DE1783186U - Transport- bzw. stapelplatte. - Google Patents

Description

• Le=w Ort--C-Zrof il

  Iswort : S-tspelplae-ns Pyoil

  Transpert ar. Staelplatta

  DieErfindung bezieht sich auf eine insbesondere r &e inner-

  betrieblichen Tanßport n Wàren wi$ Werkstoffen, Zwisahener-

  zeug-nissene Gexnteu » zw » Gergteteilen bestlumite Transport-bzw.

  Stapellate Solche Slaten beateheB. bisher m eestlihen aus

  fallweiseprofilierten BleehM di antersiti mittels durch-

  lautvader ragglleder versfet ese Rransportlatten ge-

  ngen den praktischen Anforderungen nicht ufriedenstellead. Bei

  der Verwendung voei as-reihne Formestääikeit gewähr-

  leitendenBleohdken habe die bekaen Platten ein ungtig

  hohes Gewicht* Leichtere. dh. sohwäahere : Bleahe ergeben ander-

  seits eine geringe Formfestigkeit

  DerBrfinduRg liegt die Aufgabe ma. grunde eiae Transport hzw.

  Stapelpltt für die eingangs erwahne&wek % a sehafe, die

  beigeringem Gewicht'a-ine hohe F&rmfestigkeit und Widerstands-

  fähigkeitafweist un die sieh dnesh aehnell.und wohlfeil her-

  stellen läßt. Dies wira-ericngsgemS im wesentlichen dadush

  erreicht i$, ? latte va im Querschnitt U frmiga abgewin-

  kelteJohenkelrandteile aufweiaenden, vorzugsweise 0-förmigen

  Profilatababsehnitten gebilt wirä die nebeneiNanderliegend

  durch aich quer zu ihren äsgen erstreeenä räger verbunden sind.

  Die Erfahrung hat bestätigt, daß die erfindung$gemäBen Platten

  ein bisher nicht erreichte$ günstiges Verhältnis zwischen dem

  angewandten Gewicht, der erzielten Formfestigkeit und den Her-

  aufgewandten Gev*oh-t.. der er un

  $tellungskosten rgeben. Dies mag darauf zurückzufahren sein, daß

  dieflächenzüllendent a'bgewielte aufweisenden

  C-Profilabschnttte in der erfindungsgemäßen Anordnung insbesonde-

  re eine sehr hohe Widerstandsfähigkeit egen Verwindungsbean-

  spruchungen aufweisen

  Die Erfindung läßt sich in mannigfaltigen Arten verwirklichen,

  Eine besonders einfache Ausbildung ergibt sich, wenn die neben-

  einanderliegendenfläehenfüllenden abgewinkelte Schenkelränder

  anweisenden U. Profilabschnitte mittels quer durchlaufender, im

  Querschnitt U-bw. C-'fSrmiger Träger verbunden worden. Anstelle

  solcher, die nebeneinanderliegenden, abgewinkelte Sthenkelränder

  aufweisenden. U-Profilabsehnitte vereinigender Träger kSnnen auch

  L-Profilabsohnitte vorgesehen werden die vorzugsweise die Enden

  der offenen Unterseiten und wenigstens Teile der Stirnseiten der

  gleichgeri, chtet nebenelnanderliegenden, abgewinkelte Schenkelrän-

  der aufweisenden CPofilabschnitte mit ihren Schenkeln abdecken.

  Die erfindungsgemäß zr Srstelinng von Transportplatten vorge-

  sehenenabgewinkelte Schenkelränder aufweisenden UProfilab-

  schnitte lassen sich überdies anch in mehreren Lagen anordnen

  Ea ist z. B. mSglish zwei gemeinsam auf quer durchlaufenden Trä-

  gern befestigte Lagen gleichgerichtete abgewinkelte Sahenkel-

  ränderaufweisender U-Profilabhnitte vorzusehen deren offene

  Seiten einander zugewandt liegen Bine bevorzugte, Ausbildung

  solcher Transportplatten sieht vor, die quer durchlaufenden Träger durch je zwei mit ihren offenen Seiten nebeneinanderliegende C-Profilabshnitte zu bilden. Mehrlagige Transport- bzw. Stapelplatten können aber auch gebildet werden indem zwei Lagen von nebeneinander angeordneten, abgewinkelte Schenkelränder aufweisenden Profilabschnitten einander kreuzend angeordnet werden.
• Hiermit ergibt sich bei verhältnismäßig geringer Gesamtdicke der 'Platte eine besonders hohe Formfestigkeit, Die flächenfüllenden, abgewinkelte Schenkelränder aufweisenden U-Profilabschnitte können unterschiedlich angeordnet werden. Es ist beispielsweise möglich, sie dicht nebeneinander zu legen und gegebenenfalls wenigstens bereichsweise unmittelbar zu verbinden. In der Regel wird es aber vorteilhaft sein, die geleichgerichteten abgewinkelte Schenkelränder aufweisenden U-Profilabschnitte mit freien Abständen anzuordnen. Auch dann hat das Erzeugnis noch eine auch ungewöhnlichen Beanspruchungen genügende Festigkeit und das Gewicht wird auf ein Mindestmaß gebraeht.
• Für die Herstellung von Transportplatten der erfindungsgemäßen Art haben sich Ausbildungen als besonders zweckdienlich erwiesen, bei denen die Breite der vorzugsweise aus Blech gebogenen, abge-

  winkelte Sshenkelränder aatweieenden U-Profilabschnitte etwa dem

  Zweifachen ihrer Hohe und die Breite der an den Sphenkelenden

  s-itzendent einwärts bzw. auswärts gerichteten Si ; ege etwa einem

  Fünftel der Profilbreite entspricht

  Auf der Zeichnung ist der Brfindungsgegnstand in Ausfuhrungs-

  beispielendargestellt, Es zeigen :

  Fig. 1 in schaubildlicher Darstellung weine Tra nsportplatte Fig. 2 in gleicher Darstellung eine weitere Ausührungsmöglichkeit Fig. 3 in gleicher Darstellung eine dritte AusführungsmBglioRkeit, Fig. 4 einen Schnitt IV - IV nach Fig. 3, Fig. 5 in der Fig. 1 gleichender Darstellung in einer Teilansicht eine abgewandelte Ausführung,

  Fig. 6 in aohaubildli&her Darstellung eine weitere Aus-

  führung einer Stapelplatte.
• Die in Fig.. 1 dargestellte Transportplatte weist eine Mehrzahl von mit freien Abständen parallel nebeneinanderliegenden C-Profilabschnitten 10 auf, die auf quer durehlaufenden Trägern 11 durch Schweißung o. dgl. befestigt sind. Die Träger 11 bestehen je aus zwei mit ihren offenen Seiten gegeneinanderliegenden C-Profilabschnitten 12. Anstelle solcher Träger könnten auch andere Ausbildungen verwandt sein.
• Die in Fig. 2 dargestellte Transportplatte entspricht im wesentlichen der Ausbildung nach Fig. 1, doch sind hier zwei Lagen von

  gleichgerichteten n 10 v-orgesehen, die an quer

  durchlaufenden Trägern 11 befestigt sind. Diese bestehen wieder je aus zwei CProfilabschnitten 12. Diese doppellagige Ausbildung fahrt zu einer sehr hohen Widerstandsfähigkeit und Belastbarkeit.

  Die in den Fig 3 und 4 dargestellte ransportplatte ist eben-

  falls aus einer Mehrzahl von. gleichgerichtet nebeneinanderliegenden c-Profilabschnitten 10 gebildet, die jedoch durch L-Profilabschnitte 13 verbunden sind, deren Schenkel 14, 15 die Enden der offenen Breitseiten der C-Profilabschnitte 13 einerseits und deren Stirnseiten anderseits übergreifen. Diese Platte hat eine besonders geringe Dicke und dennoch eine hohe Widerstandsfähigkeit.

  Gemäß der Fig. sind anstelle T<m S-Profilen, d. h CProfilen

  mit einwärts abgewinkelten Schenkelrändern profilstababachnitte

  17 zur Bildung der Platte verwandt"die naoh außen gerichtete

  Sohenkelabwinklungen 18 aufw-eisen. Solche : Profile"nne-n sinnge-

  mäß bei sämtlichen beschriebenen Ausführungen verwandt werden.

  Auch hierbei ist die Widerstandsfähigkeit gegenüber vorbekannten

  Ausführungen beachtlich verbessert.

  Die in Fig. 6 dargestellte Traneportplatte entspricht is wesent-

  lichen der Ausführung nach Fig. 3, wobei für die Bildung der Fläche wahlweise C-Profile oder U-Profile mit auswärts abgewinkelten Schenkelrändern 19 erwandt sein können. Die Stirnenden

  der flächentllenden profiltaba. bsehnitte sind wie in Fig. 3

  durch IfBisen 20 abgedeakt und zusammengehalten* Ander Platte

  befestigte Fußteile 21 erstrecken sieh bis zu quer zu den Profil-

  stababsahnitten 19 ligenden Fußschienen 2Z, von denen verzugs-

  weise drei über die Breite der Platte verteilt sind. Die Fuß-

  schienen können aus S bw 8-Profilen bestehen aber auch ab-

  weichend ausgebildet sein.

  Die in den Vig4 1 und 2 dargestellten Platten kennen bequem mit

  Gabelstapler u. dgl. befördert werdent da die Träger 11 derart

  gewählte Abstände habn daß die Tr&gglieder solcher Hebe-bzw.

  Transportgeräte wahlweise von zwei Seiten-einfahren kmien

  Die in den Fig. 3 4 und 6 dargestellten Transportplatten sind

  dagegen mit Füßen 16 bzw. 21 in solcher Anordnung versehen, daß die Platte wahlweise von jeder Seite her untergriffen werden kann ! Die dargestellten Ausführungen sind, wie schon erwähnt wurde, nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung Diese ist nicht darauf beschränkt. Es sind vielmehr noch mancherlei andere Aus-

  ftthrungen und Anwendungen mSglich. Die erfindtmgsgemäße Verwen-

  dung von abgewinkelte Schenkel-runder aufweisenden Profilen zur

  Erstellung von Transportplatten läßt sich sinngemäß auch bei

  Ausbildungen verwirklichen die noch aufstehende Rungen Stütz-

  wände oder sonstige Halteglieder aufweisen, denn auch dabei führen die abgewinkelte Schenkelränder aufweisenden U-Profile zu einem sehr günstigen Verhältnis zwischen Formfestigkeit, Geweicht und Herstellungskosten. Die quer zu den Langen der gleichgerichtet nebeneinanderliegenden) abgewinkelte Sehenkelränder ausweisenden U-Profilabschnitte durchlaufenden Träger können gegenüber den Ausführungsbeispielen abweichende queschnitte haben.
• Be können wie z.B. nach Fig. 6 auch mehr als zwei solcher querträger für eine Platte vorgesehen sein

Claims (1)

1. A n a r u th e ,., ;-,,- Tra rt- w* Stelplatt. ißsbesonders fnr ea. mer- betrielic=hen Transport von Waren we Werkatofn Zwiaeh. en*- erzeugni$s-en dl dayn gekeneicnet daß dLe P1att von im Qu-erahntt foTde- abgewinselte SehenkelränSer aufweiaenden-irosw -frmigen r&filbshtes (10) gebildet Ist, dte durch zieu quer zu Ihren Längen erztreckende Träger tll"13>-ferb=den sind. 2.Transport-w* Staelplatte naeh Aspae dadureh ge- icemeieet äa mt en ebsneinanderliegenden bewi&- kelte Schelnder ausweisenden -ofilaseB. itten ( ? 0) dz Quer-seh : bzw e ? räg aden dz Transport w Sapelplatte nash Anspruch dadurch ge- R : ennze&t da-ß die JBnden dy ae% Unteseen und wenigotelis edle der Stirnseiten der nebeneinanderliegenden, abgewinkelte ShBkelränder aafeisendea B-Profiabsehnitte (10) durch ae Senkel ( f5 To L-Prefilabshaitten (13) abgedecktsind.. 4.Transports bw. Stapelplatte naeh Anspruch 1 oder folgede, dadurchgekeN. neis.ne'b 4 awi Len leichgeriMetert Seheultelr-änder a-ufweizender ll-2rotilabschul-tte (10) deren offene Seiten einander zugewandt lies gmein- samauf euer J=chlaufencl= Träge= (11) betegtigt glnd. 5<Transport-bzw. Stapelplatte nach Anspruch 4 dadurch ge- kenneichnetdaß die qep durehlsfenden Träger (11) e durchzwi mit ihren offenen Seiten nebeneinanderlieende 0-'ProfilaboQhnitte nitte gebildet sind. 6. Transport- bzw Stapelplatte nach Anspruch 1, dadurch ge- kennzeichnete daß zwei Lagen van nebeneinander angeordneten abgewinkelteSchenkelränder äufweiae&den U-Pofilabschnitten einander kreuzend angeordnet sn&. 7. Transport-bzw. Stapelplatte naeh Anspreh 1 oder folgende, dadurch gekexmzeichnei r dg äeken£5llendent abgewan- kelte Schenkelränder aufweisenden U-Profilaschnitte (' ! 0 mit freien Aßatänden angeordnet gind. 8 Transport-bzw. Stapelplatte nach AnspruQh 1 oder folgendet dadurch g&kesnxeiQnet daß die Breite der vorzugsweise aus Blech gebogenen abgewinkelte Schenkelränder a. ufwäi&esden UProfilabschnitte (10) etwa dem Zweifachen ihrer Höhe und die Breite der an den Schenkelenden sitzenden,. einwärts bzw. auswärts gerichteten Abwinklungen etwa einem Fünftel der 2rofilbrelte eutserieht.