DE1835323U

DE1835323U - Kraftfahrzeug mit einer haltevorrichtung fuer einen rundfunkempfaenger.

Info

Publication number: DE1835323U
Application number: DEB42987U
Authority: DE
Original assignee: Blaupunkt Werke GmbH
Current assignee: Blaupunkt Werke GmbH
Priority date: 1960-10-13
Filing date: 1960-10-13
Publication date: 1961-07-20

Description

Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung für einen Rundfunkempfänger Die Neuerung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer vorzugsweise unter dem Armaturenbrett angebrachten Haltevorrichtung für einen Rundfunkempfänger, der sowohl als Autowie auch als Koffer-Rundfunkempfänger verwendet werden kann, wobei an der Haltevorrichtung eine elektrische Steckvorrichtung ist, die beim Einsetzen des Rundfunkempfängers in die Haltevorrichtung gleichzeitig eines elektrische Verbindung zu Teilen herstellt, die im Kraftfahrzeug fest eingebaut sind.
Es sind Haltevorrichtungen für Rundfunkempfänger in Kraftfahrzeugen bekannt, die es erlauben, den Empfänger zu lösen. Der Empfänger ist so aufgebaut, dass er im ausgebauten Zustand als Koffer-oder Taschen-Rundfunkempfänger verwendet werden kann. Diese Haltevorrichtungen sind im allgemeinen im Armaturenbrett selbst eingebaut. Da jedoch der im Armaturenbrett vorhandene Platz sehr beschränkt ist, wird es erforderlich, die bauliche Grösse des Empfängers sehr klein zu halten, was vor allem durch den dadurch erforderlichen Kleinstlautsprecher die Qualität des Empfängers stark beeinträchtigt.
Weiterhin ist es bekannt, grössere Empfänger unter dem Armaturenbrett anzubringen. Solange diese Geräte nicht mit einer elektrischen Steckvorrichtung arbeiten, die an der Halterung befestigt ist, ist es möglich, die Halterung so aufzubauen, dass ein besonderes Führungsteil zum Einsetzen des Empfängers nicht erforderlich ist. Werden jedoch zur Verbesserung der Empfangsanlage im Fahrzeug fest eingebaute Teile, wie z. B. die Antenne, Zweitlautsprecher oder die Fahrzeugbatterie verwendet und soll dabei das Einsetzen und Lösen des Empfängers nicht erschwert werden, so wird eine elektrische Steckvorrichtung erforderlich, die beim Einsetzen des Empfängers gleichzeitig den elektrischen Anschluss an diese Teile bewirkt. Damit nun diese Steckvorrichtung nicht beschädigt wird, muss beim Einsetzen des Empfängers eine Führung vorgesehen werden. Eine solche Führung, wie auch die Steckvorrichtung, stört aber dann, wenn der Empfänger entfernt worden ist, da sie bei einem grösseren Empfänger einen grossen Raumbedarf hat und die bei Steckverbindungen normalerweise vorhandenen vorstehenden Teile leicht zu Verletzungen Anlass geben.
Um diese Nachteile zu vermeiden, wird gemäss der Neuerung die Haltevorrichtung so aufgebaut, dass sie in ihrem vorderen Teil flach ausgebildet ist und Befestigungsvorrichtungen aufweist, in denen der Rundfunkempfänger im wesentlichen frei hängend befestigt werden kann. Nach einem weiteren Erfindungsgedanken ist an der Haltevorrichtung ein Führungsteil vorhanden, das nach dem Entfernen des Empfängers störende Teile der Vorrichtung abdeckt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt.
Fig. 1 zeigt die Haltevorrichtung gemäss der Neuerung bei ausgebautem Empfänger, Fig. 2 die Haltevorrichtung bereit zur Aufnahme des Empfängers, Fig. 3 die Haltevorrichtung mit eingesetztem Empfänger, Fig. 4 einen Ausschnitt aus dem vorderen Teil der Haltevorrichtung, Fig. 5 einen Schnitt durch den vorderen Teil der Halte-. vorrichtung, Fig. 6 einen Befestigungsbolzen am Empfänger, Fig. 7 die hintere Empfängerseite und Fig. 8 den hinteren Teil der Haltevorrichtung.
Unter einem Armaturenbrett 1 eines Kraftfahrzeuges ist eine Haltevorrichtung 2 angebracht. Der vordere Teil der Haltevorrichtung ist flach ausgebildet und an der hinteren Hälfte des flachen Teiles ist eine Platte 3 an zwei Scharnieren 4 angelenkt, wobei nicht näher dargestellte Blattfedern die Platte 3 entweder in der in Fig. 1 oder in der in Fig. 2 dargestellten Lage festhalten. In der in Fig. 1 dargestellten Lage schützt die Platte 3 die im hinteren Teil der Haltevorrichtung angebrachten Vorrichtungen, wobei die am'weitesten abstehende Kante mit einem weichen Kunststoffüberzug 5 versehen ist. An beiden Seiten der Platte 3 befinden sich Führungsbleche 6, die in der in Fig. 2 dargestellten Lage der Platte 3, eine seitliche Führung beim Einsetzen eines Empfängers 7 bewirken. Am hinteren Teil der Haltevorrichtung ist eine elektrische Steckvorrichtung 8 und eine hintere Befestigungsvorrichtung 9 an-' gebracht, während an der vorderen Kante der Haltevorrichtung 2 Ausnehmungen 10 vorgesehen sind, in die am Gerät befestigte Halterungsbolzen eingreifen. Auf einer Seite der Haltevorrichtung 2 befindet sich ein Hebelarm 11, der ein Ausklinken der vorderen Befestigung ermöglicht.
In den Fig. 4,5 und 6 ist die vordere Befestigung dargestellt. In die Ausnehmungen lo an der Vorderkante der Haltevorrichtung 2 wird beim Einsetzen des Empfängers 7 ein Halterungsbolzen 12 eingeschoben, hinter den im eingesetzten Zustand eine Nase 13 einer Blattfeder 14 eingreift.
Zum Ausbau des Empfängers wird auf den Hebelarm 11 gedrückt, wobei ein unter der Blattfeder 14 eingeschobenes Rastgestänge 15 die Blattfeder anhebt und die Nase 13 ausrastet. Der in das Gehäuse des Empfängers 7 eingeschraubte Haltebolzen 12 dient gleichzeitig zur Befestigung einer Rückwand 17 des Empfängers.
Fig. 7 zeigt den Empfänger 7 von hinten. Auf dieser Seite sind Füsse 18 angebracht, die ein Aufstellen des Empfängers im ausgebauten Zustand ermöglichen. Hier befinden sich Buchsen 19, in welche Stecker 2o der Steckverbindung 8 eingreifen. Beim Einsetzen des Gerätes greifen zuerst am hinteren Teil der Haltevorrichtung angebrachte Bolzen 21 in im Empfänger vorhandene Öffnungen 22 ein und gewährleisten so ein sicheres Einsetzen in die Steckvorrichtung. Die Halterungsbolzen 21 werden durch Federn 23 nach vorn gedrückt und erleichtern das Herausnehmen des Empfängers. Die Halterungsbolzen 21 lassen sich nur so weit zurückdrücken, dass das Gerät, wenn es nicht richtig eingesetzt ist, nicht bis zu den Steckern 2o gelangen kann.

Claims

Schutzansprüche 1. Kraftfahrzeug mit einer vorzugsweise unter dem Armaturenbrett angebrachten Haltevorrichtung für einen Rundfunkempfänger, der sowohl als Auto-wie auch als Kofferrundfunkempfänger verwendet werden kann, wobei an der Haltevorrichtung eine elektrische Steckvorrichtung ist, die beim Einsetzen des Rundfunkempfängers in die Haltevorrichtung gleichzeitig eine elektrische Verbindung zu Teilen herstellt, die im Kraftfahrzeug fest eingebaut sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung in ihrem vorderen Teil flach ausgebildet ist und Befestigungsvorrichtungen aufweist, in denen der Rundfunkempfänger im wesentlichen frei hängend befestigt werden kann.
2. Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Haltevorrichtung ein Führungsteil für das Einsetzen des Rundfunkempfängers vorhanden ist, das nach Entfernen des Rundfunkempfängers vor die elektrische Steckvorrichtung und/oder hintere mechanische Befestigungsvorrichtung geklappt, geschwenkt oder geschoben werden kann.
3. Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsteil aus einer an dem flachen Teil der Haltevorrichtung angelenkten Plat- te besteht, an deren Seiten je eine seitliche Führung für das Einsetzen des Rundfunkempfängers angeordnet ist, wo-

bei die Platte nach Entfernen des Rundfunkempfängers vor

die am hinteren Teil der Haltevorrichtung befestigte elektrische Steckvorrichtung und/oder hintere mechanische Befestigungsvorrichtung geklappt werden kann.
4. Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an den seitlichen Führungen eine den ganzen Empfänger umfassen- de Halterung befestigt ist. ,' 5. Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass

die hintere mechanische Befestigungsvorrichtung aus weit vorstehenden Bolzen gebildet wird, die vor dem Eingreifen der elektrischen Steckvorrichtung in Frührungsbuchsen im Empfänger eingreifen.

6. Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bolzen federnd gelagert sind.

7. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer Seite des Rundfunkempfängers Halterungsbolzen befestigt sind, die in den vorderen flachen Teil der Haltevorrichtung eingrei- fen. I 8. Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterungsbolzen

gleichzeitig zur Befestigung der Empfänger-Rückwand dienen.

9. Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterungsbolzen leicht gegen einfache Schrauben mit flach anliegenden Köpfen ausgewechselt werden können.