DE1667503U

DE1667503U - Zylinderdeckel fuer viertakt-brennkraftmaschinen.

Info

Publication number: DE1667503U
Application number: DE1951M0003906
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1951-03-10
Filing date: 1951-03-10
Publication date: 1953-11-26

Description

Zylinderdeckel für Viertakt-Brennkraftmaschinen.

Die Neuerung betrifft einen Zylinderdeckel für Viertakt-

Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmaschinen. Bei Brenn-

buhe mit normalen Leistungen und Aufladegraden

betrieben werden, genugenie 5isBerangewendeten Konstruktionen

der Zylinderdeckel im Hinblick auf Steifigkeit und Festigkeit.

Je höher jedoch die Aufladung getrieben wird und je höher dem-

entsprechend die ZünddrÜcke steigen, desto mehr Sorgfalt muß auf eine entsprechende Durchbildung der Zylinderdeckel gelegt werden. Dies gilt insbesondere für den Kräfteverlauf innerhalb der Deckelwandungen. Bei den bisher gebräuchlichen Ausführungen sind insbesondere bei Viertaktmaschinen, wegen der durch die Ven-

tilunterbringung größeren Gestaltungsschwierigkeiten die Zylinder

deckel in der Regel stark auf Biegung beansprucht, so daß sie

beim Auftreten sehr hoher Kräfte, welche eine Folgeerscheinung

hochaufgeladener Brennkraftmaschinen sind, außerordentlich un-

günstig beansprucht werden.

Um diesen Nachteil zu. beheben, wird daher neuerungsgemäß bei Viertaktbrennkraftmaschinen die äußere Wand des Zylinderdeckels zylindrisch oder annähernd zylindrisch ausgebildet und so angeordnet, daß sie sich innerhalb der Zylinderdeckelschrauben bzw. deren Kanonen befindet. Durch das Hereinrücken der Zylinderdeckelaußenwand innerhalb der Zylinderdeckelschrauben wird nicht nur der Außendurchmesser geringer und damit der gesamte Deckel steifer, sondern es wird der Deckel auch nicht mehr so ungünstig auf Biegung beansprucht. Außerdem ist es nunmehr möglich, die zylindrische Außenwand des Zylinderdeckels so anzuordnen, daß sie sich annähernd oder genau über der Wand des Arbeitszylinders befindet, d. h. sie steht über dem Versatz, welcher den Zylinderdeckel gegen die Zylinderbüchse abdichtet.
Die Steifigkeit des Deckels wird gerade im Bereich des Versatzes gegen die Zylinderbüchse, der ja maßgebend für das Dichthalten des Deckels ist, ganz wesentlich erhöht. Schließlich ist es auch für die Steifigkeit des Deckels wichtig, insbesondere für Brennkraftmaschinen mit mehr als je einem Einlaß-und Auslaßventil, daß die Öffnungen in der zylindrischen Deckelaußenwand nicht zu groß sind, was dadurch erreicht wird, daß die Luft für jedes Einlaßventil bzw. die Abgase von jedem Auslaßventil gesondert in einem eigenen Kanal durch die Deckelwand geführt werden und zwar so, daß die Austrittsstellen als kreisrunde Öffnungen ausgebildet sind.
Alle diese Maßnahmen dienen jede für sich dazu, die

Steifigkeit des Zylinderdeckels so zu erhöhen, daß hohe und

höchste Zünddrücke in einer hochaufgeladenen Brennkraftmaschine

keine GefB-met-far-die-Betriebssicherheit und die Lebensdauer

der Brennkraftmaschine darstellen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Zylin-

derdeckels nach der Neuerung dargestellt und zwar zeigen :

Fig. 1 einen Axialschnitt durch den Deckel nach der Linie 1-1 in Fig. 2 Fig. 2 einen Querschnitt durch den Deckel nach der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 3 einen Querschnitt durch den Deckel nach der Linie III-III in Fig. 1 und Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Kanalmündung in Richtung des Pfeiles A in Fig. 3.
In Fig. 1 und 2 ist die zylindrische Außenwand des Zylinderdeckels mit 1 bezeichnete Sie liegt innerhalb der Zylinderdeckelschrauben 2, die durch die Kanone 3 hindurchgeführt sind. In der Fig. 2. sind die Deckelschrauben 2 im Querschnitt dargestellt. Die Außenwand 1 befindet sich annähernd über dem Versatz 4, mit dem der Deckel gegen die Zylinderbüchse 5 abdichtet. Die Zu-und Abführungskanäle 6 zu den einzelnen Einlaß- und Auslaßventilen sind getrennt durch die Zylinderdeckelaußenwand 1 hindurchgeführt, so daß diese nicht von zu großen Öffnungen durchbrochen wird. Um aber die notwendigen Durci brechungen noch möglichst klein und den Kraftfluß möglichst günstig zu halten, ist der Querschnitt der Kanalmündung kreisrund gestaltet, was sich auf die Steifigkeit und Festigkeit der Deckelwand günstig auswirkt.
In der Fig. 4 ist eine derartige Kanalmündung in einer Draufsicht dargestellt.

SchutzansprSche :

i

1 2<Lij3. der3eciel für Viertakt-Brenskraftmaschinen,

- insbesondere Dieselmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der

Zylinderdeckel einteilig mit einer zylindrischen oder annähernd

zylindrischen Außenwand (1) ausgebildet ist, die sich innerhalb

der Zylinderdeckelschrauben (2) bzw. deren Kanonen (3) befindet.

Claims

2. Zylinderdeckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenwand (1) des einteiligen Zylinderdeckels so angeordnet ist, daß sie sich im zusammengebauten Zustande annähernd über der Wand des Arbeitszylinders befindet.

3. Zylinderdeckel nach Anspruch 1 mit mehr als je einem EinlaB-jundAuslaßventil-dadurch-gekennzeichnet, daß die

Zu- und Abführungskanäle (6) zu den einzelnen Ventilen getrennt voneinander, annähernd parallel oder im spitzen Winkel zueinander, durch die Außenwand (1) des Zylinderdeckels geführt sin.

4. Zylinderdeckel nach Anspruch 1 und 3, dadurch geken zeichnet, daß die einzelnen Zu-und Abführungskanäle (6) durch die Außenwand (1) in an sich bekannter Weise als Öffnungen mit kreisrundem Querschnitt geführt sind.