DE1773152A1 - Drehzahlmesser mit Registrieranzeige,insbesondere fuer Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Drehzahlmesser mit Registrieranzeige,insbesondere fuer Brennkraftmaschinen von KraftfahrzeugenInfo
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- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/07—Indicating devices, e.g. for remote indication
- G01P1/08—Arrangements of scales, pointers, lamps or acoustic indicators, e.g. in automobile speedometers
- G01P1/10—Arrangements of scales, pointers, lamps or acoustic indicators, e.g. in automobile speedometers for indicating predetermined speeds
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Description
|Λ ι Ν 70
■ Patentanmeldung
! Firma Dr.-Ing.h.c. F. Porsche KG
\ Stuttgart-Zuffenhausen, Porschestraße 42
J Drehzahlmesser mit Registrieranzeige, insbesondere
für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen
Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehzahlmesser mit Registrieranzeige für die maximal benutzte Drehzahl, insbesondere
für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen mit einem elektronisch gesteuerten Meßwerk, das mit einem induktiven Drehzahlgeber, wie
der Zündspule oder dergleichen zusammenarbeitet.
Bei bekannten elektronisch gesteuerten Drehzahlmessern der eingangs genannten Art, reicht die für die Verstellung des Drehzahlanzeigers
zur Verfügung stehende Steuerspannung nicht aus, um
auch den Registrierzeiger mit zu betätigen. Man sah sich deshalb gezwungen, den sogenannten Schleppzeiger von Hand nachzuführen
oder auf mechanische Registrierung zurückzugreifen. Die bekannten
Ausführungen dieser Art sind jedoch mit einer Anzeigeungenauigkeit behaftet, die bie zu 15 % des Istwertes beträgt. Dieser Nachteil
kann Jedooh bei den heute gebräuchlichen Maschinendrehzahlen um
' oder über 10 OOOü/min· nicht mehr in Kauf genommen werden.
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-2-
Die Aufgabe der Erfindung besteht demgegenüber darin, einen
elektronisch gesteuerten Drehzahlmesser zu schaffen, der mit einer exakt arbeitenden Registrieranzeige versehen ist, wobei die gegebräuchlichen
Abmessungen derartiger Meßgeräte gewahrt werden können.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, wenn zum Antrieb der Zeiger des Meßwerkes ein umkehrbarer Stellmotor mit
einer Nachlaufeinrichtung vorgesehen ist, welche auf die vom Drehzahlaufnehmer
abgegebene integrierte Steuerspannung anspricht.
Durch Verwendung eines Nachlaufverstärkers im Meßwerk ist es bei geringem Raumbedarf möglich, die erforderliche Schleppkraft für
einen nachzuführenden Zeiger aufzubringen. Irgendwelche unerwünscht großen Meßungenauigkeiten sind durch die erfindungsgemäße
Meßwerterfassung und Übertragung nicht zu befürchten. Es
wird somit ein Drehzahlmesser erhalten, der mit vertretbarem Aufwand sämtliche gewünschten Werte vermittelt. Der Drehzahlaufnehmer
des Meßwerkes wird vorzüglich durch einen dem Drehzahlgeber nachgeschalteten Impulsformer gebildet, der mit einem
Integrierglied zusammenarbeitet und an einen Spannungswandler mit stabilisierter Ausgangsspannung angeschlossen ist. Die Anordnung
kann ferner derart getroffen werden, daß die vom Intejgrierglled
abgegebene Steuerspannung der Nachlaufeinrichtung und gegebenenfalls dem Schaltkreis eines Qrenzdrehzahlmelders zugeleitet
wird. Dadurch ist es ohne großen Mehraufwand möglich, die Maschine vor einem überdrehen zu schützen. Ein einfaoher Aufbau des Drehzahlmessers
wird erhalten, wenn die elektronischen Bauelemente
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der Naohlaufeiiirichtung des Drehzahlaufnehmers und des Spannungswandlers auf einer gemeinsamen Schaltungsplatte angebracht sind,
die zugleich den Stellmotor und das mit diesem gedoppelte Untersetzungsgetriebe
für den Zeigerantrieb trägt.
In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausfuhrungsform
der Erfindung zeigt, sind:
Fig. 1 ein Schaltbild des erfindungsgemäßen Drehzahlmessers mit den zugehörigen Einzelheiten der elektrischen Anlage
eines Kraftfahrzeuges in vereinfachter symbolischer Darstellung
Fig. 2 ein Längsschnitt durch den erfindungsgemäßen Drehzahlmesser
mit Schleppzeiger.
Der Drehzahlmesser 1 wird durch ein elektronisches Meßwc-k betrieben,
das einen Drehzah r.ufnehmer 2 in Gestalt eines Impulsformers
und einem Integrierglied 'j besteht. Der Impulsformer 2 ist an einem Spannungswandler 4 mit einer festgelegten stabilisierten
Ausgangsspannung angeschlossen. Der Spannungswandler 4 ist stromleitend mit der Fahrzeugbatterie 5 verbunden, von welcher aus über
den Zündschalter 6 die Zündspule 7 Strom erhält. Die Zündspule 7 dient als induktiver Drehzahlgeber für den Impulsformer 2. An den Spannungswandler
4 ist mit gleichfalls festgelegter Ausgangsspannung ein umkehrbarer
Stellmotor 8 angeschlossen, der von einer Nachlaufeinrichtung 9 gesteuert wird. Die Nachlaufeinrichtung 9 wird mit der
vom Integrierglied j5 abgegebenen Steuerspannung betrieben. Der Stellmotor·
8 treibt über ein Untersetzungsgetriebe 10, bekannter Bauart, den Zeiger I,... für die augenblicklich herrschende Drehzahl an. Die
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Bauelemente 12 der Transisterkreise T 1, T 2, T 3 und T 4, d.h. \
für den Spannungswandler 4, den Impulsformer 2, das Integrierglied ]
3 und die Nachlaufeinrichtung 9 sind auf einer Sohaltungsplatte 12* 1
befestigt, die zugleioh den Stellmotor 8 mit dem Untersetzungsgetriebe '
10 trägt. Mit Abstand von der Sohaltungsplatte 12', 1st in dem Oehäusetopf 13 des Drehzahlmessers 1 eine weitere Platte 14 angeordnet«
auf welcher über Stützen 1$ die Skalensoheibe 16 gehalten ist· Konzentrisch zur Aohse der Zeigerantriebswelle 17 iet in die Platte 14
eine Kontaktbahn l8 und ein Ringwiderstand 19 für die Rückmeldung
der Nachlaufeinrichtung 9 eingelassen. Die Kontaktbahn 18 arbeitet
mit einem Schleifbügel 20 zusammen. Der SohleifbÜgel 20 1st an einem }
Mitnehmer 21 befestigt, welcher zusammen mit der Zeigerantriebewelle '
17 umläuft· In den Mitnehmer 21 greift der Bolzen 22 einer an sich j
bekannten Aufzugvorrichtung 23 für einen Schleppzeiger 24 ein· Die \
Aufzugvorrichtung 23 umfaßt ein Zahnrastwerk 25 für die Lagerbuchse :
26 des Sohleppzeigers 24 sowie ein Federgesperre 27 mit einer Taste )
28 für die Zeigerrüokführung. j
Beim Betrieb der Brennkraftmaschine, d.h. bei geschlossenem <
Zündschalter 6, wird die von der Zündspule 7 abgenommene induktive
Spannung dem Impulsformer 2 erteilt und im Integrierglied 3 auf
eine proportional der Maschinendrehzahl entsprechende Steuerspannung
gleichgerichtet. Mit der gleichgerichteten Steuerspannung wird über
die Nachlaufeinrichtung 9 der Stellmotor 8 in Tätigkeit gesetzt.
Durch Abgleichung der jeweils herrschenden Steuerspannung, entspricht
jede Stellung des Zeigers 11 einer ganz bestimmten zugeordneten '
und auf der Skalensohelbe 16 ablesbaren Drehzahl· Beim Aussohlag
109826/0270 .ς. ■
•Ν 70
dea. Zeigers 11 wird gleichzeitig über die Aufzugvorrichtung 23 der
Zeiger 24 mitgesohleppt und die jeweils erreichte maximale Drehzahl
festgehalten. Um ein Überdrehen der Maschine zu vermeiden, kann darUberhinaus ein Qrenzdrehzahlmelder 29 vorgesehen werden, welcher
über einen Zündunterbrecherschalter 30 die Maschine abstellt. Der
Orenzdrehzahlmelder 29 spricht auf eine vorbestimmte im Integrierglied
3 wirksame Steuerspannung an.
Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann beispielsweise als Drehzahlgeber anstelle der
Zündspule auch ein unabhängig wirksames induktives Bauelement dienen, das beispielsweise mit einer der Wellen der Brennkraftmaschine zusammenarbeitet
.
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Claims (4)
- Patentansprüche/ Iy Drehzahlmesser mit Registrieranzeige für die maximal benutzte Drehzahl, insbesondere für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen mit einem elektronisch gesteuerten Meßwerk, das mit einem induktiven Drehzahlgeber, wie der Zündspule oder dergleichen zusammenarbeitet, dadurch gekennzeichnet, daß zum Antrieb der Zeiger (11, 24) des Meßwerkes ein umkehrbarer Stellmotor (8) mit einer Nachlaufeinrichtung (9) dient, welche auf die vom Drehzahlaufnehmer (2) abgegebene integrierte Steuerspannung anspricht.
- 2. Drehzahlmesser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehzahlaufnehmer des Meßwerkes durch einen dem Drehzahlgeber (7) nachgeschalteten Impulsformer (2) gebildet wird, der mit einem Integrierglied (3) zusammenarbeitet und an einen Spannungswandler (4) mit stabilisierter Ausgangsspannung angeschlossen ist.
- 3. Drehzahlmesser nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vom Integrierglied (3) abgegebene Steuerspannung der Nachlaufeinrichtung (9) und gegebenenfalls dem Schaltkreis eines Grenzdrehzahlmelders (29) zugeleitet wird.
- 4. Drehzahlmesser nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elektronischen Bauelemente der Nachlaufeinriohtung (9), des Drehzahlaufnehmers (2) und des Spannungswandlers (4) auf einer gemeinsamen Schaltungsplatte (12) angebracht sind, die zugleich den Stellmotor (8) und das mit diesem gekoppelte Untersetzungsgetriebe (10) für den ZeLgerantrieb trägt.109826/02 7 0
Priority Applications (4)
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---|---|---|---|
DE19681773152 DE1773152A1 (de) | 1968-04-06 | 1968-04-06 | Drehzahlmesser mit Registrieranzeige,insbesondere fuer Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681773152 DE1773152A1 (de) | 1968-04-06 | 1968-04-06 | Drehzahlmesser mit Registrieranzeige,insbesondere fuer Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1773152A1 true DE1773152A1 (de) | 1971-06-24 |
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ID=5701563
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19681773152 Pending DE1773152A1 (de) | 1968-04-06 | 1968-04-06 | Drehzahlmesser mit Registrieranzeige,insbesondere fuer Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen |
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US3109140A (en) * | 1960-12-23 | 1963-10-29 | Gen Electric | Speed measuring device using a servo controlled bridge |
US3402327A (en) * | 1966-03-25 | 1968-09-17 | Hobart Brothers Co | Engine overspeed protection device |
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1968
- 1968-04-06 DE DE19681773152 patent/DE1773152A1/de active Pending
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1969
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- 1969-04-08 GB GB07835/69A patent/GB1254486A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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US3581206A (en) | 1971-05-25 |
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GB1254486A (en) | 1971-11-24 |
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