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Vorrichtung zum Wischen einer Kraft fahrzeugs cheibe
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Wischen einer
Kraftfahrzeugscheibe, insbesondere einer Windschutzscheibe, mit einem angetriebenen
Wischerarm und einem wenig stens zweiteiligen Gestell eines an dem Wischerarm angelenkten
Wischblatts, dessen Gestellteile um einen gemeinsamen, quer zur Wischblatt-Längserstreckung
liegenden Gelenkbolzen schwenkbar sind, der wenigstens in einem Lager eines jeder
Gestellteiles geführt ist.
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Bei einer bekannten Wischvorrichtung dieser Art sind die Gestellteile
im Querschnitt U-förmig und aus Blech gefertigt.
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Der Gelenkbolzen ist bei dieser Wischvorrichtung in Bohrungen gelagert,
die in den Schenkeln des U-Querschnitts angeordnet sind. Dadurch ist der Gelenkbelzen
praktisch in Lagerschneiden geführt bei denen sich die üblichen Toleranzen störend
bemerkbar machen, weil schon dabei ein erhebliches Kippen des Gelenkbolzens aus
der Montagerichtung möglich ist. Ferner werden im Betrieb der Wischvorrichtung die
Lagerbohrungen für den Gelenkbolzens in beachtlichem Umfang auf ;ochleibung beansprucht,
was zum vorzeitigen Ausschlagen der Lagerbohrungen führen kann.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde die eingangs geschilderte
Wischvorrichtung so weiterzubilden, daß diese Nachteile vermieden sind.
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Gemäß der Erfindung ist dies dadurch erreicht, daß die Lagerung eines
jeden Gestellteiles für den Gelenkbolzen in Achsrichtung der Lagerung gemessen etwa
der halben Breite eines jeden Gestellteiles entspricht.
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Der Geienkbolzen liegt alse in einer verhältnismäßig langen Führung,
so daß sich die üblichen Fertigungstoleranzen nicht so nachteilig auswirken können,
wie dies bei der bekannten Vorrichtung der Fall ist. Dadurch wird die Montage der
Gestellteile erleichtert. Ferner wird der spezifische Auflagedruck im Bolzenlager
erheblich verringert, was die Betriebssicherheit der Wischvorrichtung verbessert.
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Zweckmäßig liegt jede Lagerung eines Gestellteiles für den Gelenkbolzen
auf einer Seite der Längsmittellinie des Gestellteiles.
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Eine weitere Verbesserung der Bolzenführung bzw. der Führung der Gestellteile
zueinander ist erreicht, wenn weiter die
Lagerung aus mehreren mit
Abstand voneinander angeordneten Buchsen besteht.
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Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ergibt sich eine besonders
vorteilhafte Ausgestaltung der Lagerbuchsenanordnung, wenn der Abstand zwischen
den Buchsen der Länge der Buchsen entspricht.
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Eine weitere Verbesserung der Gelenkbolzenführung ergibt sich, wenn
der eine Schenkel der U-Form einen Vorsprt:#g hat, der im Bereich der Projektionsfläche
der Lagerung ausgespart ist, weil dadurch der Gelenkbolzen im maximal möglIchen
Abstand nochmals abgestützt ist.
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Gemäß der Erfindung ist weiter die Lagerung zwischen der Stegebene
und den freien Enden der Schenkel angeordnet, wodurch über die Gestellteile hinausragende,
störende Vorsprünge vermieden sind.
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Eine wesentliche fertigungstechnische Vereinfachung ist erreicht,
wenn die beiden Gestellteile völlig gleich ausgebildet sind.
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Mit Vorteil ragt der Gelenkbolzen wenigstens einseitig aus den miteinander
verbundenen Gestellteilen heraus, weil dann das freie Ende des Gelenkbolzens zum.
Anschließen eines Wischerarmes benutzt werden kann. Wenn der Gelenkbolzen aber beidseitig
aus den Gestellteilen herausragt, kann der Wischerarm bei entsprechender Ausbildun
fber auch an beiden Bolzenenden gleichzeitig angeschlossen werden.
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ln weiterer Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich eine zu sätzliche
Montageerleichterung, wenn der Gelenkbolzen in der Lagerung des einen Gestellteiles
befestigt ist.
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Dies kann auf einfache Weise dadurch geschehen, daß der Gelenkbolzen
in wenigstens einem von seinen Lagerungen umgriffenen Bereich jeweils eine Aussparung,
vorzugsweise eine Ringnut hat, in welche das buchsenförmige Lagerelement des jeweiligen
Gestellteiles mit einer Verformung hineinragt. Gemäß einer anderen Ausführung der
Erfindung kann aber auch der Celenkbolzen in seinem aus den Gestellteilen herausragenden
Enden jeweils einen Einstich zur Aufnahme eines Sicherungsringes aufweisen, durch
den eine Begrenzung der Axialverschiebung des Gelenkbolzens bewirkt wird.
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In Fortbildung der Erfindung läßt sich bei aus Blech gefertigten Gestellteilen
mit U-förmigem Querschnitt die Erfindung auf einfache Weise dadurch verwirklichen,
daß der Steg der U-Form eine lappenartige Verlängerung hat, die zu einer Lagerbuchse
gerollt ist.
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Zur Stabilisierung der Lagerbuchse kann diese im Bereich ihrer Rollnaht
eine am Steg des Gestellteiles anliegende Verlängerung aufweisen, die dort auf einfache
Weise, beispielsweise durch Punktschweißen, befestigt werden kann.
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Zur Verbesserung der Betriebssicherheit der Vorrichtung kann es von
Vorteil sein, wenn die Gestellteile wenigstens im Bereich der Lagerungen mit einem
korrosionsbeständigen, die Gleiteigenschaften verbessernden- Mittel beschichtet
sind.
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Die Erfindung ist im folgenden anhand von in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 zwei gelenkig miteinander
verbundene Gestellteile eines Wischblattes und einen mit den Gestellteilen gelenkig
verbundenen Wischerarm,
Fig. 2 die beiden miteinander gelenkig verbundenen
Gestellteile in vergrößerter5 perspektiviseher Darstellung, wobei alle Gelenkelemente
auseinander gezogen sind, Fig. 3 einen Teilschnitt entlang der Linie III-III, bei
einer anderen Ausführungsform der Erfindung und Fig. 4 eine modifizierte Ausführung
des die beiden Gestellteile miteinander verbindenden Gelenks.
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Zu einer Wischvorrichtung zum Wischen einer Kraftfahrzeugscheibe gehören
ein in Figur 1 angedeuteter Wischerarm 10 an dessen freiem Ende 11- ein aus Zwei
Tragbu#gelteilen 12 und 13 bestehendes Wischblattgestell 14 angelenkt ist. Die beiden
Gestellteile 12, 13 sind durch ein Gelenk 15 miteinander verbunden, das einen Gelenkbolzen
16 (Figur 2) aufweist, der in montiertem Zustand quer zur Wischblatt-Längserstreckung
liegt. Jedes der beiden Gestellteile 12, 13 hat an seiner dem anderen Gestellteil
zugekehrten Seite eine Lagerung 17, 18 deren Erstreckung in Achsrichtung der Lagerung
gemessen etwa der halben Breite eines jeden Gestellteiles 12, 13 entspricht.
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Wie weiter die Figur 2 zeigt, liegt jede Lagerung 16, 17 eines Gestellteiles
12, 13 für den Gelenkbolzen 16 auf einer Seite der Längsmittellinie des Gestellteiles
12 bzw. 13. Die Gestellteile 12 und 13 sind im Querschnitt U-förmig ausgebildet,
wobei die Schenkel 19 und 20 der U-Form durch einen Steg 21 miteinander verbunden
sind. Der der Lagerung 17 bzw. 18 gegenüberliegende Schenkel 19 der Gestellteile
12 bzw. 13 weist Jeweils einen Vorsprung 22 auf, der in die Projektionsfläche der
in die Projektionsfläche der Lagerungen 17 bzw. 18 hineinragt. Der Vorsprung 22
der Schenkel 19 ist aber im Bereich der Projektionsfläche der Lagerungen 17 bzw.
18 so ausgespart, daß der Bolzen 16, wenn er in den Lagerungen 17 bzw. 18 liegt,
in
den Aussparungen 23 abgestützt wird. Die Lagerungen 17 bzw.
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18 sind aus lappenartigen Verlängerungen 24 der Stege 21 so gerollt5
daß#sie sich zwischen der Stegebene und den freien Enden der Schenkel 195 20 befinden.
Der Gelenkbolzen 16 weist in seinem in den Lagerungen 17 und 18 liegenden Abschnitt
25 zwei mit Abstand voneinander liegende Ringnuten 26 auf, die in zusammengebautem
Zustand der Teile 12, 13 und 16 in dem von den Lagerungen 17 und 18 umgriffenen
Bereich liegen.
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Durch Eindrücken der Lagerungen 17 bzw. 18 im Bereich der Ringnuten
26 kann der Gelenkbolzen 16 auf besonders einfache Weisc in axialer Richtung gesichert
werden. Es ist aber auch denkbar5 daß der Gelenkbolzen einen Ringbund 27 aufweist,
der stirnseitig mit der Lagerung 17 zusammenwirkt, und daß das von dem Ringbund
abgewandte Ende des Abschnittes 25 geringfügig aus dem Gestellteil 13 herausragt
und dort mit einein Einstich zur Aufnahme eines Sicherungsringes versehen ist.
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Anstelle der eben besehriebenen Sicherungsmittel ist es jedoch aber
auch möglich, den Abschnitt 25 des Gelenkbolzens 16 in der Lagerung 18 und/oder
1 beispielsweise durch eine Punktschweiß,ung- zu befestigen, wenn diese Lagerungen
auf den Gelenkbolzen 16 aufgeschoben sind.
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In Figur 3 ist eine etwas andere Ausgestaltung der Lagerung 17 gezeigt.
Dort ist die buchsenartige Rolle mit einer am Steg 21 des Gestellteiles 12 anliegenden
Zunge 28 versehen, die dort durch Schweißen befestigt werden kann.
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Wie weiter aus Figur 2 ersichtlich ist, ragt der Gelenkbolzen 26 mit
einem Ende 29 aus den beiden miteinander verbundenen Gestellteilen 12 und 13 heraus.
Das Ende 29 dient zum seitlichen Anschließen des Wischerarmes 10 an dem Gestell
12, 13 des Wischblattes.
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In Figur 4 ist eine andere Anordnung der Lagerbuchsen dargestellt.
Die Gestellteile 40 und 41 weisen art ihren einander zeeren Selten Lagerbuchsen
42 bis 45 auf, die mit Abstand voneinander angeordnet Sind. Dabei entspricht der
Abstand zwischen den Buchsen 42 und 43 bzw. 44 und 45 der äewelligen Länge der Buchsen
42 bis 45. Die Buchsen 43 und 44 sind ebenfalls mit einem entsprechenden zustand
von den Vorsprüngen 22 der Gestellteilschenkel 40 und 41 angeordnet.
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Die Gestellteile 40 und 41 sind genauso wie die Gestellteile 12 und
13 völlig gleich ausgebildet und so abgestimmt, daß Sie ohne#weiteres zusammengefügt
werden können. Zur Verbesserung der Gleiteigenschaften in den Gelenken können die
Gelenkelemente mit einem die Gleiteigenschaften verbessernden Mittel beschichtet
sein.
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Allen beschriebenen Aus führungs formen ist gemeinsame daß die Lagerung
eines jeden Gestellteiles für den Gelenkbolzen in Achsrichtung der Lagerungen gemessen
etwa der halben Breite eines jeden Gestellteiles entspricht.