DE1801062U - Vorrichtung zum ankuppeln von kabelverlegewagen an fahrzeugen. - Google Patents

Description

• "Vorrichtung zum Ankuppeln von Kabelverlegewagen an Fahrzeuge !

  Kabelverlegewagen zur Verwendung im Felde sind

  inder Regel ao gebaut, dgß sie leicht von Iland bewegt

  werden können. Sie sind daher meist einachsig und mit

  zwei Längsholmen versehen, an denen der Bedienungsmann

  angreift, haben also einen schubkarrenähnlichen Aufbau

  undsind infolgedessen sehr wenig zum Anhängen an r-ahrzeuge

  geeinet Sie bhelfsmässige Ankupplung durch ein Abschlepp-

  seil ist unzareichend, da das Seil keine Druckkräfte auf-

  nimto Kan könntp. am Rahmen des Xabelverleg@wagens zwar

  einestarre Deichsel ausbilden wie sie bei einachsigen

  Anhänge= fUr Kraftfahrzeuge üblich Ist. Das etände in-

  dessen im Gegensatz zu der Hauptforderung, den Wagen so

  leicht und für Bewegung von Hand so bequem wie möglich

  zugestalten.

  Diesen kugeln wird durch dsa Gebrauchsmuster

  abgeholfeng, das eine Vorrichtung zum Ankuppeln darstellt,

  die aus einem ü-oder V-fSraigen Bgel besteht dessen

  Schenk, el mae ihren freien End « mit Sohollen zum Anklemmen

  '

  an den Längsholmen des Rahmens des i-agenn versehen sind

  und an den entgegengesetzten Enden einen Ring sum Ein-

  hängen in eine normale Anbängerkupplung aufweisen. die am

  Fahrzeug ständig befestigt ist. Die neue Vorrichtung stellt

  eine Art Anhängerdeichsel dar, die jedoch im Gegensatz zu

  den üblichen Deichsel lesbar mit dem Rahmen verbunden ist

  und nur angebracht wird, wenn der Kabelverlegewagen ausser-

  halb seiner eigentlichen Aufgabe als Anhänger transpor-

  tiertwerden soll.

  Die freien Enden der Schenkel der Vorrichtung

  werden zweckmasaig zu den Holmen des Kabelverlegewagens

  parallel ausgerichtet und mit je mindeatens zvjei Schellen

  versehen. Die dadurch geschaffene Sicherheit der Klemm-

  verbindung kann noch dadurch erhöht werden, daß mindestens

  jeeine Son@ll@ aa edes Sehenkelende an der Innenseite

  einen Zapfen erhält der in ein oeh des sngehSrign Seimes

  greift und die Verbindung dadurch formachlüssig macht,

  Die beiden Schenkel können durch eine Querstrebe

  gegenseitig versMt sein. Man e-rnält einen besonders ein-

  fachen und leichten Aufbau, wenn die Sehenkel und die

  Querstreben aus miteinander verschweißten Rohren bestehen$

  in die am einen Ende der aus gebogenem Rundeieen bestehende

  Ring eingesesweiSt ist. Das ganze Gebilde besteht dann ans

  drd Xren, ines tack Rundeisen und vier Slssshellen.

  EinAugführungebeispiel des Gebrauohimusters ist

  inder Zeichnung dargestellt, wobei der zugel-drige Kabel-

  verlegewagen striehpuMMiert wiedergegeben ist.

  ig. l seigt eine Seitenansicht und

  Pia. 2 eine Ansicht von oben.

  Dgr gezeichnete Kabelve-rlegewageu ist ein.-

  acht-ig.-2ie das zu verlegende Kabel tragende Trommel wird

  swisee d<m bies RSsrs gelagert. As'S&hen aing sw@i

  glme t md 2 ausgebildet, an dera. Bit piffes. versehenes

  ages 3* Bedieaugsa&an aareiftt w@na. der Wagen beim

  ang

  Auslegen oder Aufnehmen von Kabel bewegt wird.

  Die mit vollen Linien Vorric-ht-ung

  hat den 2w@ek des aes an einer norsalen Aahängerkupplung

  , eines Krafttahrseuges nsukappeln. Sie beateht aus zwei

  V-ftirndg zueinander angeordneten Rohreobenkeln 4 und 59

  die durch eine einßeschwelßte, gleiabfalle aus zohr be-

  stehendearatyse 6 aneinander verbunden eiad< Ji@

  freien Baden 7 und 8 der Schenkel.. 4 und 5 verlaufen paral-

  1e1 zueinander und zu den olaa 1 und 2 snd ihr isserer

  etaä tat sssäerad glie. Hehtea ite siesßa

  den lielmen. An den entgegengesetzten Baden ist in die

  Sshenkel, 4 od § ein as Rundeiß@a gebegesr Ring 9 ein-

  ge » b » igt. Die freien Bnden 7 und 8 tragen je » ei hin-

  treia&ap &sge8at@ Xlessßeellea t8 -a t 3.

  Jette dieser scharnie » rtl-gea auftlappbaren Sehellezi hat

  ani&r an&ßeit$ iaa afes <4. a. &pfn is&

  L6cber in den Holmen 1. 2 zugeordnete

  Soll der Sabelverlegewagea als Anhänger eines

  Kraftfahneuges befördert werden, ee wipd die beserbße

  Vorriehtung mittels der Schallen 10, 11, 1 ! 2, 3 am den lmen

  1 und 2 angeklemtt wobei die Z&pfen 14 eine fermsehla-

  eine Sicherung bilden. Das ganze kann nunmehr wie jeder

  eiasehsijgß Anhänger mittels des Ringes 9 in die Kupplung 3

  eingehängt werdar..

Claims (1)

1. Sehat&anssyehe 1. Vorrichtung zum Ankuppeln von Kabelverlegewagen an Fahr- zeugent bestehend aus einen U-oder V-fürmigen Btlgel, d « sen Schenkel(4f5) nahe ihren freien'4nden (7g8) mit (6H12) ss AnklEsen an den ä8golmea (2) des Rahmens des Sabelverlegewagens versehen sind und an den eatßBsetsten Enden einee. Ring (9) zum Einhäaen in eine am F&hrg ständig befestigte Anbäsgerkapßisg (3) aufweisen. Vorrichtung nach iinapruch d a d, u r o b g e k e na- z e 1 eh n e t, daß die freien Baden (7e8) der Schenkel (45) dea Halmen (t, 2) des Kaelverlegewagens parallel ausgerichtet sind und je mindestens zwei Schellen (10911 und12, 13) tragen. 3. Vorrichtung nach Anapruch 1 oder 29 d a d u r o o- k e n n a e i o h n e ty daß mindestem eine der mehreren : ; ija@& Sakelende (7, 8) zgeord&ßts S&lls (Qt 3 * T sch 1 04 odert3) am er Innenseite einen 2apfen (t4) za in- s\5'ß 7 o=* tO griff in ein Looh des Iolae (1, 2) aufweist. 4.? erxic&taag sae inrn er Ass-prSe t M. 9 3t gß&e nn- t o 1 a b a t t d u r a b eine die Sch-enkel (41, 5) gesen- *eitig versteifende Querstrebe (6)