DE181914C - - Google Patents
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- DE181914C DE181914C DENDAT181914D DE181914DA DE181914C DE 181914 C DE181914 C DE 181914C DE NDAT181914 D DENDAT181914 D DE NDAT181914D DE 181914D A DE181914D A DE 181914DA DE 181914 C DE181914 C DE 181914C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing
- thrust
- constrictions
- vehicles
- engage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 3
- 239000002965 rope Substances 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Bei der vorliegenden Anordnung soll der Reibungsverlust bedeutend vermindert werden,
und zwar durch . den Ersatz der gleitenden Reibung durch rollende, hervorgerufen durch
die konzentrisch angeordnete Lage der kegeligen Rollen, welche bei sehr starkem Druck
noch einen leichten Gang sowohl in wagerechter als auch in senkrechter Lage sichern.
Das Rollenlager ist in beiliegender Zeichnung durch
Fig. ι im Schnitt und
Fig. 2 in Ansicht dargestellt;
Fig. 3 zeigt die beispielsweise Anbringung an Fahrzeugen.
Fig. 4 ist ein Schnitt und
Fig. 4 ist ein Schnitt und
Fig. 5 die Ansicht des Lagers an einer Winde, wovon
Fig. 6 die Gesamtanordnung zeigt.
• Soll das Rollenlager für Fahrzeuge dienen (Fig. ι bis 3), so trägt die festsitzende Radachse α das als Radnabe dienende, drehbar angeordnete Drucklager b, welches, wie in Fig. ι dargestellt, mit zwei Reihen von konzentrisch gelagerten, kegeligen Rollen c versehen sein kann, und beiderseits durch die Lagerscheiben d,.d abgeschlossen wird.
• Soll das Rollenlager für Fahrzeuge dienen (Fig. ι bis 3), so trägt die festsitzende Radachse α das als Radnabe dienende, drehbar angeordnete Drucklager b, welches, wie in Fig. ι dargestellt, mit zwei Reihen von konzentrisch gelagerten, kegeligen Rollen c versehen sein kann, und beiderseits durch die Lagerscheiben d,.d abgeschlossen wird.
Die Doppelmuttern e, e dienen dem Rollenlager als Verschluß.
Der Lastdruck wird durch Vermittlung schräger Gleitflächen f, g auf die Drucklager
b, d übertragen, deren kegelige Rollen c mit Einschnürungen c1 versehen sind, in die die
Ringwulste b1, dl der Drucklagerscheiben b
und d eingreifen.
Für Hebezeuge (beispielsweise Winden) wird das auf demselben Gedanken beruhende Rollenlager
(Fig. 4 bis 6) in Anwendung gebracht, wobei das Drucklager b vorspringend den
als Trommelrand dienenden Rand b2 besitzt, an welchem das Lastseil h befestigt ist. :
Die Trommel setzt sich aus mehreren losen Längsteilen / zusammen, welche durch ·
federnde Ringe k stets auseinander gedrückt werden.
Beim Aufrollen des Lastseiles h wird der Lastdruck ein Zusammenziehen der losen
Trommelteile i bewirken und unter Vermittlung der schrägen Flächen f, g (genau wie
schon vorher angeführt) auf die Drucklager b, d übertragen, deren kegelige Rollen c mit
Einschnürungen c1 versehen sind, in die Ringwulste b1, d1 der Drucklagerscheiben b
und d eingreifen.
Claims (1)
- Patent- Anspruch :Rollenlager für Fahrzeuge, Hebezeuge u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der Lastdruck untervermittlung schräger Gleitflächen (f, g) auf Drucklager (b, d) übertragen wird, deren kegelige Rollen (c) mit Einschnürungen (c 1J versehen sind, in die die Ringwulste (bl, d1) der Drucklagerscheiben (b und d) eingreifen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE181914C true DE181914C (de) |
Family
ID=446053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT181914D Active DE181914C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE181914C (de) |
-
0
- DE DENDAT181914D patent/DE181914C/de active Active
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