DE4218436A1 - Beleuchtungseinrichtung in Kraftfahrzeugen - Google Patents
Beleuchtungseinrichtung in KraftfahrzeugenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/70—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose
- B60Q3/72—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for preventing the driver from being dazzled
-
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- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
- B60Q3/85—Circuits; Control arrangements for manual control of the light, e.g. of colour, orientation or intensity
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung in Kraftfahr
zeugen, die im Bereich des Fahrers angeordnet sind.
Eine bekannte Beleuchtungseinrichtung in Kraftfahrzeugen dient
der Beleuchtung des Innenraumes bei geöffneten Türen. Diese Be
leuchtung schaltet sich nach dem Schließen der Türen wieder aus.
Bei dieser Beleuchtung besteht noch die Möglichkeit, sie von
Hand einzuschalten, um den Innenraum zu erleuchten. Hierbei ent
stehen aber Spiegelungen in der Windschutzscheibe, so daß die
Sicht nach Außen verschlechtert wird.
Weiterhin sind Beleuchtungseinrichtungen zum Beleuchten der Arma
turen bekannt, die jedoch in einem sehr gedämpften Licht leuch
ten, um keinerlei Blendwirkung zu erzeugen. Diese Beleuchtungen,
die im Blickfeld des Fahrers vorgesehen sind, wirken sich jedoch
auf die Sinnesorgane des Fahrers nicht aus.
Hiervon ausgehend ist es die Aufgabe der Erfindung, bei Nachtfahr
ten für den Fahrer des Kraftfahrzeugs die Blendwirkung entgegen
kommender Kraftfahrzeuge zu vermindern und damit auf einfache
Weise die Unfallgefahr zu verringern.
Gemäß der Erfindung wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß außer
halb des Gesichtsfeldes des Fahrers im Fahrzeuginnern eine Licht
quelle befestigt ist.
Der Vorteil dieser Lösung ist, daß durch die zusätzliche Licht
quelle und deren Anordnung im Fahrzeug die Pupillen der Augen des
Fahrers bei Nachtfahrten weiter geschlossen (Adaption des Auges)
sind und eine Blendung durch entgegenkommende Fahrzeuge hierdurch
vermindert bzw. zum größten Teil ganz beseitigt wird. In gleichem
Maße vermindert sich auch das Unfallrisiko und dessen negative
Folgen.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteran
sprüchen beschrieben. Hiermit sind optimale Abstimmungen an die
jeweiligen Gegebenheiten möglich, die die Blendwirkung weiter
verringern und bei Nachtfahrten das Fahren eines Kraftfahrzeugs
erleichtern und bequemer machen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen
schematisch dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Teils des Innenraums in einem
Personenkraftfahrzeug,
Fig. 2 die Sicht nach vorne in einem Kraftfahrzeug,
Fig. 3 eine Seitenansicht des Fahrers.
Der Innenraum gemäß Fig. 1 zeigt in bekannter Weise den Fahrer
sitz 1, das Lenkrad 2, das Armaturenbrett 3 und die Windschutz
scheibe 4 mit Sonnenblenden 5. Über dem Fahrer ist an der Fahr
zeugdecke 6 eine Lampe 7 angeordnet, deren Licht, z. B. über
Blenden, so gerichtet werden kann, daß es zu einem Anteil auf
das Gesicht des Fahrers gerichtet ist.
In Fig. 2 ist die Sicht nach vorne gerichtet, wobei die Licht
quelle 7 mit ihrem Schalter 8 wiedergegeben ist und die mögliche
Anordnung eines Sensors (kann die Lichtquelle 7 steuern wenn
entgegenkommendes Licht zu stark ist) auf dem Armaturenbrett 3.
Der in Fig. 3 wiedergegebene Fahrer 10 befindet sich je nach
Größe in einer bestimmten Position zum Lenkrad 2. Entsprechend
dieser Stellung läßt sich die Lampe 7, z. B. mittels Steckkontakt,
so einstellen, daß sie sich außerhalb des Gesichtsfeldes des
Fahrers 10 befindet und trotzdem ein Anteil des Lichtes auf das
Gesicht des Fahrers gerichtet ist. Hierbei geschieht das Ein
schalten der Lampe 7 automatisch beim Einschalten des Fahrlich
tes.
Claims (5)
1. Beleuchtungseinrichtung in Kraftfahrzeugen, die im Bereich des
Fahrers angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß außerhalb des Gesichtsfeldes des Fahrers (10) im Fahrzeug innern eine Lichtquelle (7) befestigt ist,
daß ein Anteil des Lichtes der Lichtquelle (7) auf das Gesicht des Fahrers (10) gerichtet ist und daß die Lichtquelle (7) mit dem Fahrlicht des Kraftfahrzeugs gekoppelt ist, derart,daß bei eingeschaltetem Fahrlicht die Lichtquelle (7) leuchtet.
daß außerhalb des Gesichtsfeldes des Fahrers (10) im Fahrzeug innern eine Lichtquelle (7) befestigt ist,
daß ein Anteil des Lichtes der Lichtquelle (7) auf das Gesicht des Fahrers (10) gerichtet ist und daß die Lichtquelle (7) mit dem Fahrlicht des Kraftfahrzeugs gekoppelt ist, derart,daß bei eingeschaltetem Fahrlicht die Lichtquelle (7) leuchtet.
2. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lichtquelle als Lampe (7) ausgebildet ist, die über dem
Fahrer (10) an der Fahrzeugdecke (6) angeordnet und nach Fahrer
größe einstellbar ist.
3. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lichtquelle (7) bei eingeschaltetem Fahrlicht getrennt
zuschaltbar und in ihrer Leuchtstärke regelbar ist.
4. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Bereich der Windschutzscheibe (4) Sensoren (9) angeord
net sind, die bei entgegenkommenden Lichtquellen von Fahrzeu
gen die Lichtquelle (7) über dem Fahrer einschaltet.
5. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Leuchtstärke der Lichtquelle (7) über dem Fahrer (10)
entsprechend der Intensität der entgegenkommenden Lichtquelle
geregelt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4218436A DE4218436A1 (de) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | Beleuchtungseinrichtung in Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4218436A DE4218436A1 (de) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | Beleuchtungseinrichtung in Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4218436A1 true DE4218436A1 (de) | 1993-12-09 |
Family
ID=6460389
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4218436A Ceased DE4218436A1 (de) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | Beleuchtungseinrichtung in Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4218436A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19941125A1 (de) * | 1999-08-25 | 2001-03-08 | Uwe Peter Braun | Optischer Blendungsbegrenzer |
EP2351665A1 (de) * | 2008-10-28 | 2011-08-03 | Universidad Complutense de Madrid | Vorrichtung und verfahren zur diffusen beleuchtung eines fahrzeuginnenraums |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4035451A1 (de) * | 1990-11-08 | 1992-05-14 | Manfred Szengolies | Schutz der fahrzeugfuehrer vor blendung durch fremde scheinwerfer mittels eines optoelektronischen schaltkreises |
-
1992
- 1992-06-04 DE DE4218436A patent/DE4218436A1/de not_active Ceased
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE4035451A1 (de) * | 1990-11-08 | 1992-05-14 | Manfred Szengolies | Schutz der fahrzeugfuehrer vor blendung durch fremde scheinwerfer mittels eines optoelektronischen schaltkreises |
Non-Patent Citations (1)
Title |
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JP 3-186443 A. In: Patents Abstr. of Japan, Sect.M Vol.15 (1991), Nr.441 (M-1177) * |
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