DE1779686U

DE1779686U - Beleuchtbarer richtungsanzeiger fuer fahrraeder, mopeds od. dgl.

Info

Publication number: DE1779686U
Application number: DEM29790U
Authority: DE
Inventors: Karl Mielich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-11-03
Filing date: 1958-11-03
Publication date: 1958-12-18

Description

Beleuchtbarer Richtungsanzeiger

für Fahrräder. Mopeds od. dergl."

Die Neuerung bezieht sich auf einen beleuchtbaren Richtung-

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anzeiger, der an Fahrrädern, Mopeds od. dergl. Anwendung

finden soll.

...

Bei Fahrrädern tritt besonders in der Dunkelheit der Übel-

stand auf, dass die Änderung der Fahrtrichtung von entgegen-

kommenden oder nachfolgenden Fahrzeugen nicht erkannt wird.

Bei Tage tritt meist der Nachteil auf, dass das Herausstrekken eines Armes als starrer, unbeleuchteter Anzeiger eine solche Richtungsänderung nicht immer erkennen lässt. Besonders im Großstadtverkehr wird es häufig unterlassen, den Arm eine genügend lange Zeit vor der Richtungsänderung herauszustrekken.
Als Richtungsanzeiger sind an Kraftfahrzeugen ganz allgemein ausschwenkbare, beleuchtbare Richtungsanzeiger bezw. feststehende Richtungsanzeiger als Blinklichter bekannt. An Krafträdern und Mopeds ist es bekannt, solche Blinklichter mit dem hinteren Nummernschild zu verbinden. Auch ist es bekannt, an Krafträdern oder Fahrrädern an der Lenkstange derartige Blinklichter anzuordnen.
Die bisher bekannten Richtungsanzeiger für Fahrräder, Krafträder, Mopeds od. dergl. haben den Nachteil, dass ihre uestehungskosten sehr hoch sind oder aber, dass ein Erkennen der Richtungsanzeiger nicht für jeden Fall gewähr-

leistetist.

Die Neuerung bezweckt-die Schaffung eines beleuchtbaren

Richtungsanzeigers für die genannten Fahrzeuge, der diese

Nachteile beseitigt. Neuerungsgemäss wird ein Richtungsanzeiger vorgeschlagen, bei dem ein teleskopartig ausziehbarer Anzdgearm um einen an der senkrechten Lenksäule des Fahrrades angeordneten Drehpunkt schwenkbar ist. Durch den teleskopartigen Aufbau des Anzeigearmes kann dieser bei Nichtgebrauch in zusammengeschobenem Zustand belassen bleiben. Bei Gebrauch, sei es bei Tage, sei es bei Dunkelheit, wird er auseinander-

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gezogen und ragt, dabei mit seinem freien beleuchteten Ende über die Breite des Fahrzeuges und über die Rücken-und Armbreite des Fahrzeugbenutzers hinaus. Damit ist die Richtungsanzeigung sowohl deutlich von entgegenkommenden Fahrzeugen als auch von nachfolgenden Fahrzeugen gut erkennbar, wenn sein freies Ende beleuchtet wird. Dieses freie Ende des Anzeigearmes ist mit einer Beleuchtungseinrichtung, z. B. einer elektrischen Glühbirne versehen, die mit einer Kontakteinrichtung an dem Lenker verbunden ist, zu der eine elektrische Leitung

von der Stromquelle des Fahrzeuges, d. h. von der Batterie

oder dem Dynamo.. führt.
Bei der praktischen Ausführungsform ist der Drehpunkt des teleskopartig ausziehbaren Anzeigearmes an einem durch die Keilschraube des Lenkers gehaltenen Winkelstück vorgesehen.-Der Anzeigearm ist vorzugsweise in seiner Ruhestellung durch am Lenker vorgesehene Klemmvorrichtungen, z. B.

Klemmschellen, gehalten. Damit wird dem ausziehbaren Anzeigearm eine gegen Erschütterungen des Fahrzeuges sichere

Halterung verliehen.

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Die Anwendung des neuerungsgemãssen Richtungsanzeigers

kann auch derart erfolgen, dass das teleskopartige Aus-

einanderziehen des Anzeigearmes bei Gebrauch und Rich-

tungsangabe erfolgt, wobei der eine Teleskopteil inner-

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halb der Klemmvorrichtung gleitet.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des neuerung

gemässen Richtungsanzeigers dargestellt und zwar zeigt Fig. 1 die Vorderansicht des Fahrradlenkers mit dem daran angebrachten Richtungsanzeiger bei zusammenge-

schobeiiemnAnzeigearm,

Fig. 2 zeigt die gleiche Vorderansicht bei auseinandergezogenem Anzeigearm und Richtungsangabe in linker Fahrtrichtung, während Fig. 3 die gleiche Ansicht bei Richtungsangabe nach rechts in Fahrtrichtung wiedergibt.

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Die senkrechte Lenksäule 1 des Fahrradlenkers 2 ist mit einem Winkelstück 3 versehen, dessen einer Teil 4 mittels der Keilschraube 5 gehalten ist. Der senkrecht stehende Teil 6 des Winkelstückes weist einen Drehpunkt 7 auf in Form eines Drehzapfensi : ! um den ein aus den Teleskopteilen 8, 9 bestehender Anzeigearm schwenkbar ist. Die Teleskopteile 8,9 sind vorzugsweise aus Rohrmaterial gefertigt, wobei das mit dem Zapfen 7 verbundene Teleskopstück an seinem einen Ende abgeflacht ist.

Das freie'Ende'des Teleskopteiles 9 des Anzeigearmes trägt eine Hülle 10, in der eine nicht dargestellte elektrische Glühbirne vorgesehen ist.
Um beiErschütterungen des Fahrzeuges den Richtungsanzeiger

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in seiner Lage zu halten, sind auf dem Lenker Klemmvorrichtungen in Form von Schellen 11,12 vorgesehen. Diese Klemmen umfassen den Teleskopteil 9 derart, dass der Anzeiger leicht aus diesen Klemmen heraus um den Drehpunkt 7 geschwenkt werden kann.
Die Stromzuführung erfolgt einerseits über den Fahrzeugrahmen in bekannter Weise, andererseits von der Stromquelle, d. h. von der Batterie oder dem Dynamo über die Leitung 13 zu einer Kontaktvorrichtung 14 mit einem Kontaktknopf 15,

bei dessen Kontaktbetätigung über die Leitung 16 die Strom-

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gabe erfolgt. Die Leitung 16 ist vorzugsweise durch das Innere des teleskopartig ausziehbaren Anzeigearmes in geeigneter Weise hindurchgeführt.

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Wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich, können die Teleskop-

teile 8, 9 des Anzeigearmes auseinandergezogen werden, so dass die Hülle 10 über die Griffteile 17,18 des Lenkers hinausragt.
Damit überragt auch die an dieser befindliche Beleuchtungseinricl tung die Fahrzeugbreite und auch den Rücken und die Arme des Fahrzeugbenutzers.
Während bei Nichtgebrauch der Richtungsanzeiger in seiner in Fig 1 wiedergegebenen Stellung belassen wird, wird er bei Gebrauch in die in Fig. 2, od. Fig. 3 wiedergegebene Lage ausgezogen. Will der Benutzer nach links oder rechts abbiegen, so betätigt er mit dem Daumen der einen Hand den Kontaktknopf 15, wodurch die elektrische Glühbirne in der Hülle 10 aufflammt. Ist die Richtungsänderungteendet, so kann der Benutzer, des Fahrzeuges den Richtungsanzeiger in seiner bisherigen Lage belassen. Will er eine Richtungsänderung in entgegengesetzter Richtung vornehmen, so schwenkt er den Richtungsanzeiger in die entsprechende Lage, so z. B. aus der Lage nach Fig. 2 in die Lage nach Fig. 3 oder umgekehrt und betätigt den Kontaktknopf 15.
Bei geeigneter Ausbildung der Klemmvorrichtungen 11 und 12 kann das Auseinanderziehen der Teleskopteile 8 und 9 auch erst dann er. folgen, wenn die Richtungsänderung vorgenommen werden soll, d. h. man@ kann den Richtungsanzeiger zunächst in der in Fig. 1 wiederg@ benen age zusammengezogenen Stellung belassen, um bei Richtungänderung das Auseinanderziehen vorzunehmen. Im allgemeinen wird me jedoch der obengenannten Benutzungsart den Vorzug geben, bei der bei Gebrauch der Richtungsanzeiger in ausgezogenem Zustand verblei

Claims

Schutzansprüche : 1. Beleuchtbare Richtungsanzeiger für Fahrräder, Mopeds od. dergl., dadurch gekennzeichnet, dass ein teleskop- artiger Anzeigearm (8,9) um einen an der senkrechten Lenkersäule des Fahrzeuges angeordneten Drehpunkt (7) o schwenkbar ist. 2. Richtungsanzeiger nach Anspruch l, dadurch gekennzeich- net, dass der Drehpunkt (7) an einem durch die Keil-

schraube (5) des Lenkers (1) gehaltenen Winkelstück (3) vorgesehen ist. a Richtungsanzeiger nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende des teleskopartig ausziehbaren Anzeigearmes mit einer Beleuchtungseinrichtung versehen ist.

4. Richtungsanzeiger nach Anspruch 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Anzeigearm in seiner Ruhestellung durch am Lenker vorgesehene Klemmvorrichtungen (11,12) gehalten ist.

5. Richtungsanzeiger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Lenker eine Kontaktvorrichtung zur Stromgabe für die Beleuchtungseinrichtung angeordnet ist, zu der eine elektrische Leitung von der Stromquelle (Batterie, Dynamo) führt.