DE165076C

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Publication number: DE165076C
Application number: DENDAT165076D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Vorrichtung zum seitlichen Abschluß des Zwischenraumes zwischen zwei miteinander gekuppelten Straßenbahnwagen. Die Vorrichtung soll dazu dienen, Personen, welche beim Aufspringen auf den vorderen Wagen fehltreten und Gefahr laufen, unter den Anhängewagen zu geraten, vor einem Überfahrenwerden durch diesen zu schützen.The object of the invention forms a device for the side closure of the Space between two tram cars coupled together. The device is intended to help people who jump onto the front car step wrong and run the risk of getting under the trailer before being run over to protect by this.

ίο Die Vorrichtung ist in Fig. ι bis 5 in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar ist Fig. ι ein wagerechter Schnitt nach Linie A-B der Fig. 2, Fig. 2 eine Seitenansicht, Fig. 3 ein senkrechter Schnitt nach Linie C-D der Fig. 2. In Fig. 4 und 5 ist die Schutzvorrichtung in ihrer seitlichen Anordnung an den Wagen bei der Fahrt in der Geraden und in Krümmungen dargestellt.ίο The device is shown in Fig. 1 to 5 in one embodiment, namely Fig. 1 is a horizontal section along line AB of FIG. 2, FIG. 2 is a side view, FIG. 3 is a vertical section along line CD of FIG. 2. In Fig. 4 and 5, the protection device is shown in its lateral arrangement on the car when driving in the straight line and in curves.

Die Schutzvorrichtung besteht im wesentliehen aus einem Stück starken Tuches a, das oben und unten an Röhren b c befestigt ist. In diesen Röhren liegen Schraubenfedern df, welche an einem Ende an der Röhre, am anderen Ende aber an dem Tuche befestigt sind. Das Tuch α ist an einer Seite zu einer Art Falte, welche mit g bezeichnet ist, ausgebildet. The protective device consists essentially of a piece of strong cloth a, which is attached to the top and bottom of tubes bc. In these tubes there are coil springs df which are attached at one end to the tube and at the other end to the cloth. The cloth α is formed on one side to form a kind of fold, which is denoted by g.

Die Schutzvorrichtung wird an den mit h und i bezeichneten Enden an dem Vorder- und Anhängewagen derart befestigt, daß sie senkrecht herunterhängt und den seitlichen Zwischenraum zwischen den Wagen dicht über der Fahrbahn abschließt. Die Federn df sind dabei zweckmäßig etwas gespannt, um auch das Tuch gespannt zu halten, und in ihren Abmessungen so gewählt, daß sie sich den wechselnden Spielräumen zwischen den Wagen anpassen. Weil die Wagen auch Gleiskrümmungen durchfahren müssen, sind die Falten g so groß ausgeführt, daß das Tuch beim Durchfahren von Krümmungen nachgeben kann, zumal das Ende der Falte nicht am Wagen, sondern an den Federn befestigt ist. Wenn der Wagen eine Krümmung durchfährt, ziehen sich die an der Außenseite der Krümmung liegenden Federn auseinander und die dabei entstehende Lücke wird durch die auseinandergehende Falte g verdeckt.The protective device is fastened at the ends marked h and i on the front and trailer car in such a way that it hangs down vertically and closes the lateral space between the car just above the roadway. The springs df are expediently somewhat tensioned in order to also keep the cloth taut, and their dimensions are chosen so that they adapt to the changing clearances between the carriages. Because the wagons also have to go through curvatures of the track, the folds g are made so large that the cloth can give way when going through curvatures, especially since the end of the fold is not attached to the wagon, but to the springs. When the carriage travels through a curve, the springs lying on the outside of the curve pull apart and the gap that arises is covered by the diverging fold g .

Claims

Patent claim:

Protection device for trams, consisting of one on each side between two car stretched cloth, characterized in that the one above the other by car to Carriage reaching coil springs held cloth folded at one end and so with the corresponding spring ends is connected that with expansion or contraction of the springs an extension or shortening of the cloth is brought about, for the purpose, both in the straight line and in the curvature to allow a perfect closure of the space between the carriages by the cloth.

1 sheet of drawings.