DE1856040U

DE1856040U - Warnzeichen, insbesondere zum anbringen an bzw. vor auf autostrassen stillstehenden fahrzeugen od. dgl.

Info

Publication number: DE1856040U
Application number: DEG24538U
Authority: DE
Inventors: Axel Gerhardt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1961-08-26
Filing date: 1961-08-26
Publication date: 1962-08-02

Description

U&rnzeichen, insbesondere zum Anbringen an bzw.

vor auf Autostrassen stillstehenden Fahrzeugen

od.dergl.

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Die jrfindung erstreckt aich auf ein Uarnseichen, das insbesondere

zum Anbringen an b. auf vor auf Autostrassen stillstehenden Fahr-

beugen oder dergl. bestimmt ist. Derartige Warnzeichen sind be-

reits in verschiedenen Ausführungformen bekannt. Diese ind im

allgemeinen als einfache auf die Fahrbahn zu stellende Warn-

schilder in Dreiecksform od. dergl. ausgebildet. Bei Dunkel-

heit werden ferner'echfackeln oder in kurzen abständen auf-

leuchtendeelektrische Lampen ls Urnzeichen verwendet. Alle

unbeweglichen bzw. ein gleiehmässiges Lild zeigenden arnseichen,

die auf der Fahrbahn stehen, werden vor allem bei grosser Ver-

kehrsdichte und bei ungünstigen dichtverhältnissen oft nicht recht-

zeitig bemerkt, so dass sich noch immer viele, besonders folgen-

schwere Unfälle durch Auffahren auf stillstehende Fahrzeuge er-

eignen. Die Ucrneichen mit intermittierenden Lichtsignalen sind zwar

bei einwandfreier Funktion recht wirksam, besitzen jedoch den

Ifachteil, dass sie für ihren Betrieb immer eine verhältnismc-. ssig

anfällige Batterie als elektrische Stromquelle benötigen.

Hauptaufgabe der Erfindung ist es, ein Warnzeichen für den ge-

schilderten Verwendungszweck zu schaffen, das die bestehenden nach-

teile der bekannten Vorric tung c-. ieser Art zu überwinden gestattet.

. iese Auigabe ist erfindungsgemäss im wesentlichen durch die Aus-

bildung als mit Tarnfarben versehener grossflächiger, leicht be-

weglich gelagerter Korper gelöst, der durch natürlichen ..'ind oder

durch den Luftstrom anderer Fahrzeuge in Bewegung versetzbr ist.

-iG

Lurch diese Ausgestaltung wird eine st ;.. rk ins Auge fallende Wirkung

des Uarnzeichens erreicht bei gleichzeitiger Unabhängigk it von

jeder Hitzuführenden Energiequelle, so ds. ss eine stete Betriebs-

bereitsohaft gesichert ist.

Dm das erfindungsemsse Warnzeichen für den ag-und Nachtbetrieb

verwendbar zu machen, ird der leicht beweglich gelagerte Korper

oder e-ii dieseiii

strichen oder an diesem an sich bekannte Rückstrahler befestigt.

Lurch den ufbau us'.. e./. le.... vorzugsweise für den Transport susanen-

le./bren Einzelteilen lässt sich do erfindungsemsse Warnzeichen

ist. f-'e

hs lie' ferner iiii Rhn der Lrf un. p den leicht beweglichen hörper

an inem rragestell su lrn dfs lit schnellbetti bren An-

zu

sahen ist.] Jin& be&onders vorteilh. fte.. LuGführungsform besteht

'-"--''-,'--'

beanten 6 :'ugnäpi'en zus. Lefestien auf dem L'ahrzeudch versehen

ird. urch die Anbringung mindestens eines erfind'ungseuässen

.. ai-useiehens an einer Liölioht hoch gelegenen btelle eines liefen-

. cbliebenen Frz&uges irc'. eine unbehinderte Sichtbarkeit des

.. hrnseiGhen& p. uch bei rosser Verkehrsdichte erreicht, bei der die

eicht uf die Fahrbahn urch vorausfehrende Fahrac'uge behindert ist.

chliesslichlietesimhahenderErfinunydasbeelichearn-

seich n mit einem nerieseic'er z. D. in F r einer l-' derj, eines

Guumizuges oder dergl., auszurüsten ;, der den leicht beweglichen

ncrper. : uch in windstillen bzw. auch in fahrtindfreien Zeiten in

L&eun hält.

l. ch&tehend E'ind drei usführunsbeispiele des erfindungsemässen

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läutert. Von diesen zeigen im einzelnem

lcill Ger-t Ai~on OidSell Sei ; en ilTL eiSlZe1lleYls

Vonl und 2 ein Urnseichen in Form eines auf einem

Spitsenlager leicht drehbeueglioh gegenüber

dem raetell sehalterten Körpers in Form

eines avonius-Rotors im senkrechten 1-iittel-

schnitt und im d-rundriss,

l-'ig. 3 und 4 ein abgehandeltes Asführungsbeispiel, bei dem

der leicht bewegliehe l' brper in seineM -'rag-

bei

gestell um eine senkrechte che schw&nkbe-

weglieh gehaltert ist.

Fig. 5 ein ähnlichesrnzeicheR uie in den liguren l und

2 L, r-

der

2d&, rgestellt, jedoch mit einem zur Anbringung'c. n

der L' hrzeugseitenwan'-t ausgestalteten rragteil.

rci dem hu t '. hrun &beispiel der F-iguren l uno. 2 besteht der bewegliche

l'eil &. US einem J-vonius-Ro-or mit zwei Llättern l un'.. 2, die in ein

eeinames Verbindungrohr 3 so einschiebb ;.'r sind, dc. ss sie sich

inder Mittelachse 4 des Warnzeichens rechtwinklig kreuzen. Die in

der Seitenansicht dreiecLfcrmigen beiden eile l unct 2 des avonius-

rotors sind z. B. in schräg angeordneten Streifen 5 Biit einer Leucht-

farbe bemalt und eßebennfalls mit hückstrahlern 6 versehen. Der als

bvonius-Rotor ausgebildete Körper i : dt auf einer Spitse 7 des vorzugs-

weise höhenver&tellbren und zusammenlegbaren B'ussgeatelles 3 bis 11

leicht drehbeweglich gelagert, so dass der Xörpar 1) 2, 3 durch

natürlichen Uind oder durch den Luftstrom anderer Fhrseue in Dreh-

bewegung versetzt uird. Lei dem sführui.-. 'sbeispiel der Figuren 3 und 4

bestehtder bewegliche Körper wiederum us zwei ich kreuzenden Teilen

1 und 2 eines'avonius-Rotors. Dieser Körper ist in einem zusanen-

legb. ren Rahmen 12 mit uilfe von hochdrehela&tischen Zuggliedern 13

und 1 die z. L. aus einem dü-en Ltahldraht, einem G-uiMifaden oder

dergleichen bestehen können, schenkbeweglich gelagert, t/obei die Zug-

ui,. c,. 14 zum

glieder 1 unc. 14 gleichzeitig al& Energiespeicher zum aufrechterhalten

der Bewegungen des Körpers 1, 2 während der antriebslosen Zeiten dienen.

bc.'ohl das Fussgestell 8 bis 11 im usführungsbeispiel der Figuren l

und 2 soie ds raggestell 12 im usführungsbeispiel der Figuren 3

una 4 werden zweckmässig auf der Unterseite'mit Saugn&pfen 15 versehen,

die eine sichere Anbringung der rnzeichen auch s-ui'dem Lach eines

liegengebliebenen lahrzeuges gestatten. bei dem usfürunseispiel

der Figur 5 ist schließlich die usbildung des Prägers für den be-

weglichen Körper als abgewinkelter Arm 16 veranschaulicht, der mit

einer Klemeinrictung 17 zuN. befestigen an der 18 eines

zeues versehen i&'G. ferner ist bei dem usf'dhrungsbeispiel der

teig. 5 die zusätzliche Au&rüstun. des beweglichen Körpers 19 mit

einer Lichtquelle 20 gezeigt. Diese Liehtquelle wird bei dem sich

drehenden Körper 19 periodisch verdeckt und ergibt daher auch ohne

'Unterbrechungder itromzufuhr ein-, ut auffälliges Blinkzeichen.

DasWarnzeichen nach der Erfindung ist ausser für die Verwendung

zur Kennzeichnung stillstehender Fahrzeuge auch für andere Zwecke

geeignet. So können die erfindungsgemässen Uarnzeichen z. B. mit

Vorteil auch zur Bezeichnung von F&hrrinnen in Gewässern entweder

auf Bojen oder auf festen Btüuzen angebracht werden* Für die Warn-

zeichen können beliebige Merkstoffe wie z. B. Metall, Kunststoff

usw.Verwendung finden.

rüche :

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Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e :

1. Warnzeichen, insbesondere zum Anbringen an bzw. vor auf Autostrassen stillstehenden Fahrzeugen oder dergl., gekennzeichnet durch die Ausbildung als mehrfarbiger grossflächiger, leicht beweglich gelagerter Körper (1, 2, 19), der durch vorbeistreichende Luft in Bewegung versetzbar ist.
2. Warnzeichen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem beweglichen Körper Leuchtfarben und/oder Rückstrahler angebracht sind.
3. Warnzeichen nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass es aus wenigen vorzugsweise für den Transport zusammenlegbaren Einzelteilen besteht.
4. Warnzeichen nach Anspruch 1 oder folgenden, dadurch gekennzeichnet, dass dessen tragender Fussteil (10,11,12) mit schnellbetätigbaren Anschlüssen (15, 17,18) zum Anbringen an einem liegengebliebenen Fahrzeug versehen ist.
5. Warnzeichen nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch die Ausrüstung des tragenden Fussteiles mit an sich bekannten Saugnäpfen (15) zum Befestigen auf dem Fahrzeugdach.
6. Warnzeichen nach Anspruch 1 oder einem der folgenden Ansprüche, gekennzeichnet durch die Ausrüstung mit einem Energiespeicher, z. B. in Form einer Feder, eines Gummizuges od. dergl., zum Aufrechterhalten der Drehbewegungen in windstillen bzw. fahrtwindfreien Zeiten.