DE1821189U

DE1821189U - Laufwerk fuer gleiskettenfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1821189U
Application number: DE1960D0021046
Authority: DE
Inventors: Sybille Dohle
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1960-09-15
Filing date: 1960-09-15
Publication date: 1960-11-03

Description

LaufrSleiskett&nfa. hrzeue

Die Neuerung betrifft ein Laufwerk für ein kombinier-

tt,'s, als Sc :.. ürf-, Planiex-und Bodenverdichtusßsgerät

verendbares Gleiettcnf. hr eug, dessen einzelne Gleis-

ketten. Elieder be. r die Triebkraft übertragende Bollen ge-

lenkig verbunden sind und je eine mgeschrubte Laufpistte

tr.-en.

Die heute üblichc-n cler-iroreenannten Gleis-

kettenfahrseue v. iSt.-n den Man., el auf ß't <He Xe-ttelie-

der ihrer Gleisketten nur eine vcr'. ältKismä'ig gcriNge

Lebensdauer h&ben. Treten an einzelnen Kettengliedern

Schaden, s. B. durch VereciTlei auf, so mtjs en jeweils die

ganzen, in der Eeb ; el . s StahlguS ei&tSekis hergestellten

Kettengliederausgewechselt werden, waß zu erheblichen

Reparaturkosten fahrt.

Der Neuer=g liegt die Achtgabe zugrunde, den vorge-

RSNnten Nangel u beheben und die Gleißketten der eingangs

gmnnton L&uft. eyko so zu vervollkoEiBmen, da. 8 ihre Lebens-

dauer erhöht und auBerdem zugleich der Aufwand für Repera-

turen dieser Ketten erheblich'yerringcrt wird.

Dieestüllto Aufbe iät ''ä. 6 er 116 ; Grung-im wesent-

lichen dadurch gelöst, daS jede itelied aus zei mit

den Solnen 18sbar verbHndeneRt einzeln &&v'echselbaren

Zuggliedernbesteht. an denen beiden die dem Kettenglied

ugeerdnete Iufpistte angeschraubt Ist

Beieiner eolchen Ausbildung der Kettnglieder der

von der Seerus betroffenen Gleisketten kennen ie ei

zelnun Ziigglieder jedes Kettengliedes leicht au-s dem

besten verfügbaren ateril, d. h. insbesondere s3. Gesenk-

was die zebelledatter

-

leicil, tert die jedes aav

leichtert i s&mnssss j'edes-Xetiglies a. a. s

ratur der Gleisketten-i

, e da bei jet. f. ilm lediglich

der betroffene rstiv. kleine Teil ueecslt a, wer-

ben br&cht

6em iner beTorsgtßN-Ä&fShraafxm er Herag

ist d aufplatt an ihrer den KetteNgledern zugkehr

ten Seii mit Tersteifangsripen-verhen. j, wodur&h aeh

die Lebensdauer &ey ßtark be&nsprH. ehen Lafpl&ttn der

bc-teoff, c, nen eriiul-st wixd,

esS ennn. die so Tyi&rkton Lü. fltten mindestens di

rierfshe ebnsner &y leiketen selbst rricsa ws

eine iier rNeblioh SsnGg der Betriebseen r mit

Mey&ngms. ja. J&sfwcken ver :'cheR6n Fahrzeuge bedeutet,.

einer der Neu ranr eoir

(t 6 ; jt

jede afpltte n lre dn Sttenli@dGn Qgekeh3*ten

ut

Seite noc eine par&llel jsa1 aen Bolsn verlaufendemittlere

QUerrippe auf"die in angepaß-te der Zugglieder das

zugehörigen Kettengliedes eingreift.'Wahrend bei den

bisherbeamitsn Gleisketten die Laniplatten lediglich

andie Kettengliodcr fl. eij. ig angeschraubt worden,'wo-

durch erfhrungsemü scho n&ch urzer Betriebsdauer

ungünstige Seherbeansnruchugn an den Schrmubenbobrun-

gen der und der Laufplatten anfir&tcn, ist

durch die : te vor&, ena=te der Lauf-

platteneenbr d@n Settengliedem eine weitere o-

seiitliche F.-rhbhung der dieser yleile Zesiebert*

WeitereAusect&ltuawn der Neuyna betreffen vor

allemmaßnahmen zum Bchutz der Gelenkíg oder saust beweg-

liehsBammenirkdn Teil@ dr Sliseten vor'@iner

ohsatsinwirkusg, wodurch der VerseLleiS der. Eetten-

glieder&eh von diecer 3ite Ber vaindet and di Le-

bensd. ejQ. er r gansen Lafrs en pyeohend erhh widw

In der Sßicnüng ist die Neuerung beispielawie

vcranseha'alicht es eigens

Fig. 1 eins der Neuerung entsprechende Gleisbette in

einer (Teile der Gleirkette

sind zur besseren Siehtrahusg : Tos.-Sinsl-

haltengeschnitten dargestellta

Fig. 2 denselben Teil d-er 61eio3setie ia einer Ansicht

von dee der Lliette her (bei abgenom-

meBn Luflst-ien obi ebenfalls Teile der

Gleikotte zur besseren Cißhtbsrmachung von

. Einzelheiten gecnittea dargestellt sind)

Fig. 3 denselben Teil der Gleiskette in einer Ansicht

in Richtung des Pfeiles III ey Fig-< <

Di6 darf-, restellte Gleiskette geh'L"rt

n dem Laufwerk &ineß kombinierten, &ls Schürf- Planier-

und Bodenverdichtunggerät verwendbaren Gleiskettenfahx-

zeuges, l<hss im übrigen nieht dargestellt ist as

Laufwerk besteht im esentliehen aus den KettenleKfradm

1 und den de-rauf geführten Gleiskettent die nachstehencl

desnäheren-beschrieben sind.

Jede Gleiskette des vorgenannten Laufexkes ist sas-

einzelnen Kettengliedern Bte ve Vdt

leise mittele Bolzen 2 gelenkig miteinander verbden sind,

Jedes Kettenglied besteht &s zwei mit den Bolzen löabar

vrbGS&enen, einzeln aawec&slb&ren tmd kräftige Fn8

t<8ilo 3 afsonden Nglidrn sn am enen b@

den eine dem Kettenglied zugeordnete afplatte 4 mittels

Vier chyauben 5 ane. chrut ist. Sowohl die Zugglieder

3, 1 als auch die lpufrletten 4 beetehen aHr Gesnkse&mi-e-

detßcken. Babei weist jedes Seggli ei Rwichen den

Bon 2 befindlielie Bohrunren 6 und jedo 4

tier bohrungen 7 euf. An der Stelle oder Bohren 7 ist

dieLaufltte 4 außerdem mit einer den Shr&ubenkopf 9a

dy uhörigen Sch. raube aneimendR Aanehmum 8 sr ! .

der zuZ7

hen, woclurch dir-5 13eim Betrieb des mit diesen

-leit&cten versehenen FhrseGges gesohnnt erö-en uä ix

Häntenbliben von Brdrieh an den L&ufplatten vermieden

wird.

Die einzelnen Zugglieder 3., a Bind an den der ! auf-

Die4 abgelegenen Öffnungen ihrer Bohrungen 6 mit

Hlat exlen cfBu ber

Quernuten 9 versehen. deren Breite der Schlsaelweite

auf die Sehrauben 5 anfschraubbarer Kuttern 10 ange-

pa. 8't ist. Hierdurch ergibt sien eine einfache Sicherung

dieser Muttern gegenüber einem eelbsttätigen LSeen.

Wieinebeeondere aus den Pig. 1 und 2 hervorgehte

weist jede Laufpltte 4-an ihyr den Settnglieem zuge-

kehrten Seite ein parallel su. en Bels&n 2 verlaufende

mittlere Qu. eyrip 11 auf die in nepaSte Qematen t2

der ugliedr 3 mi 3 c. s Enehyigen Keti&nglieöa

ei greft. Außerdem ist jede Laufpl&tte 4-an iher dea

e haerin ht en

13 (-mrzl.'Fig. 3) veisehen, und trägt an Jhrer Imufßeite

eineäuere dr Bod9SV@rdichtQRg dienende QuerrJLpe 14<

Schließlich eist jede Iufplatte 4 in Längsrichtung der

Gleiskette einorceitz noch einen etwc, dachziegelartig

untg-r daz dortige Ende der benachbartcn 4 9 : ret-

fndn l&enfSymijgßn Ans-ts 15 auf, wodurch ein wirksamer

Gchutz gegenüber einem-Sindrinenvoa : Erdreiche Schmo. tz

und dcgl. swichn die Gelenkteile er Kettenglieder ge-

schaf

Jde Zugglied 3 w. ? a. it sems Fig. 2 an seines.

beiden erstellen nsh gegensätzlichen Seiten hin etwa

auf die vte : : rerClu, 20 da"3 eich auch =

den 4-er Zugglieder 3 » 3a benachbar.

tcr Zettenglieder eine etwa d-er Maximalstärke des Zug.

, e durch «.

lids i. <i<3hende Gesamtstärke ergibt. Außerdem dareh

setzt elne Jeden Bolzeri 2 umsctließende Buchse 16 mit

jedem ihrer beiden Bnden sanächst des innen liegende

Zuggliedende des einersei anechliSenden Settengliedes

und greift weiter außen in eine angepaßte Sackbulmung 17

ecaus. lieg@nden Zuggliedes &es anderseits anashIieSen

den Kettengliedes ein< Durch eine eolehe aerung der

Bchen 16 ergibt sieh. ein sehr vorteilhafter emt

dr Lägertellen der Kettenglieder vor

Me as ig 2 weiterhin hervorht, dürehaetsß die

. nanh außen

Bolzen 2 die Jeweils auf ihnen gelagerten Zagliedey y

und weisen dort an ihren freien Qwrbo » t

18 anf, di& neeh Zsasasenfügang der XetteNgliedey von

einem Jredersplint 9 o* d3.. durchsetzt ird o&uch i$

su. : rammnseijg'ten Kettenglieder sä. einer selbsttätiges.

Isang ehindert werden. Außerhalbder. olzeu 2 sind die

Peereplinte 1& Roch je i einer neynnt 20 eines dortigen

Rinalstes 21 des jeweils ueron 2uglicae 3 b. 3a

viodurch die Bolzen 2 gognübcr den diese

Zugg1ieder aufww1nd. enertits anchliß2enden

Kettnlie&ern zugleieh unverdrehbar festgehalten werden.

chntsasyahe.

Claims

Bchu. t ; sansyche kdenterd erat v e : te ugt Bdenverdichtunsgerät verwendbares Gleiskettenfahrzeug, dessen Bolzen gelenkig verbunden sind und je eine IgufplatteLufplatte tragtn, dadurch gekennzeichnet. daßjo.a Sett@ngli@d &s swei mit dnBolsen (2) lesbar verbundenen einsein ausechselbaren Suglieem (33a) btehtt <sn denen beiden <3i aem Ktteiiglied zugeordnete Laufplatte (4) anschrnbt ißt..' 2.La. Mfwe'rk ne.ch Anspruch d&durch aBsicnet, dsS Jede afplatte (4) sn ihrer den Xet'tengliedem znge'hr- tenZeite mit Verstelfungerippen (13) vereehen ist. 3 aafwk naeh Anpyßh oder 0 adurch gekeanzeinet Jede-Laufplatte (4) tm ihr-er den Ketteneliedern zuge. kehrten Site eine par'llel sä den Bollen (2) verlaufende mittlere Querrippe (11) sufeist die in angepaßte Quer- nuten (12) der Zugglieder (3 3s) des uhSrien Xetten gliedes ingreif, 4. Lauf'&er nuch einem der vorhergehenden Ansprache, d durchgekennzeichnete daS jede Lsufplatte (4) eino äußer der Bodenverdichtung dienende Qurripp (4) afweiat. 5< Laaey n. ch einem der Tore-reenden Ansprche aayeh ekennzeichne-da8 ede Le. u. fpltte (4) in Längsrichtung

derGleisbette einerseits einen eta. dchielartig =ter dge-dortige iGnde dcr benachbz, rten (4) greitendGn leppenfxm1gen Ansetz (15) Qufe1ßt. 6.Laifwerk äs oh einem der vorherhenden Ansprüsins, da durchgekennzeiclmet. daß jede Laufpla. tte (4) an ihrer Außenseite M. den Stellen ihrer Bohraubbol1rungen (7) eine den zugehrir gen Se&raubenkopf (5a) anfaehmende Nne&aag (8) anfweist.

nz, ch nrsh e&en&ßchat daS jedes. Sggli (3 b. ? &) an seiner einc, der der zuge- ordneten(10) angepaßte und zur drehfesten Aofahae disr tter dined Qa. mmt () anfielst* .- durc g&esnseichnet, da. S jede ugisd ( sw, 3a.) n seiasn sidon Laerotllen a&b genstslieh Selten hin t auf die halbe SaimaltSre verengt ist, so &S kin $twa auf die halb Mimalttärk verengt ist. so daß zteh auch er, den der eine dar gibt... . sMfwF. n&ch eisern aey verheyehn&n Ansprüche, d- datl eiiie Boleen (2) irt am sich bekmnter Weive umachlie2encle Buchze (16) riit jedem ihrer

beiden Enden zunächst das innen liegende Zuggliedene des einerseits durch. setzt und weiter auen in eine sneaßte ackbohrun (17) des anderseits anschließenden Kettengliedes ein- greift. 10. Leu£werl- nu-ob-eiziem der dadurchgekennzeichnete a die sssmBngsetsten Xettsn glieder siehernde und je eine t ! Wiert, derBolzenendeyi duroli,-etzende in je einer ü. ernu. t (20) ins ao. r. eren Rinswultes (2) ds dortigen Sugliedee (3 bsw. 3s.) 6f : !.. rt sinä. t> 41-7

11. nach c-inem der vorherzehenden i. nsprfiche, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelteile seiner Gleis. kettenglieder auz Gesenksabmiodeatticken bestehen.