DE7121117U - Axle suspension for vehicles, in particular for motor vehicles and motor vehicle trailers - Google Patents

Axle suspension for vehicles, in particular for motor vehicles and motor vehicle trailers

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Description

Achsfederung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge und KraftfahrzeuganhängerAxle suspension for vehicles, in particular for motor vehicles and motor vehicle trailers

Die Neuerung betrifft eine Achsfederung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger, mit am Fahrzeugrahmen an einem Ende schwenkbar gelagerten federnden Lenkern, an denen die Fahrzeugachse befestigt ist und die sich über jenseits der Schwenklager und der Fahrzeugachse angeordnete Lufii'edern gegen den Fahrzeugrahmen abstützen.The innovation concerns an axle suspension for vehicles, especially for motor vehicles and motor vehicle trailers, with resilient links pivotably mounted at one end on the vehicle frame, on which the vehicle axle is attached and the air springs arranged on the other side of the pivot bearing and the vehicle axle against support the vehicle frame.

Bei einer derartigen Achsfederung übernehmen Luftfedern, in welchen der Druck abhängig von der Beladung des Fahrzeuges regelbar ist, im wesentlichen die Abfederung des Fahrzeuges. Die als Blattfedern oder als gradlinig verlaufende Blätter ausgebildeten Lenker dienen dagegen im wesentlichen zur horizontalen und vertikalen Führung der Achsen. Insbesondere bei schweren Fahrzeugen ist es aus Festigkeitsgründen günstig, wenn die Befestigungastellen der Lenker möglichst nahe an den von der Fahrzeugachse getragenen Rädern liegen. Der Abstand der in Fahrzeuglängsrichtung angeordneten Lenker von den Kadern der Fahrzeugachse wird im wesentlichen durch die Größe der verwendeten Luftfedern bestimmt, die bei den bekannten Bauarten mittig auf den Lenkern befestigt sind. Bei schwereren Fahrzeugen ergibt sich durch die erforderlichen großen L^ftfedern die Schwierigkeit, daß der Abstand der Achsbefestigung an den Blattfedern oder Lenkern anstatt kleiner gehalten werden zu können größer werden muß. - 3s sind außerdem Achsfederungen bekannt,With such an axle suspension, air springs take over, in which the pressure depends on the load of the vehicle is adjustable, essentially the suspension of the vehicle. As leaf springs or as straight ones Leaves trained handlebars are used, however, essentially for the horizontal and vertical guidance of the Axles. In the case of heavy vehicles in particular, for reasons of strength it is advantageous if the fastening points the handlebars are as close as possible to the wheels supported by the vehicle axle. The distance in the longitudinal direction of the vehicle arranged handlebars of the cadres of the vehicle axle is essentially determined by the size of the used air springs determined, which are attached to the center of the handlebars in the known types. at heavier vehicles results from the necessary large air springs, the difficulty that the distance the axle attachment to the leaf springs or links instead of being able to be kept smaller and larger must become. - 3s axle suspensions are also known,

bf:i deren air, Achstri'.p'er einreitir gelagerte Blattfericrr vcrhciider. rn.rrt, deren freie l'Jnden außermittig mit· T'iiftf<?dprr> in l/p.rhinrtnnf stehens H j e> rro i t ipt aber keine einwandfreie horizontale und vertikale Führung der Achsen möglich.bf: i whose air, Achstri'.p'er mounted leaf fericrr vcrhciider. rn.rrt, the free ends of which are eccentric with · T'iiftf <? dprr> in l / p.rhinrtnnf s H j e> rro it ipt but no perfect horizontal and vertical guidance of the axes possible.

Der Keuerun" liegt die Aufgabe zugrunde, eine Achsfederung der eingringE genannten Art zu schaffen, die auch bei schweren Fahrzeugen relativ dicht an den Rädern der Fahrzeugachse angebracht werden kann und die dabei eine sichere Achsführung in horizontaler und vertikaler Richtung gewährleistet. Die feuerung besteht darin, daß die aus einem Blatt oder mehreren Blättern von unterschiedlicher Stärke bestehenden Führungs- und Stabilisierungslenker gegenüber den Luftfedern von der Fahrzeugmitte weg versetzt sind und. daß die über die Luftfedern hinaus verlängerten Enden der Lenker in Gleitschuhen vertikal geführt sind.The Keuerun "is based on the task of an axle suspension of the intrusive type mentioned to create the can be attached relatively close to the wheels of the vehicle axle even in heavy vehicles and the safe axis guidance is guaranteed in the horizontal and vertical direction. The fire consists of that the guide and stabilizing links consisting of one or more sheets of different thicknesses are offset from the center of the vehicle in relation to the air springs and. that those about the Air springs are also guided vertically in sliding shoes extended ends of the handlebars.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Neuerung liegen die Luftfedern mit Auflageplatten auf den federnden Lenkern auf, die über beidseits von den Elättern verlaufenden Schrauben mit unterhalb der Lenker befindlichen Gegenplatten verbunden sind, wobei diese Gegenplatten mit zur Fahrzeugmitte gerichteten Trägern versehe· sind, die als Halter für die unteren Anlenkpunkte von Stoi3dämpf ern ausgebildet sind. Dadurch wird er, möglich, die Stoßdämpfer parallel zu den Luftfedern anzuordnen. - Schließlich reicht bei der Anordnung von zwei Lenkerblätrern das obere Blatt nur bis zu den Luftfedern, während sich des untere Blatt bis zur vertikalen Führung erstreckt.In an advantageous embodiment of the innovation are the air springs with support plates on the resilient links, which are on both sides of the e-leaves extending screws are connected to counter plates located below the handlebars, these counter plates with supports directed towards the center of the vehicle, which act as holders for the lower pivot points are trained by shock absorbers. This makes it possible to have the shock absorbers parallel to the air springs to arrange. - After all, with the arrangement of two handlebar blades, the upper blade only extends as far as the air springs, while the bottom sheet extends to the vertical guide.

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Weitore Vorteile der Neuerung ergeben sich aus der Beschreibung und Darstellung einer Ausführungsform in Verbindung mit den Unteransprüchen.Further advantages of the innovation result from the Description and illustration of an embodiment in Connection with the subclaims.

Fig. 1 zeigt eine Draufsicht auf eine neuerungsgemäßeFig. 1 shows a plan view of an innovation according to the invention

Achsfederung,
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II der Fig. 1Axle suspension,
FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1

und
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie BE-IE der Fig.2.and
3 shows a section along the line BE-IE in FIG.

Die in Fig. 1 dargestellt Fahrzeugachse 1 ist mit Zwillingsrädern 2 versehen. Die Abstützung und Abfederung der Fahrzeugachse 1 erfolgt über federnde Lenker 3 und Luftfedern 4. Die in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Lenker 3 sind mit ihrem einen Ende um Bolzen 5 schwenkbar in einem Lagerbock 6 gelagert, der unten am Eahrzeugrahmen 7 befestigt ist. lias hintere Ende der Lenker 3 wird in einem Gleitschuh 8 in vertikaler Richtung beweglich geführt, der ebenfalls unten am Fahrzeugrahmen 7 befestigt ist.. Der Gleitschuh 8 ist mit zwei querliegenden Bolzen 9 und 10 versehen, die den Federweg begrenzen. The vehicle axle 1 shown in FIG. 1 is provided with twin wheels 2. The support and cushioning the vehicle axle 1 takes place via resilient links 3 and air springs 4. The ones running in the longitudinal direction of the vehicle One end of the handlebars 3 can be pivoted about bolts 5 stored in a bearing block 6 which is fastened to the vehicle frame 7 at the bottom. lias the rear end of the handlebars 3 is guided movably in the vertical direction in a sliding shoe 8, which is also at the bottom of the vehicle frame 7 is attached .. The sliding shoe 8 is provided with two transverse bolts 9 and 10, which limit the spring travel.

Der federnde Lenker 3 besteht aus zwei Blättern 11 und 12, die ,jeweils mit einem Auge 13 und 14 versehen sind, das zentrisch zu dem Bolzen 5 liegt. Das Auge 13 umschlingt das Auge 14, das dann den Bolzen 5 umgreift. Dabei wird zweckmäßigerweise zwischen dem Auge 14- und dem Bolzen 5 eine Büchse angebracht, die auf ihrer Außenseite mit einer aufvulkanisierten Gummischicht versehen ist.The resilient link 3 consists of two sheets 11 and 12, which are each provided with an eye 13 and 14 which is central to the bolt 5. The eye 13 loops around the eye 14, which then engages around the bolt 5. It is expediently between the eye 14 and the bolt 5 attached a bushing, which is provided on its outside with a vulcanized rubber layer is.

Die ζ.B, aus einem Quadratrohr bestenende Fahrzeugachse 1 wird von unten mittels dreier Platten T-j, 16 und 17 und zweier Biigpl 18 an die Lenker 5 etwa in deren fiitte angeklemmt. Im Bereich dieser Befestigungsstelle sind zwischen den Platten 16 und 17 und den Blättern 11 und 12 der Ler-ker 3 Zwischenlagen 19 vorzugsweise aus elastischem Material angebracht, wobei die mittlere Zwischenlage sicherstellt.;, daß zwischen den beiden Blättern 11 und 12 ein Spalt verbleibt. Die Stärke der beiden geradlinig verlaufenden Blätter 11 und 12 der Lenker 3 vermindert sich von der Befestigungsstelle für die Fahrzeugachse 1 bis zu den Augen 13 und 14 leicht, um eine Federung zu erreichen..The ζ.B, vehicle axle consisting of a square tube 1 is secured from below by means of three plates T-j, 16 and 17 and two Biigpl 18 on the handlebars 5 approximately in their fiitte clamped. In the area of this fastening point are between the plates 16 and 17 and the sheets 11 and 12 of the Ler-ker 3 intermediate layers 19, preferably made of elastic Material attached, the middle intermediate layer ensuring.; That between the two sheets 11 and 12 a gap remains. The strength of the two straight blades 11 and 12 of the link 3 decreases slightly from the fastening point for the vehicle axle 1 to the eyes 13 and 14 to achieve a suspension ..

Die zwischen dem Fahrzeugrahmen 7 und den Lenkern 3 angeordneten Luftfedern 4 sind mit vertikal verlaufender Achse angeordnet und stuf, .en sich etwa mittig zwischen dem freien Ende der Lenker 3 und der Fahrzeugachse 1 ab. Die im wesentlichen aus einem LuftbalCJ ' 20 bestehenden Luftfedern 4 besitzen eine auf dem oberen Blatt 12 der Lenker 3 aufliegende Platte 21, an der vier Gewindebolzen 22 angebracht sind, die paarweise in einem der Breite der Blätter 11 und 12 entsprechenden Abstand angeordnet sind. Die Befestigung erfolgt über eine auf die Gewindebolzen 22 aufgesteckte Gegenplatte 23, die mit Hilfe von auf die Gewindebolzen 22 aufgeschraubten Muttern gesichert wird. Auch in diesem Bereich kann zwischen beiden Blättern eine Zwischenlage aus elastischem Material c.- dgl. vorgesehen werden. Das obere Blatt 12 der Lenker 3 endet unmittelbar hinter der Befestigungsstelle für die Luftfeder 4, während nurArranged between the vehicle frame 7 and the connecting rods 3 air springs 4 are disposed with a vertically extending axis and stuf, .en located approximately centrally between the free end of the arm 3 and the vehicle axle 1 from. The air springs 4, which essentially consist of a LuftbalCJ '20, have a plate 21 which rests on the upper leaf 12 of the link 3 and to which four threaded bolts 22 are attached, which are arranged in pairs at a distance corresponding to the width of the leaves 11 and 12. It is fastened by means of a counter-plate 23 which is pushed onto the threaded bolts 22 and secured with the aid of nuts screwed onto the threaded bolts 22. In this area, too, an intermediate layer made of elastic material, etc., can be provided between the two sheets. The upper leaf 12 of the link 3 ends immediately behind the attachment point for the air spring 4, while only

noch dar- untere v<-latt 11 bis zu dem Gleitschuh 8 wei-Lergeführt ist. 'wie insbesondere oug χ'ig". 1 und ;3 zu erkennen i-jt sind, öi? ''.uftfPiifim ^1- zur Jr'a?!T1XeUHTIit he? hin versetzt auf den Lenkern ;) befestip;t. Ihre vertikal verlaufende Achse liefet etwa über der Innenkante der beiden Blätter 11 und 12 der Lenker 3. Innerhalb der Luftfedern 4· ist ein schräger Anschlag 24- vorgesehen, dessen Überfläche sich in der Endstellung an
eine am Fahrzeugrahmen 7 befestigte Platte anlegt.
Die Luftfedern 4 sind in nicht näher dargestellter
Weise an ein Ventil 25 angeschlossen, das die Druckluftbeaufschlagung der Luftfedern 4- in Abhängigkeit von der Beladung des Fahrzeuges steuert.the lower v < -latt 11 is guided up to the sliding shoe 8. 'as in particular oug χ'ig ". 1 and; 3 can be recognized i-jt, öi?''.uftfPiifim ^ 1 - to Jr'a?! T 1 XeUHTIit he? towards offset on the handlebars;) fastenip; t Its vertically running axis runs approximately over the inner edge of the two blades 11 and 12 of the links 3. Inside the air springs 4 there is an inclined stop 24, the surface of which is in the end position
a plate attached to the vehicle frame 7 applies.
The air springs 4 are not shown in detail
Way connected to a valve 25 which controls the application of compressed air to the air springs 4- depending on the load on the vehicle.

Pie Gegenplatte 2^ ist mit einem waagrecht zur Fahr— zeugmitte hin gerichteten, angeschweißten Rohrstück versehen, an dessen freiem Ende ein Bügel 27 angeschweißt ist. Dieser Bügel 27 dient zur Aufnahme des unteren Anlenkpunktes eines Stoßdämpfers 28, de-' parallel zu der Luftfeder 4- angeordnet ist und dessen oberes Ende in ähnlicher Weise über einen Bügel 27 am Fahrzeugrahmen befestigt ist*.Pie counter plate 2 ^ is with a horizontal to the driving tool center directed, welded pipe section provided, at the free end of a bracket 27 is welded is. This bracket 27 serves to accommodate the lower articulation point of a shock absorber 28, de- 'parallel to the Air spring 4- is arranged and its upper end in similarly via a bracket 27 on the vehicle frame is attached *.

Im Sahmen der Neuerung ist es bei einfachen Rädern 2 Such möglich, die Luftfedern M- mittig an den Lenkern 2u befestigen.As part of the innovation, it is possible with simple bikes 2 Such to fasten the air springs M in the middle of the handlebars 2u.

Claims (3)

SchutzansprücheProtection claims Λ . Achsfederung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger mit am Fahrzeugrahmen an einem Ende schwenkbar gelagerten federnden Lenkern, an denen die Fahrzeugachse befestigt ist urd die sich über jenseits der ochwenklager und der Fahrzeugachse angeordnete Luftfedern gegen den Fahrzeugrahmen abstützen, dadurch gekennzeichnet, daß die aus einem Blatt (ί1) oder mehreren Blättern (11, 12) von unterschiedlicher Stärke bestehenden Führungs- und Stabilisierungslenker (3) gegenüber den Luftfedern (4) von der Fahrzeugmitte weg versetzt sind und daß die über die Luftfedern ('+) hinaus verlängerten Enden der Lenker (3) in Gleitschuhen (8) vertikal geführt sind. Λ . Axle suspension for vehicles, in particular for motor vehicles and motor vehicle trailers with resilient links pivotably mounted on the vehicle frame at one end, to which the vehicle axle is attached and which are supported against the vehicle frame via air springs arranged on the other side of the pivot bearing and the vehicle axle, characterized in that the one Leaf (ί1) or several leaves (11, 12) of different strengths existing guide and stabilizing links (3) are offset from the center of the vehicle with respect to the air springs (4) and that the ends of the links extending beyond the air springs ('+) (3) are guided vertically in sliding shoes (8). 2. Achsfederung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß/Luftfedern (4) durch ober- und unterhalb der Lenker (3) angeordnete Auflageplatten (21, 23) mit diesen verbunden sind und daß die unteren mit zur Fehrzeugmitte gerichteten Trägern (26) versehen sind, die als Halter für den Anlenkpunkt von Stoßdämpfern (28) dienen«2. Axle suspension according to claim 1, characterized in that that / air springs (4) through above and below the handlebars (3) arranged support plates (21, 23) are connected to these and that the lower one with the center of the vehicle directed supports (26) are provided, which serve as a holder for the pivot point of shock absorbers (28) « 3. Achsfederung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Anordnung von zwei Lenkerblättern (11, 12) das obere Blatt (12) nur bis zu den Luftfedern (4) reicht, während sich das untere Blatt (11) bis in den Bereich der Gleitschuhe (8) erstreckt.3. Axle suspension according to claim 1, characterized in that with the arrangement of two link blades (11, 12) the upper leaf (12) only extends to the air springs (4), while the lower leaf (11) extends into the area the sliding shoes (8) extends.
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