DE1775746C - Sperrvorrichtung fur einen in mehrere Stellungen schwenkbaren Hebel - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sperrvor- gesichert iat. Dies veranlaßt ihn dann, um den Ausrichtung für einen in mehrere Stellungen schwenk- gang freisulegen, dem zweiten Hebel in die den baren ersten Hebel, der, wie bekannt aus der brlti- ernten Hebel alcherade Stellung umzulegen, sehen Patentschrift 317 214, aus einem zweiten Hebel, In der Zeichnung ist eine AusfUiirungsform der der mit nach entgegengesetzten Seiten auseinander· β Erfindung wiedergegeben; in der Zeichnung ist laufenden Auflauffläohen und einer von diesen Flg. 1 eine schematlsoh gehaltene Darstellung der Flächen eingeschlossenen Einfallraste versehen ist, Sperrvorrichtung mit einer einzigen hydraulisch beeinem mit dieser Raste zusammenwirkenden, am tätigbaren Vorwärts- and RUckwärtskupplung in der ersten Hebel befestigten Ansatz und einer Feder be· freigegebenen Stellung;

steht, die den Ansatz in die Raste und damit den io Fig.2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung

ersten Hebel in seine Neutralstellung zu ziehen sucht. in der Sperrstellung;.

Diese Sperrvorrichtung soll bei einem Kraftfahrzeug Fig. 3 eine Seitenansicht des zweiten Hebels in

zur Vorwandung kommen, das mit einem mechani- Verbindung mit einer Sperrplatte,

sehen Wechselgetriebe und mit Bremsen ausgerüstet In der Zeichnung isit ein erster Hebel 1 dargestellt,

ist. Bei Freigabe eines Schalthebels wird hierbei der je dar als Schalthebel um eine Achse 2 drehbar ist und

Motor von den Antriebsrädern getrennt und eine eine Verlängerung 3 auf der Seite aufweist, welche Bremse betätigt, und bei Betätigung des Schalthebels entgegengesetzt zum Handgriff 4 liegt, mit dem der

wird zunächst die Bremse gelöst, wonach es möglich Steuerhebel 6 vom Fahrzeugführer betätigt wird. Die

ist, eine Schaltstufe des Getriebes einzulegen. Die Verlängerung 3 des Steuerhebels ist über ein Zwi-

Absicht ist, eine solche Sperrvorrichtung für die ao schenglied 5 mit dem einen Ende eines Hebels 6 vtr- Anwendung in hydraulisch arbeitenden Steuervor- bunden, der um eine Achse 7 drehbar ist.

richtungen geeignet zu machen. Mit dem Hebel 6 ist ein um eine Achse 7 dreh-

Bei diesen Steuervorrichtungen wird bekanntlich barer Wählarm 8 starr verbunden, der in einen Vendurch Betätigen des Schalthebels zwangläufig und lilkasten 9 tagt. Der Wählarm ist hohl und dient augenblicklich ein Bewegungsvorgang ausgelöst, wes- as dazu, Druckflüssigkeit mit einem von drei Anhalb es hier von größter Wichtigkeit ist, daß der Schlüssen F, N und R zu verbinden. Über die AnSchalthebel beim Stillstand des Fahrzeuges oder Schlüsse F und R wird die Verbindung zu den einer sonstigen Arbeitsmaschine in seiner Neutral- hydraulisch betätigten Voiwärts- und Rückwärtsstellung verbleibt und er dort so gesichert ist, daß kupplungen hergestellt, während der AnschlußN blind selbst ein unbeabsichtigtes Verstellen des Schalt- 30 ist und eine mittlere neutrale Stellung bildet, in der hebeis nicht einen Bewegungsvorgang auslöst. Des- weder die Vorwärts- noch die Rückwärtskupplung halb muß bei hydraulisch arbeitenden Steuervorteil- betätigt wird. Der Hebel 1 trägt einen Ansatz 10, weltungen die Sperrvorrichtung, wenn sie in ihre ver- eher eines der Glieder der Sperrvorrichtung 11 bildet, riegelnde Stellung übergeführt ist, bewirken, daß der Zur Zusammenwirkung mit dem Ansatz 10 ist ein Schalthebel aus irgendeiner außerhalb seiner Neu- 35 zweiter Hebel 13 vorgesehen, der um eine Achse 12 tralstellung befindlichen Lage in die Neutralstellung drehbar ist, die zui Achse 2 parallel liegt. Dieser gedrängt und dort verriegelt wird; erst dann ist eine Hebel 13 weist nach entgegengesetzten Seiten ausein-Flüssigkeitsverbindung zu einer der einen Bewe- andenautende Auflaufflächen 14 und 15 auf, zwischen gungsvorgang auslösenden Kupplungen mit Sicher- denen eine Einfallraste 16 vorgesehen ist. Der Hebel heit unterbunden. Für diese Verwendung mV ill·: 40 J3 Ni bei 17 starr mit eine IL'idhabe 18 versehen. Sperrvorrichtung nicht nur .··'■ ^cV·⁴-?!·-maßnähme Zwischen dun Verbindungs,; unk! 17 des liebeis i3 H-.-fn cop-lorn _aurr? ' ; ;cOiachi scm, daß sie in mi* der Handhabe 18 und einem Verankern aspunkt uer hreigabesieliung die Betätigung des schwenk- 20 am Metallrahmen des Fahrzeuges ist eine Feder baren Hebels auf keine Weise behindert. Zu diesem 19 angeordnet. Zur Begrenzung der rechtsdrehenden Zweck soll der schwenkbare Hebel mit der Sperr- 45 Bewegung des Hebels 13 um die Achse 12 unter der vorrichtung in spezieller Weise angeordnet und Wirkung der Feder 19 ist an diesem Hebel ein Andessen Betätigung durch die auf zweifache Weise schlag 21 angebracht, wirkende Feder erreicht werden. Die Handhabe 18 ist vorzugsweise derart angeord-

Bei der eingangs beschriebenen Sperrvorrichtung net, daß sie in der Freigabestellung den Ausgang

ist /ur Lösung dieser Aufgabe gemäß der Erfindung 50 der Kabine des Fahrzeuges versperrt. Der Fahrer

für die Anwendung in hydraulisch arbeitenden ist dann gezwungen, die Handhabe 18 derart zu ver-

Steiiervorriehtungen der erwähnte zweite Hebel so schwenken, daß der erste Hebel in noch zu be-

ange<>rdnet, daß er mit Hilfe der Feder, die den schreibender Weise in die neutrale Stellung gelangt,

ersk-ii Hebel in seine Neutralstellung zu ziehen sucht, bevor er das Fahrzeug verlassen kann.

aus det veri iegi Iharen Stellung für den ersten Hebel 55 In F i g. 2 ist der erste Hebeil in einer Stellung

über eine Kippstellung in die Freigabestellung bring- gezeigt, in welcher er etwas aus seiner neutralen

bar ist. Lage herausbewegt ist, so daß durch den Wählarm 8

In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Flüssigkeitsverbindung zum Anschluß F der Kupp-Ausführung der Sperrvorrichtung kann zur Kenn- lung für den Vorwärtsgang besteht. Der zweite Hebel zeichnung der Fieigabesieiiung der erwähnie zweite 60 13 ist in die Riegelstellung verschwcnkt. Die Hand-Hebel mit einer Handhabe versehen sein, welche bei habe 18 befindet sich dann in angehobener Stellung, unverriegelter Stellung des ersten Hebels den Aus- in der sie dem Fahrzeugführer das Verlassen des jKiiij.' insbesondere eines Kraftfahrzeuges versperrt. Fahrzeuges ermöglicht.

!Durch eine solche den Ausgang des Fahrzeuges ver- Durch Verschwenken des zweiten Hebels 13 ent-

vpiMTciuie Handhabe wird einem Fahrer, der das 65 gegen dem Uhrzeigersinn um die Achse 12 hat der

^; ,hr/.eug verlassen will, kenntlich gemacht, daß sich Verbindungspunkt 17 seine Kippstellung überschrit-

Jr zwei. Hebel noch in der Freigabestellung be- ten, wonach die Feder 19 den Hebel 13 in gleicher

ii·'!!': um: der ek'.eniliche Schalthebel noch nicht Richtung weiterzudrängen sucht. Der Anschlag 10

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wird hierbei durch die gegen ihn anliegende Auflaufflüche 14 in die Einfallraete 16 und dadurch der firste Hebel 1 in seine Neutralstellung gedrängt, wo· durch auch der Wählarm 8 in seine Neutralstellung zum Anschluß N geführt wird. In dieser Stellung ist er dann durch die Raste 16 verrlegolt.

Sollte sicii der Wählarm 3 in der Rückwärtsstellung befinden und FlUsslgkeitsverbindung zum Anschluß R haben, wird auch dann durch den in die Riegelstellung verschwenkten Hebel 13 der am ersten Hebel 1 vorgesehene Anschlag 10 durch die dann gegen ihn anliegende Auflaufflüche 15 in die Einfallraste 16 und damit dieser Hebel in seine Neutralstellung gedrängt.

Der Hebel 13 ist als Sperrplatte ausgebildet, welche »β die Auflaufflächen 14 und 15 mit der zwischen ihnen vorgesehenen Einfallraste 16 aufweist, wie in Fig. 3 dargestellt ist.

Der Anschlag 10 kann als Rolle ausgebildet sein, wodurch das Gleiten längs der Auflaufflächen 14 und ao 15 erleichtert wird. Vorteilhafterweise werden sowohl der erste Hebel 1 als auch der zweite Hebel 13 an demselben Teil des Fahrzeugrahmens drehbar angeordnet. Die Hebel sind dann, da ihre Drehachsen 2 und 12 parallel liegen, in zueinander parallelen Ebenen bewegbar.

Claims (1)

1. Patentansprüche:

   fUr einen In mehrere Stel-

   fn

   arbeitenden Steuer-

   Frebabestellung der zweite Hebel (131 nut einer HÄabe (18) versehen ist, welche bei unverrieSr Stellung des ersten Hebels (1) den Ausgang msbSondlre eines Kraftfahrzeuges ver-

   sperrt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen