DE1803783U

DE1803783U - Unterflurbearbeitungsmaschine fuer radsaetze in nicht demontierten eisenbahnfahrzeugen.

Info

Publication number: DE1803783U
Application number: DEH33143U
Authority: DE
Original assignee: Wilhelm Hegenscheidt GmbH
Current assignee: Hegenscheidt MFD GmbH and Co KG
Priority date: 1959-10-19
Filing date: 1959-10-19
Publication date: 1960-01-07

Description

Unterflurbearbeitungsmaschine für Radsätze

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in nicht demontierten Eisenbahnfahrzeugen.
Die Erfindung betrifft eine Unterflurbearbeitungsmaschine für Radsätze in nicht demontierten Eisenbahnfahrzeugen.
Es sind derartige Maschinen sowohl für das Unterflurdrehen, als auch für das Unterflurfräsen bekannt, die unter der Gleisanlage in einer Grube stehen und den Antrieb des Radsatzes durch heb-und senkbare Stütz-und Antriebsrollen bewirken und entweder zwischen den Antriebsrollen oder dicht neben ihnen einen Werkzeugsupport enthalten, der die Werkzeuge zur spanabhebenden Bearbeitung aufnehmen und an den zu bearbeitenden Radsatz ansetzen kann.
Bei derartigen Maschinen ist auch schon vorgeschlagen worden, die Antriebsrollen axial verschiebbar anzuordnen, so daß sie am Spurkranz des Radsatzes anliegen, wenn die Lauffläche bearbeitet wird und umgekehrt. Verschiedene Eisenbahnverwaltungen lassen das Schweißen der Spurkränze am abgelaufenen Profil zu. In diesem Fall gehört zur vollständigen Profilerneuerung sowohl das Schweißen der Spurkränze, als auch das anschließende Überdrehen der Reifenprofile. Durch das Schweißen wird die Laufzeit der Radsätze wesentlich verlängert und es wird wertvolles Material eingespart.
Die Erfindung macht es sich zur Aufgabe alle bei der Profilerneuerung eines Radsatzes anfallenden Arbeiten, also das Schweißen der Spurkränze und das anschließende Überdrehen der Profile, mit einer einzigen Maschine durchzuführen. Dadurch wird nicht nur eine teure Spezial maschine eingespart, sondern es erübrigt sich auch der Wechsel des Werkstückes, immerhin eine Lokomotive, von einer zur anderen Maschine.
Erfindungsgemäß werden im Raum unter dem Rad neben den Antriebsrollen zwei Bearbeitungssupporte als Werkzeugträger angeordnet, sowie eine Meßeinrichtung. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß nacheinander zwei verschiedene Bearbeitungen am Radsatz durchgeführt werden können, ohne das Werkstück auf der Maschine wechseln zu müssen. Der Radsatz wird beispiesweise zuerst in den Flanken des Spurkranzes aufgeschweißt und das fehlende Material ersetzt. Dabei wird der Drehstahl auf dem Längsschlitten des Werkzeugsupportes verschoben, bis er ausserhalb der Radebene zu liegen kommt. Dann wird der geschweißte Radsatz überdreht. Dabei wird der Schweißsupport aus dem Arbeitsbereich gefahren.
Dabei ist die Anordnung getroffen, daß zwischen den Antriebsrollen eine Meßeinrichtung angesetzt wird, die, während des Schweißens wegklappbar, die gedrehte Fläche abtastet und über ein Laufzählwerk den Drehdurchmesser anzeigt.
Bei harten Radsätzen erfolgt die Bearbeitung durch Schleifen und in diesem Fall wird der Drehsupport der Maschine durch einen Schleifsupport ersetzt. Erfindungsgemäß sind die Werkzeugsupporte gegeneinander austauschbar, so daß jede gewünschte Bearbeitung am Radsatz vorgenommen werden kann, z. B. Schweißen und Drehen, Schweißen und Fräsen, oder Schweißen und Schleifen, oder jede andere Kombination. Die Figuren zeigen ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens.
Es zeigt : Fig. 1 den Schnitt durch eine Unterflurbearbeitungsmaschine mit Schweiß-und Dreheinrichtung.
Fig. 2 den Schnitt durch die gleiche Maschine wie Fig. 1, jedoch mit Schleif-und Dreheinrichtung.
Der in der Zeichnung nur angedeutete Radsatz 1 eines nicht dargestellten Eisenbahnfahrzeuges rollt von den Schienen 2 über die Durchrollschienen 3 und 3'auf einen Stützbock 4, der auf der Kolbenstange 5 angeordnet und vom Hydraulik-Kolben 6 angehoben wird. In dieser Durchrollstellung der Maschine sind sowohl die Antriebsrollen 7, als auch die Werkzeugträger 8,9 und 10 seitlich von ihren Führungsbahnen 11,12,13 und 14 verschoben, so daß sich der Radsatz 1 ungehindert auf den Schienen 2,3 und 3'bewegen kann. Der Radsatz 1 wird vom Stützbock 4 über den Hydraulik-Kolben 6 angehoben und in dieser Stellung werden die Antriebsrollen 7 auf ihren Führungsbahnen 11 seitlich verschoben, bis sie unter dem Radsatz liegen. Danach wird der Stützbock 4 wieder abgesetzt, bis die in der Abbildung2dargestellte Arbeitsstellung erreicht ist, bei der der Radsatz 1 zwischen den Antriebsrollen 7 liegt und von diesem zentriert und angetrieben wird. Seitlich am Maschinenbett 15 sind die Schlitten 16,17 und 18 angebracht, auf denen die Werkzeugträger 8,9 und 10 in üblicher Weise in ihren Querschlitten befestigt sind.
Der Werkzeugträger 8 zeigt eine Dreheinrichtung, der Werkzeugträger 9 eine Schleif-und der Werkzeugträger 10 eine Schweißeinrichtung.
Zwischen den Antriebsrollen und neben dem als Schienenstück ausgebildeten Stützbock 4 befindet sich die Meßeinrichtung, die aus einem Laufrad 19 und einem Zählwerk 20 besteht und den Umfang des Drehkörpers abtastet.
Selbstverständlich bedingen das Drehen, Schweißen und Schleifen jeweils andere Werkstückdrehzahlen, die von dem nicht gezeichneten Rollenantrieb durch einen schaltbaren Getriebemotor abgeleitet werden.
Die dargestellte Mehrfachbearbeitungsanlage ist nicht allein auf die angegebenen Bearbeitungsarten beschränkt.
Es können auch andere Operationen, beispielsweise metallaufspritzen, kunststoffaufspritzen, glattwalzen und anderes angewendet werden.

Claims

Schutzansprüche 1) Unterflurbearbeitungsmaschine für Radsätze in nicht demontierten Eisenbahnfahrzeugen, bei der der Antrieb durch Stütz-und Antriebsrollen erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß im Raum unter dem Rad neben den beiden Antriebsrollen zwei Bearbeitungssupporte und eine Meßeinrichtung angebracht sind.
2) Unterflurbearbeitungsmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß außer einem Support für das Unterflurdrehen auch ein Support für das Unterflurschweißen oder für das Unterflurschleifen oder-fräsen vorhanden ist.
3) Unterflurbearbeitungsmaschine nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die verschiedenen Bearbeitungssupporte untereinander austauschbar sind.