DE1743484U - Luftfederung fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Luftfederung fuer kraftfahrzeuge.

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DE1743484U
DE1743484U DE1957H0023841 DEH0023841U DE1743484U DE 1743484 U DE1743484 U DE 1743484U DE 1957H0023841 DE1957H0023841 DE 1957H0023841 DE H0023841 U DEH0023841 U DE H0023841U DE 1743484 U DE1743484 U DE 1743484U
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DE
Germany
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air suspension
motor vehicles
spring
air
axle
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Expired
Application number
DE1957H0023841
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English (en)
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Henschel and Sohn GmbH
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Henschel and Sohn GmbH
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Publication date
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Publication of DE1743484U publication Critical patent/DE1743484U/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/34—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs
    • B60G11/46—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs and also fluid springs
    • B60G11/465—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs and also fluid springs with a flexible wall

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

  • Luftfederung für Kraftfahrzeuge
    ; : ; : t : s : ie= : SK=aHB-i : N : M. ss : MM= : tsa : s=a ! : z : s ; =s=st
    Die bisher bei der Luftfederung für Kraftfahrzeuge verwen-
    deten 1'uftbälge sind bekanntlich nicht zur Aufnahme ron Eo-
    rizontalkräften, wie sie beim Anfahren und Schabe sowie bei
    derSeitenführung der Achse auftreten) geeignete Burch eine
    grössere Anzahl Achestreben in Itangs aa uerrichtung, wur-
    de dieser Nachteil bisher behoben.
    Im Gegensatz hierzu stellt die Neuerung durch Führung der
    Achsein Läagsund Querrichtung ait Federblättem eine Ver-
    einfachung und damit Verbilligung dar,
    In der Zeichnung ist die Neuerung schematisch dargestellt.
    Abb.1f zeigt den AafriB snd
    Abb. 2 den Grundri. der Hinterachse.
    Die Jit Preßluft gefüllten Laftbälge 1 sind neben den Rah-
    jmenlängsträgem, und zwar je 2 Stuck rechts und links jeweils
    vor und hinter ae eor
    Diebeiden Träger 2 auf denen die Laftbälge 1 angeordnet
    sind und die gleichzeitig als Zusatzvolumen für die Luftfeder
    rung dienen. sind unterhalb und die Federblätter 3 oberhalb
    der Hinterachsbrücke 4 mit den gleichen Schrauben 5 befe-
    stifte Die Federblätter 3 sind vorn im Federbolzen 6 in
    dem vorderen Federbock 7 und hinten im Gleitschuh 8 des
    hinteren Federbodkes 9 geführt. Um eine gleichmãssige Durch-
    federung
    Darchfederung der vorderen und hinteren Luftbälge zu
    gewährleistenkann usätzlieh die Hinterachse oberbalb
    mit einer Achsstrebe 10 geführt werden.
    Sehats praahe
    2rcione

Claims (1)

  1. S e h u t p r 7R o h e 1. luftfederung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Tor und hinter der Achse auf den Trägem (2) paarweiseangeordneten Luftbälga (1) unterhalb und die Federblätter 3) oberhalb der Hinterachsbrüee (4) ein- gebaut sind. 2.Iftfederug für Kraftfahrzeuge nach nspraeht darren gekennzeichnett daß die Trfiger (2) als Zusatzvolumen für dieLuftfederung dienen. 3. Luftfederung für Kraftfahrzeuge nach den Ansprüchen 1 und
    2, dadurch gekennzeichnet. daß gemeinsame Befestigungs-Schrauben (5) für die Träger (2) und die Federblätter (3) vorgesehen sind.
    4. Luftfederung nach den Ansprüchen 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß die Federblätter (3) im vorderen Federbock (7) mit Federbolzen (6) und am anderen Ende im leitschuhe
    (8) des hinteren Federbockes (9) geführt sind.
    5. Luftfederung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Hinterachsbrücke (4) zusätzlich durch eine Achsstrebe (10) geführt ist.
DE1957H0023841 1957-01-26 1957-01-26 Luftfederung fuer kraftfahrzeuge. Expired DE1743484U (de)

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DE1743484U true DE1743484U (de) 1957-04-18

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DE (1) DE1743484U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1655679B1 (de) * 1965-01-04 1970-08-27 Western Unit Corp Fahrzeugfederung mit Blatt- und Luftfedern

Cited By (1)

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