DE1775557B2 - Gleitlager mit Kunststoff Lager Segmenten - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gleitlager für Drehbewegungen mit einem vorzugsweise metallischen Tragkörper, der an seinem dem zu lagernden Teil zugekehrten Umfang eine Anzahl von über diesen Umfang verteilten Längsnuten aufweist, und mit einer gleichen Anzahl von Kunststoff-Lagersegmenten, die mittels radial auf den Tragkörper gerichteter und in seine Längsnuten eingreifender Fortsätze am Tragkörper gehalten und mit Abstand in Umfangsrichtung zueinander angeordnet sind, bei dem die Längsnuten im Querschnitt schwalbenschwanzförmig ausgebildet sind und die Lagersegment-Fortsätze sich in Richtung auf den Nutengrund zur Bildung eines Formschlusses zwischen den Segmenten und dem Tragkörper in Umfangsrichtung erweitern und ferner die Segmente im Bereich außerhalb der Fortsätze infolge entsprechend geringer Wanddicke so elastisch flexibel sind, daß sie bei größerem Segmentkrümmungsradius gegenüber dem Krümmungsradius der Bohrung eines umfassenden Tragkörpers bzw. bei kleinerem Segmentkrümmungsradius gegenüber dem Krümmungsradius des Außenmantels eines eingeschlossenen Tragkörpers sich dem Tragkörper beim Einbau weitgehend anpassen.

Bei Kunststoff-Segment-Gleitlagern der vorgenannten Art erweist sich die Tolerierung der Nuten im Tragkörper als problematisch, da einerseits der Einschub der Segmente bei der Montage leicht möglich sein soll, andererseits aber die Segmente sicher

ίο gegen Verrutschen verankert sein sollen.

Der Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, die Toleranzen beider Teile, der Nuten im Tragkörper und der Fortsätze an den Lagersegmenten, nicht zu klein wählen zu müssen. Dieses Problem besteht besonders im Hinblick auf die Herstellung beider Te'Ie im Druck- oder Spritzgußverfahren möglichst ohne Nachbearbeitung. Eine Nachbearbeitung würde nämlich die Preisvorteile einer Druckgußherstellung zum Teil oder ganz aufheben.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß die Lagersegment-Fortsätze Federstege aufweisen, die sich angenähert tangential zum Lagersegment erstrecken. Durch die erfindungsgemäße Anwendung derartiger Federstege ist es möglieh, auch bei gröberen Toleranzen einen einwandfreien Sitz der Federstege der Lagersegmente in den Nuten des Tragkörpers zu erzielen.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn die Federstege sich auf radial gerichteten Haltestegen befinden. Als Vorteil bei dieser Ausführung ist zu werten, daß die Nut im Tragkörper an der Stelle, an der sie, in radialer Richtung gesehen, offen ist, besonders schmal gehalten werden kann.

An die Genauigkeit der Herstellung der Nuten im Tragkörper sind geringere Anforderungen zu stellen, wenn die zwei Schenkel des Federsteges eines Lagersegment-Fortsatzes miteinander einen Winkel von weniger als 180° bilden.

Um eine gleichmäßige Biegebeanspruchung über die ganze Breite zu erzielen, ist es zweckmäßig, daß sich die Federstege zu ihren freien Enden hin verjüngen. Außerdem hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, den Federsteg in Einschubrichtung sich verjüngen zu lassen, und zwar mit dem gleichen Winkel, der nötig ist, um bei der Herstellung der Nut im Druckgußverfahren den Schieber wieder ausfahren zu können. Diese Form ermöglicht eine besonders einfache Montage des Lagersegmentes, da beim Einschieben zuerst das schmälere Teil des Federsteges auf das breitere Teil der Nut auftrifft und die elastische Verformung des Federsteges erst während des Einschubs stattfindet.

In den Zeichnungen sind mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt im einzelnen

F i g. 1 ein erfindungsgemäßes Kunststoffgleitlager, bei dem in einem Tragkörper 1 sechs Kunststoffsegmente 2 eingesetzt sind,

F i g. 2 eine Ansicht der F i g. 1 in Richtung des Pfeiles A,

F i g. 3 die Seitenansicht eines zum Einschub in den Tragkörper 1 bestimmten Lagersegmentes 2,
F i g. 4 die Draufsicht auf ein Lagersegment 2,

F i g. 5 die Vorderansicht eines Lagersegmentes 2, bei welchem die Fortsätze zum Einschub in den Tragkörper 1 aus dem Federsteg 3 und dem Haltesteg 4 bestehen,

F i g. 6 die Vorderansicht eines Lagersegmentes 2. bei welchem die beiden Schenkel des Federsteges 3 einen Winkel von weniger als 180° bilden.

F i g. 7 die Vorderansicht eines Lagersegmentes 2. bei welchem sich die beiden Schenkel des Federsteges 3 zu ihren freien Enden hin verjüngen.

Die F i g. 1 zeigt beispielsweise den mit 1 bezeichneten Tragkörper für die Lagerung eines Planetenradträgers eines Waschmaschinengetriebes. Der Tragkörper 1 bildet gleichzeitig das Getriebegehäuse. In die Nuten b dieses Tragkörpers 1 sind sechs Lagersegmente 2 eingesetzt, die das eigentliche KunststoffgleiHager bilden. Die Lagersegmente sind von der Seite 5 her eingeschoben, nach welcher hin die Nuten 6 offen sind.

In F i g. 2 sind die schwär? ausgezogenen sechs Lagersegmente 2 mit den Fortsätzen zu erkennen, welche in entsprechenden Nuten des Tragkörpers 1 gehalten werden. Dabei sind die Nuten so ausgebildet, daß die Federstege nur an ihren äußeren Enden aufliegen, da nur so der volle Federweg der Federstege zur Verfügung steht und mit Sicherheit eine plastische Verformung unterbleibt.

In den F i g. 5 bis 7 sind weitere Ausführungsformen von Federstegen an den Lagersegmenten in der Ansicht von F i g. 2 in vergrößerter Darstellung gezeigt. Dabei sind die Fortsätze in Haltestege 4 und Federstege 3 unterteilt. Diese Ausführung ist insofern vorteilhaft, als die zum gelagerten Teil hin offene Nut im Tragkörper 1 sehr schmal gehalten werden kann und somit die tragende Fläche eines jeden Lagersegmentes 2 eine größtmögliche ist. Ferner hat es sich als vorteilhaft erwiesen, die beiden Schenkel der Federstege 3 gegeneinander zu neigen mit einen Winkel von weniger als 1SO° (F i g. 6). Hierbei ergibt sich eine herstellungstechnisch günstigere Form für das Kemwerkzeug der Nut im Tragkörper 1, welches weniger maßgenau zu sein braucht. Bei dem in F i g. 7 gezeigten nach außen hin sich verjüngenden Federsteg 3 ist auf eine gleichmäßige

ίο Biegebeanspruchung über den gesamten Querschnitt der beiden Schenkel des Federsteges 3 Rücksicht genommen.

Bei allen Querschnittformen von Lagersegmenten hat sich die in F i g. 4 dargestellte Verjüngung der Federstege in Einschubrichtung als besonders vorteilhaft erwiesen. Wird hier der gleiche Winkel verwendet, wie er bei der Herstellung der Nut im Tragkörper 1 im Druckgußverfahren zum Herausziehen des Kernwerkzeuges nötig ist, so wird eine gleichmäßige Anlage der Federstege auf der ganzen Länge im eingebauten Zustand erre^: lit. Außerdem wird die Montage vereinfacht, da zu Beginn des Einschubes das schmälere Teil des Federsteges auf das breitere Teil der Nut im Tragkörper 1 trifft. Erst während des Einschubes kommt der Federsteg zur Anlage an die- Innenwand der Nut und zu einer elastischen Verformung.

Alle Teile der Beschreibung und der Zeichnung, die über die Erläuterung des Inhaltes der Patentan-Sprüche hinausgehen, sind nicht Gegenstand der Erfindung.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Gleitlager für Drehbewegungen mit einem vorzugsweise metallischen Tragkörper, der an seinem dem zu lagernden Teil zugekehrten Umfang eine Anzahl von über diesen Umfang verteilten Längsnuten aufweist, und mit einer gleichen Anzahl von Kunststoff-Lagersegmenten, die mittels radial auf den Tragkörper gerichteter und in seine Längsnuten eingreifender Fortsätze am Tragkörper gehalten und mit Abstand in Umfangsrichtung zueinander angeordnet sind, bei dem die Längsnuten im Querschnitt schwalbenschwanzförmig ausgebildet sind und die Lagersegment-Fortsätze sich in Richtung auf den Nutengiund zur Bildung eines Formschlusses zwischen den Segmenten und dem Tragkörper in Umfangsrichtung erweitern und ferner die Segmente im Bereich außerhalb der Fortsätze infolge entsprechend geringer Wanddicke so elastisch flexibel sind, daß sie bei größerem Segmentkrümmungsradius gegenüber dem Krümmungsradius der Bohrung eines umfassenden Tragkörpers bzw. bei kleinerem Segmentkrümmungsradius gegenüber dem Krümmungsradius des Außenmantels eines eingeschlossenen Tragkörpers sich dem Tragkörper beim Einbau weitgehend anpassen, nach Hauptanmeldung 1625 538, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagersegment-Fortsätze Federstege (3) aufweisen, die :ich angenähert tangential zum Lagersegment (2) erstrecken.

2. Gleitlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federstej ·. (3) sich auf radial gerichteten Haltestegen (4) befinden.

3. Gleitlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei Schenkel des Federsteges (3) eines Lagersegment-Fortsatzes miteinander einen Winkel von weniger als 180° bilden.

4. Gleitlager nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Federstege (3) zu ihren freien Enden hin verjüngen.