DE1692771U - Klappsitz, insbesondere fuer omnibusse und aehnliche fahrzeuge. - Google Patents

Description

Qsmi&ussen **»»& mmüchen P&hxseuxen Tielfach an den Ein- und Ausstiegen Zlappsitre die in iiochgeüappter lage den Ein- 12nd Aasstief freigeb*n, In Gebrau eh Ri β ge aber sich teilweise vor dem Sin- und Ausstieg befinden. Solche Klappsitze Bind auf eineai feststehenden Bnterg»etell klappbar angeordnet; si* weisen »eist«as eine τοη Hand lösbare, unter ?#derwir*ung selbsttätig «inraetende, den Sitz sowohl in der Gebrauchslage als «ach in hochgeüappter iage sichernde Arretierung auf«

Die Seaerung bezieht sieh auf «inen solchen ELappsits sit Arretierung "und hat eine vorteilhafte bauliche Ausführung der Arretierung mm Gegenstand. Sie Seuerung besteht iffi. wesentlichen darin_f d&£ «in am "Sntergestell angeordneter Bastbolzen sit JÜnsehnitten einer unter dem Sitz schwenkbar gelagerten Jladisohiene &L& Basten zusamaenwirkt·

Eine besondere .zuverlässige Arretierung, die

Zum Schreiben vom.... _an"3Q^JBSit»*.„i3Mbe£^ _ß|atf

teilhaft bei mehrsitzigen Klappstühlen Anwendung findet, wird geaäß der leuerung dadurch erreicht, daß zwei in Abstand voneinander vorgesehene Bastsehienen mittels eines sie verbindenden Bügele ο »dgl« gemeinsam betätigbar sind. Die gemeinsame Betätigung der Bastschienen wird vorteilhaft so ausgeführt, daß die Hastschienen mit den plattgedrückten Enden eines etwa U-förmig gebogenen Bohres verbunden sind "ttfl "füT ihre Lagerung am Sitzrahnen nach oben ragende, vorzugsweise angeschweißte lappen aufweisen«

Ale Federn können bei der Bastvorrichtung nach der !feuerung an sich beliebige federn vorgesehen werden. Eine besonders vorteilhafte Anordnung der Federn ergibt sich jedoch dann, wenn die «federung so ausgeführt wird, daß jede Easts chi ene unter Wirkung einer einerseits am Sitzrahmen und andererseits an ihrem Lagerlappen angreifenden Schenkelfeder steht*

Als Ausführungsbeispiel der Heuerung 1st in den Seichnungen ein zweisitziger Klappstuhl dargestellt, und zwar zeigt:

Pig. 1 eine Seitenansicht des Klappstuhles, . 2 eine Yorderansicht unfi
. 3 eine Draufsicht.

Bei dem dargestellten Klappsitz besteht das Untergestell aus zwei auf dem Fußboden befestigten Seitenteilen

i-' Zum Schreiben vom απ .üHappsitB^-insfceSQn&ere.-*.*-·.-.?- B!att.....3- /

1, öle durch ein Boor 2 miteinander rerbunden sind· 2sa Yersteifmig sind zwischen den Seitenteilen 1 und dem Bohr 2 noch Streben 3 angeordnet« Auf den Seitenteilen 1 sind Lager 4 befestigt, in denen der Klappsitz um eine Achse 5 schwenkbar gelagert ist. Der Klappsitz selbst «eist einen Sitzrahmen auf, der aus einem U-förmig gebogenen Bohr 6, dessen Tftßfiyn zugleich sls Sückenlehne dienen einem zwischen die Schenkel des Sohres £ eingesetzten Bohr 7 besteht· In den Sitzrahmen sind ferner zwei Bohre 8 eingesetzt, die in den erwähnten lagern 4 des Untergestelle klappbar gelagert sind. An den Έηα**π der beiden Schenkel des Bohres £ sind mittels zweier Scharniergelenke 9 weitere Bohre 1O₉ die die Bückenlehne bilden, klappbar angelenkt Die Bückenlehne 10 kann daher nach vorn auf den Sitz heruntergeklappt werden.

in den Bohren 8 des Sitzrahmens sind mittels Bolzen 11 zwei Lappen 12 schwenkbar gelagert« die mit flachschienen 13, beispielsweise durch Schweißen, verbunden sind oder mit diesen aus einem Stück bestehen. Die Tlachschienen 13 weisen ^e einen Schlitz 14 auf, dessen Enden quer verlaufende Einschnitte für das Einrasten des Sitzes bilden« Mit den Schlitzen 14 sind die beiden Flachschienen 13 auf Bastbolzen 15 des Untergestells geführt. Beide Plachschienen 13 sind miteinander durch einen Bügel 16 verbunden, der aus einem etwa U-förmig gebogenen Bohr besteht, dessen Bn-

Zum Schreiben vom an "?Ϊ8ΦΡ8^1ΐβ,_;^^ Blatt....4

den plattgedrückt land mit den XLaehschienen 13 durch Schweißung oder LBtung verbunden sind. Die durch die Teile 12 bis 16 gebildete Rastvorrichtung steht unter Wirkung zweier Schenkelfedern 17* τοη denen ^ede mit einem Schenkel an einem Lappen 12 und mit dem anderen Schenkel an einem Bohr 8 dee Satzrahmens angreift,. Diese Schenkelfedern suchen die beiden Flaehschienen 13 Im Uhrzeigersinn um die Bolzen 11 zu schwenken«

In Gebrauchslage befinden sich die Seile des Klappsitzes In der in Fig. 1 dargestellten !tage. Die beiden Flachschienen 13 greifen mit dem rechten Ende ihrer Schlitze 14 um die Bastbolzen 15 unö sichern so den klappsitz in der Gebrauchslage. Soll der Klappsitz hochgeklappt werden, so wird zunächst die Bückenlehne 10 nach vorn über den Sitz geklappt· Sodann wird der Bügel 16 entgegen der Kraft der Schenkelfedern 17 angehoben und so ein Ausrasten der Schlitzenden 14 von den Eastbolaen durchgeführt, nunmehr kann der Sitz um die Achse 5 aufwärts geklappt werden, bis er in die in Pig. 1 strichpunktiert dargestellte Lage gelangt. Wird bei dieser Stellung des Sitzes der Bügel 16 freigegeben, so führen die Plachschienen 13 unter Wirkung der Federn 17 eine Schwenkbewegung Im Uhrzeigersinne aus, wobei die linken Enden der Schlitze 14 als Basten mit den Bolzen 15 zusammenwirken und so eine Arretierung des hochgeklappten Sitzes bewirken.

Zum Schreiben vom on. .^η.&.εφ^^ίΖ.ι....1^ΜβΟ^βΜ...... ....^ Blatt.

Soll der Sitz wieder heruntergeklappt werden, so wird der Bügel 16 entgegen dem üiiraeigersinn um die Bolzen 11 geschwenkt tmd so die Einrastuag des Sitzes gelöst, so daß er wieder lieruntergefrl appt werden Jcann. Bei Erreichen der SebraÄcnslage rasten die Hacnscliienen 13 wieder ein und sichern den Site In der in SIg* 1 ausgezogen daxgestellten

Claims (4)

?Ä.677S27*1511.£4 Zum Schreiben vom an "KlappSllA^^iS^MSOndere......,.....*'. Blatt. Bremshey & Co., Solingen-Ohligs. Schutgansprüche i

1). Auf einem feststehenden Untergestell klappbar angeordneter Sitz, insbesondere für Omnibusse und ähnliche !Fahrzeuge, mit einer von Hand lösbaren, unter 3?ederwirkung selbsttätig einrastenden, den Sits sowohl in der Gebrauchslage als auch in hochgeklappter lage sichernden Arretierung, dadurch gekennzeichnet , daß ein am Untergestell (1 bis 3) angeordneter Sastbolzen (15) mit "Einschnitten (14-5 einer unter dem Sitz (6,7,8) schwenkbar gelagerten flachschiene (13) als Basten zusammenwirkt.

2). Klappsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei in Abstand voneinander vorgesehene Bastschienen (13) mittels eines sie verbindenden Bügels (16) ο«dgl* gemeinsam betätigbar sind»

3). klappsitz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , da£ die Eastschienen (13) sit den plattgedrückten Enden eines etwa U-förmig gebogenen Eohres (16) -verbunden sind und für ihre !lagerung am Sitzrahmen (8) nach oben ragende, vorzugsweise angeschweißte lappen (12) aufweisen*

4). Klappsitz nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch ge-

Zum Schreiben vom an. j?!!^^.**^ Blatt 1.1

kenaizeiciiziet , d&£ jede Eastechiene (13) unter Wirkung einer einerseits am Sitzrsiunen (8) mtxL azidererseite an ürem j&aggrX^pftin (12) azigreifezidezi ScbBZüceXfeäer steht.