DE1576582A1 - Kraftstoffeinspritzventil - Google Patents
KraftstoffeinspritzventilInfo
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- DE1576582A1 DE1576582A1 DE19671576582 DE1576582A DE1576582A1 DE 1576582 A1 DE1576582 A1 DE 1576582A1 DE 19671576582 DE19671576582 DE 19671576582 DE 1576582 A DE1576582 A DE 1576582A DE 1576582 A1 DE1576582 A1 DE 1576582A1
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- fuel injector
- valve seat
- conical
- july
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die ^rfisdtjnj betriff-c e-iix; lCr-afigtufi'eiaapritavaiitil für Brennicr&£lmai30hin9rit
tau entgegen der IHr ömungs richtung öffnexider,
in Qinoin kegeligen jita aufsitzender Nadel.
Bei liericesuniichen ^inaprit^yantilen aoloher ärt bildet der
tlbergang 4ea >Qni30iieu Nadelaitaea its DUeenlcörper auia «aichfolgenden
s#iin4ria»ehaa iaoktocli, eine kritiach« öroae^lsteile,
die schon kurz naöh dem ^miiebea der Sadel toeia öffnen dea T:ini
tieren tila über einen eriieteliehen Teil de« Sadellitito«·
i)wchfj.ui3quer8ciinitt daratielit und» wenn man Yom
mmigsv/idöratand dea öpritalacüea odor der fäpri talöqher
inaarhaib des Ventils.- häufig auch bei gana angehobener Nadel
data tiraf tato.ff noch den größten DurohfluQwideretand entgegen·
«ebiä.t.' Hierdurch".wird, uimütigörweiee der oiißihin saeiat schon
hohe jvinsp-ritaöraok noch, weiter gesteigert;, wae Xetatlioii au
sinar höheren Balaaining der r.ixispritapuiape fUhrt baw, daa für
die £erat£ubua£ α*β Kraftstoff®® an döö Sp i
bare Drucifgefälle v-örcaindert. ^uSerdea bosfteht an
'tff.l'l.o wegen $&r h®kmi m
^ sowuiil für di© ürs|®j. «Xa
körper»
Ubül'etaßueß ist saun bei
Ot&LQn ua'an liäsrg®gangen,
100807/0930
. - 2 - t2. JaIi 1967
:)urckfxuflqufc)rschiii 11 uadurcli grüJer zu gestalten,-dsa3 man den
Durchiihjsaer 4aa ausciilieiioiiiua Uaoklaoiiea gröier wählte, rAnstieni'äJi-3
acno» ijaaciiriv-fcimer Uaungawod; öueteht durin, dag
V)UlQHj och diirpii Q^iie iiiaeaimii^; uafcer oiriQci epitaeren "iiiaai aj.
ciöia lic^wimieX Ιιλ je^aiuu iur ^rjga»e.i.gt«3ixö χα /orbreitern.
Jeiaaa ,öaiiaigöü hai ία ι- 4o^* iiucliieii αϋ? dü*9 ate nur in
iiwendbar aiiidj sofern siäa» was aiüio c aua
nicht mugllah i§%% $en fjitidarQhmaaaei· nicht
tig vergrtiSert« ,lus i'epiiigüuaustechniaqhen Grüiidy« mtiß imciijr der
größte !iaoit^ociiaureliaieai«*? Iü4w. U^f- grö^Qö Durohoaessor der ,in-
a oei -iufsitdTiu de.i· li&uö.. a;e?»aihr^üia «u u iö «. iUUi,ie
ist mau aaQk d4//a ttborgeijaiisoa» im aereiaii Jar h.ritii.chfm
a ifi 0βθν4χν /ία
p mit ü «ateiij ge^rUmiataft "«
- ■
geben, '.?i|ie mi aicii gwa.i* ®ffriadi^eaös üaiiRii! 4i& jö4ach fer-
aeaf fiieiwer au
Der ErXiiidwig ixögt 4i^ aufgäbe kiugrundö, <*uf einfaohe <\rfc
«eüentliohe Verringerung der S
fertigung«, teclmieoh leiohfc durQiiftliLrbsire ^
de» engen Durohflu3qusrochnittas 5?w4aoh^ ifactol. \m&
liadeiait-i *n der ÜU@,"gange» teile «
au «Ghaffen. Erreicht wii-ö erfifttiilig^eiBiÄ itH©ee& -UeI ■ 4*4ureh,
BAD
- i - 12. Juli UJ67
dafl die Naüeltpitzfe ab einen Uurchoesaer, der gr33er ist als'
der Durohaasaer der aioh au den Ventile!^ anachiießenden £lohrung
im Dtteenkörpei1, unter- einem stumpferen' Megclwinkel verläuft als der Ventil
Dia erfindungageoäSe 'öaung iat aohr wirk3ami und hat darüber
hinaus noch dan beeanderen Vorteil, daS sie iertigungetechnieoh
reicht und euch naohträgZte.h au verwirklichen iat. lie let
fjrunoiätilioh bei allen nach innen Öffnenden "inapritftdUeen
mit konischen Kadeleitä, inabeaondore auch bei den heute ge-02-äuchiichaten
geschloseonen NadoxdUasn mit bj° oder 9U°
3itzwinkel anwendbar.
:-;a empfiehlt »loh» auoh bei /oiwendung der Erfindung die »aeklöeher
aögiichst «reit au wählen bzw. entsprechend anzustnken.
Im rxtretnfall kann der βtumpfe Xege!winkel an der Nadelspitze
den wert iüy° annehtsen.
Iu der Zeiohnung; ist ein Auafilhrungabaiapiei der "!rfindung
dargestellt·
la Sölmitt gezeichnet ist der Düeenkörper 1 einea
llraf tstoffeiaepritsvtntila. Dor Ki'af ta tof f iu3 ?/ira in bekannter
"eiaa durch eine foderbelaatete, im DUsenkörpor 1
oberhalb yiner i&ekbohruag Z, V^n deren Grand aus zwei fS
öffnungen 3 oni 4 ausgehen, in einem kegeligen Sits 5 auf-
909 8 8 7/0 93 0
- 4'-■'■.' ί2. Juli 1967
Bittenden !!adex 6 gesteuert. Dur kegelige Sitz 5 schlieft einen
Yinkeü von G..P ein. Um. nun'den Ströauügewideratand im Beroich.
des Überganges vjk ^i t^, 5 in die uackbohrung 2 mögüohat klein
zu halten, verläuft die kegelige spitze der Nadel 6 ab einem
Durchmesser d, der woeonxiich größer ist als dor Durchmesser D
der 'Jackbohrung 2, unter ©inep winkel von 9O°» aleo unter oinee
grüneren Winkel £»ia der Sita 5. Me Nadel sitat also Jeweils nur
ita oberen ü-eil des Hitaes 5 auf.
-.·" ■ ■■■ -■■-■---■ BAD.ORIGINAL
909887/0 930 · —
Claims (1)
1576532
F a t ο η.- t a η α ρ ν u c h
12. Juli 1967
D 67/3*
ICraf tatoffeiiiapritavoniiil für 3rtnnKraftmaaQfainenf öit .entgegen
der Jtrötaungariöftfciüig sich öffnender, in sines kegeligen 3lti auifaitüendö^ iiadei, dadurch gelcenaaoichaet, da-lii?
-I'iadölepitae ab üißeia Durcimieeser (ä) t der gröäer iet als der
Durchmesser (L)) der sieh an dsxi -Ventilsitz (5) aneqlilisSenden
g (2) im iXisünkörper (1)» «nter einsam atuapferan rCegel-(90°)
verxäufv als 4er Ventilsitz (5). .
909887/OS30
Leerseite
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK0062843 | 1967-07-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1576582A1 true DE1576582A1 (de) | 1970-02-12 |
Family
ID=7230811
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671576582 Pending DE1576582A1 (de) | 1967-07-15 | 1967-07-15 | Kraftstoffeinspritzventil |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1576582A1 (de) |
FR (1) | FR1571974A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0030103A1 (de) * | 1979-11-30 | 1981-06-10 | Caterpillar Tractor Co. | Brennstoffeinspritzventil und ein solches Ventil enthaltendes System |
WO2003046368A1 (de) * | 2001-11-23 | 2003-06-05 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3836080A (en) * | 1973-09-10 | 1974-09-17 | Ambac Ind | Fuel injection nozzle |
-
1967
- 1967-07-15 DE DE19671576582 patent/DE1576582A1/de active Pending
-
1968
- 1968-07-11 FR FR1571974D patent/FR1571974A/fr not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0030103A1 (de) * | 1979-11-30 | 1981-06-10 | Caterpillar Tractor Co. | Brennstoffeinspritzventil und ein solches Ventil enthaltendes System |
WO2003046368A1 (de) * | 2001-11-23 | 2003-06-05 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR1571974A (de) | 1969-06-20 |
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