DE1655961C3

DE1655961C3 - Kugelkopfkupplung für Anhänger

Info

Publication number: DE1655961C3
Application number: DE19681655961
Authority: DE
Inventors: Harry Sylvester Bradley
Original assignee: Individual
Current assignee: H & K Bradley (trailer Equipment) Ltd Bingley
Priority date: 1967-07-22
Filing date: 1968-01-05
Publication date: 1975-06-12
Also published as: GB1122279A; DE1655961A1; DE1655961B2; SE339797B

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kugelkopfkupplung für Anhänger mit einer den Kugelkopf übergreifenden Kugelpfanne, deren Kugelschale ir* ein festes und bewegliches Segment unterteilt ist, von denen das letztere an einem am Kupplungsgehäuse angelenkten Schwenkhebel sitzt, der als länglicher Handgriff ausgebildet ist und das feste Segment und den Kugelkopf damit übergreift und mit einem das bewegliche Segment tragenden Ansatz in das Kupplungsgehäuse eintaucht und mit diesem Ansatz durch eine ihm gegenüberliegende, in einer bogenförmigen Gehäusenut sitzende Schraubenfeder in die Anlagestellunf! gedrückt und in dieser Stellung durch eine unter Federkraft stehende Verriegelungsvorrichtung gesichert ist.

Solche Anhängerkupplungen sind in unterschiedlichen Ausführungen bekannt. Bei einer dieser bekannten Ausführungen ist der als Handgriff ausgebildete Schwenkhebel durch einen Gehäuseanschlag fixiert. Dies hat den Nachteil, daß der Kugelkopf bei Abnutzung der Kugelflächen und auch schon bei unvermeidbaren Herstellungstoleranzen in den Passungen der Kugelpfanne klappert. Bei anderen Ausführungen der eingangs erwähnten Anhängerkupplungen ist es bekannt, in die Abfederung des beweglichen Segments ein nachgiebiges Element einzuschalten, das ein spielfreies Erfassen des Kugelkopfes am Kupplungszapfen auch dann gewährleistet, wenn die Passungen ungenau sind oder zwischen dem Kugelkopf und den kugeligen Begrenzungsflächen der Kugelpfanne des Kupplungsgehäuses ein Verschleiß eintritt. Da hierbei jedoch die im Schwenkhebel des Kupplungsgehäuses unterge-961

brachte, zum Sichern der Kupplung dienende Feder zugleich auch zum Anziehen der \ crriegelungsvorri'.htung dient, weist die Kupplung bei dieser Ausführung keine ausreichende Sicherung gegen Lösen auf, wenn es durch Überlastung zu einem Bruch der Feder kommt oder die Feder aus anderem Anlaß, ζ. Β. durch Verschmutzen oder Rosten, unwirksam wird. Überdies ist das Kupplungsgehäuse bei dieser Ausbildung raummäßig aufwendig.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Kugelkopfkupplung der eingangs beschriebenen Art so auszubilden, daß ein begrenzt nachgiebiges Anliegen der kugelförmigen Kupplungsteile ermöglicht wird und eine verläßliche Sicherung der Kupplung gegen Lösen gewährleistet ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verriegelungsvorrichtung für den Schwenkhebel des Kupplungsgehäuses aus einem klappbaren Riegel besteht, der oberhalb der Schraubenfeder am Kupplungsgehäuse schwenkbar gelagert, durch eine gesonderte Feder gegen die Stirnfläche des Handgriffs des Schwenkhebels gedrückt wird und einen Stirnzapfen am Schwenkhebel mit einem in seiner Bewegungsrichtung sich erstreckenden Längsschiit/ mit Spiel übergreift. Durch diese Ausführung wird erreicht, daß ein festes Anliegen der kugeligen Kupplungsfiächen auch dann gesichert ist, wenn das bewegliche Segment der den Kugelkopf übergreifenden Kugelschale ein begrenztes Anlagespiel aufweist, und daß die Verriegelung durch dieses Anlagespiel nicht beeinträchtigt werden kann.

In bevorzugter Ausführung ist der zum Verriegeln der Teile dienende klappbare Riegel so ausgebildet, daß er in seiner Sperrstellung über die Stirnfläche des Handgriffs des Schwenkhebels mit einem Ansatz hinausragt, den man mit einem Finger der am Schwenkhe bei angreifenden Hand erreichen kann, so daß sich die Kupplung beim Sichern und Entsichern einhändig betätigen läßt.

Die Zeichnung zeigt ein Beispiel für die Ausführung der Kugelkopfkupplung für Anhänger nach der Erfindung, und zwar zeigt

F i g. 1 einen senkrechten Längsschnitt durch das Kupplungsgehäuse in seiner verriegelten Stellung und

F i g. 2 eine Ansicht des Kupplungsgehäuses von der Rückseite in Richtung des Pfeils 2 in F i g. 1.

Das Kupplungsgehäuse 10 weist einen Befestigungsansatz 12 auf, der hier mit einer Gewindehülse 13 zum Anbringen an einer Anhängerdeichsel versehen ist. Das Kupplungsgehäuse 10 enthält eine nach unten offene Kugelpfanne, deren Kugelschale in ein festes Segment 14 und ein bewegliches Segment 20 unterteilt ist, vcp, denen das letztere an einem am Kupplungsgehäuse 10 angelenkten Schwenkhebel 16 sitzt. Die Kugelpfanne dient zur Aufnahme eines Kugelkopfes, der in F i g. 1 in strichpunktierten Linien dargestellt und am hinteren Ende eines Zugfahrzeuges oder Schleppers angebracht ist.

Der Schwenkhebel 16 ist am Kupplungsgehäuse 10 um eine vordere Achse 18 schwenkbar gelagert und so ausgebildet, daß das bewegliche Segment 20 der Kugelschale den Kugelkopf hintergreift, wenn sich der Schwenkhebel 16 in der in F i g. 1 dargestellten Kupplungsstellung befindet. Eine Schraubenfeder 22, die in einer bogenförmigen Ausnehmung 24 des Schwenkhebels 16 und einer zugeordneten bogenförmigen Nut des Kupplungsgehäuses 10 untergebracht ist, ist mit ihrem oberen Ende am Kupplungsgehäuse 10, mit ihrem unte-

ren Ende an einem Ansatz 26 des Schwenkhebels 16 abgestützt und drückt den Schwenkhebel 16 nach unten in die Kupplungsstellung.

Das Kupplungsgehäuse 10 weist ferner einen klappbaren Riegel 28 auf, der mit einem Bolzen 30 zwischen zwei seitlichen Lageransätzen 32 des Kujplungsgehäuses schwenkbar gelagert ist. Der klappbare Riegel 28 enthält einen Schlitz 34, der einen Stirnzapfen 36 des Schwenkhebels 16 übergreift und den Schwenkhebel 16 gegen Lösen sichert, wenn er sich in der Kupplungsstellung befindet. Durch eine auf dem Bolzen 30 sitzende, gesonderte Feder 38 wird der klappbare Riegel 28 in der Sperrstellung gehalten, wenn er den Schwenkhebel 16 in seiner Kupplungsstellung sichert. Der Schlitz 34 des klappbaren Riegels 28 ist in seiner Länge etwas größer bemessen als der Durchmesser des Stirnzapfens 36, so daß der Schwenkhebel 16 in der gesicherten Stellung ein geringes Spiel X in seiner Bewegungsrichtung an dem klappbaren Riegel 28 aufweist. Dieses Spiel ermöglicht es, den Schwenkhebel 16 auch ^lann in seiner Kupplungssiellung zu sichern, wenn die an unterschiedlichen Schleppern befindlichen Kugelköpfe durch Ungenauigkeiten der Herstellung oder durch anhaftenden Schmutz nicht genau gleich groß sind. Dabei ist es für die Aufnahme dieses Spiels wesentlich, daß die Achse 18 zur Lagerung des Schwenkhebels 16 dem beweglichen Segment 20 der Kugelschale etwa gegenüberliegt. Der Schwenkhebel 16 bildet mit seinem oberen Teil einen länglichen Handgriff 40, und der klappbare Riegel 28 ragt an seinem oberen Ende mit einem ergreifbaren Ansatz 28' über den Handgriff hervor, so daß man

ι den klappbaren Riegel 28 mit dem Daumen der den Handgriff 40 ergreifenden Hand erreichen und bei Bedarf in die Freigabestellung bringen kann. Geschieht dies, so kann man auch den Schwenkhebel 16 in die Freigabestellung bringen und anschließend die An-

, hängerdeichsel mit der den Handgriff 40 noch haltenden Hand zur Seite schwenken, damit die Kupplungsteile außer Eingriff kommen. Beim Anheben des Schwenkhebels 16 wird die Schraubenfeder 22 gespannt, die den Schwenkhebel 16 beim Loslassen so-

) gleich wieder nach unten drückt, so daß er nun in der entkuppelten Stellung durch den klappbaren Riegel 28 gesperrt wird.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche: 1

1. Kugelkopfkupplung für Anhänger mit einer den Kugelkopf übergreifenden Kugelpfanne, deren Kugelschale in ein festes und ein bewegliches Segment unterteilt ist, von denen das letztere an einem am Kupplungsgehäuse angelenkten Schwenkhebel sitzt, der als länglicher Handgriff ausgebildet ist und das feste Segment und den Kugelkopf damit übergreift und mit einem das bewegliche Segment tragenden Ansatz in das Kupplungsgehäuse eintaucht und mit diesem Ansatz durch eine ihm gegenüberliegende, in einer bogenförmigen Gehäusenut sitzende Schraubenfeder in die Anlagestellung gedrückt und in dieser Stellung durch eine unter Federkraft stehende Verriegelungsvorrichtung gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung für den Schwenkhebel (16) des Kupplungsgehäuses (10) aus einem klappbaren Riegel (28) besteht, der oberhalb der Schraubenfeder (22) am Kupplungsgehäuse (10) schwenkbar gelagert, durch eine gesonderte Feder (38) gegen die Stirnfläche des Handgriffs (40) des Schwenkhebels (16) gedrückt wird und einen Stirnzapfen (36) am Schwenkhebel (16) mit einem in seiner Bewegungsrichtung sich erstreckenden Längsschlitz (34) mit Spiel übergreift.

2. Kugelkopfkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der klappbare Riegel (28) in _J0 seiner Sperrstellung über die Stirnfläche des Handgriffs (40) des Schwenkhebels (16) mit einem ergreifbaren Ansatz (28') hinausragt.