DE1857319U - Vorrichtung zum festwalzen von radsatzprofilen. - Google Patents
Vorrichtung zum festwalzen von radsatzprofilen.Info
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Description
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2ß-r i richtung zum Festwalze von Radsatzprofilen - Es ist bekannt, die Festigkeit von Bauelementen aus Stahl durch Festwalze zu erhöhen. Bei diesem Verfahren wird von der Festwalzrolle ein sehr hoher spezifischer Druck erzeugt, der bei umlaufendem Werkstück und mitlaufender Festwalzrolle die Oberfläche des Werkstückes glättet und verdichtet sowie in einer Oberflächenschicht Druckspannungen erzeugt, die als Eigenspannungen den Belastungsspannungen entgegenwirken. Insbesondere ist es erwiesen, daß durch das Festwalze von Teilen, die einen hohen, durch Reibung verursachten Verschleiß aufweisen, die Verschleißfestigkeit erheblich heraufgesetzt und damit die Lebensdauer festgewalzter Teile wesentlich verlängert wird.
- Es ist gleichfalls bekannt, Festwalzarbeiten vorzugsweise an zylindrischen Werkstücken auf der Drehbank auszuführen. Handelt es sich aber um das Festwalze von Profilen, versagt die bisher übliche Methode, weil nicht mehr mit einem kontinuierlichen Längsvorschub gearbeitet werden kann.
- Nach dem Gebrauchsmuster wird das Radsatzprofil auf der Radsatzdrehbank nach der spanabhebenden Profilbearbeitung noch einer spanlosen Verformung durch Festwalze unterworfen, indem auf dem Kopiersupport der Radsatzdrehbank sowohl ein Drehwerkzeug als auch eine Festwalzrolle angeordnet sind, die nacheinander zur Wirkung kommen.
- Auf diese Weise wird sowohl das Umspannen des Radsatzes als auch der Werkzeuge vermieden. Die Drehstähle werden nur zurückgezogen und danach die Festwalzrollen zur Anlage mit dem Werkstück gebracht. Dabei ist es vorteilhaft, wenn der Festwalzrolle eine gesonderte Zustellbewegung erteilt wird.
- Schließlich können Drehstähle und Festwalzrollen auch von verschiedenen Kopiereinrichtungen gesteuert werden.
- Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel.
- Es ist : Figur 1 die Ansicht mit teilweisem Schnitt einer Einrichtung nach dem Gebrauchsmuster Figur 2 der Grundriß zu Figur 1.
- Auf dem Bett 1 gleitet der Längsschlitten 2 und in seiner Querführung der Querschlitten 3, an dessen dem Werkstück zugekehrter Seite der Drehstahl 4 angeordnet ist. Am Längsschlitten 2 ist über ein Gestänge 5 eine Schablone 6 befestigt. Der Hebel 7 tastet mit seinem einen Ende die Schablone 6 ab und bewegt mit seinem anderen Ende den Fühler 8, der sich in dem fest am Bett befestigten Gehäuse 9 bewegt.
- Oberhalb des Querschlittens 3 und parallel zu ihm gleitet in besonderen Führungen ein zweiter Querschlitten 10, der über die Gewindespindel 11 und das Handrad 12 zugestellt werden kann und an seinem, dem Werkstück zugekehrten Ende eine Glattwalzrolle 13 trägt, die entsprechend der Spurkranzsteigung schräg gestellt ist, wie Figur 2 zeigt.
- Das Profil des Radsatzes wird in üblicher Weise gedreht und der Drehstahl 4 von der Schablone 6 und dem Fühler 7/8 gesteuert. Die Einrichtungen zur Schlittenverstellung (Hydraulikzylinder) sind nicht gezeichnet. Während das Radsatzprofil gedreht wird, ist der Querschlitten 10 mit der Festwalzrolle 13 zurückgefahren. Die Festwalzrolle 13 berührt das Radreifenprofil 14 nicht. Nach der spanabhebenden Bearbeitung durch das Drehen wird der Querschlitten 3 mit dem Drehstahl 4 zurückgenommen und der Querschlitten 10 zugestellt, bis die Festwalzrolle 13 am Werkstück 14 anliegt und von den Federn 15 mit der erforderlichen Festwalzkraft gegen den Radsatz 14 gedrückt wird.
- Jetzt wird die Festwalzrolle 13 von der gleichen Schablone 6 gesteuert und das vorgedrehte Radsatzprofil wird von der Festwalzrolle nachgeformt und verfestigt, wenn die Festwalzrolle 13 und der Drehstahl 4 mit dem Werkstück 14 den gleichen Berührungspunkt haben, sonst muß für das Drehen und für das Festwalze des Radsatzprofiles je eine besondere Schablone verwendet werden, d. h., die Schablone 6 wird auswechselbar angeordnet.
Claims (1)
-
Schutzansprüche r 1. einrichtung zum Festwalze der Profile von Eisenbahnradsätzen auf Radsatzdrehbänken kommen. r 2. Ba-Hrichtung zum Festwalze der Profile nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die 291r
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH41523U DE1857319U (de) | 1962-05-18 | 1962-05-18 | Vorrichtung zum festwalzen von radsatzprofilen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEH41523U DE1857319U (de) | 1962-05-18 | 1962-05-18 | Vorrichtung zum festwalzen von radsatzprofilen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1857319U true DE1857319U (de) | 1962-08-23 |
Family
ID=33036739
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH41523U Expired DE1857319U (de) | 1962-05-18 | 1962-05-18 | Vorrichtung zum festwalzen von radsatzprofilen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1857319U (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1278274B (de) * | 1965-01-25 | 1968-09-19 | Wilhelm Hegenscheidt Kommandit | Vorrichtung zum Glatt- und Festwalzen von Verschleissflaechen am Profil vorgedrehterEisenbahn-Radsaetze |
DE3738445A1 (de) * | 1986-12-20 | 1988-07-28 | Hoesch Maschinenfabrik Ag | Maschine zum drehen und praegepolieren der achsschenkel von radsaetzen |
EP3375561A1 (de) * | 2017-03-13 | 2018-09-19 | Hegenscheidt-MFD GmbH & Co. KG | Verfahren und vorrichtung zur bearbeitung der radlaufflächen von rädern für schienenfahrzeuge |
US20200353540A1 (en) * | 2018-09-14 | 2020-11-12 | Hegenscheidt-Mfd Gmbh | Method And Device For The Machining Of The Wheel Running Surface Of Wheels For Rail Vehicles |
-
1962
- 1962-05-18 DE DEH41523U patent/DE1857319U/de not_active Expired
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EP3581325A1 (de) * | 2017-03-13 | 2019-12-18 | Hegenscheidt-MFD GmbH & Co. KG | Verfahren und vorrichtung zur bearbeitung der radlaufflächen von rädern für schienenfahrzeuge |
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US11872640B2 (en) * | 2018-09-14 | 2024-01-16 | Hegenscheidt-Mfd Gmbh | Method and device for the machining of the wheel running surface of wheels for rail vehicles |
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