DE1591453C3 - System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach qrtsfesten Abfragegeräten - Google Patents
System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach qrtsfesten AbfragegerätenInfo
- Publication number
- DE1591453C3 DE1591453C3 DE19671591453 DE1591453A DE1591453C3 DE 1591453 C3 DE1591453 C3 DE 1591453C3 DE 19671591453 DE19671591453 DE 19671591453 DE 1591453 A DE1591453 A DE 1591453A DE 1591453 C3 DE1591453 C3 DE 1591453C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- interrogation
- antenna
- frequency
- frequencies
- response
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims 5
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 claims description 3
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 claims 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 claims 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims 1
- 108090000623 proteins and genes Proteins 0.000 claims 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 5
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000004069 differentiation Effects 0.000 description 1
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 1
- 238000001208 nuclear magnetic resonance pulse sequence Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000036962 time dependent Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
- B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
- B61L25/04—Indicating or recording train identities
- B61L25/045—Indicating or recording train identities using reradiating tags
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Description
3 4
an entfernter liegenden Gegenständen eine längere zeitlich kurzen Nutzsignale erscheinen als relativ
Laufzeit als das Nutzsignal. Infolgedessen gelangen starke Amplitudenschwankungen im Amplitudenver-
Nutzsignal und Störsignal mit einem zeitabhängigen lauf von 1/3. Als Frequenzumsetzerschaltung wird
Phasen- und Frequenzunterschied zur Empfangsan- mit Vorteil eine Schaltung angewendet, in der am
tenne 14 des Abfragegerätes. 5 Ausgang für das zu entnehmende Seitenband die
Das Diagramm in F i g. 2 zeigt die Spannung U1 Umsetzschwingung bereits weitgehend oder vollstänim
Verlaufe der Zeit t. Die Spannung U1 wird am dig unterdrückt ist. Derartige Eigenschaften hat beiAusgang
des Detektors 20 gemessen und entsteht, spielsweise die bekannte Ringmodulatorschaltung,
wenn keinerlei Störreflexionen zur Antenne 14 gelan- Hierdurch kann der Filteraufwand für die Aussiegen.
Die in diesem Diagramm angedeuteten kurzen io bung des gewünschten Seitenbandes geringer gehal-Einbrüche
stellen die im Antwortgerät 2 erzeugten ten werden.
Nutzschwankungen dar. Gelangt jedoch, wie oben Durch Gleichrichtung von 1/3 und Glättung der
bereits beschrieben wurde, ein Störsignal S zur An- durch die Gleichrichtung erhaltenen Spannung im
tenne 14, dann wird am Ausgang des Detektors 20 Tiefpaß 244 wird am Ausgang des Tiefpasses 244 ein
eine Spannung t/2 gemessen, die etwa den in Fig. 3 15 Gleichspannungsverlauf erhalten, wie ihn die Fig. 5
angedeuteten Verlauf haben kann. Hierbei ist das andeutet. Das Nutzsignal ist bereits deutlich erkenn-
Nutzsignal nicht mehr deutlich von dem Störsignal bar.
unterscheidbar. Das Nutzsignal macht sich hier be- Zeigt sich im Einzelfall, daß die Phasenlagen der
stenfalls nur noch als Amplitudenänderung des Stör- Nutzimpulse unbestimmt sind, so empfiehlt sich, der
signals bemerkbar, das etwa die gleiche Frequenz /1 20 Gleichspannung U 4 den mittleren Gleichspannungs-
wie das Nutzsignal hat. anteil beispielsweise durch Zwischenschaltung eines
Das Signalgemisch aus Nutzsignal und Störsignal nicht dargestellten Kondensators und anschließend
wird über das Bandfilter 241 dem Frequenzumsetzer nochmaliger Gleichrichtung zu entziehen. Es können
242 zugeführt. Der Frequenzumsetzer erhält von dafür alle an sich bekannten Mittel eingesetzt wer-
einem nicht näher dargestellten Umsetzoszillator die 25 den. Man erhält dann als Ausgangsimpulsfolge prak-
Umsetzschwingung, die beispielsweise eine Frequenz tisch die reine Nutzsignal-Impulsfolge.
von 900 kHz hat, wenn der frequenzmäßige Schwer- Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Abfra-
punkt von Nutzsignal und Störsignal bei etwa gegerätes ermöglicht also in einfacher Weise die
100 kHz liegt. Von den bei der Frequenzumsetzung Trennung von Nutzsignalen und Störsignalen, ob-
entstehenden beiden Seitenbändern wird eines, z. B. 30 wohl beide in der Frequenzlage und im Amplituden-
das frequenzmäßig höher gelegene, für die weitere wert gegebenenfalls exakt übereinstimmen. Es wird
Verarbeitung ausgesiebt. Das ausgesiebte Seitenband, dabei als Auswertekriterium die Tatsache benutzt,
das am Ausgang des entsprechenden Filters in der daß die zeitliche Dauer der Störsignale wesentlich
Stufe 243 als Ausgangsspannung U 3 zur Verfügung größer ist als die der Nutzsignale und daß dieser Un-
steht, hat dann etwa einen Verlauf, wie er in F i g. 4 35 terschied ein eindeutiges Unterscheidungskriterium
angedeutet ist. Die gegenüber den Störreflexionen ergibt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1 2
Systeme, wie sie im Hauptpatent beschrieben sind,
Patentanspruch: lassen sich überall in der Eisenbahnsignaltechnik
vorteilhaft einsetzen. Es kann jedoch durch widrige
System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen Umstände manchmal der Fall eintreten, daß Mikrovon
mehrstelligen Informationen zwischen gegen- 5 wellenenergie beim Abfragen eines Antwortgerätes
einander beweglichen Abfrage- und Antwortgerä- außerdem zu entfernt gelegenen, vor allem metalliten,
insbesondere der Nummern von Eisenbahn- sehen Gegnständen gelangt. Von dort wird sie reflekfahrzeugen
nach ortsfesten Abfragegeräten, bei tiert und kann mit der vom Antwortgerät zurückgedem
jedes Abfragegerät in einem vorgegebenen, sendeten Mikrowellenenergie derartige Interferenzerim
Mikrowellenbereich gelegenen Nutzfrequenz- xo scheinungen bilden, daß das Antwortsignal aus Nutzband
ein periodisch seine Frequenz veränderndes Schwankungen, die durch die Filter im Antwortgerät
Abfragesignal aussendet, aus dem das jeweils hervorgerufen werden, und aus diesen überlagerten,
vorbeibewegte Antwortgerät die der Information periodischen Störschwankungen besteht, die sowohl
zugeordneten Frequenzen durch Filter auswählt, in ihrer Frequenz als auch in ihrer Amplitude in der
die auf Resonanz für diese Frequenzen abge- 15 gleichen Größenordnung wie die Nutzschwankungen
stimmt sind, und für jede Stelle der Information liegen. Derartige Störschwankungen können eine Ereine
vorgegebene Anzahl von Antwortfrequenzen kennung der Nutzschwankungen im Auswertegerät
zum Abfragegerät zurücksendet, das einen De- unmöglich machen.
tektor, der das empfangene Antwortsignal gleich- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei
richtet, und einen Filter enthält, das außerhalb 2» einem im Hauptpatent beschriebenen System die
des Nutzfrequenzbandes liegende Störfrequenzen oben geschilderten Schwierigkeiten zu überwinden,
unterdrückt, nach Patent 1279 785, dadurch Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht,
unterdrückt, nach Patent 1279 785, dadurch Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht,
gekennzeichnet, daß zum Ausscheiden daß zum Ausscheiden von im Nutzfrequenzband lievon
im Nutzfrequenzband liegenden periodischen genden periodischen Störungen im Abfragegerät ein
Störungen im Abfragegerät ein Frequenzumset- 25 Frequenzumsetzer, der das Antwortsignal in eine hözer,
der das Antwortsignal in eine höhere Fre- here Frequenzlage umsetzt, und ein Gleichrichter
quenzlage umsetzt, und ein Gleichrichter vorge- vorgesehen sind, der eines der am Ausgang des Fresehen
sind, der eines der am Ausgang des Fre- quenzumsetzers vorhandenen beiden Seitenbänder
quenzumsetzers vorhandenen Seitenbänder für für die weitere Auswertung gleichrichtet,
die weitere Auswertung gleichrichtet. 3° An Hand der Zeichnung ist nachstehend ein Aus
die weitere Auswertung gleichrichtet. 3° An Hand der Zeichnung ist nachstehend ein Aus
führungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
In Fig. 1 ist ein Abfrage- und ein Antwortgerät
schematisch dargestellt;
die F i g. 2 bis 5 zeigen Diagramme von innerhalb 35 des Abfragegerätes an unterschiedlichen Punkten des
Das Hauptpatent 1 279 785 bezieht sich auf ein Empfangszweiges gemessenen Spannungen über der
System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von Zeitr.
mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander Für zum Hauptpatent gleiche Einrichtungen sind
beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbeson- die gleichen Bezugszeichen verwendet,
dere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach 40 Das in Fig. 1 schematisch dargestellte Antwortgeortsfesten Abfragegeräten. Bei diesem System soll je- rät 2 besteht aus einer Empfangsantenne 5, einer Sendes Abfragegerät in einem vorgegebenen, im Mikro- deantenne 8 und einem die beiden Antennen verbinwellenbereich gelegenen Nutzfrequenzband ein pe- denden Verschlüsselungsnetz 12. Das dem Antwortriodisch seine Frequenz veränderndes Abfragesignal gerät gegenüberstehende Abfragegerät 3,4 besteht aussenden, aus dem das jeweils vorbeibewegte Ant- 45 aus dem Antennengehäuse 3 mit der Sendeantenne wortgerät die der Information zugeordneten Fre- 13 und der Empfangsantenne 14. Die Sendeantenne quenzen durch Filter auswählt, die auf Resonanz für 13 wird von einem im Mikrowellenbereich arbeitendiese Frequenzen abgestimmt und für jede Stelle der den Wobbeisender 15 gespeist. Die Empfangsaninformation eine vorgegebene Anzahl von Antwort- tenne 14 dient zum Empfangen der Antwortsignale frequenzen zum Abfragegerät zurücksendet, das einen 50 vom Antwortgerät 2. Sie ist an einen Detektor 20 anDetektor, der das empfangene Antwortsignal gleich- geschlossen. Das Signal durchläuft nacheinander richtet, und ein Filter enthält, das außerhalb des vom Detektor 20 aus ein Bandfilter 241, das nur im Nutzfrequenzbandes liegende Störfrequenzen unter- Nutzfrequenzband liegende Signale durchläßt, einen drückt. Frequenzumsetzer 242, einen Gleichrichter 243 und
dere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach 40 Das in Fig. 1 schematisch dargestellte Antwortgeortsfesten Abfragegeräten. Bei diesem System soll je- rät 2 besteht aus einer Empfangsantenne 5, einer Sendes Abfragegerät in einem vorgegebenen, im Mikro- deantenne 8 und einem die beiden Antennen verbinwellenbereich gelegenen Nutzfrequenzband ein pe- denden Verschlüsselungsnetz 12. Das dem Antwortriodisch seine Frequenz veränderndes Abfragesignal gerät gegenüberstehende Abfragegerät 3,4 besteht aussenden, aus dem das jeweils vorbeibewegte Ant- 45 aus dem Antennengehäuse 3 mit der Sendeantenne wortgerät die der Information zugeordneten Fre- 13 und der Empfangsantenne 14. Die Sendeantenne quenzen durch Filter auswählt, die auf Resonanz für 13 wird von einem im Mikrowellenbereich arbeitendiese Frequenzen abgestimmt und für jede Stelle der den Wobbeisender 15 gespeist. Die Empfangsaninformation eine vorgegebene Anzahl von Antwort- tenne 14 dient zum Empfangen der Antwortsignale frequenzen zum Abfragegerät zurücksendet, das einen 50 vom Antwortgerät 2. Sie ist an einen Detektor 20 anDetektor, der das empfangene Antwortsignal gleich- geschlossen. Das Signal durchläuft nacheinander richtet, und ein Filter enthält, das außerhalb des vom Detektor 20 aus ein Bandfilter 241, das nur im Nutzfrequenzbandes liegende Störfrequenzen unter- Nutzfrequenzband liegende Signale durchläßt, einen drückt. Frequenzumsetzer 242, einen Gleichrichter 243 und
Unter anderem wird im Hauptpatent vorgeschla- 55 einen Tiefpaß 244. Der Tiefpaß gibt das betreffende
gen, die Antwortgeräte mit einem Hochfrequenzlei- Signal an eine Auswerteeinrichtung 19 weiter, die im
tungsabschnitt zu versehen, an den jeweils die vor al- Hauptpatent näher erläutert und dargestellt ist.
lern als auf Resonanz abgestimmte Stichleitungen In F i g. 1 ist ferner die Sendekeule der Sendean-
lern als auf Resonanz abgestimmte Stichleitungen In F i g. 1 ist ferner die Sendekeule der Sendean-
ausgebildeten Filter für die auszuwählenden Fre- tenne 13 des Abfragegerätes gestrichelt dargestellt,
quenzen angekoppelt sind. Ferner soll der einzelne 60 Es ist hierbei erkennbar, daß ein Teil der vom Ab-Hochfrequenzleitungsabschnitt
mit wenigstens einer, fragegerät ausgesendeten Mikrowellenenergie an der vorzugsweise als Richtantenne ausgebildeten An- Antenne 5 des Antwortgerätes vorbeigestrahlt wird,
tenne versehen sein, die am jeweiligen Antwortgerät Dieser Teil kann von entfernten metallischen Gegenso
angeordnet ist, daß das Hauptmaximum ihres ständen, wie Eisenmasten, Eisenbahnwagen auf be-Strahlungsdiagramms
beim Vorbeibewegen des Ant- 65 nachbarten Gleisen usw. reflektiert werden und als
wortgerätes am Abfragegerät dessen ebenfalls als Störungssignal S (Fig. 1) zusätzlich zum Nutzsi-Richtantenne
ausgebildete Sende- und Empfangsan- gnalN auf die Empfangsantenne 14 des Abfragegerätenne
überstreicht. tes treffen. Das Störsignal hat durch seine Reflexion
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES0108926 | 1967-03-20 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1591453A1 DE1591453A1 (de) | 1970-09-10 |
DE1591453B2 DE1591453B2 (de) | 1973-09-06 |
DE1591453C3 true DE1591453C3 (de) | 1974-04-11 |
Family
ID=7529136
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671591453 Expired DE1591453C3 (de) | 1967-03-20 | 1967-03-20 | System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach qrtsfesten Abfragegeräten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1591453C3 (de) |
-
1967
- 1967-03-20 DE DE19671591453 patent/DE1591453C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1591453B2 (de) | 1973-09-06 |
DE1591453A1 (de) | 1970-09-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69620658T2 (de) | Sende-Empfänger für kontaktloses IC-Kartensystem | |
DE1591453C3 (de) | System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach qrtsfesten Abfragegeräten | |
DE2164867C3 (de) | Mit Doppelimpulsen schnell oder langsam ansteigender Vorderflanke arbeitendes Funkentfernungsmeßsystem mit Transponder | |
DE4435241A1 (de) | Vorrichtung zum selektiven Auslesen von Transpondern | |
DE2743370C2 (de) | Sekundärradar Abfrage-Antwort-System mit einem Diversity-Transponder | |
DE1591452C3 (de) | System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach ortsfesten Abfragegeräten | |
DE1791287C2 (de) | System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach ortsfesten Abfragegeräten | |
DE1541583C3 (de) | System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach ortsfesten Abfragegeräten | |
DE1774910C3 (de) | Einrichtung zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach ortsfesten Abfragegeräten | |
DE1279785B (de) | System zum selbsttaetigen drahtlosen UEbertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeraeten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach ortsfesten Abfragegeraeten | |
DE2846129B1 (de) | Informationsuebertragungseinrichtung | |
DE2910709C2 (de) | Einrichtung zur Informationsübertragung zwischen punktförmigen Informationsgebern und Empfangseinrichtung im spurgebundenen Verkehrswesen | |
AT401211B (de) | Verfahren zum auslesen von in transpondern gespeicherten daten | |
DE2326355C3 (de) | Einrichtung zum Steuern der Sendeleistung bei einer Anlage zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten | |
DE2841269B1 (de) | Einrichtung mit Energiesende- und -empfangs- sowie Kennungssende- und -empfangsvorrichtungen zur Positionsbestimmung und Abstandswarnung an einer Anlage mit Laufkraenen auf dem gleichen Fahrstreckenabschnitt | |
CH639611A5 (en) | Self-locating device for a track-bound vehicle | |
DE1234592B (de) | System zur Erkennung von Gegenstaenden | |
DE1455397C (de) | Einrichtung zum Identifizieren streckengebundener Fahrzeuge | |
DE3138043A1 (de) | Streckenueberwachungseinrichtung | |
DE1774910B2 (de) | Einrichtung zum selbsttaetigen drahtlosen uebertragen von mehrstelligen informationen zwischen gegeneinander beweglichen abfrage- und antwortgeraeten, insbesondere der nummern von eisenbahnfahrzeugen nach ortsfesten abfragegeraeten | |
DE2365675C1 (de) | Abfrage-Antwort-System mit einem Primärradar und mit Filtern in der Antwortstation | |
DE2418494C1 (de) | Antwortgerät mit ZF-Empfangszweig für ein Abfrage-Antwort-System | |
DE1591511B2 (de) | System zum selbsttaetigen drahtlosen uebertragen von mehrstelligen informationen zwischen gegeneinander beweglichen abfrage- und antwortgeraeten, insbesondere der nummern von eisenbahnfahrzeugen nach ortsfesten abfragegeraeten | |
DE1959849C (de) | System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander bewegbaren Abfrage- und Antwortgeräten | |
DE1959849A1 (de) | System zum selbsttaetigen drahtlosen UEbertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander bewegbaren Abfrage- und Antwortgeraeten |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 |