DE182258C

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Info

Publication number: DE182258C
Application number: DENDAT182258D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Pufferwagen zum Aufhalten von Eisenbahnzügen, der außer mit den gewöhnlichen Puffern noch mit Druckstücken versehen ist, die sich nach Eindrücken jener gegen den Radkranz der vordersten Räder des anfahrenden Zuges legen. Zweckmäßig findet der Pufferwagen nach der vorliegenden Erfindung Verwendung bei solchen Vorrichtungen zur Vernichtung der

ίο lebendigen Kraft eines aufzuhaltenden Eisenbahnzuges beim Versagen der Bremsen, bei denen der notwendige Bremsweg ohne Verkürzung der Gleislänge in beliebiger Länge hergestellt werden soll.

Auf der Zeichnung ist ein Pufferwagen in Fig. ι und 2 in Ansicht und Grundriß dargestellt. Hierbei ist angenommen, daß die Vernichtung der lebendigen Kraft_.des Zuges durch ein mit einerrTTBremsmotor verbundenes endloses Seil erfolgt, das unter Vermittlung

des Pufferwagens in Bewegung gesetzt wird

und alsdann den Bremsmotor antreibt.

Der auf dem Gleise laufende Pufferwagen b ist zweiachsig und besitzt zwei federnde und sich im Druck ausgleichende Puffer c, gegen deren Teller sich die Puffer der anfahrenden Lokomotive legen. An den gabelförmigen Fortsätzen d des Pufferwagens b befinden sich außerdem noch zwei Druckstücke e, die sich gegen die Laufräder der Lokomotive legen, sobald die Puffer c ganz eingedrückt sind. In diesem Falle nehmen diese Druckstücke zusammen mit den Puffern den Druck der aufzuhaltenden Last auf.

Da sowohl die Entfernung zwischen der Puffervorderkante und der Mitte der ersten Achse als auch der Umfang des ersten Rades bei den einzelnen gebräuchlichen Lokomotivarten verschieden groß ist, so muß bei dem Pufferwagen der Federzylinder für die Puffer c so lang ausgeführt werden, daß auch bei vollständig zurückgedrückten Puffern die Räder an den Druckstücken noch zur Anlage kommen können, selbst wenn die oben erwähnte Entfernung zwischen Puffer und Achsmitte ihren größten Wert erreicht.

Um das beim Anfahren des Eisenbahnzuges auftretende Kippmoment des Wagens b aufzunehmen, ist letzterer in bekannter Weise mit zwei Zungen / versehen, die durch die Spurkränze der Vorderräder der Lokomotive auf die Schienen gedrückt werden.

Das endlose Seil g wird in der Mitte des Pufferwagens bei g₁ und g₂ befestigt.

Claims

Patent- Anspruch :

Pufferwagen für Vorrichtungen zur Vernichtung der lebendigen Kraft von Eisenbahnzügen beim Versagen der Bremse, dadurch gekennzeichnet, daß außer den den Lokomotivpuffern gegenüberstehenden Puffern (c) noch zwei Druckstücke (e) angeordnet sind, welche sich nach dem Eindrücken der Puffer (c) gegen den Radkranz der vordersten Räder des anfahrenden Zuges legen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.