DE1688802U - Kraftfahrzeug als lasten- und geraete-traeger. - Google Patents

Description

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Kraftfahrzeug £££ Lasten- und Geräte-Träger

]Die nachstehend beschriebene Erfindung betrifft ein. Kraftfahrzeug, das vorzugsweise für fahrt auf Strassen - und im Selande ■■bestimmt ist _t Jedoch nach Almahme übt Strassen-Hädsr in "be-* kannter Weise auch für Schienenfahrt geeignet und. Tor alles, dadurch gekennzeichnet ist» dass fahrwerk,. triebwerk und !Führerhaus bezw« Führeraäuser unter einer vorzugsweise ebenen Blattfona angeordnet sind. Biese Bauweise Degünstigt nicht nur den fransport von. !tasten* insbesondere von Langgut, s*B* frägera» Masten_f BetQÄ-Fertigtöilen» Sohrea usw.> sondern ermöglicht auch das Aufsetzen von Kippmulden für Schüttgut, die nach, alles Seiten kippbar gestaltet sein können, AussercLern eignet sich diese' Bauweise auch besonders für den Aufbau von Geräten und Arbeits-Maschinen, z*£· Baggern vmäL Kränen Bit 56g Grad Schwenkbereich^ ferner für den Aufbau von Geschätzea ttsw#

2er das Triebwerk und die Plattform des Fahrzeuges tragend* Seil besteht vorzugsweise aus einem Mittelrohr» das ait einer Achse fest verbunden. 1st und zusammen mit dieser das Srieb'* werfe und die Plattform tragt» Meses tragend© feil des Pahrzsuges 1st mit de^ nächstfolgenden Achse derart verbunden, dass diese zwecks Anpassung an Selände-Ünebenheiten pendelfähig ist« Das Iriebwerk besteht bei. mechaniaeher Kraftübertragung aus einem Motor oder aus zwei gleich oder verschieden leistungsstarken- wahlweise mit $s& tibertragttngsorganen zn kuppelnden Aatriebsmotoren, aas einem Wendegetriebe für gleichsehnelle Torwart— und Euekwärtsfahrt sowie aus einem fernschaltbaren Stufengetriebe, aus ÜBS im Mittelroiir liegendes Übertragungswelle sowie aus selbst sperrenden Mff erentialen und Gelenkwellen in den Achs«n_r sehliesslich aus einer Endübersetaung in den BadkSrpera,

Bei elektrischer oder hydrostatischer Kraftübertragung sind die beiden, wahlweise kuppelbaren Motoren mit einem Fahrstrom- oder Erucköl-Erzeuger gekuppelt*

Bei ;jeder der drei Kraftübertragungen kann ein Hilfsstrom-Erzeuger oder eine Druckölpumpe zur Betätigung von Hilfseinrichtungen» z,B, eines Aufbau-Kranes oder von Seilwinden, in das friebwerk derart eingebaut sein, dass - bei Anwendung zweier Antriebs-Motoren - im Stillstand des fahrzeuges der zum Antrieb der Hilfseinrichtungen oder Aufbau-Arbeitsmaschinen dienende Strom- oder Druckol-Sraeuger mittels nur eines der beiden Antriebs-Motoren angetrieben werden kann* Insbesondere bei elektrischer oder hydrostatischer Kraftübertragung kamt das friebwerk als Block zusammengebaut, längs oder quer zur Längsrichtung des Fahrzeuges und insbesondere bei Tierrad-Fahrzeugen mit Vierrad-Antrieb der Gewichtsverteilung wegen vorzugsweise quer innerhalb des Radstandes eingebaut werden*

Bas Führerhaus kann links und rechts - gesehen in Fahrtrichtung - seitlich der mit Luftreifen grösster Abmessungen ausgerüsteten Räder vorgebaut oder bei ent sprechendem Einbau des Triebwerkes, z«B· bei quer eingebautem Sriebwerksblock, zwischen, die Bäder eingebaut werden» Ia beiden Fällen lassen die aus Gründen der tragfähigkeit und Geländegängigkeit angewandten Seifendimensionen das Führerhaas unter der Plattform unterbringen und diese für äen Aufbau von sehwenkfähigea Arbeitsmaschinen vorzugsweise eben gestalten« 23er Einbau je eines Führerhauses ermöglicht Vorwärts- wl& dauerndes Hüekwärts-Fahren ohne Wenden, was besonders im Gelände von Vorteil ist»

Ia Fig· I sind

(l) u. (g) die beiden Antriebsmotoren, die beispielsweise ül)eT einen Gleichstrom- oder Brucköl-Brzeuger (3) die (nicht gezeichneten) Fahrmotoren (4) und (5) antreiben, ausserdem den Strom- oder Druckö!-Erzeuger (β) für den Antrieb des beispiels-

weise auf ^eT Plattform (?) aufgebautes Brehkrans (8) mit den elektrisch oder hydrostatiseh angetriebenen Seilwinden (9) und (10}·

In Fig* 2 und 5 zeigt

(H) und (12) die beispielsweise Y-Porm aufweisenden beiden dureii eine zwisehengebaute Abschalt-Kupplung (13} zu verbindenden oder zu lösenden Antriebsmotoren* die zusammengesehaltet den lanrstroHL- oder Srue&ol-lrzeuger {14} für den Antriel» der Achsen(4-5tt#(5}antreiben» während (12) abgeschaltet von dea stillstehenden zweiten Antriebsmotor (11} bei stehendes fahrzeug aen Strom- oder BruekSl-lrzeuger (I5j für,des Eipp-Aatriel» der auf derPlattform (15) auf gebauten £ipp-Waane (16) o&ttT für den Antrieb von aufgebauten Arbeitsmaschinen oder für die Terstell-Yorriehtung vorgebauter Seräte z*.B. der Brustsehilde (1?) und (lS}aiitreibt·

tig« %_w Z und 3 sind

die Pührerhäuser (19) bezw» (20) unter den Plattfonaen hzvTm (15} angeordnet, ausserdem jeweils aa beiden Indes der Fahrzeuge zwecks Torwarts- und Bac^wärts-Fahrt ohne Wenden»

Claims (1)

1. Schutzansprüche·

   1·) Kraftfahrzeug al3 lasten- -und Cteräte-frager, dadurch gekennzeichnet, dass

   neben dem Triebwerk und Fahrwerk auch ein oder zwei in Längsrichtung gegenüberliegende Führerhäuser unter einer für Lasten-Transport und Aufbau-Arbeitsmaschinen, oder - Geräte geeigneten Plattform angeordnet sind»

   2·} Kraftfahrzeug als lasten- und Geräte-Träger, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass

   da3 triebwerk über zwei Antriebsmotoren verfügt» die derart ait KraftübertragungsOrganen kuppelbar and so bemessen sind, dass sie beide zusammen die für den Fahrantrieb erforderliche Leistung ergeben und dass einer derselben bei stehendem Fahrzeug die für den Antrieb der Aufbau-Arbeitsmaschinen oder geräten ausreichende Leistung abgibt«

   3·) Kraftfahrzeug als Lasten- und Geräte-Träger,

   nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass

   der Fahrantrieb mechanische oder elektrische oder hydrostatische Kraftübertragung, der Antrieb Ton Aufbau-Arbeitsmaschinen oder Geräten elektrische oder hydrostatische Kraftübertragung aufweist«