DE1580762A1 - Fahrzeug - Google Patents

Description

• *2 ab rz-, euz; «

  Ziö U2findutg boyiübt sich aV eine vorzeht-jenkbäre Auf.

  hkn,Gung- für VierradfahrZeugej, welche die Iwaat auf die vier-

  Bäder deu Fahrzougee gleichmäßig verteilt'und Zleichzoitig*

  die Einleitung ton Torsionsbeanspruchungen auf die Nutz-

  last oder den in Yolge-von

  kalt dea übertabrenen Bodenz vormoldete

  Die Erfindung schafft eine drabbaro" digotast vergleichmüßi-

  &-ende -Aufhängung fUr.ein Viorradfahrzeuigi, welche die von,

  dem Fahrzeug aufZenommene lazt'vor im wesontlichon sämt-

  lichau-Dich aun der Ungleichmäßigkeit der Uberfübrozen,

  Torsionebeanapruchungen bewahrt.

  Die von der Erfindung gocahaffeno Pahrzeugaufhühgung dor

  angogebe neu allgemeinen Ausbildung ist darüborbir£aua virt-

  achaftlich in der Herstollunz, echnell zusammenzubau-en und

  in Betrieb zu nehmen"und läßt sich aohnell und-leicht de.

  montieren,

  Gemäß einem weiteren NÄ'£lorkmal der Erfindung wird ein Pabraeug

  mit Eigenantrieb Seschaffe'ne das bdm Undernisse Uberwinden

  Gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung wird

  'hänger Scaobaffent der derart lenkbar ist, daß ein Zug von

  ,Kater sich gleiobon*Anhäzigern eine bog*Onförmige Bahn ohne

  vonentliche Abweichung von der Babu das FUhrunZufahrzeugen

  durchtabren kann*,.

  Die von der Erfindung geschaffene drehbare Pahrzougaufhängung

  arbeitet mit einem Maximum an WirkungaZrad und mit einem Ximimum

  von Vernebleiß in-ihren Einzelteilen.,

  Bei dernvon d.or Erfindung ges ebaftonen-FührzeugaufhUngesyntem

  worden Verschiebungen auägeglicheng die-im Sobworpunkt dca.

  des Pahrzeugen und oeinor*I.iot boim Auftreten von Unregolmäßi&-

  koiten den Bodens antatob.ene

  Dieao und andere Merkmalo sowie Vorteile der Erfindung

  worden lbdo"r-x aÜu der nachfolgenden Bo'sohreibung tn Vor-

  bindung mit den Zeichnungen verständlich; es zeigen

  Pigo eine porapektiviaobe Ansicht einer'AuafUhrungutorm

  der Erfindungg

  Y#ge 2 eine Auäicht, teilweise im Schnitt, auf das Fahrzoug

  nach Pis. 1

  ?iß, eine vergrößerte Schnittansicht längs der Linie

  3-3 der Fige 2p

  Y_ig* 4 eine Schnittanaicht länga der linie 4-4 nach Fig. 2@

  Pig. eine vergrößerte Schnittansicht längs der Unie-

  5-5 der *Vies 49

  ?iß* eine vergrößerte Schnittansicht lUmge der Zinie

  6-6 der riß* 59

  -]?iß* 7 eine vorgiWarte Teilansicht einer an dem Pahrzeug nach

  verwendeten Betentigungannoubung,

  71 ge 8 eine paropektiviecho Ansicht einer abgeänderteii Aus-

  fUhrungsform einen Bahmonteilen tür deu flexiblen

  Rahmen#

  Pige 9 eine perapekUvieche, teilweise abgeschntttene Ansicht

  einer abgpänderton Anordnung zum Anschluß eines Ecken.

  teilen des flexiblen Rahmens an die Enden zugeordnoter

  flexibler eahmenteilog

  Pige lo eine"paropektivische Ansicht einer weiteren Ausführungo-

  form eines rohrförmigen flexiblen Ilthmenteilos mit

  mit Gewinde versehenen Enden, die In mit Gewinde

  versehene Öffnungen in den EckenstUcken eingeachraubt

  worden@

  Piße 11 tino Aufnicht auf des Vordere Ende eines weiteren

  Pahrzeugen gemäß der B-rgindur«o

  Yige 12 eine aenkrachte Schnittanziebt la-zIgeder Linie 12-12-

  der Pige 119

  Pige 13.eine porapoktivieabe Ansicht einen dri tten'?ahrzeusen

  gemäß der Erfindung,

  Pige 14 eine Seitenamioht den Pahrzausee- nach_-Yigi. 1)o

  rige eine teilweing,.Schnittanaicht längs der Linie 15-15

  nach Ug. 14p

  Pige 16 eine SeitenAnicht das Pabrzougoo.n*acb Fige 13 unter

  VerdoutlIchung einen Zadea in angehobener Stellung,

  Fige 17.eine Seitenansicht den 2ahrzeuge@ nach Fige- 13 unter-

  .Verdeutlichung zweier RUder in angehenen Stlllungen#

  Pige 18 eine horizontale Schnittansiobt den Pahrzeuges nach

  Pig.o 13 längs der Linie 18-18 nach Pige 141,

  rig., 19 eine teilweise Schnittansicht längs der Linie 19-19

  nach ?lg*-. 18 p

  Pigt- 2o eine teilweise Schnittausicht längs &r Linie 2c>-2o

  nach Pige 189

  lfige 21 eine-sperepaktivischat teilweise im Schnitt gebalt.,eno*

  Andaht eines MokanstUcken und-oineo Radlagere des

  Pahrzeugen nach Pig" 13

  .Pigt, 22 ein Schaltbild das "trieben tür da* Zabrzeug nach

  ;riet iN.

  Zige 23 eine verZrößerte Schnittansicht einer Einzelheit

  des flexiblen Rahmens,

  Pige 24 eine Aufnicht.auf dan Pahrzeug nach Pige 13 zur

  Vordeutliobung der Vierradlenkungp

  Pia* eine Aufsicht auf das Pahrzeug nach Fige 13 unter

  .Verdeutlichung einer Zweiradlenkung,'

  pe

  Via* 26 eine porqktivieche Ansicht einer vierten AuafUhrungo-'

  to= der Erfinduzit-Yo,

  rk463,27 eine Aufsicht auf die AusfUhrungaform nach Ylg. 261,

  Zige 28 eine VorgrUarte Schnittansicht länge der Linie

  28-28 der Pigt. 26#

  rige 29 eiie vergrößerte Schnitta"icht längs der Linie 29-29

  der riß. 269

  Pia@ 3o eine Jüwioht_v teilweiat im Schnittl,'länge der Linie

  3o.3o der Plog 269

  Pige 31 eine Aufsicht auf eine-noch#andere AusfUhrungeform dor

  Erfindung#

  Pia@ 32 eine Beitenannichte teilweise im Schnitte längs der

  Linie 32-32 der rige 310

  Pige 33 eine änsichtp teilweine im Schnitte längs der Linie

  33-33

  Pia*'. 34-und'35 schematische Aufsichten auf weiter abjeänderte

  Auaführungeformoxi des Pnhrzeugen nach Pige 269

  Pig. 36 eine vergrößerte Schnittannicht der In den Yi£rüren

  34 und 35 zur Anwendung gelangenden Ddbhaelkonstruktion@

  Pia@ 37 ein* Schnittansicht länge der Idnie 37-37 der Pige 36e4

  Pige 38 eine perepok*ioohe Ansicht einer anderen abgeänderten

  AunfUhrungsform der flexiblen Rahmenkonetruitione

  Zige 39 ein* vergrößerte teilweise Ungesebnittaneicht einer

  flexiblen Ubmenkonstruktion nach Pigt 389

  Pia* 40 eine teilweise :Lm-Schnitt gehaltene Auleicht zur.Ver.

  deutlichung einer weiteren Ausführungeform der

  Erfindung und

  ?iß* 41 eine ähnliche Ansicht zur Vordeutlichung einer weiteren

  Auaführunga£6= der Erfindunge

  In den Pisuren. 1 bis 7 ist eine ernte Auaführungeform der

  Windung dargestellt* Das dort dargestellte Pahrzeug beuteht

  allgemein aus einen starren Rahmen log auf dem eine Last abe.

  gentUtzt istg einem flexiblen Rahmen 2o# Ilollen 31 bis 34*

  an dem flexiblen Rahmen und einer Zusstange 3o.

  Die Last kann beispielsweise das untere Ende einen schweren

  zylindriechen Xörpers oder-einer Tro=el von äroßom Durch.

  meauer nein* Der starre ltnhmen lo besitzt einen Zletallring

  129 der die Last abstützt und vier senkrechte Träger 14 bis

  17@ die senkrecht nach unten verlaufen und in gleichmäßigen

  Abständen um den Umfang den Ringes 12 angeordnet einde Jeder

  senkrechte Träger ist an seinem unteren Ende gegabelt, mit

  einem getrenntenp parallel zu seinem Hauptteil vetaufenden

  inneren Teil und diene Inneren Teile sind mit 14a bin 17a

  bezeichnete

  Der flexible Rahmen 2o schließt vier Eckstücke ein, von denen

  mit 21

  da@ linke vordere EcketUoV. das rächte vordere Sokatück mit 229

  das linke hintere Eokatüök mit 23 Ünd das rechte bintere

  Bo katück mit 24 bezeichnet eindo Der flexible Rahmen 2o be.--

  sitzt außerdem ein querverlaufendas Prontabochlußteil 25,

  das die vorderen-EcleutUcko 21 und 22 miteinander verbindet,

  ein hinteren Rahmenendteil 26 zur Verbindung der Eokatuko

  23 und.249 ein linken Seitenrahmentell 27 zur ;;Verbindung.

  der Eckstücke 21 und 23 und bin rechten Rabmenteil 28 zur

  Verbindung der EakatUcke 22 und 24o gemäß der AusfUhrungsform

  nach den Pig* 1 bis 7 bestehen die Z.okatUcke-und dia Rahmon.

  -teile aus Robrabsabntttene obwohl die Erfindung hierauf nicht

  notwendigorwolos beschränkt isto wie sich aus der nachfolgenden

  'Beschreibung von anderen AusfUhrungsformen ergibt*

  Die Rollen 3i bis 34-aind unterhalb der Eckatücke 21 bin 24

  angeord nat und tragen don flexiblen Rahmen Pos Dia unteren

  Enden der Träg«er den starron Rahmens eind V'oroohwonkbar an

  -die lanaumittelpunkto der entsprechenden horizontalen Rahmen-

  teilt den-flexiblen Rahmens 2o angelenkt. So int-das untere

  Ende den.Träg.bra 14 In der Mitte des Rahmenteilen 25" das

  untere Ende den Trägers 15 in der Mitte d'

  es Rahmenteileo 279

  dan untere Ende den Trägers 16 in der Nitte des Rahmenteilen

  26 und das untere Ende das Trägarn 17 in.der Mitte des Rahmens

  28 an diene angebracht@ Dioso Aübringungen worden mit Hilfe

  ,von,borizontal angeordneten Splinten oder Zapfen 359-37o 36

  bzw. 38 verwirklicht* Rm

  Nachfolgend wird eingehender Pig. 3 beschrieben# die die An-

  brinjung das unterünfMiden den Trägers 14 an den Längemittel-

  punkt den Rahmen#Ollen 25 mit Hilfe des Za

  Pfons 35 verdeutlicht@

  wie in rige 3 dargeatellte wird das linke Ende den Zapfens 35,

  von einer sylindriaohen Öffnung Im Trägert.Oil 14a aufgenommen#

  wäbrend-dau rechte Ende des Zapfens von.einer zylindrinehen

  Öffnung in Bauptträger 14 aufgenommen wird* Daa vorstehende

  linke Ende des Zapfenn ist mit Hilfe einer auo einer Unter-

  legeobeibe und einem Splint bestehenden Anordnung 35a gesichert,

  während das voratehende rechte Made durch eine au-a einer

  Miterlegscheibe und-einem Splinfbestehentde An*ordnung 35b

  befestigt ist* In.dem Bahmenrabrteil 25 sind runde Bohrungen

  in Oeiner vorwärtigen und-rUckwärtigen Wandung zur jL:ufnahme des

  Zapfens 35 vorgesebeno Ein Notallputter 45 Ist auf die Rück-

  aeIta den-Robrea 25 und ein entsprechender HatallpufZer 47

  int auf die Vorderseite den Robres 25 aufgeachweißt, Der maxi.

  male.hörizontale Abstand zwiechen-den Außenseiten--dür Puff.er

  45 und 47 ist erheblich ge2nger als dor horizontale Abstand

  zwiech en den.Innenaeiten den* Trägers 14 und den Trägerteiles

  14a mit dem Ergebnis> dag horizontale Abstände 46-und 48

  zwischen benachbarten Paffern 45bzuo 47 entatohcne Diene

  Abstände eind wesentlich fUr.ein ordnungsgemäßes Arbeiten der

  Pahrzeugaufhängungeanordnungs, wie nach-folgend noch erläutort

  wird*

  Die Zugstange 30 ine an den flexiblen Rahmen Zo angebracht,

  genauer genagt an den R,#hmenteil 25 und besitzt daher keine

  direkte BUbwerUhrung mit dem starren'Rabmens Ein Teilabuchnitt

  der Stange 3o erscheint in Fig.

  Ein wesentlichen Norkmal den flexiblen Rahmenn 2o booteht

  daring daß die EcketUcke versohwankbar an die betreffenden,

  zugeordneten X.ihmenaeiten. und Lrndtolle angeschlosse'n äinjp

  um sich relativ zu dieson um deren entsprechende LUngeaobau-n

  zu drehene Insbesondere bes4itzt jedes#EcketÜckt beispielaweica

  daa'mit-22-bezeiahne.tong zwei Robrabschnitte 22a und 22b,

  die beide «ein unter 45 0 gouchnittänon Ende aufwoiaen und

  beide beispielsweise durch Seihweißung oder durch eine an.dere

  geeignote Verbindung befestigt sind@ um eine Z-Porm zu bilden,

  Ein kUrzeren Rohr,22a von geringerem Durchmesser Ist teilweise

  -im äußeren Ende des Rohren 22a, wie In Pia, 41n geatrichelteh

  Linien angedeutet, unterZobrachte Ein* enteprochendea kleines..

  nicht besondere dargestelltea Rohr ist teilwolso im Uußeren

  Ende den Robrau.22b nö untergebracht@ daß ea nach außen vor-

  etehte Der Teil den kleinen Rohres 22o# der in dem großen

  Rohr 22a oder 22b lieSti, ist durch Schweißungen 16 von Ronettonn

  £orm befestigt. Diese Anordnung, ist inabeaondere in Pig,

  dargestellt# insbesondere mit RUcksiebt auf das kleine Rohr

  24op da@ im äußeren Unde dea'Rohreis 24a den BokatUckea 24

  angebracht ist*

  Wie in Pige 4 dargastellt, worden die von den BekotUcken

  24.bowo 22 voratobenden Rohre 24o und 22c in den antaprochenden

  Enden den Rabmenteitenrohroo 28 aufgenommene Eine Drohung

  des Seitenrohres 28 wird mittels einoo Zapfens 38 verhindert

  und die.Eckatücke 22 nnd 24 verschwenIcen sich daher relativ

  zu dem Seitenrohr 28# wann die Rollen 32 und 34 beim Über-

  fahren einen unebenen Moddns sich nach oben und unten bewegen&

  den

  Die Wirkungsweiso des Pahrzeugeo nachiFig, 1 bis 7 läßt sich

  an benten.unter Zuhilfenahme der Pig*o. 1 und unter besonderer

  BerUcksiahtigung der vernebiedenen-in Pig, 1 eingetragenen

  Wle erläutert# die die BewogunZon der vorachi*uen Teile

  der Konstruktion verdeutlichen* Der Pfeil 5o stellt eine

  noch vorn gericbtoteo# auf das ]?abrzoug mit Hilfe der ZuZutange

  3o auagoUbte Zugkraft dar* Der Pfeil 52 verdeutlicht" daß das

  EckstUck 22-und seine zugeordnöte Roll-e 32 sich tionkrecht

  auf- und abbowogon" wenn Unübethoiten des Bodemangetroffon

  worden, der Uborgahren wirde«Eo Ist- aelbatveretändliohv daß

  die Ubrigen Eckstücke und ihre betreffenden,$ zugeordneten

  Rollen in entsprechender Weine-relativ zueinander und zu

  dem starren Rahmen lo auf. und abbewegt worden* Der Pfeil

  54 zeigt# daß eine Drehbewegung.den Rohren 21a den Eck.--'

  atUcken 21 relativ süm zugeordneton Bahmenaeitonrohr 27

  otattfindotg, und##in entsprechender Weise deutet der Pfeil 55

  ang daß a Lne Drehbowegung den Rohren 24b den Eckstücken 24

  relativ.zum rUckwärtigen Bahmenendrohr 26 auftritt* Die

  Drebungen der Rohre der EckstUcke relativ zu den Seiten. und

  Endrohren des flexiblen Rabmens machen naturgemäß nur wanige

  Bogengradeause Der Pfeil 51,seigti daß eine geringe Nori-

  sontalbew,gung des Uhmenendrohren 25 nach innen und außen -

  bezUglich der unteren Enden das'Trägere 14s 14a stattfindet

  und'in entspreobender Weise gibt der Pfeil 53 an# daß eine

  gäringe-horizontale laweaung des )labmenseitenrobres'2iB

  nach innen und außen-bezUZliob des Trägers 17o 17a auftritt*

  Wie oben auvelnandergesetzt worden ist# findet eine Relativ-

  drohung awiechen den Rohren der MokatUcke und der Seiten- und

  Eadrohre.den flexiblen Plabmene statt, DAr flexible Rahmen

  weist außerdem Anachlägeg wie nie insbesondere in den Pig.

  6 und 7 anjedeutat sind, auf, und diene Anschläge verbinde=

  eine, Ungsbowegung der Seiten. und Zudrohre nach innen und,

  auße#boz«gliob der zugeord noten Seitenteilet Unter besonderer

  BeMokolobtIgung der Piguren 6 und 7'orgibt eiab eine ellip-

  tische Öffnung 28a, die In'der Seite des Seitonrohren 28

  auggebildet ißt und deren Vertikal liegt,

  40 bedeutet einen elliptiochen Einsatz mit dem gle'ichen kleinen .

  Durchmennor wie die Öftnung Wag dassen großer Durchmeaaer

  Jedoch erheblich ge2ngor ist als der der Öffnung, 41 Jeldeutet

  eine Sobraubeg voilche-den Einsatz 40.tast am Rohr 22o hält9

  Wenn

  auo dem EcketUck 22 vorsteht*/C-as Rohr 22a auf dem Eck.#

  stUck relativ zum Seitenrohr 28 sich verschwenktp bewejt sich

  der Eineatz--4o nach obenund unten senkrecht inder Öffnung

  28at Der feste längseitz des Einsatzes 4o in der Öffnung 28a-

  verhindert jedoch eine relative UngsbeweS:ung zwiaoben dem

  Rohr 28 und dem EckstUck 229

  Die Virkung der Anschläge in der AusfUhrungsform nach den

  Pig4 1 bis 7 boatcht darin# daß nich eine gloiche horizontalo

  Einwärtabewegung der BekatUcko des flexiblen Rahmens ergibt#

  vom sie sich nach aufwärts oder nach abwärte bewegen* Diese

  Norisontalbawegung der,BakatUcke - bewirkt@' daß der dun benach

  barton Zapten zugeordne-te 4alt 46 kleiner wirde.während der

  Abetand 48 größer virde

  Pige 8 verdeutlicht einen Rä#menteil. 65.b das.austolle jeder

  der Bahmenteile 251 269 27 und 28 des Pahrzeugen nach Pige 1

  vervondat verden kanne Das Rahmenteil 65 benitzt einen Paob.

  verkrahmenabechnitt 66.mit zwei kurzen Rohrabschnitten 67p

  die an dessen Enden angebracht sind, lediglich ein Ende

  den-Bahmentellee 65 ist in der Zeichnung-dargestellt.

  Pig. 9 gerdautlight eine abgeänderte Ausführunaoform. eines

  EckstUckea und einer Rahmenteilkonstruktion für das PahrzeuZ

  nach in Pig. 9 dargestellt# weist ein MokatUok,

  7o einen Rohrabschnitt 71 und einon Rohrabschnitt 72 auf,

  die unter 45 0- an einem Ende geschnitten und miteinander

  beispielsweise durch Schweißung verbunden sind* Tin Rohr

  73 bildet eine Seite eines flexiblen Rahmens und das Rohr-

  73 ist hinreichend größer im Durchmesser als das Rohr 719

  no daß das Ende des'-Rohres 71 verschwenkbar Jmerhalb des

  Enden des Rohres 73 angebracht ist* Ein Rohr 74 bildet das

  vorwärtige Rahmenendteil das flexiblen Rahmens und Ist eben.

  falle vongrößerem Durchmesser als das Rohr 729 no daß- das-

  Udo den Rohren 72 verschwenkbar innerhalb den Endes des

  Rohres 74 liest. In Übereinotimmuna mit später noch zu be-

  schreibenden AueMbrungeformen deo Pahrzeugenn ach der

  Erfindung worden keine Anschläge Im Zusammenhang mit den

  EcketUcken nach Pig. 9 verwendete Es ergibt sich daraus,

  daß die Itohre 71 und 72-niobt nur innerhalb.der Rohre 73

  bzwe 74 drehbar sindu-condern daß sie gleichzeitig nach vorn

  und hinten In Ungarichtung zu diesen sich heivegen können.

  Dien ergibt nich zwoifeletrei aus der teilweise abseechnittonen

  Änsicht des Inneren des Rohres 74 nach Pig, 9,

  Ylgs lo verdeutliche eine noch weiter abgeändorte AusführunCe-.

  form den Aufbaue$ das flexiblen Rahmo'ne 2o* In Fig. lo bilden

  die Rohre 77 und 78 Teile von entsprechenden Eckatücken deo

  flexiblen Rahmens* Ein Rohr 76 ist eines der Seiten- oder

  tadrohre den flexiblen Rahmens* Das Rohr 76 Ist an einem

  Ende mit eiüem Linkogewinde 76a versehen und besitzt an seinem

  anderen Ende ain-Rechtsaawinde 76be Das Rohr 77 eines der

  EcketUcko'int im Inneren bei 77a mit Gewinde versehienp um

  das linkegewinde 76a aufzunehmen. Das l(ohr 78 ist in nicht

  dargestellter Weiab mit. Innezige%dnde voraehen,WkL4 das Ge,#rinde

  76b aufzunehmen. Der längomittelPunkt den Rohreo 76 Ist von

  einem der Zapfeng beispielsweise dem Zapfen 35 in nicht im

  einzelnen in Fig. lo dargestellter Weise abgentUtzt, Ers int

  ersichtlich# daß die Wirkung der Gewinde darin booto'htp

  einen vorgegebenen Betrag einar länZaexpansion oder-Kontuktion

  dea.eutsprochenden Bndtoileu des flexiblen Rahmens gleichzeitig

  mit einer Drehung der zugeordneten Bekatücke relativ zu der

  Längsachne den Seitenm- -oder Endrohren, hervorzubringen*

  Die ?ist 11 und 12 verdeutlichen eine zweite.AusfUhrunGsform

  einog Pahrzeugen gemäß der Erfindung*

  Gemäß Pige 11 weint das 2ahrzeug 8o einen rechteckigen

  starren Rahmen 85 auf,-an don ein nach vorwärto woinenden

  Teil 87 und eine Küselkupplung 88 artvesohlo'Gacn ißt* Dor'

  flexible Rahmen weiA zusätzlich zu nicht dargeotollten

  Teilen -ein Linksseitonrohr 849 ein Reobteaeiteurohr 831

  ein linkes vorderes Bokstlick 82 und ein rechtes vorderen

  gekatUali 81 auf* Man EckstUck 81 besitzt ein Rohr Slap

  das nich Uber dreivierttl des Quermaßes Uber das Prontende

  den flexiblön Bahmens eretreckt und ein Rohr Slbo das

  nach rückwärts verläuft; die miteinander verbundenen Enden

  der Rohre Sla und ßlb eind unter einem Winkel von 45a0 Jel#

  schnitton und

  miteinandor durch Sobweißen oder In boliobigor

  anderer Weise verbutdene Das EckstUck 82 hat 'ein Rohr 82a,-

  das sich Uber-ein Viertel das vorderen Quormaßea des flexiblen

  Rahmens erstreckt ünd ein nach hinten vorlaufendes Rohr 82b)

  und beide Rohre sind In der gleichen bleine miteinander ver-

  bundene, Bit Tragteil 86 verläuft nach binten vom Rohr ßla

  aue und bildet einen Träger ;tür einon Teil (nämlich die Kugel)

  doVtugelpfa=Qfflmpplung es* Diese'10tatsen"Zto Anordnung #st

  -deutlich in Fige 12 dairgentellte

  Der ni:cht dargestellt@ Rest das Pahrzeugen naoh Pig* 11 besitzt

  rUokvärtige EakatUcko und ein rUokwärtigen Endrob-r oowie

  Zapfen zur Verbindung-dau etarren Rabmonn mit den langsmittel.

  punkten der Seitourobra 83 und 84 und dem Längsmittelpunkt

  des rUckwärtigen Endrobroa. Die-Kugelpfannenkupplung 88 wirdg,

  wie sich noch ergeben wird# anstelle einon Zapfona am vor-

  wärtigon Ende den starron Rahmons 85 bonutzt und findet

  auch anstelle einer Schwenkverbinduna zwischen'dem -rechten

  vorderen SokotUck 81 und den zugeordneten vorVdrtigen Endrohr

  Verwendunge Es ist selbstverständlich" daß bei der AusfUhrungs-

  form nach Pige Ilkein vorwärtigen Endrobr..sondern lediglich-

  zwei Eckatückee die miteinander.verbunden sind@ verwend et

  werden*

  Das Rohr 82a besitzt eine,elliptische Öffnung" 'die der

  Öffnung 28a nach Pis»o 6, entspricht und in der*dn 1";insatz

  97 aufgenommen Vird# der dem Einsatz 40 nach PiSe 6 entspricht*

  Der Einsatz 97 ist mit-einem kleineren Uohr Olo verbunden@

  von dem ein Teil innenaeitig das Endea des Bohren 81 in der

  aus Pige 5 ersichtlichen Weise befestigt int und dessen

  tootliober Teil aiab in das Ende den Bohren 82a eratreckto

  Man Fahrzeug nach Pig* 11 besitzt außerdem eine vorwärtige

  lankplatte'90p die vorachwenkbar an der Vorderseite den-

  Bohre* Bla ungsbrach-t iat, eine Zugstange.919 einen linken

  lenkoratab 92-1 der von der Ionkplatte 9o aussehend in an

  aich beka=ter -Weine dem linker, V,otd- errad 93 geküppelt ist

  und einen rechten Steuerlenker 94, der in an sich bokannter

  Weine die Lenkplatte 9o mit dem rechten Vorderrad 95 verbindet*

  Fige 11 verdeutlicht` die Maßnahme, daß eine Zugelpfannonkupp-

  der

  lung 88 einen/Za#feng beispielsweise einen Zap'fen 35 nach

  PIGO-1 ersetzen kann und wenn sie ihn in dieser IW,*eioo er---

  aetztg an die Bblle einer Vor achwenkverbindung zwischen

  einem EcketUck und einem zugeordneten'Endteil tritt* Es eind

  Jedoch lodiälioh zwei Zap£on durch Kugelpfannenverbindungen

  -zu ernetzen und wenigstens zwei Zapfen tagesen jeweils in

  einem erfindungegemäßen Pabrzeug Verwendung findene

  Köglicherweise liegt-dor liauptzweck der Erfindung darin,

  die Übertragung von Torsionabeanapruchungen auf den starren

  Rphmen odor die Von ihm aufgonömone last zu verhindern*

  Um dies zu erreichenplat es vonentlich, daß die Torsionn-

  ent

  beanapruchungenp-die in dem flexiblen llahmen/etehen, in

  dienem Rahmen selbst mit Hilfe geeigneter Verbindungen

  oder Lageranordnungen aufgenommen worden* Die AuafUhrungs.-

  form nach Pige 11 trägt.,dieaem Zweck der Erfindung Rechnuna,

  da der £Wxible Rahmen sich frei verdrehen kann, ohne Tor-

  donabea»praobvmg,eü auf den starren Robmen zu Ubertragen.

  Ein betriablicher Vorteil dos Pahrzeuges nach Pige 11 booteht

  darin# daß die der Xupplunc 87 zugeordneton Schrauben 87a von

  dem starren ]lahmen 85 entfernt worden können, daß nich die

  Bekatücke 81 und 82 von den Soitonrohron 83 bzw*84 abnehmen

  laaoen und daß d4a gesamte Anordnung am 2ront6ude doo Pahre

  zeugen dann als einheitliche Einheit abgeschleppt worden

  konne

  Die Fige 13,4bie 25 einaoblioslich verdeutlichen eine dritte

  Auafübrunastorm einen Pahrzeugeo gemäß der Ertindunge

  gemäß Pig. 181ot das länzeaeitentell an der linken Seite

  den Fabrzeugeo mit 12oa-und das-an der rechten Seite mit

  1201, bezeichnet* Das Quertoll am vorwärtigen Lade den Pabr-$

  zeugen gibt 121a und däo am rUcUwärtigen Unde 121b an»

  Eckstücke an-der linken Prontecke und an der rechten Pront

  ecke den Fahrzeugen eind.mit 122a bzwe 122b bezeiebnet@

  väbrend die rUakwärtigen EcketUcke mit 123 a bzwe 123b ange.

  geben Wurden*

  Gemäß Pigt 21# die die genaue Anordnung den Eckstuckea123a

  .erkennen läßt@ besitzt diese ein rechtwinklig zueinander

  etehenden Paa-e von RohrstUmpten 124 und 125p dio in hotion

  kontaler Ebene liegen und mit ihren inneren Enden starr an-

  einander und an ein senkrecht verlaufendes Radtragrohr

  126 angeschlosnon-eind, Das Seitenteil 12oa besitzt Rohr.

  form und sein rückwärtigos Ende sitzt verechwenkbar im

  äußeren Ende den ]RoWratumpfes 124, wgbrend*dau rUckivärtige

  Endtell 121 b obenfälle Rohrform aufweist und mit.seinem

  linken Ende drehbar im äußeren' Ende des Robratumpfes 125

  sitzt* Wie ebenfalls in Zige-21 dargentellt@ liegt eine senk--

  re.ohte Stange 121 drehbar in dem Padtragrohr 126 und beeitgt

  eine atarr an ihr oberen Etdo ungonetzte Steueratunge 128

  sowie eine teste Udtragplatte'129# die starr vonIhrem un-

  teren Ende getragen wird.

  Die Rohrkonstruktion den flexiblen lAbmenn wird letzten Endeb

  aus zwei GrUnden bevorauSto Einer der Grande liegt inden

  ..verminderten,Harstellungskosten, Ein anderer Grund benteht

  darin# daß-der tlexible Rahmen «hnell und leicht unter nicht

  vorkatattmägigen Bedingungen zusammen- oder auseinanderge-

  baut worden kam. 39 ergibt sich# daß dio Seitenrohre 12o a

  und 12ob und die Endrohre 121 a und 121b nicht zwangewGise.

  in den BokatUokon voraperrt sind" sondorn in diesen mit Eilte

  von Anachluasen an den Starren Rabzen, wie noch beschrieben

  wird@ gehalten vordena Im ZuZe der Vorachwenkungdas flexiblen

  Rahmens bei Pab:-t-doä Pahrzeuges Uber einen unebenen Boden

  #OrgIbt niob eine bestim ate Größe einer Xia.# und gerbowegung

  noch vom und hinten der Enden der Solten- und Endrohre in

  den BekatUakone Diene auf die Enden gerichtete Mowegung iat

  in Fig» 23 dargestellt, die eine extreme Stellung den Endea

  den Rohreo 121a in aüogez9-Senen Union und eine undera extreme

  Stellung innorhalb den Rohrea:124 mil; gentrichalten Linien

  17o wiedergibt*

  Der starre Rabzen 13o ist eine kaatonäbuliche Konetruktion

  und hat vier Befeatigungsvorridtungone welche nach unten

  von uoinor Unterneite ragen* Die Befentigungsvorrichtumcon

  131a und 131b-eind in den, längemittelpünkten der-linken

  bzw* rechten Seiten-den starren Uhmens angebracht# während

  die 132a und 132b in den Quermittolo-a

  punkten der vordereVobzwe hinteren Enden den starren R . abmens

  aUaordnot ainde (leküß Pig, 2ag dio dia Autibildung dor Dom

  festigungavorrichtung 131 wiedergibt,» enthält diene einen

  kurzen ]Robrabuchnitt 135s der nach unten-aus dem Otarren

  Rahmen 13ö vorsteht# eine L-förmige Stmge 136# deren oberes

  Ende in dem Rohrabeahnitt 135:liest und einen Bolzen 137,

  der durch den Rohrabschnitt 135 und das obere Lnde der Stange

  136 zur ondgUltigen Veroperrung dernelben gefübrt tot*

  Dau untere Undo.der Stange 136 verläuft horizontal nach

  innen unterhalb de@ ätarren Babmens 13o# und dies* Anordnung

  Ußt elch am booten aus Pig* 19 entneboong velohe dia ent'W'o

  sprechende Anordnuna der Befeutigungavorrichtung 131b wieder.

  gibte Gemäß Pigo 19 int das innora Ende der Stange 136 der

  Boteatigungavorrichtung 131b gleitend in einer ZUohne 138

  auf,genommeng-die dueob die einander gegenUberliegonden Seiton.

  öffnungen im Rohr 12ob geführt ist* Das izmore Ende 133a dor

  ZUobee ist verechlonsonlo jedoch ist ihr äußeren Ende 138 b

  offene Die BUchne 138 ist etarr mit dem Rohr 12ob durch Punkt-

  schweißung vorbundenoMas Ende der Stange l"36 ist In die Hülee

  138 eingefUhrt und-bildet einen eieberen Trägerg der eine

  Bewegung den zugeordnoten Rohreu 12ob in horizontaler Richtung

  nach außen vom Rahmen 13Q4arhindert«

  Im Zusammenhang tit der.ersteng in den Pigo 1 bis 7 darge-

  stellten Ausführungeform der Erfindung wurden die Halter in

  Form eines Einsatzes 40 und einer Schraube 41 im einzelnen

  und ihre Wirkungeweine erläutert* In-dieser drittenp In den

  Pige 13 bin 25 dargestellten Ausführungaform der Erfindung

  ergibt *ich-# daß eine gleich wirkende Hälteiherichtung

  von den Stanzen 136 gebildet wirdeEine der Erfindung isme-.

  wohnende Forderung beutobt darin, daß eine beatimmte Auadeb-

  nungsmögliabkeit und Zuaammenziehungsmöglichkeit des floxiblon

  Rahmens notwendig ist# 4m einen torsionafreien Transport der

  Ladung zu govährloiateno Auf der anderen Seite würde das

  grgebnio& XUr den ?all& daß der flexible Zehmon vollständig

  trei mich auabh:nen oder zuzammenziehen könnteu-darin bestehen"

  daß or aunoinandorfiolo. Deshalb leuchtet en eing daß

  Haltavorriebtungen notwendig sind, um zj verhindern# daß die

  Gonamtkonstruktion auaeinanderfälltp u4Uhrend gleiabzoltig

  eine Auadebnungo- odor Zuoa=onziobungbowo&ung in dem Ilaße

  ermöglicht wirdplal a sie notwondig ist$ um die der ErfindunS

  suSrundeliegenda Aufgabo zu Ibuen,»

  In Pige 19 iotfernor dargentollt@ daß dau Rohr 12ob ein

  kleineren Rohr 12obl konzontriaob umachließt und ein ubob

  kleineren Rohr 12obu in dem Rohr 12ob9 untergebracht tote

  ]Dan Rohr 12obl ist kürzer als dau Rohr 12obi, während das

  ]Rohr.12ob'm kUrzer als daa'Rohr 12obl ist und die LKnffomittel-

  punkte aller drei-Rohre.fallen ausammens Volglich cind alle

  drei Rohre an ihren längamittelpunkten von der dauernd be-

  fentigten DUabso 138 abgestUtzte Es ergibt oiob&-daß in diener

  Weine eine Poderanordnung erzielt wird# welche on den Unge.

  mittelpunkten'und den beiden Enden das Seitenrobren 12ob

  ermöglicht# naobgiebig relativ zueinander abgestützt zu worden*

  .In gutapraobender Weine besitzt das Rohr 12oa fortschreitend-

  kleinere und kUrtere Rohre 12oat und 12oaup welche konzentrivob

  in eu eingesetzt einde Die Enden dieser kürzeren Rohre sind

  durch autoprochond gestriobelto Linie In Pigs 18 angegebene

  Die vier Räder oder Reiten des 2?abrzeugoo*Oind mit 141

  tür den linkon vordoron# 142 für den rechten vorderen» 143

  für den linken hinteren und 144Z fUr den raohton hinteren

  Reiten angegeben. Die Räder odor Reiten sind auf entsproabn-

  den Notoreinheitin 141ap 142a# 143a und 144a montlorte Gomüß

  der Daratellung nach Pige 15 atützt sich die Notoreinbeit

  143a auf der entsprechenden feston Radgrundplatto 129 ab

  und iat zu dieser relatIV vordrohbart Die Notoreinheiten sind

  Wich bekannt o Diese Motoroinheiten eind Zugkraft-Gleiob.

  strotooarion=oohinont Eine in einem Äbteil 145a unterge-

  brachte Batterie 145 liefort &e Bewegungeonerzie fur das

  .2abruaugt Pig# 22 vordeutMöht da@ Schaltbilde,-Di# Notoron

  -141a# 142a8 143a und 144a eind in Reibe miteinander und mit

  der Batterie 145.aftie einer ßtouervorrichtung 146 geschaltete

  Der Vorteil der dargestellten Schaltung besteht daring daß dio

  Antrieboonergi4 von einem Rad auf das andere gezogen vordoa

  kann# vonn äbh dien als notwendig erweist# obne daß der Pabrer

  eingreifte Inobesondere wird& £Ur den Pallg daß ein Rad den

  Pahrzeugea-ein Stufenhindernie Uberwinden mul39 in wesentliche*

  die geaaxte Zugkraft den Pahrzouges an das betreffende Und

  abgegebon und ermöglichtd daß dieses auf und Uber das Kinder.

  nie kl@tteyt@L 30 int icelbstveratändlich# daß» oblalel'oh ein

  elek,trinobeo Dittdirontial=triobrieyatem dargentellt iworden iat#

  die glaich Betriebnebarakt erintik mit einem Differential-

  antriebotiyote«a orroiohbar lot, das machanicob oder hydraulisch

  gesteuert ist*

  Obwohl die besondere Unterbringung der die Notorninhoiton

  mit der Steuoreinheit 146 und der Batterie 145 verbindonden

  Kabel nicht dargestellt wordon intg ist es colbetvorständliob,

  daß diege an den AußenflIlichen. der Soitenrohrtelle oder End.

  rohrteile des flexiblen Urbacus angebraeibt, oder erforderlichen-

  £alle entsprechende Öffnungen in den Rohrrahmentel:1 hergestellt

  vorden könnezip welche sich da= als elektrische Kanäle

  zur Aufhatme der notwendigen Kabel verwenden lanzene

  Ein Einzelproblom# das nich Im Betrieb dar Aunführungsform

  der Windung nach den Piige 13 bie 25 stollen kUnntof, ergibt

  sich da=# wo= e» notwendig ist# eine Wand zu Uberkletterne

  zu iot möglich@ daß bwäldo Vorderräder doo-r4abrzeugeo die

  Vand Igleichzeitig borahrene Antriebakraft wird sodann von

  den rückwärtigon Rädern abgezogen und aut. die Vordorrtidur

  Ubertragene jedoab zwischen den b&oibu Vordorrädern aufge-

  teilt* Um-diooo Schwierigkeit zu umgebenplat.daa Pahrzeulg

  mit einer Einterradlenkung versehen* Durch SchräSetellung der

  Hinterräder-kann der Pabrar die Preihoit@ welchen der Vorder.

  räder gbar dio Wand zuerst klettan a0110 beaeitigen6.-38 i et

  gelbetvorständliobb daß die gleiche Technik Gich immer da=

  verwenden läßte wen-a Hinäo=Joioen von jedem der beiden

  Itäder gleichzeitige aei eu beider Vorderräder oder beider

  Hinterräder oder durch ein Vordorrad und ein Hinterrad

  Uberwunden worden riffssene

  Daiu iotg, wie man am leichteaten aun Pig. 18 orkennt#

  das Fahrzeug mit einer vorderen Lenkstange 152 und einer

  besonderon rUckwärtigen lankatange 153 versehen« Ein Menkrad

  15o findet £uäammen mit cinor Menkumeteuerung 51 zum Lenken

  entweder der Vorderräder oder der Hinterräder oder beiden

  Räder je nach lege dea Pallen Verwendung. Die benonderen

  Einzelheiten den' lenkumschaltmachaniamussea brauchen nicht

  dargestellt zu vorden@ da eie vollkommen In Ubliebe:;(doice

  aungebildet sein könnexi uüd keinen Teil der vorliegenden

  Erfindung bildena

  Aue den 17 und 25 erigibt eich leicht die Kletter-

  virkuns den Zahrzeugene Angenommene daß ein von dem linken'

  Vorderrad 141 nach der Darstellung in Pii;* 16 angetroffene.o

  Einderni o 120 (oa. 3o#5 cm) hoch istl, ergibt int@ daß beim

  Anheben den linken Vorderrades um 120 die Botaatißunesein-

  riabtungen 131a um 69 (cae 1593 am) angehoben vird und die

  BefeatigungavorrIchtung 132 wird ebenfalls um 69 angehoben*

  Die BefastigungavorrichttMen 131b und 132b worden nicht

  rige 25 ergibt eiche daß die gestriohelte

  Minie 180die gamoineame Achse der BefeutigungsvorrichtunSon

  131b und 132b w:Ledort;ibt" die gemUß dor Darstellung wodor

  angehoben noch abgenenkt worden& Mie gen:brichelte Linie 185

  gibt die gemeinsame Aobne der BotoatiGutZavorrichttu2Z. en 1L31

  und 132a vioders,'.die gemäß der DaraUnung um 64 angobobon

  wurden* Zu ergibt sich daraust daß beim Anheben dos linkon

  Vorderrades 141 um 12wu wie in Pigs 16 dargüntellt intp die

  linke vordere Ecke des ctarren Rühmene 13o den 'Fahrzeugos

  ladigliob uia 8 bie 90 (2oi,3 bis 22j,9 cm) angehoben wird.

  In Pige 17 bind das linke Vorderrad 141 und das rechto Hinter-

  rad 144 in ihren um 1210 angehobenen StellunSen d.argantellt,

  vUhrend das rechte Vorderrad 142 und dau linke Hinterrad 143

  BodenberUhrung behalten* Aus Pige 17 und den vorausgehenden

  Erläuterungen ergibt oiob# daß unter diesen Umständen Gramt»

  liche Befeatigungsvorrichtungen um 60 angehobon worden und

  der gesamte starre Rahmen 13o des Pahrzeugen aue diesem

  Grunde um 611 sich mgiobt,

  lfdgll@h bee#5eht ein bevond-erer Vorteil der vorliegenden Er-

  2:Lmäur,Lg üacgao üeß die vgruchiedenen Mder des Pahrzeugos

  gela,#-2.v gerIngor pankrechter_

  2ruc#- Aäs S überklüttorn können.

  dee' etarron

  Rabmone 13o und aeinar Boladung sabr

  Ein Intereaaantos Merkmal der Wirl-,UM der Ertindunulr Ist

  in Pigt-17 verdeutlicht@ Wie dort dargentelltj, bewegt sich

  daa linke Vorderrad 141 in seinem vom Boden dzehobenen Zustand

  um. da Seringeo StUck (mit 19o) bezeichnet, vor das rechte

  ..-Vorderrnd 142, In entsprechender Utoise fUhrt ein Abhoben deu

  rechten Uinterradou 144 vom Boden audazuo daß es nich um eine

  geringe Strecke nach hinten bezüglich des linken Einterraden

  143 (diese"Strecke ist mit 191 bezelebnet) bewegt,*Dlezcs

  in Betrieb'sich ergebende Ilorkmal entsteht aus der Tatsache,>

  daß die gelten- und Zndrobro des floxiblen 41mene In Ianze.

  rtöhtung#in don EakatUcken via in Pig* 23 dargestellt# gleiten

  können#

  Weitere Merkmale der vorliegenden Erfindux«p zusätzlich zu

  denen# die boreite beschrieben vorden eind,# bestehen darin#

  ein Pahrzeug zu schatfen1, das Inabeaondara fUr den

  betrieb geeignet Ist# da es Sonau einer bogo»XU=igon Bahn

  einea vorauag*tabronden entaprO#-chenden PaarzeuSej3# durob das.

  so gesohletpt wird@ zu folgen vor=i# und :to=or ein PabmÜS

  zu aohaffen# dan wablweiae entwederaut der ßtelle drohen

  k.-:m oder doauen Räder no einstellbar sind# ffl sie blau.

  etatteche YA&Ivorteilung 0=Ugliohont,

  in den Pige 26 bis 37 einaobließlich iat-Oinc vierte AUG-

  fUhrungefo= dar Erfindung dargestölltio diea,0 di000 zucätz-

  liche Karkmaa erfUllte Eine Grundform dor Erfindung ist in

  den Pia* 36 bis 30 einochließlich gezeichnet; eine etwas

  .abgaänderte Verhon von dieser etallen die Piguren 31 bin

  33 einaobliaBlich dar und eine Wei#Or abgeänderte Aus-

  tubrurigo£orz tot in den Yigo 34 bis 37 ü#neablIeßliob wieder-

  gegeben*

  Gomäß den Fige 26 bis 3o dient ein etarrer-Rahmen 21o zum

  ÄbatVtzon einer laut und ibm ist ein flexibler* allsozein mit

  22o bozqicbnoter Rabmon zugeordnete Der folexible Uhme-a.22o

  entbält Rohrtoile 22-la.-221b, 221@ und #221 du dig4on gleieber

  länge eind und zuea=on ein Quadrat bilden* Bekatttoka 224au,

  224b# 224o und 224d beeitzen jeweile zwei kurze Robrabaobnitto#

  die rechtwinklig oder In anderar Welee

  zuaa=ongenützt sind" um derart zwei =einander rechtwinkiige

  zylindriaohe öffatüoon zu bilden@ Jeden Sokotüok a immt die

  Enden von zwei ilizizugeordneten Pohrtellen 221 verechwenkbar

  gleiten« gute

  Jeder der Robrteile 221 sitzt an aeinem ZUMamittolpunkt

  in einer vergletobeweise kurzen BUcheo oder Bglee 222# vobei

  nowobl die leil@ 221 ale-auch die Mobeen 222atarr sind

  und vorzugaeina aus Metall bestehon. Ein zugoordnoter Sohwenk-

  zapfen 223 verbindet die entsprechende I.lUlso mit der Wand

  21oa den starren Zahmeno 21ob Wie in Pig, 29 dargestellt,

  4et die Wand 210a adnkrecht und der Schwoulmpfen 223a Ilogt

  in ihr borizontaZ"Üm rechtwinklig zur Hülso 222a zu verlaufen

  und ist starr an dioner befootigtp no daß die EUleo oder das

  --Gebäuse 222a sich in einer vonkrechten Ebene drehen oder

  voraohw=kon Bann-, Das Robrteil 221a kann In längarIchtung

  in der-BUIed 222a gleiten und sich gleichzeitig verechwenken

  und ein Sebniernippel 227a dient zur Innenscbmierunge

  Wie in den Pis. 26 und 27 dargootollt ist, sitzt oin Bokatück

  224a an.der Prontseite den Pahrzouges, wäbrand ein Eaki3tUolb,

  .-224-d an seiner UUckoalte angebracht Ist. Die Bokatücke 224b

  und 224 o sind deshalb seitlich auf gogenüberliogenden Seiten

  bezUglich der längemittellinio des Pabrzeuges angeordnet.

  -Die EckjetUcko 224b und t24o tragen feuto BUder 3o bzw, 319

  die.in dieser Aue£Ubrungi)form der Erfindung nicht bezUglich

  -der Rahmen 21o und 22o lenkbar sind, Ein Prontrad 232 wird.

  von dem Eokatüok 224a abgestützt und ist lenkbar und ein

  rUckwättigeo Rad 233 tot.Von dem EakatUck 224 d abgentützt und

  entsprechend lonkbare Inebeaondere sitzt eine lagerplatte Z2a

  fest an dem vorderen Mokigtüok 224a. Eine Gabel 232b ist dreh.

  bgr unterbiab der 71atte 232a aalasort und nim-Y2,-'ü daa'Verdar,--

  rad 232 auf, Eine Zugstartie 235 jet an-die Gtbol 232b anZe-

  sohlonnen und ragt von diesar aus gosehen nach vorne* Die

  Zugutange 235 dient sowohl zur EinleitiM der Zugkraft als

  auch der SteuorbewogUng in das Pabrzouge.

  Eine Grundplätte 233a ist £out am rUckwärtigen EickutUak 224d

  angebrabbt und eine Gabel 233b sitzt drehbar an der Platte

  233a und nimmt das lUntorrad 233 auf" Die.Ausbildung dar

  Gobeln 232b-und 233b int no gewählt# daß beido Mder 232

  und 233 horizontal aus ihrer Lenkaobso#(dio senkrechte Drobachse

  sind

  der zugeordnaten enbel) um-gleiobe Entfernung= herausgerückt/.

  Der Aufbau und die Wirku.uSoweiso deu flexiblen Rahmens 22a

  eind aob daß unabhäneig von der durch den festen oder starren

  Rahmen 21o aufgenoMMenen last diene In gleichen Größen auf

  .,.!die vier Bäder den Pahrzeuzoo übertragan-wordoni voraungesetztg

  daß die Lant zentral-symmatr;leob auf dem festen oder etarren

  Rahmen 21o abgesetzt ist, Eine Polge dionor gleichmäßigen

  lantverteilumg auf die IMder besteht darinp daß-co lange ale

  das Yahrzeug auf einor Pläoho mit gleichmäßigen Reibungs-

  konatanten ruht# jeden Drehen doo Vorderraden 232 zu einem

  gleichen und entgegengesetzten Drohen des Mokwärtigen Rrdon

  233 £Ubrto Dieao Steuerbewegung ist in strichlierten lin:Len

  :In WO eugegaben und wird durch die Tatsache bewirkt.

  A6J1A 04g,#ic- Vom.A.-errnd aufgebrachte Lenkbowdgung den Rahmen

  ur. eine senkrecht* Xittelaobee droht und diese Drohung den

  Rrhmenn lUbet zu einer gleichen $touerbawegung das rUckwär-

  tigen Rades*

  Nach Pige 31 sind zwei Pahrzeugen A und B zum Schleppen an-

  -einendergekuppelte wobot A das ZUhrunge- gder Prontfahrzogg

  und-B das Anhänger. oder gezogenen #vbrzeug Ißt* Die Kon-

  etruktion den FUhrungefahrzeuges A entspricht der =oh den

  Pia* 26 bin,3o einschließlich* Inabesonderao, wie sich aus

  M* 32 ergibtv beoUtzt das Vorderrad 232 einon achwenkbaren

  Radträger und oinau an diesem angebrachte Zugstange 2359

  die Im wesentlichen der In P:LZ:,a 3o dargeatelltön entspricht,&

  ist

  ,Der ÄuXbau, den Pahrzeugeo B/Jedoch weisentlich hiervon unter.»

  bebiedeao Wie in Yig* 33 dargestellt# bouitzt das Vorderrad

  232 den Zahrzeugen 3 zwar auch einen Schwenktragerp jedoch

  lot.an Ihu keine Zugetango angebracht* Das Pabtzeug Z hat

  -zvei foote Seitenträder und schwenkbare Vorder#o und Hinter.»

  räder oben4o vie das ]Pahrzoug A*Die Verbindung der.Zugutange

  eitzt jedoch am vorderen Ukotück 224a und nicht än den

  'Yorderen Uldträgera Polgliab iat gemäß der Dmtellumg In

  in

  Pia* 33 dau Vordemd232,&«4 einer Onbel 232b-aufgebänat@ die

  einen Teil der. vorderen Zadaufhängung darstellte Zin Zug-;

  236a ist atarzi, betiopiolowaine durch sobweigums

  au dem vorderen MokatUok 224a befestigt und steht von

  diesem aue nach vorne vor, Eine Zugetaug p 236 b int an

  die Grundplatte 236a mit Hil..fe eines Sobwenkzapfen'a 2379

  der horizontal liagtu ao daß die Zugutance

  236 b sich nach oben und unten im Einblick auf das vordera.

  BekatUck 224ap jodochnicht in einer-horizontalen Ebene#

  vereabwenken ka=, In entsprechender Weine Ist eine#Stantefen-

  Platte 23648 starr am rUckwärtigen EckstUck 224d den Pabr.

  zeugen A betaatigt und besitzt oine Zugstange 236 bfp die

  ach,wenkbar mit Ihr'Sekuppelt inte Ein senkrecht liegonder

  Babwenkazapfen 238 verbindet die gußeren Enden der Stazia-en

  236b und 236t

  igo daß eino Vorachvonkbe#iegung in borizontaler

  ]Cbena,arreiobt wird* En--orgibt eiebo daß die Stanzen 236b#

  und 236b# gleio'he lange aut»inene

  13 Metrieb, der In den ?lg.* 31 bie 33 dargentellten,Au£Uhrmeag»

  .to= dient die Zugetange 235 den Zahrzeugeb A#nowohl zum

  Bieben, ale auch x= tanken@ wie dies oben erläutert wurde*

  Jede DrobbeweSung den Rabzenn den ?ährzeugan A überträgt

  eiob au£ nein Hinterrad.und ih entaproebender Weine gut die «--

  Zugstanao 236b0 am hinteren Endo den Pabraeugon4. Durob die

  tusetamo-236 b wird eine Drobbevoaung ig entaProobender

  Weine md dao Vorderrad 232 deas-gozo&onen Pubraeugen B Über-

  treaen-b Er :Lot-Iaiobt verständlibbg. daß In einem M'aue tu

  .-dar ungeg ebenen Voise gekuppelten PahrzeuZen dan zweite und

  jedee folgende Pahrzeug des Zuges ziemlich Sena#o der Bahn

  dea lUhrungefahrzeugeo tolgt.

  Die Pig, 34 bis e7 oinschlicßlichmrdautlichen eine weiter

  abgeänderto Ausführungaform des Pahrzeugen nach Pigt 26»

  GemÄ8 dieser Ausführungeform der Erfindung ist jodea der

  #vi er tiäde*r den Ythrzeuges mit den andoren Rädern identisch

  und sämtliche Räder sind wahlweise in verschiodenon Dreh- oder

  Va rachwenketellungen tostotellbar» Inabeaondere wird eine

  an acht Punkten versporrbare 1Zadau:thärhnmg gemäß der Dar.

  etellung in den Zig. '36 und 37 benuizt, Das Rad 24o hat eine

  Ibm zugeordnete £ante Radaufhängungebaeie 241 und eine ver.

  echwankbare Aufhängbasie 242. Zwöl parallele Armo 243 vor-

  I&ufen nach unton-Von der Basis 242 und bildon eine Gr-beltg.

  in der dan Rad 2,4o aufgehängt ist. lAgerkuseln, 244 in einer

  geeigneten Laurbahn erleichtern die Drehbewegung der rou.

  tierenden Basis 242-rolativ zu der festen Baein 241,

  Eine Voraperrmutter-für eine Kappe 245 ist auf einom r.Itt..'

  leren voretchenden Teil.der footon Basis 241 befestigt und

  wirkt mit Taagerkugoln 246 in einer zweiten Launahn zusammen,

  die oboütallo die Drabb4wegung der drobbaren:Basie 242 er.

  leichtern*

  Ein XlinkenZebäuse 247.lot an der feuten Baniaplatto241 in

  einer-L4x-et--beaonderon radialon Stallungen, wie sich um

  deutlichsten aus Pigo 37 ergibt, befeatiSt, In dem Klinkon.

  gehause 247 nitzt e:#n Klinkenkolbon 248 mit einer Handhabe

  248a und ein7-vorwärtigeg oder wirkaamoü Unde 248b# daa

  vahlweiee einen von achot in der drehbaren Baain 242 anse-

  brachten Aucaohnitten 949 erfaßt, Eine Vondolfedor 247a

  Innerhalb des XlinkonSch4usee 247 Ubt eine Xraft auf die

  £linke 248 Aun, die normalerwäise Ihr vorwärtigeo Ende 248b

  im Eingriff mit einom der Ausschnitte 249 hält@ Die Klink en-

  handhabe 248 befindet sich gemäß der Daratellung nach Pige 36

  in ihrer versperrten Stellung und nimmt In dieser die Schlitze

  247b im Klinkengobäuse 247 oin» In ihrer niobt veroperrten,

  -Stellung ißt jedoch die Ulzil#.*enhaudbabe 248a um Soo um iklae

  dia Mingaachoo der Xlinke 248 gedroht und erfaßt da= Ziuten

  247o an dem äußeren Ende das Klinkongohäuous 247* In dionor

  nicht versperrten Stellunj der Xlimke Imt, die ItadaufhUngung

  in aUen Uichtungen frei drehbar* Wie sich ohne weiteres aus

  Pige 37 ergibt# sind acht Sperrstellungen-in Abständen von.

  45 0 BogenviaUda vorhanden.

  Bei Voi.,4dendung der an acht Punkton voraparrbaren Radaufhäneung

  n ao 'h 6 !er- M 7# und 37 int ao möclich, das Pahrzeug nach

  von denen sämtliche £Ur

  eiiob bekanntündj, zu verfahren. U ist außerdem möglichp

  die Uder in ihrer Ausfluchtung mit Ebenen$ dio im wocont-

  liehen radial zum Nittdpunkt deu Pabrzeuges gemäß der

  Darstellung in Fl"o 34 stehen# zu versperren@ um das Pahr-

  zuug statisch zu;bromnen, ao daß es sich nicht aua einer

  gegebenen Stellung heraus bewegen läßt. En ist ferner möglich$

  die Räder in tingential zum Außenumfang des Pahrzeugen gemäß

  der Darstellung nach Pige 35 liegenden Stellungen zu vor-

  sparreng um . daa Pahrzeug auf der Sto114 drohen zu können.

  -Eine geomotrische Abbromsung nach Pig* 34 hat don Vorteil der

  Einfachheit und Zuverlässigkeit und macht jede beaohdere

  Dremavorrichtung UborhUe;31g, Eine Drohung au£ der StIllo,

  gemäß, der Daratellun& In Vig., 35 ist besonders praktJaah bei

  verschiedenen besonderen Auwendungsfällene

  ,Die Ilige 36 und 39 vorddutlichon.-eine weitere# abgeändorte

  Auotührungsform--dor Windung* Gemäß der Derstellung In

  Yis 38 iat die Mlee oder das Gehäuse 222b länglich# ao daß'

  es

  le, gonamte Entfernung »:Lachen den Eckatücken 224a und.

  224a Uberepannte Zu verbleiben zwei Spalte 229 (vgl* Pige 39)

  zwischen einem Ende der UUlao oder dee Gehäuses 222b und dem

  Ukatück 224a und außerdem zwiechen dem anderen Ende den

  Gehäuses 222b und den Mokatück 224au Jeder dieser Spalte.229

  int mit einem naobglebigen Gebäueaabeebnitt 228a.abiedeakte

  Wie *:Lob-i»bonondere aue dr Daratellung in YUu 39 ergibt#

  bestehen das Robrtell 221b und die atarren Gehäuseteile 222b

  und 224a aus Metall* während der konzontrioch angeordnete

  nachgiebige Oghäuseabaohnitt 228 a aus Gummi oder-einem

  vergleichbaron Verkdtaft besteht* Der Zweck der Spalto 229

  besteht daring die längsgerichtete Gleitbeweaung der Rohr-

  teile 222b und Ihrer Vorc;pxUngö.221b) aufzunebmeng die not.

  wendigerweise entsteht. wenn einen der Eckstücke@ beiapieln-

  weine das mit 224a bezeichnete@. aich nennenswert nach oben

  oder unten rolätiv zum anderen EckatUck den flexiblen Rahmens

  22o bewegte Der Vorteil dieser naobEiabigen Oobäuneaboebnitto

  beateht darin* d-aß durch ihre eichere Befestigung an don

  starren Cohtlunaabachnitten ein volletUndia staub. und sohmutz-

  dichten-Gebäuge erhalten wird# tr, dem eine geeignete Schmier-

  mögliobkeit verwirklicht worden kann# no daß die Rohrteile

  22lag 221 b ui&duowo eiob frül drehen'und in den Öffnungen

  .ihrer Ihnen zugeordneten Eckatücko ohne 73cointrächtigung,durob

  staub oder Schmutz gleiten können« Weiterhin iot es in einigen.

  Anwendungefällen den Pehrzeugon gemäß der Erfindung erfor-

  dorliob# lasten aus leicht zündfähigen Materialien*= bewegen

  und nie gegen jede Punkenquelle oder Reibungequelle zu

  schUticen und im MLubliok auf dienen Zweck etellt die voll.

  ständig* Zapselung der meobwüao'b wirke=ou Teile den Pahr.

  aoug@4 einen benonderen Vorteil dart

  an

  Aubh#/dom Bokatück 224ag beispielsweise bei 251 auaobrachte

  Scbmiarmittel kö=on vorteilhaft seine sind aber nicht unabe-

  dingt erforderliche

  InTig. 4o ist eine abgeänderte AuafÜbrur4creform der Erfindung

  dargeatolltg. bei der die dike Inrik-Ostangen 252 Innerhalb den

  -flexiblen Rohrrahmone 2o# statt außorhalb, wie in Fig, 11

  dargeetöllte,untergebraobt einde In dieser DpratelluzLe weiat

  der Robrrahmen 2o im wesentlichon die gleiche.AusbilduriZ'vio

  In Pige 1 dargestelltoauf und beeitzt dau allgemoin mit

  21 bezeichnete und Teile 2146nd 21b aufweisende-EckatUck ,

  aovio die BekatUcke 21a und 21b9 woloho*die benaobboxten

  Enden das Seitenrohres 27 und des Prontendrohro's 25 vorachvezoc-

  bar aufnahmen. Ein PahrzeugZusbalken 30 verläuft durch ge--

  ßOblitzte Öffnungen 253 In der Vorder- und der RUcknoito

  den Rohres 25 und besitzt eine Xugelpfanne 254 für eine-

  Kugelkupplung 255 an einem herabhängenden ZUgel 2569 der'

  mit dem etarren Uahmen lo vorGobweißt int, Die Lenkratangen

  252 sind vorachwenkbare wio bei 256 an den Zugbalken 30

  angelenkt und verlaufen durch öffnungen 257 in den Endon

  der SokatUcke 21 und 22 (das Bekotück 21 Ist lediglich in

  Zige 4o; dargestellt)* Die In Pig-e# 4o dargeatellten Lenk.

  stangen 252 verbinden die Lonkarze 253s die IhroreGite an

  die Räder 259 auseschlonsen sind und an iat ersichtlich,

  daß die Lenkarme 258 bei 260 auf Bügeln-261 verüchwenkbar

  eindp die an dem BekatUck 21a gemäß der Darztellune nach

  Pige 4o befestigt sein können, Die festatollbaren AnschlUaae

  28af 4o und 41 stellen die gleiche Verbindung wie in den

  Fige 1 bin 7 dargestellt ioto dar. lenkbewegungan den Zug-

  balkens 3o vorden Uber die lenketangen 2520, dio geaohützt

  Innerhalb den Rohrrahmens unterSubracht sinde auf die Steuer-

  a rme 258 und die Räder 259 in an nich-bekannter Weine Ubor-

  tragen* Dia»Schlitze 253 weinen eine etwas größere senkrechte

  Bemeaaung als eigentlich notwendig väret auft um 444 den ZUZ-.

  balken 3o durchzulausong ao daß der Malken'3o nicht das

  Versobvenken den tioxibl-en Mahmens beeinträchtirt.

  ,In Pise 41 Ist eine veitere Auai--. Uhrungotom der Erfindung

  dargentellt, in der der flexible Rahmen im wesentlichen die

  gleiche Eigenschaft wie der flexible Rahmen nach den Fige 1 bis

  7 aufweint und die Eokotüok 21 bis 24 an ihren Ecken zur

  Aufnahme von Torsionswellenträgern offen sind* Pig. 41

  ist anschaulich und verdeutlicht den Prontabeebnitt 21b de.a

  vorderen EckstUcken 21 als bei 257 offen zur Aufnahme eines

  Iagorn 262. 4an drehbar eine Tornionswelle.263 autnimmt 'q die

  bei 264a mit einem kurbalähnliaben Arm 264 veratiftet sein

  ka=@ der an die Achse 265 angeaoblosaan ist, auf dar das

  UM UmZäufte Dac innere Ende dar Torstonawelle 26,3 Ist bei

  #267 Mit#dem BokatUck'21 verstiftet, da 0 in antaprgobender,

  Weise drehbar die Abachnitto 25 und 27 aufni=to

  Nach oben gerichtete Bewegungen den Rades e66 infolge von

  OberflächenunregelmUßigkeiten und dergle worden duroh den

  Xurbelarm 264 VbertraSen und suchen dan Uußere Ende der

  Torgionewolla 263 relativ zum Inneren Ende zu verdrehen"

  dan in*.feutor Stellung bei 267 veratirtet ist und der Wider-

  stand beim tordieren dar Wolle 263 bildet ein Torcionz-

  aufhängonystem fUr das Rad 266,o TorolonswellOsind Mr jeden

  der vier Bäder des Unbmens Jü der beschriebenen Volee vorgeiow

  Am Die Erfindung Ist in allen Einzelheiten vorotehend be-

  eahriebou,wordeng dbat gut diese Einzelheiten beachrUkt

  zu seine En sind vielmehr hiervon JLbanderungen möglich# ob»

  den Grundiedanken der ErtImduns zu verlassen*

Claims (1)

1. Patentann2ruch 1, Pabrzeug mit einem flexiblen viereckigen Eabmen, mit vier EcketUckent zwei lUngs verlaufenden Seitenteilen und zwei #.uer verlaufenden Endtellenp an den EckatUcken angebrachten und zur Abotützung- des Yabrzeugen geeignete Bodenauflagerog damit diesen läM a gerichtete Bewegungen aua£Ubren kg=$ -einem starron Rahmen und versehwenkbaren AnaoblUnaen fft die Ungsmittelpunkte, jedes der Seitentoile .und jeden der Endteile an entaproebende vorgpgebene Punkte an dem starren P.ahmeng o IS o n n - Z 0 0 b a 0 t d U r 0 b einen Differanzial- "der an die Boden- antrieb (1419 142at 1439 144a# auflager angeschlocaen ist und f.Ur diese einen &0- meineamen Autzleb bildete