DE1866078U - Gegenlichtbrille fuer kraftfahrer. - Google Patents

Gegenlichtbrille fuer kraftfahrer.

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DE1866078U
DE1866078U DEB51011U DEB0051011U DE1866078U DE 1866078 U DE1866078 U DE 1866078U DE B51011 U DEB51011 U DE B51011U DE B0051011 U DEB0051011 U DE B0051011U DE 1866078 U DE1866078 U DE 1866078U
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Germany
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glasses
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light
drivers according
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DEB51011U
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English (en)
Inventor
Herbert Bellmann
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    • GPHYSICS
    • G02OPTICS
    • G02CSPECTACLES; SUNGLASSES OR GOGGLES INSOFAR AS THEY HAVE THE SAME FEATURES AS SPECTACLES; CONTACT LENSES
    • G02C7/00Optical parts
    • G02C7/10Filters, e.g. for facilitating adaptation of the eyes to the dark; Sunglasses

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Ophthalmology & Optometry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Eyeglasses (AREA)

Description

Beechreibong
Eraf tf a|irer
Die !Tatsache, dass das Licht der entgegenkommenden Fahrzeuge and auch das Licht irgendwelcher greller Lichtquellen an oder auf den Strassen jeden Kraftfahrer die Sicherheit des Fahrens ?;egen des geminderten Fahrbahnüberblickes nimmt ist bekannt and wurde auch durch eine Reihe von Maßnahmen "bekämpft. So wurden z.B. Richtlinien für die Einstellung der Leuchten und Scheinwerfer hinsichtlich Helligkeit und Lage an den Fahrzeugen gesetzlich geregelt u. Verordnungen sollen dafür sorgen, dass besonders beim Gebrauch des lernlichtes der entgegenkommende Kraftfahrer nicht geblendet wird»
Jeden Kraftfahrer ist es aber als ausserordentlich stöhrend und als gefährlich bekannt, dass er trotz der oben genannten Maßnahmen beim Fahren auf nächtlichen Strassen immer wieder, meisst ungewollt, "von den entgegenkommenden Fahrzeugen geblendet wird» Dies besonders auf Land— strassen, Autobahnen und ganz besonders bei regnerischem Wetter· Jeder Kraftfahrer weiß, wie gefährlich diese Tatsache ist 5 der er praktisch ohne G-e genwehr ausgeliefert ist, "^r möchte durch 'fegschauen der Blendung entgehen, verliert aber dabei noch mehr die Übersicht über- die vor ihm liegend.ι= eigens Fahrbahn*
Der Umstand, dass er nach dem Vorbeifahren oder dem Abblenden des Ge-senfahrzeusres noch für einige Sekunden se— blendet ist erhöht noch die Unsicherheit und Gefahr für ihn selbst und andere»
τ?ine wirksame und zudem billige Einrichtung die die Gefahr des Geblendetwerdens wirksam vermindert oder ausschaltet ist nicht bekannt*
*s;q -(!'ixrde vwn eine Gegenlichtbrille für Kraftfahrer konstruiert, die dadurch gekennzeichnet ist, dass - in Ländern mit Rechtsverkehr - die linken Brillenglasseiten der beiden Brillengläser z.B. kontinuierlich nach dem linken Glasrand zunehmend mehr Licht absorbieren, so dass infol-
-P-
ge einer den "blenden liioht ausweichenden Hechtsdrehan-g de·? !Toffee,, das entgegenstrahlende blendende licht abgedunkelt wird. "Die rechte el so eigene Pahrbah "bleibt unverdunkelt and lässt freien angeblendeten bahnüb erb lick zu.» Hat das entgegenkommende blendende ^ahrzeus· passiert? dann wird der Ko'of wieder nach links gedreht and damit die e-emmte ipahrbahn wieder frei üher-
ßnhand der Abbildungen soll die Wirkungsweise der Abblend— brille für Kraftfahrer nochmals erklärt werden·
AlDl). 1
Zeigt schematise!! die Abblendwirkung eines Glases der Abblendbrille für Kraftfahrer.
Das Aage 1 erfasst durch dae ^bblendbrillenglas 2 innerhalb de?! Bereiches vom Punkt 3 bis 4. die eindringenden Lichtstrahlen ohne Helligkeitsverlaet» T.-icht strahl en, die innerhalb de« Bereiches vom Punkt 4 bis 5 das (5-1?s darchdrinffen, erfahren wie im Beispiel der Abbilderne dargestellt nach linke einen zunehmenden HelligkeiteverluLst, so dass die Blendwirkung in diesem Bereiche für das Aage 1 gemindert bis aasgeschaltet wird. Der Übergang 4 vom nichtabeorbierenden Teil in den absorbierenden !Peil des G-lases kann kontinuierlich oder auch trennscharf sein·
Stellt eines der beiden Brillengläser der Abbiendbrille dar. lin heller Bichtstrahl 1 strahlt voll in das Aage Der Abblendteil oder Absorbtionsfeld 3 liegt aasserhalb der Blickrichtung des Auges· Der lichtstrahl 1 blendet.
Abb. 3
Dach Hechtsdrehen des Kopfes ist der blendende !lichtstrahl 1 in den Abb lend- οάβτ Absorbtion st eil 2 des G-lases hineingewandert. Bas Aage 3 erhält abgedunkeltes Licht and wird nicht mehr geblendet.
Abb· 4
Die beiden hell strahlenden lichtquellen 1 a# 2 strahlen durch die normal lichtdurchlässigen Teile der G-egenlichtbrillengläser 3 u· 4 in die beiden Augen 5 α« 6 and blenden. Me Pfeile 7 a. 8 stellen die Blickrichtung des
"beiden Augen 5 u.· 6 &ai\
Zeigt die gleiche Situation aber mit nach rechts gedrehtem Kopf wobei die blendenden Strahlen in den Absorbtionsteil der Brillengläser fallen und helligkeitsgemindert in die beiden Augen eindringen.
Ton den beiden Lichtquellen 1 u* 2 ziejzilen die blendenden Strahlen 3? 4, 5 u, β in die beiden Augen 7 &. 8. Die beiden Gläser 9 u.. 10 der Abblendbrille erfassen mit ihrem absorbierenden Teil 11 u· 12 diese Strehlen und verhindern die Blendung. Die beiden Augen 7 ti» 8 erfassen in der dargestellten Blickrichtung 13 &* 14 ungeblendet die vor ihnen und rechts davon liegende Btrasse.
Stellt eine Konstruktion der Ibblendbrille dar in der auch noch der obere Teil 1 der Brillengläser 2 Licht absorbiert» line solche Konstruktion hat den-Vorteil, dass durch !feigen des Kopfes nach, unten da« Auge blendende Lichtstrahlen nber einen sehr breiten oder den gesamten Bereich des Blickfeldes ausschaltet.
Die Seiten der Absorbtionssehicht der Brillengläser liegen in Ländern, mit Linksverkehr zum rechten Glasrand, da dort die blendenden Lichtstrahlen passieren·
Ss is t auch möglich Brillen zu bauen, die nur den absorbierenden Teil der beiden Brillengläser besitzen· Auch ist es möglich auf vorhandene Augenkorrekturbrillen G-läser mit Absorbtionsfeldern aufzustecken·

Claims (5)

  1. RA. 691511 *3ϋ. ία
    Schiit zan e;o rüc||.e
    1y ATdToIendbrille für Kraftfahrer dadaroh gekennzeichnet, dass die beiden Brillengläser in Ländern mit Hechtsverkehr wie z.B. in Deutschland, zum linken Brillenrand hin,ab einem bestimmten Gesichtsfeld in zunehmendem MaBe lacht absorbieren.
  2. 2. Abblendbrille für Kraftfahrer nach Ansprach 1 dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Brillengläser für Länder mit Linksverkehr wie z»B. in England, zum rechten Brillenrand hin, ab einem "bestimmten G-esichtsfeld in zunehmendem MaPe Licht absorbieren.
  3. 3· Abblendbrille für Kraftfahrer nach den .Ansprüchen 1 u. 2 dadurch gekennzeichnet, dass zudem die Brillengläser zum oberen Glasrand hin, ab einem bestimmten Gesichtsfeld, in zunehmendem Maße Licht absorbieren.
  4. 4. Abblendbrille für Kraftfahrer nach den Ansprüchen 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass die Brillengläser oder nur die absorbierenden leider aus farbigem oder auch reflexfreiem Glas gefertigt sind.
  5. 5. Abblendbrille für Kraftfahrer nach den Ansprüchen 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass auf eine vorhandene Augenkorrefctu^rbrille auf jedes der Gläser ein entsprechend geformtes Abblendbrillenglas oder Abblendteilglas aufgebteck werden kann.
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