DE1550295B1 - Hydraulischer steuerschieber zur periodischen umsteuerung hydraulischer stellmotoren fuer werkzeugmaschinen mit einer einrichtung zur daempfung der bewegung des kolbenschiebers - Google Patents
Hydraulischer steuerschieber zur periodischen umsteuerung hydraulischer stellmotoren fuer werkzeugmaschinen mit einer einrichtung zur daempfung der bewegung des kolbenschiebersInfo
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Description
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vorsieht. Die Möglichkeit, den Stellvorgang durch Richtungen wirksamen Steuerzylinder verstellt und
Anordnung von regelbaren Drosseln in den hydrau- zur Dämpfung der Kolbenbewegungen in beiden
lischen Zuleitungen zu verzögern, genügt zu diesem Endstellungen unterschiedliche Hubwege hat, wobei
Zweck nicht. Insbesondere ist es schwierig, die durch sich die Kolbenstange um einen größeren Betrag
die konstruktiven Abmessungen des Steuerschiebers 5 bewegt als die jeweils am Ende des Bewegungsvorgegebene
hydraulische Abbremsung noch zu ver- Vorganges in ihrer Bewegung gebremsten Schieberändern
und den jeweiligen Betriebsbedingungen an- kolben. Auch bei diesem Steuerschieber, der nur eine
zupassen. Anschlußleitung abwechselnd mit dem Druckzufüh-
Es ist auch bekannt, unterschiedliche Bewegungs- rungskanal und einem Druckentlastungskanal ver-
ablaufe der Stellbewegungen eines Steuerschiebers io bindet, sind die Bewegungsvorgänge durch die einmal
dadurch zu erzeugen, daß dieser erst in seiner End- vorgegebene Konstruktion bestimmt und somit im
phase durch wirksame Querschnittsänderungen im Bedarfsfalle keineswegs nachregelbar, geschweige
Hubraum gebremst wird. Insbesondere kann zu die- denn der durch die räumlichen Abmessungen fest-
sem Zweck nach einer bekannten Konstruktion der gelegte Bremshub.
im Querschnitt abgesetzte Endabschnitt des Verteiler- 15 Schließlich ist eine hydraulische Ventilschaltung
kolbens in einen stufenweise verjüngten Hubraum bekannt, die mit vier nockengesteuerten Einzelhineinstoßen,
dessen Druckmedium dadurch als ventilen mit jeweils mindestens zwei voneinander gePolster
wirkt und die Bewegungsenergie des Kolbens trennten Druckräumen und zahlreichen Verbindungsentsprechend
dämpft. Dabei kann bekanntlich auch leitungen einen Steuerschieber betätigt, der zum Umdie
Mittellage des Kolbens hydraulisch eingehalten 20 steuern eines hydraulischen Stellmotors auf einer
werden, wenn der Druckanschlußkanal im Schieber- Seite einen Druckanschlußkanal und einen Druckgehäuse
entsprechend verzweigt ist und symmetrisch entlastungskanal hat und auf der gegenüberliegenden
von beiden Seiten her auf den Verteilerkolben ein- Arbeitsseite insgesamt zehn Einzelkanäle aufweist,
wirkt. Eine Regelung der Bewegungsvorgänge im Dementsprechend ist auch die Konstruktion des beBereich
der Bremsräume ist jedoch auch bei dieser as treffenden Steuerschiebers kompliziert, jedoch ist
Konstruktion nicht möglich und außerdem die hy- eine einwandfreie und auf beiden Seiten unabhängige
draulisch aufgesuchte Mittellage keineswegs so Einregelung der Bewegungsvorgänge damit keinesrasch
und eindeutig erreichbar wie zwischen zwei wegs möglich. Eine Änderungsmöglichkeit zur Bekräftigen
Rückstellfedern. einflussung der konstruktiven Abmessungen fehlt.
Für die erwünschte Einstellbarkeit der Stell- 30 Die zur Bewegungsverzögerung parallel zu beiden
geschwindigkeit und die möglichst erst gegen Ende Druckübertragungsleitungen vorgesehenen Drosseides
Begrenzungsvorganges benötigte Abbremsung leitungen sind umständlich und dennoch keineswegs
des Verteilerkolbens verwendet man im allgemeinen rückwirkungsfrei voneinander unabhängig. Auch sind
eine entsprechende Anzahl elektromagnetischer HUf s- die drei übrigen Kanalpaare zur Begrenzung des
ventile, von denen jeweils eines zum Umschalt- 35 Hubes, zur Steuerung der Arbeitsrichtung und zur
Vorgang eingeschaltet und ein zweites dann selbst- hydraulischen Einstellung der Gleichgewichtslage
tätig erregt wird, unter Verwendung von Steuer- nur über eine entsprechende mechanische Nockenstromkreisen,
die häufig über Nocken von der steuerung in Verbindung mit einer aufwendigen hy-Arbeitsstellung
der gesteuerten Werkzeugmaschine draulischen Schaltung zu beherrschen, deren Ausabhängig
eingeschaltet werden, wenn ein vorgegebe- 40 legung eine nachträgliche Veränderung der vorner
Hubwert erreicht ist. Soll die Arbeitsweise der gegebenen Arbeitsabläufe nur unter sehr erheblichen
betreffenden Einrichtung sowohl für den Hinlauf als technischen Änderungen und entsprechendem Zeitauch
für den Rücklauf der gesteuerten Maschine aufwand zuläßt. Außerdem hat die bekannte Ventilunabhängig eingestellt werden, dann benötigt man schaltung den Nachteil, daß eine ausschließlich hyalso
vier verschiedene Steuerventile und eine ent- 45 draulisch gesteuerte Hubbegrenzung und damit im
sprechend aufwendige hydraulische Schaltung. Bei Störungsfalle keine Anschlagdämpfung vorhanden
einer bekannten Vorrichtung dieser Art wird der als ist und auch an Stelle der zweckmäßigen Anordnung
Verteilerkolben arbeitende Steuerschieber durch zweier Federn für die Gleichgewichtslage des Steuereinen
in seinem Aufbau ähnlichen Hilfsschieber über Schiebers nur hydraulische Druckleitungen zur Verseitlich
angeordnete Differentialkolben verschoben 50 fügung stehen. Die Gesamtanordnung ist damit recht
und durch eine Anzahl von Querkanälen über im aufwendig und kompliziert sowie eine Änderung der
Öffnungsquerschnitt drosselbare Druckentlastungs- hydraulischen Stellvorgänge zur Anpassung an die
kanäle auch eine in gewissen Grenzen mögliche Arbeitsbedingungen der Werkzeugmaschine außer-Regelung
der Bewegungsvorgänge erreicht. Jedoch ordentlich schwierig.
ist diese Einrichtung mit ihrem Aufwand vor allem 55 Um die genannten Nachteile und Schwierigkeiten
aus Sicherheitsgründen für Bergwerke gedacht zu zu beseitigen und einen hydraulischen Steuerschieber
dem Zweck einer Fernsteuerung, bei der nur eine ein- zur periodischen Umsteuerung zweier Drucküber-
zige und kontinuierlich den gleichen Arbeitsdruck tragungskanäle möglichst unmittelbar durch elektro-
führende hydraulische Leitung angeordnet ist und magnetische Hilfsventile zu erreichen und außerdem
zur Vermeidung zusätzlicher Druckentlastungsleitun- 60 ohne eine aufwendige hydraulische Schaltung sowohl
gen entsprechende Druckstöße vorgenommen wer- die Hubbegrenzung als auch den Einsatz der hydrau-
den. Durch die vorhandenen Querkanäle ist eine lischen Dämpfung auf beiden Seiten des Steuerschie-
Einregelung der Bewegungsvorgänge schwierig und bers regelbar zu machen, wird gemäß der Erfindung
darüber hinaus eine Veränderung der Bremswege bei einem Steuerschieber der eingangs genannten Art
und -kräfte kaum möglich. 65 vorgeschlagen, daß die Anschläge für den druck-
Weiterhin ist ein Steuerschieber bekannt, dessen beaufschlagten Bremskolben als Handschrauben aus-
aus zwei Teilen bestehender Schieberkolben in Ver- gebildet und axial verstellbar sind, so daß der vom
bindung mit der Kolbenstange über einen in beiden Verteilerkolben in der Arbeitsstellung freigegebene
5 6
Durchlaßquerschnitt und der Bremsweg der Brems- bis 7 unterbrochen ist, einen Verteilerkolben 13 an
kolben und damit der Vorschub und die Vorschub- seinen vier Paßflächen 14 bis 17, zwischen denen
verzögerung der zu steuernden Werkzeugmaschine jeweils breit abgeschrägte Ringnuten 18, 19, 20 anveränderbar
ist. geordnet sind. Diesen gegenüber stehen im Schieber-Der hydraulische Steuerschieber gemäß der Erfin- 5 gehäuse 1 insgesamt fünf Querkanäle 8 bis 12 zur
dung, dessen Paßflächen dicht vom Schiebergehäuse Verfugung, ein zentraler Druckanschluß 8 mit zwei
umfaßt werden, ruht in seiner mittleren Gleich- seitlich davon einmündenden Druckentlastungsgewichtslage
vorzugsweise mit seitlichem Spiel span- kanälen 9 und 10 und auf der anderen Seite die
nungsfrei im Gehäuse. Seine Anschlußteile sind beiden Druckübertragungskanäle 11 und 12 zur Umzweckmäßig
so konstruiert, daß der Anschlag zur io steuerung eines nicht dargestellten hydraulischen
Begrenzung des Bremsweges ringförmig den im Stellmotors einer Werkzeugmaschine. Die Funktion
Durchmesser abgesetzten und einen aufgeschraubten der genannten Teile 1 bis 20 ist grundsätzlich bekannt
Gegenanschlag tragenden Endabschnitt des Brems- und aus dem Vergleich der gezeichneten Figuren
kolbens umschließt, der sich nach dem Bremsvorgang ersichtlich.
durch seinen anderen, gleichfalls abgesetzten und den 15 Die erfindungswesentlich wirksamen Bauteile zu
Verteilerkolben auffangenden Endabschnitt zurück- beiden Seiten des hydraulischen Steuerschiebers sind
gedruckt, als Zwischenanschlag auch seitlich am völlig gleichartig und deshalb nur insoweit auf beiden
ringförmigen Anschlag abstützt. Seiten durch Bezugsziffern bezeichnet, als dies zur
Eine besonders einfache Einstellung der mecha- Erläuterung der Wirkungsweise notwendig ist. Die
rüschen Anschläge erhält man beim erfindungs- 20 folgende Einzelbeschreibung bezieht sich auf die
gemäßen Steuerschieber, wenn die Handschraube zur linke Seite in Fig. 1, wobei jeweils gleiche Teile auf
Arbeitshubregelung und die Handschraube zur der rechten Seite durch Angabe der Positionsziffern
Bremswegeinstellung zueinander konzentrisch, gegen- in Klammern berücksichtigt sind,
einander verschraubt und nebeneinander mit glei- Der Verteilerkolben 13 ragt mit einem in seinem
chen Außendurchmessern ringscheibenförmig greif- 25 Durchmesser abgesetzten Endabschnitt 21 (22) in
bar sind. den Öffnungsraum 21' (22') eines Seitenblockes 23
Der wirksame Kanalquerschnitt hängt natürlich (24) hinein, welcher unter Beilage eines Dichtringes
von der gegenseitigen Lage der beteiligten Ringnuten 23' (24') mit dem Schiebergehäuse 1 baulich ver-
im Steuerschieber ab, woraus sich in Weiterbildung einigt ist.
der Erfindung die Möglichkeit ergibt, daß die Paß- 30 Jeder Seitenblock 23 (24) umfaßt eine Ringnut 25
flächen zur gleichmäßigen Durchlaßregelung der (27), in die der betreffende Steuerkanal 26 (28) zum
vom Arbeitshub abhängigen Öffnungsquerschnitte an Anschluß des Stelldruckes für den Verteilerkolben
den räumlichen Verbindungszonen jeweils durch 13 einmündet. Die nach außen gerichtete Ringbreit abgeschrägte Ringnuten unterbrochen sind. schulter 23" (24") der genannten Nut 25 (27) dient
Damit erfüllt der vorgeschlagene Steuerschieber 35 zur Abstützung einer Rückstellfeder 31 (32), die anin
überraschend einfacher und kompakter Bauweise dererseits einen Anschlagring 29 (30) fest gegen das
alle eingangs genannten Forderungen einer Seiten- Schiebergehäuse 1 drückt und der benachbarten
unabhängigen Einstellbarkeit der charakteristischen Ringschulter 33 (34) des eingebauten Verteiler-Bewegungsvorgänge.
Der somit in beliebiger Weise kolbens 13 ein geringes Seitenspiel frei läßt,
an den jeweiligen Verwendungszweck anpaßbare 40 Dicht anschließend an den Seitenblock 23 (24) des
Steuerschieber kann vorteilhafterweise auch mit Scbiebergehäuses 1 ist der erfindungsgemäße Regeleinem
Mindestaufwand an elektromagnetischen Hufs- block 35 (36) unter Beilage eines Dichtringes 35' (36')
ventilen befriedigend arbeiten. Zur einwandfreien angeordnet. Dieser umschließt über einen entArbeitsweise
bei völlig seitenunabhängiger Regelbar- sprechenden Dichtring 41' einen ringförmigen Ankeit
beider Arbeitshübe wählt man zweckmäßig den 45 schlag 41 zur äußeren Begrenzung des Arbeitshubes
Anschluß der in die Seitenblöeke einmündenden und einen Bremskolben 38 (51), der über eine Ring-Hubsteuerkanäle
an je eine Druckkammer eines in nut 42 über einen Bremsdruckkanal 43 steuerbar und
bekannter Weise als Zweiwegeventil ausgebildeten einstückig mit zwei im Durchmesser abgesetzten End-Magnetventils
und die davon unabhängig gleich- abschnitten 39 und 40 hergestellt ist. Der ringförmige
artige Anschlußweise des Bremsdruckkanals in jedem 50 Anschlag 41 umfaßt den nach außen weisenden End-Regelblock,
dem auf der anderen Seite des Brems- abschnitt 40 unter Beilage eines Dichtringes 41". Ein
kolbens ein Druckentlastungskanal gegenübersteht. außen angeschraubter Gegenanschlag 50 begrenzt
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des den Bremshub auf folgende Weise:
hydraulischen Steuerschiebers gemäß der Erfindung Der erfindungsgemäße Regelblock 35 umschließt
in drei verschiedenen Arbeitsstellungen im Längs- 55 mit einer ringförmigen Paßfläche 35" den Anschlag
schnitt dargestellt; es zeigt 41, und dieser stützt sich nach außen hin in einem
Fig. 1 den Steuerschieber mit dem Verteilerkolben Gewindeabschnitt 45 gegen den eingeschraubten
in der mittleren Gleichgewichtslage und Endabschnitt 46 einer Handschraube 47, welche die
Fig. 2 mit dem Kolben in einer Arbeitsstellung Einbaulage des Anschlages 41 einregelt und ihrersowie
60 seits über einen zweiten Gewindeabschnitt 48 eine F i g. 3 zu Beginn des Bremsvorganges vor Er- weitere Handschraube 49 trägt, die als Anschlag für
reichen dieser Arbeitsstellung. den Gegenanschlag 50 zur Einstellung des Brems-Der
Einfachheit halber enthält die folgende Be- hubes dient. Dadurch wird der Abstand des Bremsschreibung
der einzelnen Bauteile auch Hinweise auf kolbens 38 gegenüber dem ringförmigen Anschlag 41
die aus den Zeichnungen ohne weiteres ersichtlichen 65 eingestellt für den Fall, daß dieser über den Brems-Funktionen.
druckkanal 43 in Richtung zum Verteüerkolben 13 Nach Fig.! umfaßt das Schiebergehäuse 1 mit bewegt und dessen abgesetzter Endabschnitt 21 vom
seiner Längsbohrung 2, die durch fünf Ringnuten 3 ähnlichen Endabschnitt 39 des Bremskolbens 38 auf-
gefangen wird, und zwar zu dem vorgesehenen Zeit- Vorgang der außerordentlich raschen Stellbewegung
punkt, in dem dann die hydraulische Dämpfung des einsetzt, wenn der Bremskolben 38 in der Auffang-Bewegungsvorganges
einsetzt. Hierzu hat der Brems- stellung den Verteilerkolben 13 abfängt. Diese Stelkolben
38 einen ausreichend großen Außendurch- lung des Bremskolbens 38 wird durch den über die
messer. Ein Druckentlastungskanal 44 verhindert 5 Ringnut 42 und den Bremsdruckkanal 43 angelegten
einen die Stellbewegung des Bremskolbens 38 ver- Stelldruck gewährleistet und gegenüber den zur Bezögernden
Druckanstieg innerhalb des Regelb!ockes grenzung des Arbeitshubes zuvor eingestellten Teilen
35. Die Arbeitsweise des erfindungsgemäßen Steuer- durch die im Gewindeabschnitt 48 eingeschraubte
Schiebers ist folgende: Handschraube 49, an der der auf den abgesetzten In der zu Fig. 1 beschriebenen Gleichgewichts- io Endabschnitt40 des Bremskolbens38 aufgeschraubte
lage wird durch ein nicht dargestelltes elektromagne- Gegenanschlag 50 anliegt, genau eingeregelt. Die
! tisches Hilfsventil sehr rasch voller Stelldruck an den gleiche Funktion erfüllt in der entgegengesetzten
Steuerkanal 28 in Fig. 1 rechts angelegt. Infolge- Richtung die gleichartige Handschraube 55 nach
■ dessen verschiebt sich der Verteilerkolben 13 in die Fig. 3, wobei dem in der linken Seite zu Fig. 1
f aus F i g. 2 ersichtliche Lage nach links. Er verbindet 15 bezeichneten Druckentlastungskanal 44 ein ebendadurch
den Druckübertragungskanal 11 über eine solcher Kanal auch im erfindungsgemäßen Regelräumliche
Verbindungszone 52 aus den entsprechen- block 36 auf der rechten Seite entspricht. Damit
[ den Ringnuten 4 und 5 des Schiebergehäuses 1 mit kann die Abmessung der funktionswesentlichen
* dem zentralen Druckanschlußkanal 8, wobei eine be- Raumabschnitte seitenunabhängig verändert und in
j sonders gleichmäßige Durchlaßregelung des vom ein- 20 beliebiger Weise der Hub, der Bremswert, also der
gestellten Arbeitshub abhängigen Öffnungsquer- Öffnungsquerschnitt und die Dämpfung eingeregelt
schnittes der Verbindungszone 52 durch die breit ab- werden. Eine besonders zweckmäßige Anordnung
geschrägte Ausbildung der Ringnut 19 im Verteiler- ergibt sich durch den Anschluß der in die beiden
kolben 13 erreicht wird. In gleicher Weise und mit Seitenblöcke 23 (24) einmündenden Hubsteuerkanäle
annähernd gleichem Öffnungsquerschnitt steht der 25 26 (28) an je eine Druckkammer eines in bekannter
andere Drucküberiragungskanal 12 über die räum- Weise als Zweiwegeventil ausgebildeten Magnetliche
Verbindungszone 53 mit dem Druckentlastungs- ventils und die davon unabhängig gleichartige Ankanal
10 in Verbindung. Die gleichen Verhältnisse schlußweise der betreffenden Bremsdruckkanäle 43
ergeben sich dann, wenn der Verteilerkolben 13 in in jedem Regelblock 35 (36). Bei einem Zweiwegeder
entgegengesetzten Richtung nach rechts in Fig. 2 30 ventil kann die Druckquelle wahlweise entweder mit
zum Anschlag kommt, wobei dann der Drucküber- dem einen oder mit dem anderen der beiden Austragungskanal
12 mit dem Druckanschlußkanal 8 und gangskanäle verbunden werden. Die Steuerung des
der Druckübertragungskanal 11 mit dem zugeord- Magnetventils geschieht durch gezielte Beaufschlaneten
Druckentlastungskanal 9 räumlich verbunden gung einer von zwei Erregerwicklungen mit Strom
ist. Die Geschwindigkeiten beim Hinlauf und beim 35 oder durch Beaufschlagung einer einzigen Erreger-Rücklauf
der durch den erfindungsgemäßen Steuer- wicklung mit entsprechend gepoltem Gleichstrom,
schieber betätigten Arbeitsmaschine können in der Der erfindungsgemäße Steuerschieber vereinigt mit vorgeschlagenen Weise unabhängig voneinander wenigen Anschlußleitungen vielseitige Anwendungsgenau eingeregelt werden. möglichkeiten und eröffnet zugleich die Möglichkeit F i g. 3 zeigt eine Zwischenstellung zwischen den 40 einer beliebigen, insbesondere seitenunabhängigen beiden in F i g. 1 und 2 dargestellten Arbeitsstellun- Nachregelung der Betriebscharakteristik. Diese Nachgen des Verteilerkolbens 13, und zwar zu dem Zeit- regelung kann sogar ohne Störung während des Bepunkt, in welchem der angestrebte Verzögerungs- triebes erfolgen.
schieber betätigten Arbeitsmaschine können in der Der erfindungsgemäße Steuerschieber vereinigt mit vorgeschlagenen Weise unabhängig voneinander wenigen Anschlußleitungen vielseitige Anwendungsgenau eingeregelt werden. möglichkeiten und eröffnet zugleich die Möglichkeit F i g. 3 zeigt eine Zwischenstellung zwischen den 40 einer beliebigen, insbesondere seitenunabhängigen beiden in F i g. 1 und 2 dargestellten Arbeitsstellun- Nachregelung der Betriebscharakteristik. Diese Nachgen des Verteilerkolbens 13, und zwar zu dem Zeit- regelung kann sogar ohne Störung während des Bepunkt, in welchem der angestrebte Verzögerungs- triebes erfolgen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
GOPY
Claims (5)
1. Hydraulischer Steuerschieber zur periodi- durchbohrtes Schiebergehäuse mit zylindrischen und
sehen Umsteuerung hydraulischer Stellmotoren 5 durch Ringnuten unterbrochenen Paßflächen einen
für Werkzeugmaschinen, dessen längs durchbohr- axial verschieblichen Druckverteilerkolben abdichtes
Schiebergehäuse mit zylindrischen und durch tend umfaßt, der aus der mittleren Gleichgewichts-Ringnuten
unterbrochenen Paßflächen einen axial lage zwischen zwei Rückstellfedern abwechselnd in
verschieblichen Druckverteilerkolben abdichtend entgegengesetzte Richtungen jeweils durch den Stellumfaßt,
der aus der mittleren Gleichgewichtslage io druck zweier seitlich einmündender Steuerkanäle einzwischen
zwei Rückstellfedern abwechselnd in stellbar und dessen Stellbewegung beiderseits durch
entgegengesetzte Richtungen jeweils durch den einen Bremskolben hydraulisch gedämpft ist, dessen
Stelldruck zweier seitlich einmündender Steuer- Stellweg endseitig durch einen Anschlag begrenzt
kanäle einstellbar und dessen Stellbewegung ist, wobei der Verteilerkolben über Ringnuten im
beiderseits durch einen Bremskolben hydraulisch 15 Schiebergehäuse je einen Druckübertragungskanal
gedämpft ist, dessen Bremsweg endseitig durch wechselseitig mit einem zentralen Druckanschlußeinen
Anschlag begrenzt ist, wobei der Verteiler- kanal und mit einem Druckentlastungskanal verkolben
über Ringnuten im Schiebergehäuse je bindet.
einen Druckübertragungskanal wechselseitig mit Häufig hat ein solcher Steuerschieber die Aufgabe,
einem zentralen Druckanschlußkanal und mit 20 den Vorschub der betreffenden Werkzeugmaschine
einem Druckentlastungskanal verbindet, da- den veränderlichen Arbeitsverhältnissen anzupassen,
durch gekennzeichnet, daß die An- Insbesondere ist es bei einer hydraulisch betriebenen
schlage für den druckbeaufschlagten Brems- Presse erwünscht, deren bewegliche Arbeitsplatte mit
kolben als Handschrauben ausgebildet und axial der betreffenden Preßform zunächst möglichst rasch
verstellbar sind, so daß der vom Verteilerkolben 25 heranzuführen, bis die eigentliche Preßarbeit beginnt,
in der Arbeitsstellung freigegebene Durchlaß- für die dann ein vergleichsweise langsamer Vorschub
querschnitt und der Bremsweg der Bremskolben benötigt wird zur eigentlichen Verformungsarbeit am
und damit der Vorschub und die Vorschub- Werkstück. Im allgemeinen steht dazu ein hydrau-
verzögerung der zu steuernden Werkzeugmaschine lischer Anpreßdruck zur Verfügung, der ausreichend
veränderbar ist. 30 groß ist, jedoch als solcher zum Zwecke von Regel-
2. Hydraulischer Steuerschieber nach An- vorgängen nicht veränderlich gemacht werden kann,
sprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß der An- Hierzu müssen zusätzliche Steuerleitungen und hyschlag
(41) zur Begrenzung des Stellweges ring- draulische Stellschieber eingesetzt werden, mit denen
förmig ausgebildet ist und einen im Durchmesser man in bestimmten Zeitpunkten auf die Vorschubabgesetzten
Endabschnitt (40) des Bremskolbens 35 bewegungen durch eine mechanische oder elek-(38)
umschließt, dessen anderer, gleichfalls ab- ironische Nockensteuerung einwirkt. Die Anordnung
gesetzter Endabschnitt (39) den Verteilerkolben solcher hydraulischer Schaltungen mit ihren Schalt-(13)
auffängt. elementen ist umständlich und läßt sich nur unter
3. Hydraulischer Steuerschieber nach An- erheblichen Schwierigkeiten nachträglich ändern,
spruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß 40 Gerade für den Betrieb einer Presse ist eine derdie Handschraube (47) zur SteEwegbegrenzung artige Änderung der Vorschubbewegung oftmals und die Handschraube (49) zur Bremsweg- erforderlich. Größe und Masse der Preßmatrizen, einstellung des Bremskolbens (38, 39, 40) zuein- Material und Abmessungen der zu pressenden Werkander konzentrisch, gegeneinander verschraubt stücke sind häufig sehr verschieden, und außerdem und nebeneinander mit gleichen Außendurch- 45 soll die gegen Ende des Preßhub'es erwünschte Vermessern ringscheibenförmig greifbar sind. langsamung des Bewegungsvorganges einregelbar und
spruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß 40 Gerade für den Betrieb einer Presse ist eine derdie Handschraube (47) zur SteEwegbegrenzung artige Änderung der Vorschubbewegung oftmals und die Handschraube (49) zur Bremsweg- erforderlich. Größe und Masse der Preßmatrizen, einstellung des Bremskolbens (38, 39, 40) zuein- Material und Abmessungen der zu pressenden Werkander konzentrisch, gegeneinander verschraubt stücke sind häufig sehr verschieden, und außerdem und nebeneinander mit gleichen Außendurch- 45 soll die gegen Ende des Preßhub'es erwünschte Vermessern ringscheibenförmig greifbar sind. langsamung des Bewegungsvorganges einregelbar und
4. Hydraulischer Steuerschieber nach einem der Arbeitshub sorgfältig begrenzbar sein. Sowohl
der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, für die Arbeitsweise der Presse als auch zur Verdaß
die Paßflächen (14, 15, 16, 17) des Ver- meidung übermäßiger Belastungen am Ende des Arteilerkolbens
(13) zur gleichmäßigen Durchlaß- 50 beitshubes ist dies wichtig. Man verwendet dazu
regelung der vom Stellweg abhängigen Durchlaß- hydraulische Steuerschieber mit einem in beiden
querschnitte im Bereich der dazwischenliegenden Richtungen verschieblichen Verteilerkolben.
und abgesetzten Verbindungszonen (52 bzw. 53) Hydraulische Steuerschieber dieser Art mit einer
jeweils breit abgeschrägte Ringnuten (18, 19, 20) durch Rückstellfedern gehaltenen Mittelstellung sind
bilden. 55 bekanntlich durch Druckbeaufschlagung unter Steue-
5. Hydraulischer Steuerschieber nach einem rung durch elektromagnetische Hilfsventile in ihre
der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch den Arbeitsstellungen verschiebbar. Die Anordnung sol-Anschluß
der beiden seitlich einmündenden Hub- eher Hilfsventile, die keine wesentlichen Arbeitssteuerkanäle
(26, 28) an je eine Druckkammer drücke aufzuweisen haben, ergibt wesentliche Raumeines
in bekannter Weise als Zweiwegeventil aus- 60 und Gewichtsersparnisse berm konstruktiven Aufbau
gebildeten Magnetventils und durch den gleich- sowie einen entsprechend geringen Strombedarf zur
artigen Anschluß des betreffenden Bremsdruck- Einleitung der Umsteuervorgänge. Die elektromagnekanals
(43) für den Bremskolben (38), dem auf tischen Hilfsventile arbeiten außerordentlich rasch,
der anderen Seite ein Druckentlastungskanal (44) jedoch kann dieser für verschiedene Anwendungsgegenübersteht.
65 zwecke besonders erwünschte Vorteil nicht ausgenutzt werden, wenn man keine ausreichende hydraulische
Dämpfung zum rechtzeitigen Abbremsen
des gegen seine Anschläge bewegten Verteilerkolbens
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
FR18334A FR1446353A (fr) | 1965-05-25 | 1965-05-25 | Distributeur hydraulique à débits variables et ses applications |
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Publication Number | Publication Date |
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DE1550295B1 true DE1550295B1 (de) | 1972-02-03 |
Family
ID=8579791
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19661550295 Pending DE1550295B1 (de) | 1965-05-25 | 1966-05-24 | Hydraulischer steuerschieber zur periodischen umsteuerung hydraulischer stellmotoren fuer werkzeugmaschinen mit einer einrichtung zur daempfung der bewegung des kolbenschiebers |
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FR (1) | FR1446353A (de) |
LU (1) | LU51172A1 (de) |
NL (1) | NL6606999A (de) |
SE (1) | SE336527B (de) |
Cited By (5)
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