DE1808052B2 - Gelenkverbindung an scheibenwischern fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

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net. eine möglichst starre Verbindung zwischen dem die Schenkel ausgebildet ist und daß der so am Hauptbügel und dem Zwischenbügel bzw. Krallenbü- Kunststoff-Verbindungsglied festgelegte Zwischenbügel zu gewährleisten, da die Verbindungsglieder zwi- gel bzw. Krallenbügel mit dem Kunststoti-Verbinschen dem Hauptbügel und den Zwischenbügeln dungsglied gegenüber dem Hauptbügel verdrehbar bzw. Krallenbügeln die Aufgabe haben, einerseits 5 ist, wobei Ansätze des Kunststoff-Verbindungseinen gleichmäßigen Druck auf die Wischleiste zu gliedes die Drehbewegung begrenzen. Auf diese übertragen und andererseits zu gewährleisten, daß Weise läßt sich die Schwenkbewegung des Zwischenwegen der unterschiedlichen Krümmung der zu reini- bügcls bz,w. Kiällcübügels und dem Ilauptbügc! ir; genden Scheibe die Wischleiste sich gleichmäßig an vorgegebenen Grenzen festlegen,
die Krümmung über den Wischleistensteg anpassen io Bei der Verwendung von verschiedenen Wischkann. Damit trkt für Verbindungsglieder zwischen blattlängen ist es vorteilhaft, wenn die Zwischenbüeinem Hauptbügel und einem Zwischenbügel ein an- gel bzw. Krallenbügel vom Hauptbügel leicht gelöst deres technisches Problem auf als bei einer Halte- werden können. Dies wird nach der Erfindung darung zwischen dem Wischerarmende und dem Wisch- durch erreicht, daß der Verbindungsniet die Schenkel blatt. Es kommt noch hinzu, daß di?· Ausbildung der 15 des Hauptbügels und das Kunststoff-Verbindungsteil bekannten Halterung auf das öftere Lösen des Wi- gelenkig miteinander verbindet und daß das Kunstscherarmendes von dem Wischbiatt abgestimmt ist, stoff-Verbindungsteil federnde Rastelemente aufwas bei einem Verbindungsglied zwischen dem weist, die nach dem Einstecken des Kunststoff-Ver-Hauptbügel und dem Zwischenbügel bzw. Krallenbü- bindungsteiles in die stegseitige Öffnung des Zwigel nicht unbedingt erforderlich ist. Vielmehr ist dar- 20 schenbügels bzw. Krallenbügels den Steg hintergreiauf zu achten, daß das Verbindungsglied zur Herstel- fen und so den Zwischenbügel bzw. Krallenbügel unlung einer nahezu starren Verbindung zwischen dem verdrehbar aber lösbar am Kunststoff-Verbindungs-Hauptbügel und den Zwischenbügeln nach der Mon- glied festlegen.

tage einen festen Sitz aufweist, wodurch keine in Die Erfindung wird an Hand von in der Zeichnung

Querrichtung verlaufende Kippbewegun» auftreten 25 dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert,

kann. Es zeigt

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine F i g. 1 einen Krallenbügel mit dem einen Ende

Gelenkverbindung an Scheibenwischern fur Fahr- eines Hauptbügels in Seitenansicht,

zeuge, insbesondere für schnellfahrende Kraftfahr- Fig.2 einen Schnitt nach der Linie A-A in Fig. 1

zeuge, der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die 30 in vergrößertem Maßstab,

einerseits die aufgezeigten Mangel vermeidet und an- F i g. 3 den Zwischen- und Hauptbügel in Drauf-

dererseits bei gleichbleibenden Querschnitten der sieht,

Zwischenbügel bzw. Krallenbügel ohne Vcrgröße- F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie B-B in F i g. 3

rung des Querschnittes des Kunststoff-Verbindung*- in vergrößertem Maßstab,

gliedes eine einwandfreie gelenkige Verbindung er- 35 Fig. 5 das erfindungsgemäße Verbindungsglied in

möglicht und die zusätzlich eine leichte sowie auto- Seitenansicht,

matische Montage des Scheibenwischblattes zuläßt F i g. 6 einen Schnitt nach der Linie A-B in F i g. 5,

und die Bewegungsgeräusche bei einer Auslenkung F i g. 7 das Verbindungsglied in Draufsicht,

der Gelenkverbindung vollkommen vermeidet. F i g. 8 das Verbindungsglied in Stirnansicht,

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, 40 F i g. 9 einen Schnitt nach der Linie C-D in F i g. 8

daß der Hauptbügel und der Zwischenbügel bzw. und

Krallenbügel U-förmig ausgebildet sind, daß das Fig. 10 einen Schnitt nach der Linie E-F in

Kunststoff-Verbindungsglied in eine stegseitige Off- F i g. 8.

nung des Zwischenbügels bzw. Krillenbügels einge- In den Fig. I und 3 ist mit Il ein Krallenbügel,

setzt ist und getrennte Durchbrüche zur Aufnahme 45 mit 12 ein Hauptbügel, mit 13 ein Verbindungsglied

der parallel verlaufenden, flanschartigen Schenkel aus Kunststoff, das in den Fig.2,4 bis 10 vergrößert

des Hauptbügels aufweist und daß über fluchtende dargestellt ist, und mit 14 ein als Niet ausgebildetes

Querbohrungen in den Schenkeln des Zwischenbü- Verbindungselement bezeichnet,

gels bzw. Krallenbügels, des Kunststoif-Verbindungs- Das vorzugsweise im Spritzverfahren hergestellte

teiles und der Schenkel des Hauptbügels ein Verbin- 50 Verbindungsglied 15 aus Kunststoff weist einerseits

dungsniet eingesetzt ist, das den Hauptbügel, das zwei parallel verlaufende Durchbrechungen 15 zur

Kunststoff-Verbindungsglied und den Zwischenbügel Aufnahme von ebenfalls parallel verlaufenden,

bzw. Krallenbügel gelenkig miteinander verbindet. flanschartigen und abgerundeten Schenkeln 16 des

Die Schenkel des Hauptbügels sind bei dieser Ge- im Querschnitt U-förmigen Hauptbügels 12 und eine lenkverbindung durch Teile des Kunststoff-Verbin- 55 durchgehende, senkrecht dazu verlaufende Bohrung dungsgliedes von den Schenkeln des Zwischenbügels 17 zur Aufnahme des Nietes 14 sowie Aussparungen bzw. Krallenbügels getrennt, so daß keine Metallteile 18 zur Aufnahme der Schenkel 19 und des Steges 20 aneinander scheuern können. Die Gelenkverbindung de Krallenbügels 11 auf. Die Durchbrechungen und weist kein Querspiel zwischen dem Hauptbügel und Aussparungen des Verbindungsgliedes 13 sind so dem Zwischenbügel bzw. Krallcnbügel auf. was sich 60 ausgebildet, daß die einzusetzenden bzw. einzuraauf das Auffangen der seitlichen Kippmomente beim stenden Abschnitte des Hauptbügels und des Kral-Wischvorgang günstig auswirkt, da ein Flattern des lenbügels ohne Spiel einsetz- bzw. einrastbar sind, Wischblattes sicher vermieden ist. mit Ausnahme der Aussparungen 15 in Richtung auf

Die erforderliche Drehbewegung der Gelenkver- eine jeweilige öffnung 30, wobei zwischen den Rän-

bindung wird nach einer Ausgestaltung dadurch er- 65 dein 31 der Schenkel 16 und den Rändern 32 im

reicht, daß das Kunststoff-Verbindungsteil auf den Verbindungsglied 13 ein ausreichender Abstand vor-

den Schenkeln des Zwischenbügels bzw. Krallenbü- gesehen ist.

gels zugekehrten Außenflächen als Aufnahmen für Parallel zur Achse des Nietes 14 sind an dem Ver-

bindungsglied 13 federnde Schenkel 21 angeformt, deren freie Endflächen 22 mit den Kanten 23 des die Öffnung 24 bildenden, der Aufnahme des Verbindungsgliedes 13 dienenden Steges 20 des Krallenbügels 11 eine linienförmige Berührung nach der Einrastung des Verbindungsgliedes 13 in die Öffnung 24 eingehen.

Das Verbindungsglied 13 weist ferner eine über die dem Steg 25 des Hauptbügels 12 zugekehrten Fläche 26 hinausragende Erhebung 27 auf, deren Fläche 28 geneigt zur Stegfläche 20 des Krallenbügels 11 ist und mit der Stegfläche 25 einen stetig sich ändernden spitzen Winkel bildet.

Das Wischblatt mit dem Hauptbügel 12 und dem Krallenbügel 11 wird wie folgt montiert.

Das Verbindungsglied 13 wird in die Öffnung 24 des Krallenbügels hineingedrückt, wobei sich die Schenkel 21 zunächst in Richtung auf die Achse des Nietes zusammendrücken lassen und nach dem Eindrücken derart zurückfedern, daß die Fläche 22 mit den Kanten 23 des Steges 20 eine linienförmige Berührung eingehen.

Die Bohrung 14 des Verbindungsgliedes 13 liegt über den Bohrungen 29 der Schenkel 19 des Krallenbügeis 11, so daß nun durch diese erleichterte Vormontage die flansch artigen Schenkel 16 des Hauptbügels in die Durchbrechungen 15 leicht hineingedrückt und mittels Niet 14 sowohl mit dem Krallenbügel 11 als auch mit dem Verbindungsglied 13 unlösbar verbunden werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche- "0^ andererseits über federnde Rastschenkel mi einem ebenfalls aus Kunststoff bestehenden Haupt

1. Gelenkverbindung an Scheibenwischern für bügel herstellt. An den freien Enden des einzigen Bü· Fahrzeuge, insbesondere schnellfahrende Kraft- gels ist unmittelbar die Wischleiste befestigt. Bei diefahrzeuge, zur Verbindung eines Hauptbügels mit 5 ser Verbindung zwischen dem aus Metall besteheneinem Zwischenbügel bzw. Kraüenbügel eines den Wiscliaim und dem aus Kunsbiuii besuchenden Scheibenwischblattes, wobei Abschnitte des Bügel des Wischblattes tritt nicht jenes Problem auf, Hauptbügels und des Zwischenbügels bzw. Kral- das durch die Verwendung von zwei aus Metall, vorlenbügels in ein einstückiges Kunststoff-Verbin- zugsweise Stahlblech, bestehenden Hauptbügeln und dungsglied einsteckbar bzw. einrastbar sind, io Zwischenbügeln bzw. Krallenbügeln entsteht. Bei dadurch gekennzeichnet, daß der einer derartigen Kombination entstehen während des Hauptbügel (12) und der Zwischenbügel bzw. Betriebes eines Scheibenwischers durch die Reibung Krallenbügel (11) U-förmig ausgebildet sind, daß der metallischen, miteinander verbundenen Teile undas Kunststoff-Verbindungsglied (13) in eine vermeidbare Geräusche, die sich sehr störend auswirstegseitige Öffnung (24) des Zwischenbügels bzw. 15 ken. Durch die dauernden Bewegungen der einzelnen Krallenbügels (II) eingesetzt ist und getrennte Glieder eines Scheibenwischers treten außerdem in Durchbrüche (15) zur Aufnahme der parallel ver- verstärktem Maß Abnutzungserscheinungen auf und laufenden, flanschartigen Schenkel (16) des es entstehen Korrosionsstellen, die nicht nur den Hauptbügcls (12) aufweist und daß über fluch- Scheibenwischer unansehnlich machen, sondern auch tende Querbohrungen (17) in den Schenkeln des 20 dazu führen, daß die Oberfläche der Scheibe ver-Zwischenbügels bzw. Krallenbügels (11), des schmutzt und gegebenenfalls angegriffen wird.
Kunststoff-Verbindungsteiles (13) und der Sehen- Es sind daher bereits, um diese Mangel zu behekel (16) des Hauptbügels (12) ein Verbindungs- ben, einstückige Gelenkverbindungen aus Kunststoff niet (14) eingesetzt ist, das den Hauptbügel (12), vorgeschlagen worden, wobei das Verbindungsglied das Kunststoff-Verbindungsglied (13) und den 25 einen Aufnahmeteil für den Hauptbügel und einen Zwischenbügel bzw. Krallenbügel (11) gelenkig Gelenkteil für den Zwischenbügel bzw. Krallenbüge! miteinander verbindet. aufweist. Bei dieser bereits vorgeschlagenen Gelenk-

2. Gelenkverbindung nach Anspruch 1, da- verbindung hat es sich gezeigt, daß das Verbindungsdurch gekennzeichnet, dati das Kunststoff-Ver- glied aus Kunststoff für geringere Belastung gut gebindungsteil (13) auf den den Schenkeln des Zwi- 30 eignet ist, aber bei schnellfahrenden Fahrzeugen schenbügels bzw. Krallenbügels (11) zugekehrten dann Schwierigkeiten bereitet, wenn bei hohen GeAußenflächen als Aufnahmen (18) für die Sehen- schwindigkeiten und sehr starkem Niederschlag eine kel ausgebildet ist und daß der so am Kunst- Überbeanspruchung des verhältnismäßig schwach distoff-Verbindungsglied (13) festgelegte Zwischen- mensionierten Gelenkteiles auftritt, die sich auch auf bügel bzw. Krallenbügel (11) mit dem Kunst- 35 den Querschnitt des Zwischenbügels bzw. Krallenbüstoff-Verbindungsglied (13) gegenüber dem gels im Bereich der Verbindungsstelle auswirkt, wo-Hauptbügel (12) verdrehbar ist, wobei Ansätze bei wegen Vermeidung einer kompakten Bauweise (27) des Kunststoff-Verbindungsgliedes (13) die des Verbindungsgliedes der Querschnitt des Bügels Drehbewegung begrenzen. verringert wurde.

3. Gelenkverbindung nach Anspruch 1 oder 2, 40 Es ist ferner eine Halterung auf dem Wischblattdadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungs- Träger zum Verbinden dieses Trägers mit dem Winiet (14) die Schenkel (16) des Hauptbügels (12) scherarm eines Scheibenwischers, insbesondere für und das Kunststoff-Verbindungsteil (13) gelenkig Kraftfahrzeuge, bekannt, bA der das Ende des Wimiteinander verbindet und daß das Kunststoff- scherarmes unverdrehbar in einem Längskanal der Verbindungsteil (13) federnde Rastelemente (21) 45 Halterung einsteckbar und in diesem durch die EIaaufweist, die nach dem Einstecken des Kunst- stizität der Kanalwandungen festgehalten ist, wobei stoff-Verbindungsteiles (13) in die stegseitige öff- diese Halterung, die zusammen mit den das Festnung (24) des Zwischenbügels bzw. Krallcnbü- klemmen am Wischerarm bewirkenden Mitteln eingels (11) den Steg (20) hintergreifen und so den teilig ist, aus elastischem Kunststoff besteht und das Zwischenbügel bzw. Krallenbügel (11) unver- 5= eingesteckte Armande allseitig umschließt, wobei die drehbar aber lösbar am Kunststoff-Verbindungs- den Einstcckkanal begrenzenden Wandungen der glied (13) festlegen. Halterung mindestens in der Nähe der Einstecköffnung in einer Querrichtung einen kleineren und in

einer anderen, vorzugsweise senkrecht zur ersteren

55 verlaufenden Querrichtung einen größeren Abstand voneinander haben als die entsprechenden Abmes-

Die Erfindung betrifft eine Gelenkverbindung an sungen des einzusteckenden Wischerarmendes, so Scheibenwischern für Fahrzeuge, insbesondere für daß sich beim Einstecken des Armes der Kanal ichnellfahrende Kraftfahrzeuge, zur Verbindung durch elastisches Nachgeben derart im Querschnitt :ines Hauptbügels mit einem Zwischenbügel bzw. 60 verformt, daß er sich in der einen Querrichtung auf- <xallenbügel eines Scheibenwischblattes, wobei Ab- weitet und in der anderen verengt. Eine derartige, ;chnitte des Hauptbügels und des Zwischenbügels zwischen einem Wischerarmende und dem Wisch-)zw. Krallenbügels in ein einstückiges Kunst- blatt vorgesehene Halterung ist zwar wegen der elatoff-Verbindungsglied einsteck- bzw. einrastbar stischen Nachgiebigkeit in Querrichtung gut dafür ind. 65 geeignet, eine leicht lösbare Verbindung zwischen

Es ist ein einstückiges Verbindungsglied aus dem Wischerarmende und dem Wischblatt zu erzielen, Cunststoff bekannt, das die Verbindung einerseits so ist doch diese sehr elastische Verbindung zwischen iber einen Bolzen mit dem Ende eines Wischarmes dem Wischerarmende und dem Wischhlnit nnoppin.