-
"Hydraulische Verstelleis.richtung iüx ein Fahrzeug-VJechseleetriebett
- Die Erfindung betrifft- ein Fahrzeug m.. t einem hydraulischen Wechselgetriebe,.
dessen QbersetzungsverhI,ltnia mittels eines Betl;tigungshebels über eine hydraulische
-#rerstelleinrichtung geMndert werden kann, wobei der BßtlAtigungshebel in: der
neutralen Zage des Wechselgetriebes in- einer Richtung verstellbar ist, die einen
Winkel mit der Richtung-einschliesst, in -der das Bettttigmgsglied zum Andern des.
tberaetzungsrerht%Ttnisaea verschiebbar ist= wobei mittels des Bet'ltiguta.gsgliedes
ein Ventil ge'ö-fet wird, das eine Verbindung zwischen der Hochdruckseite und der
Niederdruckseite der .Puppe des Wechselgetriebes herstellt.' Nun kann. es oft erwünscht
sein, dass der Fahrer des Schleppers -den Antrieb der angatriebenRIlder .schnell
ausschalten muss, zaB. wenn: das Fahrzeug -geneigt ist, aufzubäumen.
Der
An.t-rieb über das Wechsel-etriebe ist am. einfachsten auszuschalten, =renn die
Hochdruckseite und die idiederdrackseite der Pumpe miteinander verbunden werden.
Sei der bekannten 'Konstruktion nimmt es aber immer ei,ni je Zeit in Anspruch, den
Bedienungshebel aus einer eingestellten Lage in die Neutrallage zu verschwenken,
@a die '-lydra:Ltlisc: -e Verstelleinrichtan`- des Wechselfetriebes dasselbe nur
einer bes ti='ten Geschwin igkei t, verstellen kann. um iinerwünseilt hohe :)rü.eke
in !ei-ilechselgetJebe zu ver-mei 'en o Um aus jedes 3ins tellage I.es 3edi en,zngshebels
doch eine schnelle Verschwen_Lung des :3etätins_Zeöels zu er,--bglichen, clist ge:uäss
der Arfindung der 3e uä:tigungsileöel mi,@ Ier hydraulischen 'Terstelleinric.tung
durch eine Federanorjänuni derart getZuppeit, dass der Bet@tigungslebel. unabizän
von der '.1ydraulischer TVzstelleinric_lt-Lw-g gegen die rlirktin" der Feäeranorinung
in eine 'bestimmte Zage gebracht ~vrerden kann, vio bei die F eüerano:c;ünung eine
allm.Uhliche Bewe ging der hydraulischen Ver s telleinrichtung in eine demetäti
g-.gsjlied entsprechende Lage -herbeiführt. -Bei dieser Anordnung; kann also der
Betä,ti jimgshebel auch aus einer eingestellten Zage schnell in wie _Mittellage
bewegt werfen, ,Bobei mittels des Bet'äti.@@.ungslebels das Ventil öe'bf1'het we.den
Iann unü so auf einfache Weise und -a:.-yter Beibehaltung eines -einfachen Aufbaus
des Fahrzeuges stets auf besonders schnelle Weise eine offene Verbindung zwischen-der
'ochdruckseite und se.-3iederdruckseite der Pumpe. des Wechselgetriebes herges telit
werden,kann..
-
Die.. Erfindung wird, nachstehend an I-'and beiliegende- -Zeichnungen
näher erläutert, in der Fig. 1 eine Seitenansicht eines Schleppers mit er:-indunsgezässer
Verstelleinrichtung zeigt, woöei eines -:!er anzgetriebenen z irrte rrläder ist,
Fig2 zeigt schematisch, das in dem Schlepper verwendete Wechselgetrieben Fi g. 3
zeigt in vergr'öseert-em Maszstab einen Teil -der Vers telleinrxchtung, teilweise
in Ansi cht" teilwe im Seimitt q Fig. 4 zeigt die Vers telleinrichtung nach Fig.
3
-. ptics@atu_n: l es Piel; les y T, ;,e.l@rreise i11 Ansicht,
telweise° i@@ S c seit-(; o ' zeigt eine Ansic--t des Teiles nach Fjö 4 in R1chtla11JiE:s
Pa-eile° V in 4. -Der Sc.LI_eyoper en-t=a,l ein sez teil 1 , ü.as von einem st euer@arel-i
Zaufrä@ä 2 und zwei än@etriebenen Rädern 3 abvest'ltzt wirüo n der Gestell ist ein
-,lotor 1. "nr'terg,cbracht, der über ein@a;craa.@lisciresWecaselgetriebe mit den
RIlem 3 gekuppel-ü, ist. "!'ei ter s der Schlepper tat einen! Sitz: versehen, der
Zemeinsa::mit den Steuerhebeln G un -w. .:gen _"e -@el'I@@tJe?^ Spcdalc11 t i7.i_i
°1:.1e @re@'::_@ale Dr ehache J,eil Bestell N@.'eal'@1?° -1 ,1 I2 -c J_i1 1.121:1ce11a,';e1
fe.# ü `°'#-Oai° Drjliscllel,l uen angetriebp-nen 2ddern 3 ist eine -äraulisch1e
#Ut]TTOr='c-:.til."ü1.'" .an--'ordneU o Das in d i e ^ er k@ä.si1-:.rL.1gs T o?@r:.
verwendete hydraulische ,F1echselgetrieloe ent@w'--ält eine init :eii. ::otor 4
gekuppelte mLäumelscLleibenp-ai_Zpe:g, die durch @ei@@@tn.@;era 10 --,und 11 mit
einen: 'i'äumelsczeibellIno,Lor 12 ve'@a?1en ist. De i, 1-otor 12 ist mit en RII_en
3 ge'-a@,5nel t o Zvii zc_ezl per Leitungen 1 0 1a1:?" 1 1 - s "ü ei11ren-tiI 13
ange der in wi o dargestellten Zage meinelü.c@@@ei von einer z°Ir anderen aber -.an
e-.ne _ -wiete Zage ebrac:al@Fier."ten 1:@a1z.t in der durch as 7entil
13- v(311 der ebnen z1.i -ü°1^ an-' e.'en Le'v;',11`'liewen J1:Ü'u ,@Ldern
des%SS.a.S a,es Wechselbetriebes;, 1.i1. zum Ver irelaen dera@.el@nlatte '.er :Puznpe
9 urld/oder der 1~aüraeläls,t'e des l,otors 1 2 ist ein Hebel- 14 angeor:lnet,)
der innerhalb des Bereiches des in. Betrieb auf dein Sitz 5 anwesenden Fa3rers des
Sc-aleppers lle. Der Hebel ist a.11 er_em 3r- de Bit "er Stet; 1 8 zwischen -den
beiden parallelen Schenkeln 15 -Lind 1 6 eines 1-j'örm.gen 31@.@elß 1`7 verbnn ealo
An dem Gestell des Scb.leppers ist eine Stütze 19 befestigt. Eine 1,brizontale,
zur ZMnsriehtuaz#z des Schleppers senIzrechte Achse 20 liegt aal einerü la.@@e an
ging 2'1' der gemeinsam mit der Achse 20 mittels eines 3olzens 22 an der
J'latte 19 befestigt isst. per iri der Zllie des Ringes 21 liegende seil der lkclnse
2O ist von. e4new 3uehse 2
urigeben, um die eine Platte 24 drehbar
ist. An dem overen 2.4e der Platte 24 ist eine Buchse 25 befestiet, in der eine
Achse 26 gelagert ist, welche die Achse 20 senkrecht kreuzt. Die Eden der Achse
-26 sind mit den Schenle.n 15 und 16 des U-förmigen B1xgels 17 verbunden,
an dem der Hebel 14 befestigt ist' in der Weise, dass der Hebel 14 mittels der Achse
26 schwenkbar-mit der Platte 24 gekuppelt ist. Die beiden Schenkel 15 und 1 6 des
.Blügels 17 sind durch einen U-fürmigen Lüg: miteinander verbunden. An dem Bügel
27 ist ein Rohr 28 zur Aufnahme einer Druckfeder 29 bEfestigt, die eine in dem Rohr
untergebrachte "-Buchs e 30 umgibt. 3in Ende der Druckfeder 29 ruht auf dem Blügel
27i wghrend das andere .Ende auf dem Rand-31 eines in der :Buchse untergebrachten
Ringes 32 ruht. Durch ein in der Tlatbe 24 und dem Bügel 27 vorgesehenes
hoch ist ein Bolzen 33 gefUh:rt. Der Kopf 34 dieses Bolzens ruht auf der Platte
24: Auf das ausserhalb . des Ringes 32 liegende Ende des: Bolzens sitzt eine Mutter
35.# Die Feder 29 sucht - den Hebel. 14 um die Achse 26 i4, Richtung
,A, zu: drehen. An der Stütze 19 sind zwei F5hrungen 36 angebracht, Iüngs deren:
sieh. die Sehenkel 15 und 16 des Bügels 17 erstrecken, wenn., der Hebel 14 :aus.
seiner Mütel- -läge, in. der die beiden Schenkel des gels -17 vor der . zwischen
den beiden Führungen 36 vorgesehenen Zffnung 37 x liegen, verdreht ist. Infolgedessen
kann sich der Hebel 14 lediglich in der vorerwähnten Iittellagen in Richtung des
Pfeiles A drehen. Ucerschtlichkeitshalber ist--der Hebel 14 in einer nicht verdrehten
Iäge gezeigt.
-
Auf der Unterseite der -beiden Schenkel ..15 und 16 .
-
ist eine die beiden Sehenkel verbindende Platte 3t3 befestigt, die
.unter den. 'beiden Schenkeln 15 und 16 hervorragt. Ferner ist mittels einer horizontalen,
zur 1öngsrichtung des Schleppers parallelen Achse 39 ein U-förmiger Bügel 40 schwenkbar
mit der StlItze 19 gekuppelt* I@1i.t dem Steg zwischen den beiden Schenkeln .des
Btgels 40 ist Mittels eines. Kugel= gelenks 41 eine Stange 42 verbunden.`
Diee Stange 42 ist mit dem Ventil, 13 verbunden. _ . Die Unterseite der Platte -3t3
liegt `in der lättel= tellung des Hebels gerade an dem Steg :zwischen den beiden
Schenkeln
des BlIgels 40, so dass wenn sich der Hebel 14 in seiner Mittellage in.Richtung
des Pfeiles A dreht' der B1ägel 40 in -Richtung des -Pfeiles 3 um die Achse 39
schwenkt.
-
An der Tlatte 24 ist eine die Achse 20 konzentrisch. ümoebende Buchse
43 befestigt: Das der Platte 24 abgewandte Ende der Buchse ist mittels eines Lagers
an der Achse 20 drehbar abgestutzt. An dem: der Platte 24 abgewandten Ende
der Buchse 43 ist ferner ein Arm 44 befestigt, an dessen -freiem s-n-d ede mittels
eines zur-Achse-20 parallelen: Achsstummels-45 .eine Kupplungsstange 46 schwenkbar
befestigt ist. Das dem Arm: abgewandte Uide der Kupplungsstange 46 lieft in einer
Buchse 47. Der in der Buchse 4`i liegende Teil der 1Lupplungsstange 46: ist. von
einer Wendelfeder 48 iuzgeben, die: sieh zwischen FlanschansUtzen 49 und 50 von
zwei die Stange 46 umgebenden Buchsen 51 und 52 abstützt. Die `seiden Ihichsen 51
und 52 sind zwischen durch die Kupplungsstange 46 geführten Stiften 53 gehaltert.
Weiter ruht der Flanschansatz 50-der Buchse 5:2 auf einer Schulter 54 der Buchse
47, während der Flanschansatz 49 der Buchse 51 auf einem: Federring -55 ruht,
der in einer in der Buchse 47 vorgesehenen Nut untergebracht ist ö Auf der Unterseite
der Buchse 47 ist ein U-i"'drriger B'Ugel- 56 befestigt, der mittels eines Stiftes
57 mit dem Arm 59 eures um eine Achse 59 drehbaren Winiielhebels 60 gekuppelt
ißt. Der andere Arm 61 des Winkelhebels 60 ist mittels einer . kupplungsstange
62 und zweier Stifte 63 und 64 in-t des. hydraulischen Verstellzylinder 65 des Wechselgetriebes
gekuppelt. Dieser Zylinder ist mit der Taumelplatte der Pumpe und/oder der Täumelplatte
des Motors verbunden.
-
-Die Wirkungsweise der vorstehend beschriebenen Ainrichtung ist folgendes
In der Xittellage des Hebels 1:4 nimmt die Taumelplatte der Pumpe eine -solche Zage
ein, dass die lumpe keine Plt.osigkeit.versetztr so dass das Wechselgetriebe in
der neutralen Lage ist,, Wenn der Hebel. in der Mittellage nicht in der in den Figuren
dargestellten Lage gehaltert wird, dreht er sich unter der Wirkung der- Feder 29
in Richtung des Pfeiles Att wodurch der -ügel 40 um die Achse 39 in Richtung
.
.ües Pfeiles 3 .gedreht wird. Die -LLLpplang ss Lange 42 wird infolj-ecessen in
Richtung des Pfeiles C vei-sci,o'öen, wodurch das Ventil .1«; derart verstellt wird,
LLa.ss ei=ne ireibinu2LLng zwischen den die Puripeind den i,.-otor verbindenden
Leitvn.c::en 10 Land 11_erestellt wird. :Da in dieser Weise dc Z-uf ima die Abfuilrsei--e
der ri@rspea teinanäer verbundoh sind, ist es nicrit mbv. @cü, dass :"'l'Ltssic#-eivon
der P-Cimpe zur. _-otor versetz: wird. Wenn der Sci'-lep-Der in --u'eweLnm.#°
versetzt werden soll. dreht mein zLUZ.Uchs t den :=e b el in einer dern Pfeil A
entgegen@-esetzier 3icY@ tLLn@derert, dass @li e '.üridesl der Schenir-el 15 und
1 6 ceS DU-el s 1 i auscerhialb dter 'Ofnung 37 gelangen.
-
Unter dereiner in -den Figuren nicht dar:ges-#u-elitcn Feder @.@reiit
sieh -?er 3.11el ¢0 und somit -das Ventil 13. in eine Zage, in der das Ventil
die Verb i näun z;#ri c_2en. den Zeit LLr gen 10 und 11 verschliesst . Die ziLletz-c
_@enaxulte Feder ist irreicher bemessen aläie F ede-t° 29, da es sonst: nic h t-
mUglich wä re, das Ventil 13 un ter der Wirkung der Feder 29 zu Uffnen, dies vors
te_end beschrieben ist o Wenn die den der Schenk el 15 und 16 des gell 1 i ,: an
dem der Hebel 1 4 befestigt ist, aus der ÜffnLUng 37 gedrehtsind, . kann der Hebel
um die Achse 20 in Richtung Lies Pfeiles D oder 3 gedreht werden. Dreht ran den
Hebel in Richtung des Pfeiles D so fährt der Schlepper in Richtung des Pfeiles V,
wghrend bei Drehung des Hebels in Richtung des Pfeiles U der Schlepper in Richtung
des Pfeiles W fahrt.: We--er_ der zwischen dem Hebel 1-4 -und dem Verstellzylinder
65 angeordneten Feder 4$ kann man den Hebel unmittelbar in die der gewünschten Gesehwiidigkeit
entsprechende Zage einstellen. Da die hydraulische. Einrichtung die Taumel= platte
nicht so schnell verschieben kann, wird die Feder 48 ziisammengedrü.c-',#:t. Unter
der Wirkung der Feder werden jedoch, nachdem der Hebel bereits verschoben vtorden
ist, die: T upplungsstange ¢ä - und die Buchse ¢7 wieder in _ ihre in. Fig. 3 dargestellte
gegenseitige Zage geilrt, wodurch über den hydraulischen Vers tellZylinder 65 eine
alimdhliche Verstellung des Wechselgetriebes eintritt.
infol-eessen
erfoy_ie@'t diee@.ti `vn des leoi-iselietriebes. ger 1.rä-#Ltaüv,an#i als in dem
Falle, in dem der Keuel 14 dire-zt mit flen Verstellzylzn elcr ",e1-urpel t ist.
-
3s .st ausser,aeri'eri aöglchl, w.@@;ren;z der Fahrt 'gegen t:iietra,un;
=_er Feder 4G -ten f1-ebel 1 4 in le @,:@. stelle zu "tli@rezz, vorauf durc= ,Terdrei-anM,
ücs =3"e*bels in Richtung des Pfeiles A L1.ber das Ventil 1 ? e-r_e ";%erbiriäun1.-
zwischen dier Sau 3- und. DrücLSei te der Puue=eyes tel@t worden kann, so dass,
obglei o1-1 das litec@@selet_^ieb.e noc-Lä nicht in seine neutrale Eag-e --ebracht
ist, dennoci äie ferbn_iuz zwieciien der Pushe und der -.-To tor und soui i t der
A1 trieb der Ri.der 3 unterbrochen ist.