DE1868221U - Scharnier, insbesondere fuer den fahrzeugleichtbau. - Google Patents
Scharnier, insbesondere fuer den fahrzeugleichtbau.Info
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- DE1868221U DE1868221U DE1962D0025984 DED0025984U DE1868221U DE 1868221 U DE1868221 U DE 1868221U DE 1962D0025984 DE1962D0025984 DE 1962D0025984 DE D0025984 U DED0025984 U DE D0025984U DE 1868221 U DE1868221 U DE 1868221U
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- Laminated Bodies (AREA)
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Description
& SCHÜTTE ' ' ' fMi^' ^. IZ
Solingen - Wald
Oültgenstal
Postfach 94
Oültgenstal
Postfach 94
Sciiarnier
Es ist bekannt, Scharniere, da sie besonderen Beanspruchungen
unterworfen sind, aus Bisen und Stahl herzustellen. Sind sie der Witterung ausgesetzt, so werden sie aus Messing und Bronze
hergestellt oder das Eisenrnaterial wird mit einer Schutzschicht
überzogen. Wird die Schutzschicht verletzt, so ist dennoch ein Korrosionsangriff möglich. Wird das Scharnier aus
Bronze oder Messing hergestellt, so ist der Preis erheblich. Bs wird daiier dieser Weg nur in den allerwenigsten Fällen beschritten.
Aufgabe der !feuerung ist es, ein Scharnier zu schaffen, das,
da grosse Leichtigkeit im Leichtbau, insbesondere fahrzeugleichtbau,
gefordert wird, geringes Gewicht und völlige Korrosionsbeständigkeit mit einfacher und preiswerter Herstellungvereinigt*
leuerungsgemäss wird diese Aufga.be dadurch gelöst, dass ein
Scharnier aus Paser-, insbesondere glasfaserverstärktem Kunstharz, insbesondere Polyester oder !Epoxyharz besteht, die 1?aserverstärkungen
um die Scharnierbolzenöffnungen herumgelegt sind und in der Fläche des Scharniers im wesentlichen parallel
in Hauptzugrichtung aufeinanderliegen.
Das nach dieser Lehre hergestellte Scharnier ist allen mechanischen
Beanspruchungen gewachsen. Ss ist praktisch korrosionsfest, von geringem Gewicht und leicht herzustellen. Weiterhin
,1 — 2 —
ergibt sich noch der erhebliche Fortschritt, dass ein derartiges
Scharnier praktisch wartungsfrei ist.
Als IPas ervers tärkung können beispielsweise ein loses Gewebe,
l?as erstränge, lose !angerichtete Matten oder auch vor imprägnierte
Gewebe, Stränge oder Matten Verwendung findan.
Die Heuerung ist anhand eines Ausführungsbeispiels mit Hilfe
einer Zeichnung näher erläutert:
l?ig. 1 ist ein Winkel scharnierband dargestellt ι
ig. 2 ein Flachscharnierband.
Die entsprechenden Teile des anderen Scharnierteiles sind in entsprechender !Form, sonst aber übereinstimmend mit den dargestellten
Seilen beschaffen.
Mit Vorteil besteht das ,Scharnierband aus zwei etwas verstärkten
Bändern 1 und 2, welche die Befestigungsbohrungen 3>
4, 5 und 6 aufnehmen. Die Bänder 1 und 2 sind durch ein Mitteilteil 7 fest miteinander verbunden, das bei den dargestellten Ausführungsbeispielen
etwas geringere Stärke hat, jedoch ohne Ysreiteres die gleiche Stärke haben kann, wie die Bänder 1 und 2« Die
Bänder 1 und 2 nehmen die Scharnierbolzenöffnungen 8 und 9 auf, die auf der gemeinsamen Scharnierbolzenaxe Io liegen. Die Glasfaserverstärkungen
sind in Hg, 1 bei 11 und in Pig. 2 bei 12
angedeutet. Sie liegen um die Scharnierbolzenöffnungen herum und geben dem neuerungsgemässen Scharnier besondere ]?estigkeit.
Wie in beiden Figuren ersichtlich, weist auch das Mittelteil 7
eine Glasfaserverstärkung, beispielsweise ein Gewebe auf, das
sich bis in die Bänder 1 und 2 erstreckt.
- Patentansprüche: -
Claims (4)
- ίΑ.786872*10.1Ζ62"Cr Pais-a^ansprücke: -1, Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass es aus faser-, insbesondere glasfaserverstärktem kunstharz, insbesondere Polyester oder Epoxyharz besteht, die ϊ&θerverstärkungen um die Scharnierbolzenöffnungen (8, 9) herum gelegt sind und in der Pläche des Scharniers im wesentlichen parallel in k-auptzugrichtung aufeinanderliegend
- 2. öoha,rnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als laserverstärkung ein loses Gewebe aus Pasersträngen
- 3. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet;, dass als las ervers tärkung Paserstränge (rovings) ■»-
- 4. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als IFaserverstärkung lose ungerichtete Matten 1 ■ ■ &C5· Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Paserverstärkung vorimprägnierte Gewebe, Stränge oder Matten 7erwendung finden.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1962D0025984 DE1868221U (de) | 1962-12-10 | 1962-12-10 | Scharnier, insbesondere fuer den fahrzeugleichtbau. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1962D0025984 DE1868221U (de) | 1962-12-10 | 1962-12-10 | Scharnier, insbesondere fuer den fahrzeugleichtbau. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1868221U true DE1868221U (de) | 1963-02-28 |
Family
ID=33139751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1962D0025984 Expired DE1868221U (de) | 1962-12-10 | 1962-12-10 | Scharnier, insbesondere fuer den fahrzeugleichtbau. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1868221U (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3730329A1 (de) * | 1987-09-10 | 1989-03-30 | Hackelsberger Mussbach Metall | Scharnier fuer kraftfahrzeugseitentueren |
| DE102016108367A1 (de) * | 2016-05-04 | 2017-11-09 | Edscha Engineering Gmbh | Fahrzeugscharnier |
-
1962
- 1962-12-10 DE DE1962D0025984 patent/DE1868221U/de not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3730329A1 (de) * | 1987-09-10 | 1989-03-30 | Hackelsberger Mussbach Metall | Scharnier fuer kraftfahrzeugseitentueren |
| DE102016108367A1 (de) * | 2016-05-04 | 2017-11-09 | Edscha Engineering Gmbh | Fahrzeugscharnier |
| DE102016108367B4 (de) | 2016-05-04 | 2022-06-09 | Edscha Engineering Gmbh | Fahrzeugscharnier und Verfahren zur Herstellung eines Befestigungsteils des Fahrzeugscharniers |
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