DE1775189A1

DE1775189A1 - Einstufiges Friktionsgetriebe

Info

Publication number: DE1775189A1
Application number: DE19681775189
Authority: DE
Inventors: Josef Fischer; Herbert Foissner
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1968-07-15
Filing date: 1968-07-15
Publication date: 1971-07-08

Description

15JULI1968

SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT München, den

Wittclsbacherplatz 2

^ΡΛ 68/2606

Einstufiges Friktionsgetriebe

Aufgabe der Erfindung ist es beispielsweise, statt eines Stirnradumlaufgetriebes ein einfacher aufgebautes Getriebe zu schaffen, das bei einer großen Untersetzung fluchtende Wellen aufweist und möglichst kleine Außenabinessungen besitzt.

Dies wird mittels eines einstufigen Friktionsgetriebes erfindungsgemüß dadurch erreicht, daß die Kugeln sich an einer Buchse mit einer laufrinne mit zwei symmetrischen kegeligen StUtKflachen an einen footstehendcn Stützring mit einer kegeligen Innenfläche- und an einer Antriebsscheibe, ebenfalls mit kegeliger Innenfläche, abwälzen und gegenüber dein StUt:;-ring einen abweichenden Abwal^durchmoscer besitzen.

Kb/fiko - 2 -

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Das erfindungsgemäße einstufige Friktionsgetriebe ermöglicht durch die Verwendung von Kugeln trotz eines Auslaufe dor Rotormasse bei abgeschaltetem Motor ein kursszeitiges Abbremsen der Antriebswelle; hierbei wirkt sich dann das Friktionsgetriebe als eine Art Überlaotungskupplung aus.

Die zueinander fluchtenden Wellen, nämlich die Antriebswelle und die Abtriebswelle besitzen im allgemeinen den gleichen Drehsinn, und zwar immer dann, wenn der Abwälzdurchmesser des Stützringa größer iot alo der Abwälzdurchmesser auf der Abtriebsseite. Ist der Abwälzdurchmes3or auf der Antriebsseite kleiner als auf der Abtriobsseite, so tritt eine Drehfe richtungsumkehnmg ein. Bei dem Drohrichtungswoch3ol entsteht bei dem erfindungsgemäßen Friktionsgetriebe kein Spiel. Unabhängig von der Größe der Untersetzung ist der Aufwand an Teilen sehr gering und das gesamte Friktionsgetriobo besitzt im Vergleich zu den bisher bekannten Getrieben sehr kleine Abmessungen.

Die beispielsweise auf der Abtriebsseito angeordnete Scheibe kann über einen kugelgelagerten lagerschild mittels Tollerfedern an die der Übertragung dienenden Kugeln angedrückt werden.

Bei einer besonders raumsparenden Ausführung eines Friktionsgotriebes i3t dieses in einem Zylindergehäuso untergebracht, das vorteilhaftorweisc so ausgebildet lot, daß es auf der einen Seite an den Antriebsmotor anflansohliar ist, wahrend es an seiner gegenüberliegenden Seite mit einem Druckring ausgestattet ist, der als Bofcstigungcv/inkel für den Baustein ausgebildet sein kann. Die beispielsweise antriebsscitig lose angeordnete Buchse kann über einen Mitnohmcrstift von dem Antriebsmotor angetrieben worden.

Der Aufbau und die Funktionsweise eines erfindungsgemäßen einstufigen Friktionogctriobea wird anhand eines Ausführungs-

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beispiols näher beschrieben, wobei das Friktionsgetriebe teilweise aufgeschnitten ist.

Die einzelnen Elemente deo Friktionsgetriebes sind in einem zylindrischen Gehäuse 1 untergebracht, an dessen Vorderseite 1a ein Motor angeflanscht werden kann. An der der Vorderseite 1a gegenüberliegenden Seite kann ein Druckring 11 als Befcstigungswinkcl für den Baustein vorgesehen sein.

Als übertragungselemente sind in dem Friktionsgetriebe Kugeln 5 verwendet, die durch Friktion über eine Laufrille 3a an der beispielsweise lose laufenden Buchse 3 angetrieben werden. Ein lose angeordneter Stütsring 2 bildet an seiner kegelig ausgedrehten Innenfläche 2a die äußere Abwälzbahn der Kugelnf gegenüber diesem Stützring befindet sich in dem Ausführungsboispicl eine in einem Lagerschild 8 kugelgelagerte Abtriebsscheibe 6. Der Lagerschild 8 ist mittels eines fest auf einer Wolle 7 aufgebrachten Kugellagers 9 auf dieser Welle 7 gelagert.

Weiterhin wird die Abtriebsscheibe durch Tellerfedern 10 axial in Richtung eines Pfeiles F an die Kugeln angedrückt. Hierdurch sind die Kugeln an der kegeligen Innenfläche 2a der Abtriobsschcibc und über die Laufrille 3a der Antriebsscheibe 3 und den Stützring 2 zentriert. Durch die Ausbildung dos Stützrings und der Antriebsbuchsc 3 mit zwei symmetrischen kegeligen Flächen 3a wird die Drehachse der Kugeln 5 so festgelegt, daß sie immer parallel zur An- oder Abtriebsachso 7 verläuft. Durch die Stärke der schon erwähnten, in axialer Richtung wirkenden Federkraft F lassen sich die auf die Kugel wirkenden Normalkräfte einstellen.

Wird nun über einen an der Antriebsbuchse 3 vorgesehenen Mitnehmerstift 4 diese Buchse in Richtung des Drehpfoiles n.

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in Drohung vorsetzt, so walzen sich die Kugeln 5 an der kegelig ausgedehnton Innenfläche 2a dos Stützringa 2 ab und der Mittelpunkt der einzelnen Kugeln beginnt zu wandern. Gleichzeitig wälzen sich aber die Kugeln 5 durch ihre Drehung auch an der Ab tjiobs scheibe in entgegengesetzter Richtung ab.

Hierdurch ist erreicht, daß die fluchtenden Wellen, nämlich die Antriebswelle und die Abtriobsv/olle, den gleichen Drehsinn haben. Die Untersetzung zwischen der Aiitriebabuchce und der Abtriebswcllc 7 wird bestimmt durch dao Verhältnis von Antriebsdrohzahl zur Differenz zwiochen der Drehzahl n^ der Kugelmittclpunkte und der von der Eigendrohung der Kugel abhängenden Drehzahl n„ , der Abtriebsscheibe, d.h. je mehr der Abwälzdurchracsscr der Abtriebsscheibe 6 so gewählt wird, daß er dor Größe des Abwälzdurehmessers des Stützrings 2 entspricht, um so kleiner wird die Differenz zwischen den Drehzahlen n., und n« , . Die Untersetzung wird daher größer. Es sind Untersetzungen bis 1 ; 10 möglich; bei gleich großem Abwälzdurchmeoccr ist die Untersetzung unendlich. "

Durch die erfindungsgemäßc Ausführung des einstufigen Friktionsgetriebes sind die umlaufenden Massen möglichst kloin gehalten, so daß trotz des unvermeidlichen Auslaufe der, wenn auch geringen, Rotormacoc bei abgeschaltetem Kotor ein sehr kurzzeitiges Abbremsen der Abtriebsv/elle möglich ist.

Ein solches erfindungsgemäßes Friktionogetriebe ist beispielsweise für fernsteucrbaroVerkehrszeichen zum Auf- und Abwickeln der Anzeigebänder verwendbar.

4 Patentansprüche
1 Figur

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BAD ORKälNAL

Claims

Patentansprüche

Π .j Einstufiges Friktionsgotriebe mit Kugeln als übertragungselementen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugeln (5) sich an einer Buchse (3) mit einer Laufrinne (3a) mit zwei symmetrischen kegeligen Stützflächen an einem feststehenden Stützring (2) mit einer kegeligen Innenfläche (2a) und an einer Abtriebsscheibe (6), ebenfalls mit kegeliger Innenflüche, abv/älzen und gegenüber dem Stützring (2) einen abv/cichenden Abv/ülzdurchmesser besitzen.
2. Friktionsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine in einem Lagerschild (8) gelagerte Scheibe (6) mittels Tollcrfedcrn (10) axial (F) an die Kugeln (5) gedrückt ist.
3. Friktionsgetriebe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe in einem zylindrischen Gehäuse (1) untergebracht ist, das auf sjiner Vorderseite (1a) an einen Antriebsmotor anflanschbar ist und daß an der gegenüberliegenden Seite mit einen als Befestigungsv/inkol ausgebildeten Druckring (11) vorsehen ist.
4. !''riktionagetriebo nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die lose angeordnete Antriobabuchse (3) über einen Mibnehmorstift (4) angetrieben ist.

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