DE1835585U

DE1835585U - Klemmprofil fuer doppelglasscheiben.

Info

Publication number: DE1835585U
Application number: DE1961D0022695
Authority: DE
Original assignee: DETAG; Flachglas Wernberg GmbH
Current assignee: DETAG; Flachglas Wernberg GmbH
Priority date: 1961-06-02
Filing date: 1961-06-02
Publication date: 1961-07-27

Description

Deutsche Tafelglas Aktiengesellschaft, Detag, Fürth i. Bay.

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Klemmprofil für Doppelglasseheiben

Klemmprofil für Doppelglasscheiben

Die Erfindung betrifft ein elastisches Klemmprofil zum Einbau einer Doppelglasscheibe.
Seit langem werden Doppelglasscheiben unter anderem im Fahrzeugbau, insbesondere für Eisenbahnfahrzeuge, verwendet und beispielsweise durch Verkleben in einem Rahmen befestigt. Derartige Scheiben beschlagen nicht und bieten eine gegenüber Einzelglasscheiben verbesserte Wärme-und Schallisolierung. Die Einzelscheiben, aus denen die Doppelglasscheibe besteht, sind dabei in bekannter Weise an ihren äußeren Rändern mittels eines Dichtungsprofiles - das im allgemeinen gleichzeitig ein zwischen den beiden Scheiben liegendes Distanzstück besitzt-, und das beispielsweise aus Blei oder Kunststoff besteht, verbunden.
Das Profil ist üblicherweise zusätzlich mit den Scheiben verklebt, um die trockene Luft in dem Raum zwischen den Scheiben gegen die feuchte Außenluft abzuschließen und einen Feuchtigkeitsniederschlag auf den Innenflächen der Scheiben zu verhindern. Diese Dichtunsverbindung ist naturgemäß verhältnismäßig anfällig gegen gewöhnlich alkalische Reinigungsmittel, die wegen der bei Schienenfahrzeugen besonders starken Verschmutzung häufig angewendet werden, und die zur Durchführung einerohnellen Reinigung schaffwirkende Waschmittel sein müssen. Die Reinigung erfolgt meistens in der Weise, daß das Reinigungsmittel mit einer Bürste oder dergleichen über die Scheiben hinweggeführt wird. Dadurch gelangt die Reinigungsflüssigkeit auch an die Scheibenkanten und kann sich insbesondere an der unteren Kante sammeln und damit vor allem dort eine schädliche Wirkung ausüben. Hinzu kommt, daß die ständigen Rüttelbewegungen des Fahrzeuges das Eindringen von Reinigungsflüssigkeit und Wasser begünstigen. Nach einiger Zeit ist damit die Abdichtung des Scheibeninnenraumes durchbrochen, so daß Wasser oder Wasserdampf eindringen kann. Auch die Verwendung von auf anderen Gebieten des Fahrzeugbaues bekannten elastischen Klemmprofilen, in die die Doppelglasscheibe zusammen mit dem Dichtungsprofil eingesetzt wurde, konnte die Schwierigkeiten nicht beheben. Die die Ränder der einzelnen Glasscheiben seitlich umgreifenden Lamellen des Dichtungsprofiles verhindern eine ausreichend dichte Anpressung des Klemmprofiles an die Glasflächen, so daß das Eindringen der agressiven Reinigungsmittel und das Sammeln von Flüssigkeit an den Dichtungsstellen nicht verhindert wurde.
Erfindungsgemäß werden demgegenüber die Innenflächen der Seitenscheitel des Klemmprofiles mit Aussparungen versehen, deren Breite und Tiefe den Maßen der seitlichen Lamellen des Dichtungsprofiles entsprechen, so daß sich die über den Aussparungen befindlichen Teile der Seitenschenkel des Klemmprofiles über ihre ganze Fläche gleichmäßig gegen die Glasscheibenflächen pressen. Damit wird eine wesentlich verbesserte Abdichtung zwischen dem Klemmprofil und der Doppelglasscheibe bewirkt, so daß das die Scheiben verbindende Dichtung-, profil gegen den Angriff von Reinigungsmitteln und das Eindringen von Feuchtigkeit geschützt ist und gleichzeitig keine Spannungen auf das Klemmprofil ausüben kann. Gewöhnlich ist dabei das Klemmprofil mit der Doppelglasscheibe und dem Dichtungsprofil verklebt.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Breite der Aussparungen größer als die entsprechende Breite der seitlichen Lamellen des Dichtungsprofiles, so daß taschenförmige Erweiterungen gebildet werden, in denen sich Klebstoff sammeln kann. Damit wird eine gut abdichtende Verkebung der Doppelglasscheiben und des Dichtung-

profiles mit dem alemllprofil gewährleistet.
Zur Veranschaulichung der Erfindung sind in den Zeichnungen verschiedene Ausführungsbeispiele dargestellt, und zwar zeigen die

Fig. 1a, 2a und 3a Schnitte dreier Ausführungs-

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beispiele des erfindungsgemäßen Klemmprofiles ; und Fig. 1b, 2b und 3b dieselben Klemmprofile in eingebautem Zustand.
Die Figuren 1a und 1b zeigen ein Klemmprofil, ds besonders beim Einbau in einen verhältnismäßig breiten Rahmen Verwendung findet. Das Profil hat einen Bodenabschnitt 1 und Seitenschenkel 2, die seitliche Lappen 3 und 4 tragen. In eine Aussparung 5 des Lappens 4 wird nach dem Einsetzen der Scheiben in den Rahmen 6 ein Füllstreifen 7 gepreßt. Die Innenflächen der Seitenschenkel 2 haben Aussparungen 8, die in ihrer Tiefe der Stärke der seitlichen Lamellen 9 des Dichtungsprofiles 10 entsprechen, welche die Einzelscheiben 11 umgreifen. Die Breite der Aussparungen 8 ist jedoch größer als die Breite der Lamellen 9, so daß auf beiden Seiten taschenförmige Erweiterungen 12 entstehen. Die über den Aussparungen 8 liegende Abschnitte 13 der Innenflächen der Seitenschenkel liegen nach dem Einbau gleichmäßig fest abdichtend an den Außenflächen der Scheiben 11 an und verhindern das Eindringen von Reinigungsmittel und Feuchtigkeit.
Die in den Fig. 2a und 2b dargestellte Ausführungsform des Klemmprofiles dient zur Befestigung der Doppelglasscheiben.

beispielsweise in einem Blechrahmen, bei dem die Scheiben

beispielsweise in einem ü

und das Rahmenblech in einer Ebene liegen. Zu diesem Zweck ist der Bodenabschnitt 1 des Klemmprofiles so weit heruntergezogen, daß er den Rahmen 6 klemmend umgreift. Dabei kann zum Einsetzen des Klemmprofiles mit der Scheibe die eine Seite des Bodenabschnittes 1 weggedrückt und nach dem Einsetzen durch Einrasten eines Versteifungslappens 14 arretiert werden. Die Seitenflachen 2 besitzen ebenfalls Aussparungen 8, deren Tiefe der Stärke der seitlichen Lamellen 9 des Dichtungsprofiles 10 entspricht, in das die Scheiben 11 eingesetzt sind. Die Abschnitte 13 des Klemmprofiles pressen sich gleichmäßig abdichtend gegen die Außenflächen der Scheiben 11.

Das im Zusammenhang mit den Fig. 1 und 2 Gesagte gilt auch

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für das in den Fig. 3a und 3b dargestellte Ausführungsbeispiel des erfingungsgemäßen elastischen Klemmprofiles, das in allen Fällen beispielsweise aus Gummi oder Kunststoff bestehen kann. Dieses Profil ist besonders zur Verwendung beim Einbau einer Doppelglasscheibe in einen geteilten Rahmen geeignet. Es besteht aus dem Bodenabschnitt 1, den Seitenflächen 2 mit seitlichen Lappen 3 und 4. In den Innenflächen der Seitenflanken 2 sind in der gleichen Weise wie bei den Ausführungsformen der Fig. 1 und 2 Aussparungen 8 vorgesehen, deren Maße den seitlichen Lamellen 9 des Dichtungsprofiles 10 derart entsprechen, daß nach dem Einbau taschenförmige Erweiterungen 12 gebildet sind, und die Abschnitte 13 sich gleichmäßig abdichtend gegen die Außenflächen der Scheiben 11 pressen.

Claims

Schutzansprüohe 1. Elastisches Klemmprofil mit Seitenschenkeln zum Einfassen einer Doppelglasscheibe, deren Rand von einem Dichtungsprofil mit die Scheibenränder umgreifenden seitlichen Lamellen eingefaßt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenflächen der Seitenschenkel (2) Aussparungen (8) haben, deren Breite und Tiefe den Maßender seitlichen Lamellen (9) deE Dichtungsprofiles (10) entsprechen, so daß sich die über den Aussparungen befindlichen Teile (13) der Seitenschenkel des Klemmprofiles über ihre ganze Fläche gleichmäßig gegen dieGlasscheibenflächen pressen.
2. Klemmprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Aussparungen (8) größer als die entsprechende Breite der seitlichen Lamellen (9) des Dichtungsprofiles ist.
3. Doppelglasscheibe mit Dichtungsprofil und mit Klemmprofil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Klemmprofil mit den Außenflächen des Dichtungsprofils (10) und den unmittelbar über den seitlichen Lamellen (9) des Dichtungsprofils liegenden Abschnitten der Glasscheibenflächen verklebt ist.