DE1764820U

DE1764820U - Fenster aus gummiprofilen.

Info

Publication number: DE1764820U
Application number: DE1958H0027474
Authority: DE
Inventors: Otto Hoester
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-02-20
Filing date: 1958-02-20
Publication date: 1958-04-10

Description

Fenster aus Gummiprofilen Die Neuerung bezieht sich auf Flugelfenster und Fensterrahmen aus Gummiprofilen.
Die bisher üblichen Ausführungen von Holzfenstern besitzen den Nachteil, dass sie im Rahmen nicht dicht schließen, da wegen des"Arbeitens"des nicht völlig trockenen Holzes gewisse Spaltweiten zwischen Fensterflügel und Fensterrahmen vorgesehen werden müssen.
Diese Spaltweiten kann nur ein elastischer Werkstoff überbrücken.
Hier greift die Neuerung ein. Sie besteht darin, dass die vierkanten Rahmenschenkel sowohl des Flügels als auch des Fensterrahmens mit entsprechend ausgebildeten Gummiprofilen überzogen werden, Diese können jedem Bedarfsfall entsprechend zugeschnitten werden, sodass grösste Freizügigkeit in der Wahl der Hauptabmessungen besteht. Die zugeschnittenen Gummiprofile werden über die vorbereiteten Rahmenschenkel aus Holz gezogen, greifen mit einer krallenartigen Verzahnung ineinander und werden an den stoßstellen verschweißt, Weiterhin wird neuerungsgemäss vorgeschlagen, da eine doppelte Verglasung eines Fensterflügels ein Doppelten « ster ersetzen kann, zudem billiger und dichter ist, in das Flügelprofil zwei Schlitze anzuordnen, in die die Glasscheiben eingesetzt und mittels eines in eine Nut eingezogenen Klemmprofils festgehalten werden.
Das Einsetzen des Fensterrahmens in die gemauerte Fensteröffnung geschieht durch Flachstahlanker, Mauerfallen und Schrauben. die durch eine Deckleiste abgedeckt werden.
Zur zusätzlichen Abdichtung der Flügelanschlagprofile dient eine Dichtlippe ; durch die eine völlige Abdichtung gegenüber Wasser, Wind und Staub gewährleistet ist.
Ein weiterer grosser Vorteil der Neuerung besteht darin, dass aus den drei Profilen : Rahmenprofil1 Flügelprofil und Flügelansehlagprofil Fenster aller Arten in einfachster Weise zusammengebaut werden können.
Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben und zwar zeigt Abb. 1 Ansicht eines Fensters aus Gummiprofilen, Abb. 2 Verwendungsmöglichkeit der Gummiprofile als Rahmen-, Flügel-und Flügelanschlagprolfil sowie Befestigung des Rahmens in der Maueroffnung, eingesetzten Glasscheiben mit Klemmprofil und zusätzlicher Abdichtung durch Dicht lippe ; Abb. 3 Flügelanschlagprofil mit Verzahnung und Dichtlippe zur zusätzlichen Abdichtung.
Fensterflügel 1 und Fensterrahmen 2 bestehen aus den vierkant zugeschnittenen Rahmenschenkel 6 aus Holz, die mit den entsprechenden Gummiprofilen, z.B. Flügelprofil 3, Flügelanschlagprofil 4 und Rahmenprofil 5 überzogen werden. Die Glasscheiben 7 werden in dafür vorgesehene Schlitze eingesetzt und durch ein in eine passende Nut eingezogenes tlemmprotil 8 kittlos befestigt. Der Fensterrahmen 2 wird in der Maueröffnung 9 durch Plachstahlanker (Mauer « fallen) 10 und Schlitzschrauben 11 gehalten. Eine konische Holzleiste 12 dient zur Halterung und Abdeckung. Alle Gummitprofile greifen mit einer krallenartigen Verzahnung 13 ineinander und werden zusätzlich an den Stoßstellen 15 verschweißt. Die Flügelanschlagprofile 4 besitzen zusätzlich am. Anschlagfalz eine Dichtlippe 14 die eine völlige

Abdichtunggewährleistet.

S h u t z ans pr che :

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1.) Fenster, dadurch gekennzeichnet, dass für Flügel (1)

und Rahmen (2) Gummiprofile (3, 4t 5) verwendet wer-

den, mit denen die vierkanten Rahmenschenkel (6) aus Hol überzogen werden.

Claims

2,) Fenster nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Gummiprofile (3, 4, 5) mit einer krallenartigen Verzahnung (13) ineinandergreifen und an den Stoßstellen (15) verschweißt werden.

3.) Fenster nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fensterscheiben (7) für Einfach- oder Doppelverglasung in Schlitze eingesetzt werden und durch in eine Nut eingezogenes Klemmprofil (8) gehalten werden 4.) Fenster nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet dass die Anschlagfalze der Flügelanschlagprofile (4) mit einer zusätzlichen Dichtlippe (14) versehen sind, so dass eine völlige Abdichtung gewährleistet ist.