LaufrSleiskett&nfa. hrzeue
Die Neuerung betrifft ein Laufwerk für ein kombinier-
tt,'s, als Sc :.. ürf-, Planiex-und Bodenverdichtusßsgerät
verendbares Gleiettcnf. hr eug, dessen einzelne Gleis-
ketten. Elieder be. r die Triebkraft übertragende Bollen ge-
lenkig verbunden sind und je eine mgeschrubte Laufpistte
tr.-en.
Die heute üblichc-n cler-iroreenannten Gleis-
kettenfahrseue v. iSt.-n den Man., el auf ß't <He Xe-ttelie-
der ihrer Gleisketten nur eine vcr'. ältKismä'ig gcriNge
Lebensdauer h&ben. Treten an einzelnen Kettengliedern
Schaden, s. B. durch VereciTlei auf, so mtjs en jeweils die
ganzen, in der Eeb ; el . s StahlguS ei&tSekis hergestellten
Kettengliederausgewechselt werden, waß zu erheblichen
Reparaturkosten fahrt.
Der Neuer=g liegt die Achtgabe zugrunde, den vorge-
RSNnten Nangel u beheben und die Gleißketten der eingangs
gmnnton L&uft. eyko so zu vervollkoEiBmen, da. 8 ihre Lebens-
dauer erhöht und auBerdem zugleich der Aufwand für Repera-
turen dieser Ketten erheblich'yerringcrt wird.
Dieestüllto Aufbe iät ''ä. 6 er 116 ; Grung-im wesent-
lichen dadurch gelöst, daS jede itelied aus zei mit
den Solnen 18sbar verbHndeneRt einzeln &&v'echselbaren
Zuggliedernbesteht. an denen beiden die dem Kettenglied
ugeerdnete Iufpistte angeschraubt Ist
Beieiner eolchen Ausbildung der Kettnglieder der
von der Seerus betroffenen Gleisketten kennen ie ei
zelnun Ziigglieder jedes Kettengliedes leicht au-s dem
besten verfügbaren ateril, d. h. insbesondere s3. Gesenk-
was die zebelledatter
-
leicil, tert die jedes aav
leichtert i s&mnssss j'edes-Xetiglies a. a. s
ratur der Gleisketten-i
, e da bei jet. f. ilm lediglich
der betroffene rstiv. kleine Teil ueecslt a, wer-
ben br&cht
6em iner beTorsgtßN-Ä&fShraafxm er Herag
ist d aufplatt an ihrer den KetteNgledern zugkehr
ten Seii mit Tersteifangsripen-verhen. j, wodur&h aeh
die Lebensdauer &ey ßtark be&nsprH. ehen Lafpl&ttn
der
bc-teoff, c, nen eriiul-st wixd,
esS ennn. die so Tyi&rkton Lü. fltten mindestens di
rierfshe ebnsner &y leiketen selbst rricsa ws
eine iier rNeblioh SsnGg der Betriebseen r mit
Mey&ngms. ja. J&sfwcken ver :'cheR6n Fahrzeuge bedeutet,.
einer der Neu ranr eoir
(t 6 ; jt
jede afpltte n lre dn Sttenli@dGn Qgekeh3*ten
ut
Seite noc eine par&llel jsa1 aen Bolsn verlaufendemittlere
QUerrippe auf"die in angepaß-te der Zugglieder das
zugehörigen Kettengliedes eingreift.'Wahrend bei den
bisherbeamitsn Gleisketten die Laniplatten lediglich
andie Kettengliodcr fl. eij. ig angeschraubt worden,'wo-
durch erfhrungsemü scho n&ch urzer Betriebsdauer
ungünstige Seherbeansnruchugn an den Schrmubenbobrun-
gen der und der Laufplatten anfir&tcn, ist
durch die : te vor&, ena=te der Lauf-
platteneenbr d@n Settengliedem eine weitere o-
seiitliche F.-rhbhung der dieser yleile Zesiebert*
WeitereAusect<uawn der Neuyna betreffen vor
allemmaßnahmen zum Bchutz der Gelenkíg oder saust beweg-
liehsBammenirkdn Teil@ dr Sliseten vor'@iner
ohsatsinwirkusg, wodurch der VerseLleiS der. Eetten-
glieder&eh von diecer 3ite Ber vaindet and di Le-
bensd. ejQ. er r gansen Lafrs en pyeohend erhh widw
In der Sßicnüng ist die Neuerung beispielawie
vcranseha'alicht es eigens
Fig. 1 eins der Neuerung entsprechende Gleisbette in
einer (Teile der Gleirkette
sind zur besseren Siehtrahusg : Tos.-Sinsl-
haltengeschnitten dargestellta
Fig. 2 denselben Teil d-er 61eio3setie ia einer Ansicht
von dee der Lliette her (bei abgenom-
meBn Luflst-ien obi ebenfalls Teile der
Gleikotte zur besseren Cißhtbsrmachung von
. Einzelheiten gecnittea dargestellt sind)
Fig. 3 denselben Teil der Gleiskette in einer Ansicht
in Richtung des Pfeiles III ey Fig-< <
Di6 darf-, restellte Gleiskette geh'L"rt
n dem Laufwerk &ineß kombinierten, &ls Schürf- Planier-
und Bodenverdichtunggerät verwendbaren Gleiskettenfahx-
zeuges, l<hss im übrigen nieht dargestellt ist as
Laufwerk besteht im esentliehen aus den KettenleKfradm
1 und den de-rauf geführten Gleiskettent die nachstehencl
desnäheren-beschrieben sind.
Jede Gleiskette des vorgenannten Laufexkes ist sas-
einzelnen Kettengliedern Bte ve Vdt
leise mittele Bolzen 2 gelenkig miteinander verbden sind,
Jedes Kettenglied besteht &s zwei mit den Bolzen löabar
vrbGS&enen, einzeln aawec&slb&ren tmd kräftige
Fn8
t<8ilo 3 afsonden Nglidrn sn am enen b@
den eine dem Kettenglied zugeordnete afplatte 4 mittels
Vier chyauben 5 ane. chrut ist. Sowohl die Zugglieder
3, 1 als auch die lpufrletten 4 beetehen aHr Gesnkse&mi-e-
detßcken. Babei weist jedes Seggli ei Rwichen den
Bon 2 befindlielie Bohrunren 6 und jedo 4
tier bohrungen 7 euf. An der Stelle oder Bohren 7 ist
dieLaufltte 4 außerdem mit einer den Shr&ubenkopf 9a
dy uhörigen Sch. raube aneimendR Aanehmum 8 sr ! .
der zuZ7
hen, woclurch dir-5 13eim Betrieb des mit diesen
-leit&cten versehenen FhrseGges gesohnnt erö-en uä ix
Häntenbliben von Brdrieh an den L&ufplatten vermieden
wird.
Die einzelnen Zugglieder 3., a Bind an den der ! auf-
Die4 abgelegenen Öffnungen ihrer Bohrungen 6 mit
Hlat exlen cfBu ber
Quernuten 9 versehen. deren Breite der Schlsaelweite
auf die Sehrauben 5 anfschraubbarer Kuttern 10 ange-
pa. 8't ist. Hierdurch ergibt sien eine einfache Sicherung
dieser Muttern gegenüber einem eelbsttätigen LSeen.
Wieinebeeondere aus den Pig. 1 und 2 hervorgehte
weist jede Laufpltte 4-an ihyr den Settnglieem zuge-
kehrten Seite ein parallel su. en Bels&n 2 verlaufende
mittlere Qu. eyrip 11 auf die in nepaSte Qematen t2
der ugliedr 3 mi 3 c. s Enehyigen Keti&nglieöa
ei greft. Außerdem ist jede Laufpl&tte 4-an iher dea
e haerin ht en
13 (-mrzl.'Fig. 3) veisehen, und trägt an Jhrer Imufßeite
eineäuere dr Bod9SV@rdichtQRg dienende QuerrJLpe 14<
Schließlich eist jede Iufplatte 4 in Längsrichtung der
Gleiskette einorceitz noch einen etwc, dachziegelartig
untg-r daz dortige Ende der benachbartcn 4 9 : ret-
fndn l&enfSymijgßn Ans-ts 15 auf, wodurch ein wirksamer
Gchutz gegenüber einem-Sindrinenvoa : Erdreiche Schmo. tz
und dcgl. swichn die Gelenkteile er Kettenglieder ge-
schaf
Jde Zugglied 3 w. ? a. it sems Fig. 2 an seines.
beiden erstellen nsh gegensätzlichen Seiten hin etwa
auf die vte : : rerClu, 20 da"3 eich auch =
den 4-er Zugglieder 3 » 3a benachbar.
tcr Zettenglieder eine etwa d-er Maximalstärke des Zug.
, e durch «.
lids i. <i<3hende Gesamtstärke ergibt. Außerdem dareh
setzt elne Jeden Bolzeri 2 umsctließende Buchse 16 mit
jedem ihrer beiden Bnden sanächst des innen liegende
Zuggliedende des einersei anechliSenden Settengliedes
und greift weiter außen in eine angepaßte Sackbulmung 17
ecaus. lieg@nden Zuggliedes &es anderseits anashIieSen
den Kettengliedes ein< Durch eine eolehe aerung der
Bchen 16 ergibt sieh. ein sehr vorteilhafter emt
dr Lägertellen der Kettenglieder vor
Me as ig 2 weiterhin hervorht, dürehaetsß die
. nanh außen
Bolzen 2 die Jeweils auf ihnen gelagerten Zagliedey y
und weisen dort an ihren freien Qwrbo » t
18 anf, di& neeh Zsasasenfügang der XetteNgliedey von
einem Jredersplint 9 o* d3.. durchsetzt ird o&uch i$
su. : rammnseijg'ten Kettenglieder sä. einer selbsttätiges.
Isang ehindert werden. Außerhalbder. olzeu 2 sind die
Peereplinte 1& Roch je i einer neynnt 20 eines dortigen
Rinalstes 21 des jeweils ueron 2uglicae 3 b. 3a
viodurch die Bolzen 2 gognübcr den diese
Zugg1ieder aufww1nd. enertits anchliß2enden
Kettnlie&ern zugleieh unverdrehbar festgehalten werden.
chntsasyahe.
LaufrSleiskett & nfa. new
The innovation concerns a drive for a combined
tt, 's, as Sc: .. ür, Planiex and Bodenverdichtusßsgerät
viable equivalency. eug, whose individual track
chains. Elieder be. r bolts transmitting the driving force
are articulately connected and each a scrubbed runway
tr.-en.
The railroad tracks that are common today
chain drive v. iSt.-n den Man., el auf ß't <He Xe-ttelie-
that of their caterpillars only one vcr '. Elderly gruesome
Lifetime h & ben. Step on individual chain links
Damage, see e.g. by VereciTlei, so must be the
whole, in the Eeb; el. s cast steel ei & tSekis manufactured
Chain links are replaced, which is too significant
Repair costs drive.
The new = g is based on the carefulness of the
RSNnten Nangel u fix and the drag chains of the entrance
gmnnton L & uft. to perfect eyko, there. 8 their life
increased duration and, at the same time, the cost of repairs
the effects of these chains is considerably reduced.
Diestüllto Aufbe iät '' ä. 6 he 116; Grung-essentially-
solved by the fact that every song is recorded out of time
The Solnen 18sbar connected individually && changeable
Tendons exists. both of which the chain link
is screwed on a grounded air piste
With such a training of the chain links
caterpillars affected by the seerus know egg
Slightly separate ten links of each chain link
best available ateril, ie in particular s3. Die
what the zebelledatter
-
leicil, tert the each aav
eases i s & mnssss j'edes-Xetiglies aa s
rature of the caterpillar i
, e there at jet. f. ilm merely
the affected rstiv. small part ueecslt a, are
ben br & cht
6em iner beTorsgtßN-Ä & fShraafxm er Herag
is the flat on their turn towards the chain-leathers
on the side with Tersteifangsripen. j, what & h aeh
the lifespan & extremely strong & nsprH. marry Lafpl & ttn the
bc-teoff, c, nen eriiul-st wixd,
esS ennn. the so Tyi & rkton Lü. fltten at least tue
rierfshe ebnsner & y leiketen themselves rricsa ws
a iier rNeblioh SsnGg der Betriebsseen r with
Mey & ngms. Yes. J & sfwcken ver: 'cheR6n vehicles means.
one of the new ranr eoir
(t 6; jt
every afpltte n lre dn sttenli @ dGn Qgekeh3 * th
ut
Side still a par & llel jsa1 aen Bolsn running middle
Cross rib on "the in adapted of the tension members that
associated chain link engages
So far, the laniplates have only been used with caterpillars
to the Kettengliodcr fl. eij. ig been screwed on, 'where-
due to the need for experience and a short operating time
unfavorable sighting requests at the Schrmubenbobroun
gen of the and the running plates
through the: te before &, ena = te the run
platteneenbr d @ n set link another o-
side view of this yleile Zesiebert *
Further Ausect & ltuawn the Neuyna concern before
all measures to protect the joints or rush moving
LiehsBammenirkdn part @ dr Sliseten before '@ iner
ohsatsinffektusg, whereby the verseLleiS der. Eetten-
members & eh from diecer 3ite Ber vaindet and di Le-
bensd. ejQ. he r goose Lafrs en pyeohend erhh widw
In the sweetener, the innovation is, for example, like
vcranseha'alicht it specifically
Fig. 1 one of the innovation corresponding track beds in
one (parts of the chain
are for better viewing: Tos.-Sinsl-
keep cut shown a
Fig. 2 shows the same part of the 61eio3setie generally a view
from dee der Lliette (with removed
meBn Luflst-ien obi also parts of the
Gleikotte for better preparation of
. Details gecnittea are shown)
3 shows the same part of the crawler belt in a view
in the direction of the arrow III ey Fig- <<
The rest of the crawler belt is allowed to belong to the 6 "rt
in the drive & ineß combined, & ls digging, leveling
and soil compaction equipment usable caterpillar
witnesses, l <hss is otherwise not shown as
The drive consists of the KettenleKfradm
1 and the track chain that follows below
are described in more detail.
Every crawler of the aforementioned Laufexkes is sat-
individual chain links Bte ve Vdt
quietly central bolts 2 are articulated to one another,
Each chain link consists of two bolts that can be loosened
vrbGS & enen, individually aawec & slb & ren tmd strong Fn8
t <8ilo 3 afsonden Nglidrn sn am enen b @
the one associated with the chain link afplatte 4 by means of
Four chyauben 5 ane. chrut is. Both the tension members
3, 1 as well as the lpufrletten 4 beetehen aHr Gesnkse & mi-e-
detßcken. Each seggli has a turnaround
Receipt 2 has drills 6 and 4 each
tier holes 7 euf. At the point or drilling 7 is
dieLaufltte 4 also with a shrub head 9a
dy uhörigen Sch. rob aneimendR Aanehmum 8 sr! .
the zuZ7
hen, what makes you-5 13when operating the with these
-leit & cten provided FhrseGges to open uä ix
Brdrieh's Häntenbliben on the air plates avoided
will.
The individual tension members 3., a Bind to the der! on-
The 4 remote openings of their holes 6 with
Hlat exlen cfBu ber
Transverse grooves 9 provided. whose width is the key width
on the very hoods 5 screw-on cutters 10
pa. 8't is. This results in a simple backup
these nuts compared to a self-acting LSeen.
How pissed off the Pig. 1 and 2 emerged
assigns each runner 4-to-ihyr to the settlers
turned side a parallel su. en Bels & n 2 running
middle square eyrip 11 on the in nepaSte Qematen t2
der uglieder 3 mi 3 c. s Enehyigen Keti & nglieöa
ei greft. In addition, every treadmill is 4-on its dea
e haerin ht en
13 (-Mrzl.'Fig. 3), and wears on your side
an external cross-connector 14 <
Finally, each Iufplatte 4 in the longitudinal direction of the
Crawler belt one more, something like a roof tile
underneath there end of the neighboring 4 9: ret-
fndn l & enfSymijgßn Ans-ts 15 on, making a more effective
Protection against a-Sindrinenvoa: Earth Schmo. tz
and the like. swichn the joint parts of the chain links
sheep
Jde tension member 3 w.? a. it sems Fig. 2 to his.
both create opposing sides
on the vte:: rerClu, 20 da "3 also =
adjacent to the 4 tension members 3 »3a.
tcr chain links an approximately d-er maximum strength of the train.
, e through «.
lids i. <i <3hend total strength results. In addition, dareh
puts a bushing 16 surrounding each bolzeri 2 with it
each of its two volumes is next to the inner one
Tension link end of one of the connecting set links
and engages further outside in an adapted sack bulge 17
ecaus. lie on the tension member & attach it on the other hand
the link in the chain
Little 16 gives you see. a very advantageous emt
dr storage points of the chain links
Me as ig 2 continues to stand out
. nanh outside
Bolts 2 the Zagliedey y each mounted on them
and there point to their free Qwrbo »t
18 Anf, di & neeh Zsasasen addition of the Xette members of
a Jredersplint 9 o * d3 .. interspersed with o & uch i $
see below: rammnseijg'ten chain links sä. an automatic one.
Isang to be prevented. Except for. olzeu 2 are the
Peereplinte 1 & Roch each i one neynnt 20 one there
Rinalstes 21 of each ueron 2uglicae 3 b. 3a
vioby the bolts 2 go over them
Zugbieder exp1nd. enertits afterwards
Kettnlie & ern are also held non-rotatably.
chntsasyahe.