DE1678077A1

DE1678077A1 - Schutzvorrichtung fuer Druckknoepfe von Kraftfahrzeugschloessern

Info

Publication number: DE1678077A1
Application number: DE19681678077
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Automobiles Peugeot SA; Renault SAS
Current assignee: Automobiles Peugeot SA; Renault SAS
Priority date: 1967-01-11
Filing date: 1968-01-09
Publication date: 1971-10-28
Also published as: US3484128A; GB1196571A; FR1514379A

Description

Schutzvorrichtung für Druckknöpfe von Kraftfahrzeugschlössern

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für Druckknöpfe von Kraftfahrzeugschlössern.

Es ist bekannt, daß die Druckknöpfe zur Betätigung gewisser Typen von Kraftfahrzeugtürgriffen im allgemeinen aus der Außenfläche des Karosseriebleches herausragen und somit eine Gefahr bilden, weil an dem Fahrzeug vorbeistreiferide Personen sich verletzen bzxtf. festhaken können.

Die vorliegende Erfindung hab zur Aufgabe, diesen Nachteil auszuräumen, und bringt zu diesem Zwecke eine Schutzvorrichtung eingangs beschriebener Arb in Vorschlag, die darin besbohb, daß an dor Außoriseibe des Kerosseriebleches im Bereich C\^.~i Druckknopfoü ein denselben konzentrisch uni^ebönle-i, im v/'iij«atLl Ai■'-;{-. t'Ln:vrönnlp;:-d ki 'aubzelfimenb vor^ejaehen iiib, welche3

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nahezu die gleiche Höhe aufweisen wie dieser und arm bis zu einem fast stufenlosen Übergang mit dem Karosserieblech zu ihren Enden hin flacher werden. Weil die Schenkel dabei vorzugsweise nach vorwärts bzw. nach rückwärts weisen, können vorbeistreifende Gegenstände oder sogar Personen sich an dem Druckknopf nicht verhaken oder gar verletzen.

^ Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen hervor. Die Zeichnungen stellen dar;

Fig. 1 zeigt schematisch die Anordnung der Schutzvorrichtung gegenüber dem Druckknopf und dem Daumen einer das Türschi ß betätigenden Person in einer ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2 ist eine Seitenansicht der Schutzvorrichtung; Fig. 3 ist eine Seitendraufsieht auf die Schutzvorrichtung;

Fig. 4,5 und 6 zeigen verschiedene andere Ausführungsformen der Schutzvorrichtung gemäß der Erfindung.

Bei der in Fig. 1-3 dargestellten Ausführungsform sieht man eine Türe 1 des Kraftfahrzeuges, einen Griff 2, eine Vertiefung 3 zum Einführen der H-md 4-, einen Druckknopf S zur Betätigung eines (nicht dargestellten) Schlossen und eine Schlitzvorrichtung 6 gemäß deⁿ ~!£^rifin-iuru> Dies^

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BAD OFUGiNAL

Schutzvorrichtung kann aus einem biegsamen halbstarren oder starren Material je nach dem vorliegenden Fall gebildet sein und umfaßt einen Ring 7» der konzentrisch zu dem Druckknopf 5 angeordnet ist und zwei nahezu diametral gegenüberliegende radiale Schenkel 8 und 9 aufweist. Diese Schenkel sind in dem in Fig. 2 dargestellten Beispiel unterhalt und oberhalb einer durch die Druckknopfmittel verlaufenden Linie 'iO angeordnet. Diese versetzte Anordnung erleichtert aas Anlegen des Daumens, der schräg liegt, wenn man, wie in Fig. 1 gezeigt, auf den Druckknopf 5 drückt.

Die Schenkel 8,9 haben nächst dem Druckknopf 5 eine diesem nahezu gleiche Höhe. Zu den Enden hin werden sie dann immer flacher.

Bei der in Fig. Ί - 3 dargestellten Ausführungsform ist der Schenkel 9 kurzer als der Schenkel 8.

Ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen, kann die Schutzvorrichtung z.B. in Abhängigkeit von dem verwendeten Material, Je nachdem, ob es biegsam sein soll oder starr, hohl oder voll ausgebildet sein.

Tn Fig. 4-6 .sind solche andere Ausführungsformen dargestellt. Ir, Fig. M weist die Vorrichtung ein biegsames

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BAD ORtQfNAL

Bügelelement 11 auf.

In Fig. 5 "besitzt die Schutzvorrichtung verformbare Lippen 12 und in Fig. 6 ist die Schutzvorrichtung als Hohlform ausgebildet.

Das die Schutzvorrichtung bildende Material kann auch in der Masse eingefärbt oder durchsichtig sein und somit den Anblick eines glänzenden oder lackierten Metalles haben.

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BAD ORfGiNAL

Claims

Patentansprüche

./Schutzvorrichtung für Druckknöpfe von Kraftfahrzeugschlössern, dadurch gekennz eichnet, daß an der Außenseite des Karosseriebleches (1) im Bereich des Druckknopfes (5) ein denselben konzentrisch umgebendes, im wesentlichen ringförmiges Schutzelement (7) vorgesehen ist, welches zwei radial abstehende Schenkel (8,9,11>12;13) aufweist, die nächst dem Druckknopf (5) nahezu die gleiche Höhe aufweisen wie dieser und dann bis zu einem fast stufenlosen Übergang mit dem Karosserieblech zu ihren Enden hin flacher werden.
2. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (8,9) unterhalb bzw. oberhalb einer durch den Druckknopf (5) verlaufenden, fahrzeuglängsachsenparallelen Mittellinie (10) angeordnet sind, »bei die bodenseitige Begrenzungsfläche des bugseitigen Schenkels (9) mit der Mittellinie (10) und der dachseitigen Begrenzungsfläche des heckseitigen Schenkels (8) fluchtet.

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