DE1690928U - Krankenfahr- und tragestuhl. - Google Patents

Description

• Krankenfahr-und Trapestahl

  Wer jemals Krankentransporte ausgeführt hat, weiß, welche oft großen

  körperlichen Leistungen vom Krankentransportperscnal verlangt werden,

  wenn sie gezwungen sind, schwergewichtige Kranke aus hochgelegenen

  Wohnungen über enge Treppenhäuser zu transportieren. Scharfwinklige

  Treppenführuent enge Podeste usw. machen oftmals die Versendung

  einer Krankentrage u. oglich oder zwingen zu ßnahmen, (Heben der

  Krankentrage nebst Kranken über Treppengeländer, damit freischwebend

  im Tre pensshacht) die mindestens für den Kranken unangenehm und oft

  "schädigend sind. Die angedeuteten Treppenhindernisse lassen sich auch

  durch eine sehr oder weniger senkrechte (steheneie) Stellung des Kranken,

  also durch Hochheben des Kopfendes und Senken des Fußendes der Kranken-

  trage überwindend In allen Fällen aber kann von eines reibungslosen

  und schonendem Krankentransport nicht mehr die Rede sein. Zudem werden

  die physiochen Krrte der KrarentranEorteure oft bis an die Grenze

  ihrer Leistungsfähigkeit beansprucht.

  ta nicht alle Kracken liesend transportiert werden müssent greifen die

  Krankentransporteure oft zu einem Hilfsmittel, dem Klchenstuhl. Der

  Kranke wird u diesel zweck in Wolldeeken eingepackt auf den Küchen-

  stuhlgesetzttnd tthnlich wie auf einer Krarkenttage über die Treppe

  ins Ergeschoß getragen. Die Krankentransporteure fassen dabei einEal

  an die Stuhllehne sum anderen an die vorderen Stuhlbeine an. fa aber

  ein Stuhl für einen anderen Verwendungszweck gebaut wurde, bleibt es

  immerhin ein Wagnis, Personen auf diese Art zu transportieren. So sind

  auch Unfälle mit Korperschäden nicht aisgeblieben. In allen diesen

  Fällen aber war ein : Bmbetten der Kranken im Sausflur auf die Kranken-

  trage notwendig. Auch hier wurde der Kranke einer gewissen Gefahr

  (Erkaltung) ausgesetzte

  Sehr oft verzichten die Kranken auf den Transport mit der Krankentrage,

  sei es, ie sie sich kräftig genug fühlen oder um ihren Angehörigen

  die Schwere der Erkrankung zu verbergen. Mit Unterstützung der Kranken-

  transporteurs überwinden sie Treppen und auch die hohen Einstiegs

  der Krankenkraftwan. Haben sie aber glücklich auf dem fest mit

  dem Boden des Krankenwagens verschraubten Sessel Platz genommen,

  merkt man ihnen doch ie große Anstrengung an. Bei Ankunft im

  Krankenhaus muß meistens erst von einer entfernt liegenden Station

  ein Krankenfahrstuhl herangeholt werden, da dem Kranken eine weitere

  Anstrengung nicht zugemutet werden darf. Erst nach mehr oder weniger

  großem Zeitverlust gelangt der Kranke zu seinem Bett und dit in

  ärztliche Obhut.

  Mit dem Genstand d ? r Erfindung TrirJ. erreicht, daS fortan Kranke ohne

  Gefährdung vom Bett ihrer chnun bis in dex Kraenkraftwaen trans-

  portiert werden können. Eine evtl, notwendige J bettug auf die Kranken-

  trage kann nunmehr im (zur interzeit geheizten) Krankenwagen erfolsen,

  andernfalls kann der Kranke auf dem Krankenfahr-und Tragestuhl sitzen-

  bleibend bis zum auf nahniesereiten Bett im Krankenhaus befördert werden.

  Hierdurch wird nicht nur der Kranke geschont, sondern auch der schwere

  Dienst der Xracikentranaporteare wesentlich erleichtert, weil die

  langen Krankeuhausflure fahrend überwunden wcrcen können. Selbst in

  Treppenfluren befindliche Stufen lassen aiah durch die geglückte Form

  des Krankefahr-und Tranestunlea sunelos meistern.

  it eiRer einfache., wecptsprechsr :. ! : Fcstruktion. unter Verwendung

  leichtester Baucis. terialieR aus dün7/ndi ( : eii rssisionsstahlrohren und

  dünnsten Stahlblechen wurde ein KraTikentransporterat geschaffen, mit

  dem Kranke sowohl setragen als auch gefahren werden können.

  Im Prinzip besteht der neue Krs. r-kcRfE. hr- und Treestuhl fast aus den

  gleichen Bauteilen wie cii. e ncrle Krsnkntref närlich aus den

  beiden Seiten- (Trage) Holmen, einin Traversent 4 kleinen Radern

  und der Polsterung.

  Durch VerlhneruK der Verstrebur' (' 1) tfie in Verbif. dm mit der Ver-

  strobunr, (2) und den Traversen (3) und (4) zur Versteifung der Seiten-

  holme (5) diente) entstanden die H... n6h&ben (6), die ein unbehindertes

  Tragen und freies Bewegen des vorn ; eheneen l : rat entransporteurs-

  t

  insbesondere auf Treppen-erEojlicht. Für den zweiten KraKkentrans-

  porteur wurden schwenk-und ausziehbare Griffe (7) an den eilen der

  Seitenholme angebracht, die die Rückenlehne bilden, SitiE diese Griffe

  nach hinten geschwenkt, arretiert durch Einrasten (Nut und Nase) und

  ausgezogen, so kann sich der Xrankentransporteur ebenso ungehindert

  bewein wie sein Partner. Nach vorn geschwenkt, werden diese Griffe

  zu Armlehnen für den Kranken.

  Die Konstruktion des Krankenfs-hr-und Tragestuhles gestattet fast

  ausschließlich den sogenannten Liegesitz. Durch die günstige

  Gewichtsverteilung unterstaist, wird ein Kippen und damit Hochheben

  der Vorderräder ohne großen Kraftaufwand ercöjlichtt wodurch sich

  dieselben auf vorhandene Hindernisse (Podeste, einzelne Stufen in

  Fluren usw.) bringen lassen. Durch Anheben läßt sich der übrige Teil

  der Trsnsportvorrichtung leicht auf gleiche Höhe bringen. Somit können

  derart Hindernisse leicht usd olne wesentliche Kraftenstrengang

  bernmden werden.

  Der und Trageatuhl be,--itzt 4 G-wcmibereifte Räders wovon

  2 schwenkbar sind ;'Llurcli diose läßt sich der KrankeHfahr-

  und Tragestuhl f&ct sS&elos auf kleinstem Raum drehen und dirigieren,

  wodurch es möglich wird, besonders in rankenhäusern und an Sohnuqjen

  selbst bei beschr nktesten RausrerhSItnisseR, das Srät zu handMben

  ud die Kräfte der Srsnken weitgehendst su schonen. Ebenfalls sind zur

  Schonung des Kranken Sitz und Rückenlehne durch SchausgusuBiauflagen

  gepolstert. Die SchsuEguisaiauflagen sind aus hygienischen Gründen

  a. t aswasohbaren Bezügen versehen,

  Eine eis-und ausschwenkbare FuSatütze (8) dient dzu, den ESsn des

  Kracken 11 zu eben* In beiden Endstellunsen ! ! ird die schwenkbare

  1Z9

  raSstü. tse durch die federbelnsteten Zndstacke (o) festgehalten.

  Bein Tragen muß die FuSstütze eissschenkt seint dasit der Srmken-

  transporteur in seinen Beegmen unbehindert bleibt.

Claims (1)

1. NECE SCHUT2AESE8SCHE 1. Srankenfahr-undSrageBtuhlt dadurch gekennzeichnete daß die Tragegriffe (6 7)'euf der Vorder-und. Rückseite.., in zwei verschiedenen Ebenenam Stuhlgeetell angeordnet sind. ; v t o 2 Krankenfahr-mTrage3tuhl nachAnspruch 1, dadurch gekennzeichnet,-daS. di vorderen Tragegriffe (6J als Ver- '"Iser'-SS6Etn"-a. n&ge'bildet usd'"di<&-- hinteren Handgriffe (7f im Bereich der Rückenlehne schwenk- bar befestigt sind* 3.. Erankenfahr- und Tragesuhl. KS. ch den Ansprüchen 1 und 2e dadurch gexennzeia&nct, daS die hinteren Tragegriffe (7) an den SeiteRholBen (51 der-Rüce&lehne schwenkbar angeord- net sind*'-'------ 4. Krankenfahr- und Tragestùhl nach den krpH=chen 3 5 dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Tragegriffe (7)''' als Armstützen für den Kranken nach vorn schwenkbar sind. 5. Krankenfahr- und Tragestuhl nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Tragegriffe (7) *. mit einer lösbaren Arretierung versehen sind. ? ; 60 Krankenfahr-und Tragestuhl nach dn Ansprüchen 1 bic 59 dadurch gekennzeichnet, daß die Tragegriffe (7) vcriängerbar sind. 7. Krankenfahr-und Iragestuhl nach den Ansprüchen 1 bis 6 dadurch gekernzeichnet, daß zwischen den vorderen Handgrif- fen (ó) eine ein-und ausschwenkbare Fußraste (8) angeordnet ist. 8. Krankenfhr-und Trestuhl nach den. Ansprüchen 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, da3 federbelastete Endstucke die .. Fußraste (8) in ihren Endstellungn halten.