DE165711C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft ein Ventil für Luftradreifen, Luftpumpen u. dgl., bei welchem der Abschlußkörper aus elastischem, ölbeständigem Material besteht. Es kommt bei der Erfindung darauf an, daß ein elastischer, kantiger Ventilkörper in einem zylindrischen Ventilgehäuse in solcher Weise angeordnet ist, daß er mit seinen Seitenkanten an der Innenfläche des Ventilgehäuses anliegt. Hierdurch wird erreicht, daß der Abschlußkörper durch den im Luftradreifen o. dgl. herrschenden Druck nicht nur an den Ventilsitz angedrückt wird, sondern daß auch gleichzeitig ein Anpressen der Seitenkanten des Abschlußkörpers an die Innenflächen des Ventilgehäuses stattfindet. Da nämlich der Ventilkörper aus elastischem Material besteht, so wird gleichzeitig mit dem Andrücken an den Sitz eine gewisse geringe Zusammendrückung des Abschlußkörpers in der Längsrichtung des Ventils und eine entsprechende Ausdehnung in der Querrichtung erfolgen. Es wird somit durch das Anpressen der Kanten des Abschlußkörpers an die Innenflächen des Gehäuses eine Sicherung des Abschlußkörpers in seiner Schließstellung herbeigeführt. Dies ist insbesondere da von Wichtigkeit, wo die mit dem Ventil versehenen Druckkammern, wie z. B. Luftradreifen, dauernd bewegt werden.

In der Zeichnung ist ein Ventil dieser Art in zwei Ausführungsformen dargestellt, und zwar zeigt Fig.. 1 ein Radreifenventil dieser Art in Längsschnitt, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A der Fig. 1, Fig. 3 ein Pumpenventil der gleichen Art im Schnitt und Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie B-B der Fig. 3.

Das Ventilgehäuse a, in dessen unterem Ende der Zuleitungskanal b für den erzeugten Luftstrom angeordnet ist, hat einen konisch ausgebildeten Sitz c. Auf diesem Sitz c ruht bei geschlossenem Ventil der Abschlußkörper d, welcher aus einem leichten ölbeständigen, elastischen Material hergestellt ist. Derselbe besitzt im vorliegenden Falle quadratischen Querschnitt, kann jedoch auch irgend eine andere kantige Form haben. Der Deckel e des Ventils, welcher im Falle der Fig. ι aus einem Teil der bekannten Luftradreifenventile besteht, wird in beliebiger Weise in das Ventilgehäuse α ein- oder übergeschraubt, wobei eine Feder f zwischen dem Deckel e und dem Ventilkörper gelagert. ist, welche den letzteren beständig auf den Ventilsitz c bei Nichtbetätigung des Ventils drückt.

Wie aus den Querschnittfiguren (Fig. 2 und 4) ersichtlich, liegt der kantige, elastische Ventilkörper d mit seinen Seitenkanten an der zylindrischen Innenwandung des Ventilgehäuses α an. Herrscht nun im Innern der betreffenden Kammer stärkerer Druck, so wird der Körper d nicht nur an den Ventilsitz c angepreßt, sondern es findet auch eine Zusammendrückung des Ventilkörpers in der einen und Ausdehnung desselben in der anderen Richtung statt, wodurch er mit seinen Kanten an die Gehäusewandung angepreßt wird. Gelangt hingegen ein Luftstrom durch

den Zuleitungskanal b in das Ventil hinein, so wird dadurch der Ventilkörper d von seinem Sitz c abgehoben, wobei er gleichzeitig seine ursprüngliche Gestalt wieder annimmt.

Zwischen dem Ventilkörper d und der Gehäusewandung α bleibt infolge der kantigen Gestalt des Abschlußkörpers ein Durchtrittsraum für die einzupressende Luft bestehen,

ίο welcher durch entsprechende Wahl der Form des Abschlußkörpers so gestaltet werden kann, daß sein Querschnitt genau gleich der lichten Weite des Zuleitungskanals b ist. Dadurch wird erreicht, daß Drosselungen und Wirbelbildungen der Luft im Ventil ver

hindert und ein leichter Gang desselben ermöglicht wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Ventil für Luftradreifen, Luftpumpen u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der aus elastischem, ölbeständigem Material bestehende Abschlußkörper mit Kanten an der Innenfläche des Ventilgehäuses anliegt und durch den inneren Luftdruck nicht nur auf seine Sitzfläche, sondern auch mit seinen Kanten an die Innenfläche des Ventilgehäuses gepreßt wird, wodurch der Abschlußkörper in seiner Schließstellung gesichert ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.