DE1576582A1 - Kraftstoffeinspritzventil - Google Patents

Kraftstoffeinspritzventil

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Publication number
DE1576582A1
DE1576582A1 DE19671576582 DE1576582A DE1576582A1 DE 1576582 A1 DE1576582 A1 DE 1576582A1 DE 19671576582 DE19671576582 DE 19671576582 DE 1576582 A DE1576582 A DE 1576582A DE 1576582 A1 DE1576582 A1 DE 1576582A1
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DE
Germany
Prior art keywords
fuel injector
valve seat
conical
july
diameter
Prior art date
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Pending
Application number
DE19671576582
Other languages
English (en)
Inventor
Olszewski Dipl-Ing Jerzy Donat
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
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Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Publication of DE1576582A1 publication Critical patent/DE1576582A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)

Description

KLOCKNEB-HUMBOLDT-DEUTZAO-KdLN 1576582 OU, den Ig. Juli ü?
Die ^rfisdtjnj betriff-c e-iix; lCr-afigtufi'eiaapritavaiitil für Brennicr&£lmai30hin9rit tau entgegen der IHr ömungs richtung öffnexider, in Qinoin kegeligen jita aufsitzender Nadel.
Bei liericesuniichen ^inaprit^yantilen aoloher ärt bildet der tlbergang 4ea >Qni30iieu Nadelaitaea its DUeenlcörper auia «aichfolgenden s#iin4ria»ehaa iaoktocli, eine kritiach« öroae^lsteile, die schon kurz naöh dem ^miiebea der Sadel toeia öffnen dea T:ini tieren tila über einen eriieteliehen Teil de« Sadellitito«· i)wchfj.ui3quer8ciinitt daratielit und» wenn man Yom mmigsv/idöratand dea öpritalacüea odor der fäpri talöqher inaarhaib des Ventils.- häufig auch bei gana angehobener Nadel data tiraf tato.ff noch den größten DurohfluQwideretand entgegen· «ebiä.t.' Hierdurch".wird, uimütigörweiee der oiißihin saeiat schon hohe jvinsp-ritaöraok noch, weiter gesteigert;, wae Xetatlioii au sinar höheren Balaaining der r.ixispritapuiape fUhrt baw, daa für die £erat£ubua£ α*β Kraftstoff®® an döö Sp i
bare Drucifgefälle v-örcaindert. ^uSerdea bosfteht an
'tff.l'l.o wegen $&r h®kmi m ^ sowuiil für di© ürs|®j. «Xa
körper»
Ubül'etaßueß ist saun bei Ot&LQn ua'an liäsrg®gangen,
100807/0930
. - 2 - t2. JaIi 1967
:)urckfxuflqufc)rschiii 11 uadurcli grüJer zu gestalten,-dsa3 man den Durchiihjsaer 4aa ausciilieiioiiiua Uaoklaoiiea gröier wählte, rAnstieni'äJi-3 acno» ijaaciiriv-fcimer Uaungawod; öueteht durin, dag V)UlQHj och diirpii Q^iie iiiaeaimii^; uafcer oiriQci epitaeren "iiiaai aj. ciöia lic^wimieX Ιιλ je^aiuu iur ^rjga»e.i.gt«3ixö χα /orbreitern. Jeiaaa ,öaiiaigöü hai ία ι- 4o^* iiucliieii αϋ? dü*9 ate nur in iiwendbar aiiidj sofern siäa» was aiüio c aua nicht mugllah i§%% $en fjitidarQhmaaaei· nicht
tig vergrtiSert« ,lus i'epiiigüuaustechniaqhen Grüiidy« mtiß imciijr der größte !iaoit^ociiaureliaieai«*? Iü4w. U^f- grö^Qö Durohoaessor der ,in-
a oei -iufsitdTiu de.i· li&uö.. a;e?»aihr^üia «u u iö «. iUUi,ie ist mau aaQk d4//a ttborgeijaiisoa» im aereiaii Jar h.ritii.chfm
a ifi 0βθν4χν /ία
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geben, '.?i|ie mi aicii gwa.i* ®ffriadi^eaös üaiiRii! 4i& jö4ach fer-
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Der ErXiiidwig ixögt 4i^ aufgäbe kiugrundö, <*uf einfaohe <\rfc «eüentliohe Verringerung der S
fertigung«, teclmieoh leiohfc durQiiftliLrbsire ^ de» engen Durohflu3qusrochnittas 5?w4aoh^ ifactol. \m& liadeiait-i *n der ÜU@,"gange» teile «
au «Ghaffen. Erreicht wii-ö erfifttiilig^eiBiÄ itH©ee& -UeI ■ 4*4ureh,
BAD
- i - 12. Juli UJ67
dafl die Naüeltpitzfe ab einen Uurchoesaer, der gr33er ist als' der Durohaasaer der aioh au den Ventile!^ anachiießenden £lohrung im Dtteenkörpei1, unter- einem stumpferen' Megclwinkel verläuft als der Ventil
Dia erfindungageoäSe 'öaung iat aohr wirk3ami und hat darüber hinaus noch dan beeanderen Vorteil, daS sie iertigungetechnieoh reicht und euch naohträgZte.h au verwirklichen iat. lie let fjrunoiätilioh bei allen nach innen Öffnenden "inapritftdUeen mit konischen Kadeleitä, inabeaondore auch bei den heute ge-02-äuchiichaten geschloseonen NadoxdUasn mit bj° oder 9U° 3itzwinkel anwendbar.
:-;a empfiehlt »loh» auoh bei /oiwendung der Erfindung die »aeklöeher aögiichst «reit au wählen bzw. entsprechend anzustnken.
Im rxtretnfall kann der βtumpfe Xege!winkel an der Nadelspitze den wert iüy° annehtsen.
Iu der Zeiohnung; ist ein Auafilhrungabaiapiei der "!rfindung dargestellt·
la Sölmitt gezeichnet ist der Düeenkörper 1 einea llraf tstoffeiaepritsvtntila. Dor Ki'af ta tof f iu3 ?/ira in bekannter "eiaa durch eine foderbelaatete, im DUsenkörpor 1 oberhalb yiner i&ekbohruag Z, V^n deren Grand aus zwei fS öffnungen 3 oni 4 ausgehen, in einem kegeligen Sits 5 auf-
909 8 8 7/0 93 0
- 4'-■'■.' ί2. Juli 1967
Bittenden !!adex 6 gesteuert. Dur kegelige Sitz 5 schlieft einen Yinkeü von G..P ein. Um. nun'den Ströauügewideratand im Beroich. des Überganges vjk ^i t^, 5 in die uackbohrung 2 mögüohat klein zu halten, verläuft die kegelige spitze der Nadel 6 ab einem Durchmesser d, der woeonxiich größer ist als dor Durchmesser D der 'Jackbohrung 2, unter ©inep winkel von 9O°» aleo unter oinee grüneren Winkel £»ia der Sita 5. Me Nadel sitat also Jeweils nur ita oberen ü-eil des Hitaes 5 auf.
-.·" ■ ■■■ -■■-■---■ BAD.ORIGINAL 909887/0 930 · —

Claims (1)

1576532
F a t ο η.- t a η α ρ ν u c h
12. Juli 1967 D 67/3*
ICraf tatoffeiiiapritavoniiil für 3rtnnKraftmaaQfainenf öit .entgegen der Jtrötaungariöftfciüig sich öffnender, in sines kegeligen 3lti auifaitüendö^ iiadei, dadurch gelcenaaoichaet, da-lii? -I'iadölepitae ab üißeia Durcimieeser (ä) t der gröäer iet als der Durchmesser (L)) der sieh an dsxi -Ventilsitz (5) aneqlilisSenden g (2) im iXisünkörper (1)» «nter einsam atuapferan rCegel-(90°) verxäufv als 4er Ventilsitz (5). .
909887/OS30
Leerseite
DE19671576582 1967-07-15 1967-07-15 Kraftstoffeinspritzventil Pending DE1576582A1 (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0030103A1 (de) * 1979-11-30 1981-06-10 Caterpillar Tractor Co. Brennstoffeinspritzventil und ein solches Ventil enthaltendes System
WO2003046368A1 (de) * 2001-11-23 2003-06-05 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3836080A (en) * 1973-09-10 1974-09-17 Ambac Ind Fuel injection nozzle

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