DE1824545U

DE1824545U - Rotorabdichtung fuer druckluft.

Info

Publication number: DE1824545U
Application number: DE1960K0036759
Authority: DE
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1960-11-22
Filing date: 1960-11-22
Publication date: 1961-01-05

Description

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Rotorabdichtung für Druckluft.

In reuzeitlichen Maschinenbau ist es oftmals erforderlich"

Jrudrluft hohen Druckes von einen feststehenden zu einem

rotierer. den Maschinenteil überzuführen. Bei hohen Rotations-

eschindieiten des rotierenden naschinenteils bereitete

! be--MEnges e."roße Schviieri--

dfbpi bieher die Abdichtung des tberanes roße Schwierig-

keiten, da die cus elFtische Merkstoff bestehenden Dicht-

clenente bei den hierbei ruftretenden, hohen Reibgeschwindis-

Giter.besch.diftoderzerstörtwurden.

c rind bereits olbenrbdichtungen bekannt, bei welchen der

Druckrpum durch eine l. eihe Pich zwischen den gegeneinander

erelichen JIpschirenteilen erstreckender abgedichteter Ring-

rru e begrenzt iet. Die Rinruune sind dabei mit einem unter

einen von druckraum zur Atmosphäre stufenweise abnehmenden

ruck steherden Schniermedium fr die Dichtungen ssl° 1-"

folGe des Druch eft'lles zwischen dem Druckraum und dem sich

rn diesen anschließenden Ringraum gelangt jedoch nur bei einer

111-chinenteile eus dem letzt-

eenseitigen Axialbeegun der aschinenteile aus den letzt-

genannten Run Schmiermittel pn die Reibflache der den beiden

IJ'u. en emeinspmen Dichtung. Diese Kolbenabdichtungen sind da-

her pis otordichtung für Druckluft ungeeignet.

Die Aufgabe der Neuerung besteht in der Schaffung einer Rotorabdichtung der eingangs angegebenen Art, die auch für hohe

Drücke und große otationsgeschwindigkeiten geeignet ist.

Diese Aufgabe wird ges- : äß der Neuerung dadurch gelöste daß sich

an den t'bergangsraum der Druckluft von feststehenden zum rotie-

renden Maschinenteil in Axialrichtung des rotierenden Maschinen-

teils mindestens ein einerseits vom feststehenden und andererseits vom rotierenden Maschinenteil begrenzter, an den Übergängen der genannten Maschinenteile durch O-@inge abgedichteter Ringraum anschließt, der mit einer unter annähernd dem Druck

der Druckluft stehenden Schmierflüsigkeit für die 0-Ringe an-

gefüllt ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung schematisch dargestellt.

In, ein feststehendes Maschinenteil 1 ragt ein vermittels eines Kugellagers 3 gelagerter, rotierender Wellenstummel 5 hinein und endigt in diesem als stirnseitige Begrenzung eines Übergangsraumes 7. Der Übergangsraum 7 steht über einen Rohranschluß 9 mit einer Druckluftquelle und vermittels einer Axialbohrung 11 in dem Wellenstummel 5 mit einem Druckluftverbraucher in Verbindung. Die Anschlüsse der nicht gezeigten Druckluftquelle und des Druckluftverbrauchers können auch vertauscht erfolgen. Der Wellenstunnel 5 ist nahe seines Endes vermittels zweier O-Ringe 13 und 15 gegen das feststehende Maschinenteil 1 abgedichtet. Zwischen den beiden O-Kingen 13 und 15 befindet sich im Maschinenteil 1 ein an seiner inneren Zylinderfläche durch den Wellenstummel 5

begier. zter inraun 17. Der Ringraun 17 steht isit einen ihn mit

SchHiierfHiSsigkeit füllenden Schaierflüssigkeitsbehälter 19 in

Verbindung. Vom tibergangsra. um 7 führt eine Druckleitung 21 der-

art in den genannten Schmierflüssigkeitsbehälter 19, daß sie oberhalb des Flüssigkeitsspiegels der in diesem enthaltenen Schmierflüssigkeit einmündet.

Während des Betriebes der Rotordichtung drückt die Druckluft, die von der Druckluftquelle zum Druckluftverbraucher strömt, über die Druckleitung 21 die Schmierflüssigkeit aus dem Schmierflüssikeitsbehälter 19 in den Ringraum 17 und an die Reibflächen der 0-Ringe 13 und 15. Die genannten Reibflächen werden daher gut geschmiert, so daß die O-Kinge auch bei hohen abzudichtenden Drücken und hohen Reibgeschwindigkeiten lange Zeit betriebsfähig sind.

Claims

Sc h u t a r s ? r u c h o

Rotordichtun für den t'bej. grn von Druckluft von einen fest- stehenden zu einem rotierenden maschinenteil oder umgekehrte dadurch e3- : ennseichn''t, da sich sn den Übergangsraum (7) der ruci'luft v n feststehenden zum rotierenden Maschinenteil (1 bs. 5) in Axipirichtun des rotierenden Maschinenteils min- destens ein einerseits vom feststehenden und andererseits vom rotierenden IIaschinenteil berenzter, an den Übergnen der benennten rcccinenteile durch 0-Iinge (13, 15) abgedichteter L inrc-un (17) anschließt, der mit einer unter annähernd dem der Druclrlttft stehenden Schmierflüssiskeit fi'r die 0- ine anefllt ist.