DE1530858B2

DE1530858B2 - Fahrersitz für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1530858B2
Application number: DE1530858A
Authority: DE
Inventors: Waldemar Dr. 1000 Berlin Hellpap
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-09-17
Filing date: 1963-09-17
Publication date: 1975-01-23
Also published as: DE1530865A1; DE1530858A1; DE1530858C3; DE1530865B2

Description

(A b b. 3). In der Schiene 13 ist eine Pelotte 14 ein- und feststellbar geführt. Die Pelotte 14 ragt nach vorne und dient in ihrer höchsten Stellung als Haisund Nackenstütze und in ihrer tiefsten Stellung als Lendenstütze.

An jeder Rückenlehnenhälfte 11 und 12 ist eine

ausklappbare Armstütze 15 bzw. 16 angeordnet.

Außerdem sind in den Hälften 1 und 2 der Sitzfläche 20 und/oder den Hälften 11 und 12 der Rückenlehne 20 Vibratoren und Heizelemente angeordnet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 1055 977) werden die Sitzfläche und die Rücken-Patentansprüche: lehne durch eine einteilige flache Schale gebildet. Eine einwandfreie Abstützung der Gelenke und Mus-

1. Fahrersitz für Kraftfahrzeuge, dessen seit- kulatur des Körpers des Sitzbenutzers in jeder geliche Polsterwulste aufweisende Sitzfläche und 5 wünschten Einstellung ist hierbei nicht möglich. Dies dessen Rückenlehne mit einer Polsterfederung führt jedoch zumindest bei längerer Fahrdauer zu versehen sind, dadurch gekennzeich- schmerzhaften Verkrampfungen im Lenden- und net, daß die Sitzfläche in an sich bekannter Lendenwirbelbereich.

Weise als von der Rückenlehne getrennter, an Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe

seinem hinteren Ende einen hochgezogenen io zugrunde, einen Fahrersitz der eingangs genannten

Stützwulst aufweisender Bauteil ausgebildet und Art zu schaffen, bei dem in jeder Sitzposition eine

in einer der Anatomie des menschlichen Körpers einwandfreie Abstützung des Körpers des Sitzbenut-

entsprechend verlaufenden Vertikalebene geteilt zers möglich ist.

ist, wobei die beiden Hälften unabhängig vonein- Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß

ander längs-, höhen-, Seiten- und winkelverstell- 15 die Sitzfläche in an sich bekannter Weise als von der

bar sind. Rückenlehne getrennter, an seinem hinteren Ende

2. Fahrersitz nach Anspruch 1, dadurch ge- einen hochgezogenen Stützwulst aufweisender Baukennzeichnet, daß an der linken Hälfte der Sitz- teil ausgebildet und in einer der Anatomie des fläche eine sich bis zum Knie des Sitzbenutzers menschlichen Körpers entsprechend verlaufenden erstreckende, eine seitliche Polsterwulst aufwei- 20 Vertikalebene geteilt ist, wobei die beiden Hälften sende Verlängerung angeordnet ist. unabhängig voneinander längs-, höhen-, seiten-

3. Fahrersitz nach Anspruch 1, dadurch ge- und winkelverstellbar sind. Hierdurch ist eine indivikennzeichnet, daß an der rechten Hälfte der Sitz- duelle Abstützung der Körperpartien des Sitzbenut- φ fläche eine sich über das Knie des Sitzbenutzers zers entsprechend der gewünschten Sitzposition möghinaus erstreckende, eine seitliche Polsterwulst 25 lieh. Weitere Merkmale der Erfindung sind in den aufweisende Verlängerung angeordnet ist, deren Unteransprüchen angegeben.

Länge etwa ²/₃ der Länge des Unterschenkels des Die Erfindung ist im folgenden an Hand eines in

Sitzbenutzers entspricht. den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels

4. Fahrersitz nach den Ansprüchen 2 und 3, näher erläutert. Es zeigt

dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Verlän- 30 A b b. 1 den erfindungsgemäßen Fahrersitz in pergerungen lösbar mit den Hälften der Sitzfläche spektivischer Darstellung,
verbunden sind. A b b. 2 den Mittellängsschnitt durch eine erste

5. Fahrersitz nach Anspruch 1, dadurch ge- Ausführungsform,

kennzeichnet, daß die Rückenlehne durch einen A b b. 3 den Mittellängsschnitt durch eine zweite

in der Teilungsebene der Sitzfläche liegenden 35 Ausführungsformund

Schlitz in zwei Hälften geteilt ist und in dem Abb. 4 den Schnitt gemäß der Linie IV-IV in

Schlitz eine gepolsterte Pelotte verschiebbar ge- Abb.3.

führt ist. Der erfindungsgemäße Fahrersitz weist eine Sitz-

6. Fahrersitz nach den Ansprüchen 1 und 5, fläche 20 und eine Rückenlehne 30 auf, die in einer dadurch gekennzeichnet, daß jeder Hälfte der 4° der Anatomie des menschlichen Körper entsprechend Rückenlehne in an sich bekannter Weise eine verlaufenden Vertikalebene geteilt sind. Die beiden ausklappbare Armstütze zugeordnet ist. Hälften 1 und 2 der Sitzfläche 20 sind unabhängig

7. Fahrersitz nach den Ansprüchen 1 bis 6, da- voneinander längs-, höhen-, sehen- und winkelverdurch gekennzeichnet, daß in den Hälften der stellbar. An den Beckenteilen 3 und 4 der Hälften 1 [φ Sitzfläche und/oder den Hälften der Rückenlehne 45 und 2 der Sitzfläche 20 und an den sich an diese als

in an sich bekannter Weise Vibratoren angeord- Verlängerungen anschließenden Oberschenkelteilen 5

net sind. und 6 sind außen halbrunde sich nach oben erstrek-

8. Fahrersitz nach den Ansprüchen 1 bis 7, da- kende Polsterwulste7, la bzw. 8, 8a angeordnet, durch gekennzeichnet, daß in den Hälften der Diese Polsterwulste weisen im Beckenbereich eine Sitzfläche und/oder den Hälften der Rückenlehne 5° Höhe bis zu 25 cm auf und fallen in Richtung auf die in an sich bekannter Weise Heizelemente' an- Oberschenkelteile allmählich bis auf etwa 10 cm geordnet sind. Höhe ab. An jeder Hälfte der Sitzfläche 20 ist ferner

9. Fahrersitz nach Anspruch 5, dadurch ge- entsprechend den verschiedenen Funktionen des kennzeichnet, daß die Sitzfläche und die Rücken- rechten und linken Beines beim Fahren eine entfernlehne durch einen einteiligen Bezug abgedeckt 55 bare winkelverstellbare Verlängerung 9 bzw. 10 vorsind, gesehen. Die der rechten Hälfte 2 zugeordnete Verlängerung 10 ist als Unterschenkelabstützung ausgebildet, die die oberen zwei Drittel des Unterschenkels von unten und außen über den Knieteil hinaus ab-

60 stützt, während die an der hinteren Hälfte 1 angeord-

¹ nete Verlängerung 9 nur als Knieabstützung dient.

Die Rückenlehne 30 ist ebenfalls in zwei Hälften 11 und 12 unterteilt. Zwischen diesen beiden Hälften

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrersitz für 11 und 12 ist eine geschlitzte Schiene 13 angeordnet, Kraftfahrzeuge, dessen seitliche Polsterwulste auf- 65 die sich von der Rückenlehnenober- bis zur Rückenweisende Sitzfläche und dessen Rückenlehne mit lehnenunterkante erstreckt. Diese Schiene 13 verläuft einer Polsterfederung versehen sind. entweder gerade (Abb. 2) oder weist einen den Wir-

Bei den bekannten Fahrersitzen dieser Art (DT-PS belsäulenkrümmungen angepaßten Verlauf auf