DE1664071U - Rettungsboot. - Google Patents

Description

• 2ettunge-boot4

  Bsst bereits roreschl&gen-w&rden Rettnngsb&o

  mit eineu Oeltsl& » ==-Li-stenjg dessen Inhalt ttber *In ßohr-

  ystem . au? die See Bssgelassen wird um die Wogen zn lätten

  Bei &isji eäs-aniss. Sechen ijegen doi die eelbehältaa'

  mSshn&ch, so jäa-ss a Sei-anter Wirkens <cLsr Sc3iwer-

  kraf t in dip-1-änsz-4">r 43 » Genwun" d'"300tes verlegtea

  BBflnssrohrelieaseni3T) anB Bohrungen dieser Rnhre sos-

  teiL abs er ==wand

  treten kanm. Iese Bauart hat edosh schwerwiegende Nach-

  teile Sans abgesehen aan dass-die längs der AaBsenwand

  verlegten Rohre chon beiBL Herablassen des Bootes beschä-

  digt werden kõnnen" bedingt di-e hohe Anordnung der Obehãl-

  ter eine nngünstige'Verlagerung-des Schwerpunktes, so dass das

  Bo zum kentern neigte

  Dieser Uebelstand lasst sich gemäss der Erfindung

  dadurchTermeidendaasManden Oelbehälter möglichst dicht

  über Eiel snordnst i luftdicht. abschliesst Tmd mit'einer

  Luftpumpe-versieht nuter deren irkung. das Oel-in dieAus-

  laesrhre gedruckt'tr& BchB. zeckmässigsrweiee Jmer-

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  hal desotrumpes zj&, 3nga a<tiner BBsesan&mm

  eriwg NBa. &rMa8&M&Mt1MP4NmJKMMM&lf<ah

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  ig st-ein Querschnitt &aah-&sB ine-Seta

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  3HL&i@ ßirkmsweise erShtindmiiiem'

  sett ; =gsl is b baddit memXl Mckl ;',

  Idntern Botsrompf 1 findet ioh er lft-.

  dicht abgeschlossene Oelismk 2j, in welahen eine Iaiftpumpe"'3

  t

  mit ausserem Randjgrif 4 eingelassen is't-, Mittels dieser'

  I'

  Luftpumpe j'Ea'n'n der Behälter 2 nner Brüsk eseiz't werden' ;

  wodnrch das Oel über die beiden dicht bis zumBehälterboden

  reichenden Rauchrohre 5 hochgetrieben mird, die durch den

  Behälter dicht hin&urehgeführt sind und-S. ber die Leitungen

  zu Bahnen der Ventilen 7 SSbren Die Spindei B dieser

  Ventile sind in bekannter' ! feise mit Sandrädern. &<dgl.

  versehen. so dass der 3) urchgang deB unterSruck oohge-

  fßrderten Oels leicht heherrsoht werden ann. jEwecmäBBiger-

  weise befindet ai lointer dem entilsits-ßine Xanrnsr ? 0

  aus welcher das Oal achließalich in das. Afluasrhr 1 oder

  idnSahrreilungaayBtem. hsBmXlieast, jdas : innehalb

  b B « UDg~ Fb8 uPE

  desBeotaa'umpif&BjBS isn den Innentäsden verlegt ist* 3

  nahe So'dem Seresiegel liegenden aslnsaenden 12

  aiecerSohre % inddßhtdnrdi Bootswand nindarchge-

  zu so dass das Rohrsystem deinen maitelbaren&eacba-

  diguagenon aussen ausgesetzt ist. Sie beiderseitige. As-

  =ap&EsiaijSäaNai ? sasdä @s'. grssere Oelsengenjauf

  der eins&3&NNBad<Tsan abznassensn&

  daad-t-der esiUen-Richtung der StursellsnJ&echnsngzn

  - sagsnw

  "enn daaBettcmgsbot, wia in rig. 2 veramschanlieht,

  sn einBrn SreiHter liegt Tm ! in der durah Pfeil 4

  angedeuteten j&iehtnag-mit dem Sinterende'vorantreibt 1'nY !

  der taaesMaann M'im rbLicken ankemsder Stnrzwellen rechts

  seifig die : Sähne 7 derart betätigen, dass das in dem 9ank. 2

  -unter Mruck stehende gel-in Z-9 menze durch die Aus-

  tritt&Bffnnngen t2 gepresst wird nd aich ie bei 15 enge-

  deutet e 1

  deutet, saf der Wasseroberfläche verteilt,

  'Die rfiTfun-nE ermglieht CB also., mit den einfaoh-

  sten Eitteln and-unter sparsamster sowie jeweils zweck-

  mä-ssigster Terwendung des Oelvorrats die Sturzwellen zu

  dämpfen olme da-as die nierzu erforderliche Einrichtung

  der Gefahr einer Beschädigung beim HerablaBsen des Bootes

  ansgesetzt ist oder dessen Schwerpunktlage Tmgiinstig be-

  einflnsst

Claims (1)

1. A nja-jp rü c h e 3 % Bttuagsb&et mit OelehSIter &e&aen imm Statten der See dienender Inhalt der Ylasseroberfiãehe Uber Itohre zugeführt dLrd, dadurch gekennzeichnet, d&ae der nahe ber Kiel angeordnete OelbehSIter utter Luttabschlues steht und 2 h 7t 8 mit. einer 1Axnpmnpe ('4) TerBehen s. unter, 4-er. en Wi das Sl In die Auslassrahre gadrSskt-ird<, 2* oatsach Anmpraoh, dadurch gekmnnzeichnet, dase der Behälter (2) mit zwei Rauchrobren versehen ist TohemiTjentll'en (789) führen deren edee den AueXlass der &er die Tanehrohre nterSruak etarderten 9e3Lmenge über ein-Sohrsystem (1112 getrennt su regeln gestattet. - - dass die AaBlassrGhre innerhalb des Bootsrumpfes zweekmäeBi- gerweise jan dessen Innenwandungen verlegt und daBB nur ihre Bnden nahe über dem Meeresspiegel diaht durch die Boote- wand hindurchgefShrt ind 4)'Boot nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch' Kammern (10) zwischen den Ventilsitzen und den Rohrsystemen (11, 12). 5. 3 Boot nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch Oel- auslässe zu beiden Seiten des hinteren BootBendes