzu steht. Bei bekannter Richtung und Größe der Belastung läßt sich eine unerwünscht große Nachgiebigkeit ausgleichen durch die Wahl verschieden harter Werkstoffe für die Dämpfungsglieder, durch entsprechende Querschnitte oder geeignete Einlagen, z. B. aus Metall, fferden dagegen drei oder mehr Dämpf ungsstücke am Umfang des Motorgehäuses vorgesehen, so. wird sich eine, von der Richtting des Riemenzuges fast unabhängige Dämpfung der Erschütterungen ergeben.

Der Bügel kann beiderseits mit Sehrauben an einer Maschinenwand befestigt sein. Rascher bei der Montage und daher vorteilhafter ist es jedoch, den Bügel mindestens einseitig mit einem Schnellverschluß auszurüsten. Auch beidseitige Befestigung durch Schnellverschluß oder Bletungen sind denkbar. Yorteil mindestens einer Schraube ist jedoch eine Einstellbarkeit des Bügeldruckes.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Heuerung dargestellt. Pig. 1 zeigt einen Elektromotor mit schwingungsdämpfender Aufhängung im Blick auf sein freies Fellenende.

Fig. 2 den Elektromotor in einer Draufsicht.

Pig. J ein Beispiel für die Ausbildung des Endes des Spannbandes. Pig. 4 ein-^e Ausnehmung in der Maschinerarand zur Aufnahme des Spannbandes.

lit 1 ist ein Motorständer, mit 2 die Lagerschilder und mit 3 das freie Wellenende' des Läufers bezeichnet. 4 sind Dämpfungsstücke, welche entweder nur durch TJ-förmige Rippen 5 ^an den Lagerschildern oder am Motorständer teilweise umgriffen sind oder auch durch Rippen 6 am Gehäuse zusätzlich gehaltert sind. Weiterhin können die Dämpfungsstücke 4 auch mit Aussparungen versehen sein, und an den Lagerschildern oder an dem Motorständer vorgesehene Hocken 7 passend übergreifen. Um von der Motorlänge unabhängig zu sein und glatte Motorständer und Lagersehilder zu erhalten, können die Dämpf ungs stücke 4 auch mit Hasen 8 versehen sein, welche in entsprechende Ausnehmungen des Spannbügels 9 und/oder einer Masehinenwand 10 eingreifen. Weiterhin ist es möglich, die Dämpf ungs stücke 4 zusätzlich oder auch allein durch Kleben am Motorständer 1 oder an dem Spannbügel 9 bzw. der Masohinenwand 10 zu befestigen. Die Befestigung des Spannbügels 9 ^a*i einer Masehinenwand 10 kann mittels zweier Schrauben 11, durch Vernietung oder durch Schnellverschlüsse erfolgen. Vorteilhaft wird ein Schnellverschluß und eine Schraube vorgesehen. Als Schnellverschluß selbst kann der Spannbügel an seinem Ende Aussparungen 12 erhalten und in der Masehinenwand eine T-förmige Ausnehmung 13 angeordnet sein.

Claims

1^-124 350*22 2.63 .• Sohutzansprüche

1.) Schwingungsdämpfende Aufhängung eines Elektromotors, dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehr Dämpfungsstücke am Umfang des Motorständers angeordnet sind und der Motor mittels eines Spannbandes gegen eine Maschinenwand gespannt ist.

2.) Schwingungsdämpfende Aufhängung eines Elektromotors, dadurch gekennzeichnet, daß am Motorständer und/oder an den Lagerschildern Mppen vorgesehen sind, welche die Dämpfungsstücke ganz oder teilweise umgreifen.

3.) Schwingungsdämpfende Aufhängung eines Elektromotors nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Motorständer und/oder an den Lagerschildern locken vorgesehen sind, welche in Aussparungen der Dämpf ungsstücke passend eingreifen.

4.) Schwingungsdämpfende Aufhängung eines Elektromotors nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpf ungs stücke mit lasen versehen sind, welche in entsprechende Ausnehmungen des Spannbandes und/oder der Maschinenwand eingreifen.

5.) Schwingungsdämpfende Aufhängung eines Elektromotors nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpf ungsstücke am Motorständer oder am Spannband bzw. an der Maschinenwand durch Schrauben oder durch Kleben befestigt sind.

6.) Schwingungsdämpfende Aufhängung eines Elektromotors nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpf ungs stücke quadratisch, rechteckig, rund oder oval ausgebildet sind.

7.) Schwingungsdämpfende Aufhängung eines Elektromotors nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpf ungsstücke Metalleinlagen aufweisen.

8.) Schwingungsdämpfende Aufhängung eines Elektromotors nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannband mittels Schrauben und/oder Schnellverschluß an der Maschinenwand befestigt ist.

9·) Schwingungsdämpfende Aufhängung eines Elektromotors nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor mit Außenkühlung ausgerüstet ist.

10.) Schwingungsdämpfende Aufhängung eines Elektromotors nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor mit einem Getriebe zusammengebaut ist.

11.) Schwingungsdämpfende Aufhängung eines Elektromotors mit Getriebe nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsstücke am Motorständer oder am Getriebegehäuse angeordnet sind.