DE1770063U

DE1770063U - Winkelbewegliche zahnkupplung.

Info

Publication number: DE1770063U
Application number: DE1958T0008977
Authority: DE
Original assignee: Tacke Maschinenfabrik K G F
Current assignee: Tacke Maschinenfabrik K G F
Priority date: 1958-01-02
Filing date: 1958-01-02
Publication date: 1958-07-10

Description

Winkelbewegliche Zahnkupplung Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf eine winkelbeweglichte Zahnkupplung zur axialen Festlegung von Schubkräften unterworfenen Wellen, wobei die Kupplungshülse mit Innenverzahnungen in gewölbte Außenverzahnungen der auf den beiden Wellen befestigten Kupplungsnaben eingreift und gegen diese durch ein an ihr befestigtes Halteglied abgestützt ist, das als Ring von Unförmigem Querschnitt ausgebildet ist, dessen Schenkel unter beiderseitigem axialen Spiel in Ringnuten der beiden Kupplungsnaben eingreifen und deren axiale Verschiebung in beiden Richtungen bei freier radialer Beweglichkeit der Kupplungshülse auf das Kupplungsspiel beschränken. Eine solche Zahnkupplung findet insbesondere für den elektromotorischen Antrieb von Kreiselpumpen, z. B. von Kesselspeisepumpen, Anwendung, die über die Zahnkupplung unmittelbar miteinander verbunden sind.
In manchen Fällen sind die beiden miteinander gekuppelten Wellen nicht unmittelbar, sondern über ein Zwischenglied, z. B. eine Zwischenwile oder eine Verlängerung der Kupplungshülse, miteinander verbunden. Für derartige Fälle kann eine winkelbewegliche Zahnkupplung der eingangs erwähnten Bauart Anwendung finden, wenn gemäß. der Neuerung das die axiale Verschiebung der beiden Kupplungsnaben auf das Kupplungsspiel beschränkende Halteglied in zwei Ringe unterteilt ist, die symmetrisch zueinander mit ihrem Außenumfang an der sind Kupplungshülse befestigt/und mit ihrem als radiale Rippe ausgebildeten Innenrand unter dem beiderseitigen axialen Kupplungsspiel in die Ringnuten der beiden Kupplungsnaben eingreifen.
Die beiden Kupplungsnaben können in einer Ausführungform der neuen Zahnkupplung auf den Enden einer Zwischenwelle befestigt sein und über ihre Verzahnungen in zwei Kupplungshülsen eingreifen, die unter Zwischenschaltung je eines Halteringes an auf den Enden der miteinander gekuppelten Hauptwellen angeordneten Naben befestigt sind.
Die Zwischenwelle erhält hierdurch an ihren beiden Enden über die betreffende Kupplungshälfte eine gelenkige Verbindung mit den beiden Hauptwellen, und da ihr axiales Spiel durch die in die Ringnuten ihrer Kupplungsnaben eingreifenden Halteringe auf das Kupplungsspiel begrenzt wird, ist auch die axiale Lage der beiden Hauptwellen festgelegt, so daß diese keine unbestimmten axialen Bewegungen ausfahren können, die nur auf das zulässige Krupplungsspiel begrenzt sind.
Haben die Enden der beiden miteinander zu kuppelnden Wellen einen größeren Abstand voneinander, so kann man in weiterer Ausgestaltung in die zweiteilige Kupplungshülse, der@end Innenverzahnung in die gewölbte Außenverzahnung der auf den Enden dieser beiden Wellen befestigten Kupplungnaben eingreift, ein hül@enförmiges Verlängerungsstück einfügen, dessen axiale Länge etwa dem Abstand der beiden Wellenenden entspricht. Dieses Verlängerungsstück ist z. B. mittels einer Flanschverbindung, die auch den Außenrand jeder der beiden Halteringe einspannt, an den beiden Kupplungshülsen befestigt. Auch in diesem Falle wird durch die beiden Halteringe ein unzulässiges axiales Wandern der beiden Wellen gegeneinander verhindert.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen der neuen Zahnkupplung beispielsweise im Längsschnitt bzw. in der Ansicht veranschaulicht, und zwar zeigen Fig. 1 eine Zahnkupplung mit Zwis;chenwelle, Fig. 2 eine solche mit einem Zwischenstück der Kupplungshülse, während Fig. 3 im größeren Maßstab den in die Ringnut einer kupplungsnabe eingreifenden Teil des Halteringes darstellt.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 ist auf das Ende einer Welle, z. B. einer Motorwelle, eine Nabe 1 und auf das Ende der anderen, . B. einer Pumpenwelle, eine Nabe 2 befestigt. Zwischen der treibenden und getriebenen Welle ist eine Zwischenwelle 3 angeordnet, deren Länge annähernd dem Abstand der beiden miteinander zu kuppelnden Wellen entspricht. Die Zwischenwelle 3 trägt an ihren beiden Enden je eine Kupplungsnabe 4, 4', die beide durch je einen Pederkeil 5, 5' gehalten sind. Die Kupplungsnaben 4, 4' weisen je eine sphärisch gewölbte Außenverzahnung 6, 6' auf, in die die zylindrische Innenverzahnung 7,7' der beiden Kupplungshülsen 8, 8' eingreift. Die Kupplungsnaben 4,4' und Kupplungshülsen 8,8' sind spiegelbildlich gleich ausgebildet und an den einander zugewendeten Stirnseiten durch Deckel 9, 9' abgeschlossen. An den äußeren Stirnseiten weisen beide Kupplungsnaben 8,81 je eine Ringnut 10, 10' auf, die, wie aus Fig. 3 ersichtlich,

an ihrem Grund beiderseitige Aushöhlungen 11,11' bzw.

12, 12' auf weisen. In die Ringnut 10 bzw. greift

die radiale Rippe 13 bzw. 13'eines Halteringes 14,14'

ein, dessen Außenrand zwischen dem Flansch 15 bzw. 15'

der Kupplungshülse 8 bzw. 8'und dem Flansch 16 bzw. 16' der beiden Naben 1 bzw. 2 eingespannt ist.

Die beiden Ringe 14,14' sind spiegelbildlich gleich und haben mit ihrer inneren ballig ausgebilde- Beide Kupplungshälften sind im wesentlichen entsprechend der erstepen Ausführungsform ausgestaltet nur mit dem Unterschied, daß die im Eingriff miteinander stehenden gewölbten Außenverzahnungen 6,6' der Kupplungsnaben 24,24' und die geraden Innenverzahnungen 7,7' der Kupplungshülsen 28, 28t ebenso wie die an den Kupplungshülse 28, 28' befestigten Deckel 9, 9' an den einander abgewendeten äußeren Stirnseiten angebracht sind, während die Halteringe 14,148 an den einander zugewen-

i

deten Stnseiten der Kupplungshülsen 28, 281 vocese-

hen sind.
Auch bei dieser Ausführungsform wird die axiale Beweglichkeit der beiden Wellen durch die Halteringe 14, 14' auf das zulässige Kupplungsspiel a + b begrenzt.
Die Halteringe 14 können zur Erleichterung des Einbaus in einer Axialebene unterteilt sein, und die Kupplungsnab@n 4,4' bzw. 24,24' sind zweckmäßig mit Kanälen zum Zuführen von Sehmieröl in die Anlaufflächen der Ringnuten 10 und der Halteringe 14 versehen. ten radialen Rippe 13 bzw. 13'an der der Zwischenwelle 3 zugewendeten Seite ein Sp@@l a und an der anderen, den Wellennaben 1 bzw. 2 zugewendeten Seite ein Spiel b gegen die Wandungen der Ringnut 10 bzw. 10'. Es kann daher die Zwischenwelle 3 sowohl gegen die treibende bzw. getriebene Welle als auch letztere gegen erstere nur um das maximale Kupplungsspiel a + b axial gegeneinander verschoben werden, so 'daß@ größere axiale Bewegungen der beiden Wellen sowie der Zwischenwelle 3 durch die Halteringe 14, 14' vermieden werden.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 sind die beiden Kupplungsnaben 24,24' auf den Enden der miteinander zu kuppelnden treibenden und getriebenen Welle befestigt, und die Zwischenwalle 3 ist in Fortfall gekommen. Stattdessen sind die beiden Kupplungshülsen 28 bzw. 28' durch ein Zwischenstück 23 miteinander verbunden, das an seinen beiden Enden mittels seiner Flanschen 25 bzw. 25'an den Flanschen 26 bzw. 26' der beiden Kupplungshülsen 28, 28' befestigt ist. Durch diese Flanschverbindung sind gleichzeitig die beiden spiegelbildlich gleichen Halteringe 14 bzw. 14' eingespannt, die in gleicher Weise wie die Halteringe 14,14' der ersten Ausführungsform ausgebildet. aber zum Unterschied hiervon an den einander zugewendeten Stirnseiten der Kupplungsnaben 24,24' angeordnet sind und mit ihrem inneren radialen Schenkel in die entsprechenden Ringnuten 10,10' der Kupplungsnaben 24, 24' eingreifen.

Claims

Schutzansprüche 1. Winkelbewegliche Zahnkupplung zur axialen Festlegung von Schubkräften unterworfenen Wellen, wobei die Kupplungshülse mit Innenverzahnungen in gewölbte Außenverzahnungen der Kupplungenaben eingreift und gegen diese durch ein an ihr befestigtes Halteglied abgestützt ist, dadurch Gekennzeichnet, daß be@ Anordnung eines Zwischengliedes (3, 23) zwischen den miteinander zu kuppelnden Wellen das die axiale Verschiebung der beiden Kupplungsnaben (4, 4' bzw. 24, 24') auf das Kupplungsspiel (a + b) beschränkende Hälfteglied aus zwei Ringen (14,14' besteht, die symmetrisch zueinander mit ihrem Außenumfang an der Kupplungshülse (8, 8' bzw. 28,28') befestigt sind und mit ihrem als radiale Rippe (13,13') ausgebildeten Innenrand unter dem beiderseitigen Spiel (a, b) in die Ringnuten (10, 10') der beiden Kupplungsnaben (4,4' bzw.

24, 24') eingreifen.
2. Zahnkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kupplunganaben (4, 4') auf den Enden einer Zwischenwelle (3) befestigt sind und über ihre Außenverzahnungen (6, 6') in die Innenverzahnungen

(7, 7') von zwei Kupplungshülsen (8,8') eingreifen, die unter Zwischenschaltung eines Halteringes (14, 14') an auf den Enden der miteinander gekuppelten Wellen angeordneten Naben (1, 2) befestigt sind.
3. Zahnkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsnaben (28, 28') durch ein Zwischenstück (23) miteinander verbunden sind, dessen Länge etwa dem axialen Abstand der auf den Enden der Wellen befestigten Kupplungsnaben (24, 24') entspricht und das unter Einspannung der Halteringe (14,14') mit den KupplungshUlsen (28,28') verbunden sind.
4. Zahnkupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteringe (14,14') an den der Zwischenwelle (3) abgewendeten Seiten der Kupplungshälften (4,8 bzw. 4', 8') spiegelbildlich zueinander angeordnet sind.
5. Zahnkupplung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteringe (14, 14') an den einander zugewendeten Seiten der beiden Kupplungshälften (24, 28 bzw.

24',28') spiegelbildlich zueinander angeordnet sind.