DE1528866A1 - Pumpeinrichtung - Google Patents

Description

• Pumpeinrichtung

  Die Erfindung bezieht sich auf eine Pumpe und

  -#:.nsbesondere auf eine Puri-ipe, mit welcher ein Ele,l,.troi-n#otor

  direkt, verbunden ist, da13 das gepumpte T#,edilari lür

  Kühl- und Schi.Iierzwecke in den Fiotor eing;#eführt -.-.-.erden kann.

  Pw..pen, riiit welchen Elekt bromotore direkt derart ver-

  bunden sind, da-,.# das ge..Dtu-,-ipte liediurii direkt in die Hotoren

  eingefUlirt werden kann, v.,c-"den üblicherueise als Spaltro'Cl-

  pumpen-,# nachste1--end '.LN'la u.r.##pen -enannt, bezeichnet.

  Bei eine-1, lia-..rjoi-,orpunipe hann das l#'lotor-ehUuse direkt an deir:

  Puiii,)cn-ehUiuse abf-redichtet sein, tLrn eine vollständig lec-"'1.--

  (ii,3h'(-le ImMärung zu scha-C-Cen, bei welchell die l,'ilot#iendigkbt

  vermieden ist, die sogenaruite Stopfbuchse zu verwenden., die

  Gewöhnlich vorhanden ist., ui.. ein Auslec.It,-en des unter Druck

  befindlichen l#.'#ediur.,is rund ut.,-.- die Purüpenwelle zu verhindern.

  Purnpen dieser sind ir-" vielen verschiedenen Anwendungen in -##ieiten Gebrauch, einschlie-1-1ich k--LnT#,ieri(iun-en, bei welchen das gepumpte !.'-ediuw. korrosiv ist" durch radioa.#ztive Partikel verschmutzt ist, od,. dL;l. Sie sind au;jerder.#. in weiter, Gebrauch bei 'Iei-"-,iasserlieizanla'gen, bei welchen sie gev.#iöhnlie.'ri als UmiT"*-,*lzpunipen (-:""irl-;:ulatoren) bezeicnneL-. wercien.
• Ein Ilachteil von .#la--j":oto--i#pur.:peii uarin, da- das gepumptle !.,ec7Liur," abreibende iireriidpartikel und Veunreinigungen enthglt welche, durch Ctie E.otors hindurchzirkulieren und ab-esetzt Yvierden bzw. sich absetzen derart, cta'-, die -'2.bnut-"unr:, des Lagers beschleuni-t wird. Ein Nachteil besiGeht darin, da---- die Partikel sich an den-. 'Lot;,jr ansar#-.r.-ialn, bis sie die Drehung des Illotors stark behindern oder schlie#rUich bloo,1-.ieren, Es sind viele Versuche gei-#,aQht "-orden, diese Probleme zu lösen, einschlieißlieh von Versuchen, die Partikel aus dem. ir-iediur.i auszufiltern, wenn-d#eses in den Motor eintritt. Es ist, jedoch gefunden worden, da.fV2' Filter keine-zufriedenstellende Lösung dieses Problems bieten, Die vorgenannten Probleme bestehen insbesondere bei in Heißwasserheizanlagen verwendeten Umwälzpumpen (zirkulatoren), weil sich in dem Wasser e ine gro3e Anzahl von Eisenoxydpart-lkeln ansar.-il,-elt. Diese Partikel rufen nicht nur eine Lagerabnutzung hervor, sondern sie sammeln sich an dein C> i-,totor des flotors an., -weil sie magnetisierbar sind.

  Gemäß einer Aus#L'c"12runf.;sfori- der Erfindung i,.,erden diese

  Problene' dadurch t-elöst., da:z' das in den Hotor #,epu!.-#r,#-Le Mediun

  isoliErt es eim.ial in den ist. Auf

  diese 'leise wesentlic.--en das --,n dez,

  :"otor gehalten, die ,tL..p.e arbeitet, Lu.--i -.;eitkle--.,e in

  dei!, aeruen

  daran in den Eotor ZU

  einer lievoi#:;ui;,;ei. üiz#

  au-, eine eine )e:#ie'"t"

  c L

  .:i-2ü eine tu.-. die Gei.-einsa:..e Welle 'ierw- _;esolia"fer.#,

  auf Bier und das Laufrau' bzv". das

  sinU, ZU verhin--Jern, ura-- cias der

  .#lu-,.pe und hindurchtrit-t. Ui,. den l-'otor

  -llen, ist in der Welle ei ldet

  asse-,:, ZU i- z-us#_ie

  der die

  ej . -)a-*-#u":3,. ;:ar-r., wenn

  Inne-,en Jes II:otors ver'--".n-

  der ist-, hein zus,*-t---1,i-,z3-*-,---s -..,las#;er in den

  #i-e-#>",--ela-,- -an, -un- das --beitei ue-,-- --c- -,#e :_fe

  eiasser aus ue:" Ja 2#-_ l-

  sic,- --ui>ol--- -j-

  be--11-,

  ve- -ar, a 3 '.asser a-n

  Ger. ei-:,iö*#-- nende dx.

  die hinein unJ. aus der tel'Le -.,-olu-

  Jiese U-es

  Wasse-ro ist aui' der, Jurchgang in aer Welle und hauptsäch-

  licl-- "zii_L' das au!' der Pur#-pei-#seite lie,-"cnde L-r-.Lde üieses j)urch-

  an zut'retenden neuen Frei.r.1-

  oder c[cs 1.17otors nicht bednflussen

  )c:.. e . :., besteh'- ein aer ErfindunG L> *, - U darin, die L : Lebensdauer und üie einer liaiiii.otorpur.ipe zu verbesserne Eii-. t.--eiterer Zweck der Erl'indunG besteht darin, eine Ilailirr:ato--,2w-pe Zu sei-,.affen., bei welcher das geptuiipte 1.leditu.1 in aas lixiere des Lotors eingeführt, jedoch daran gehindert wird, durc.- cien *,.,otDr hinüurcii iz#izulaufen, um die Menge der ii. den E-,tor eingefUhrten ii"Ii-erndpartikel auf einc-m Minimum zu *,--alte.-£, ;telche eine Abnutzung hervorrufen und sieh an dem #i:)tor ansa! ....... jln und seine j)re.'-iun-- stören.
• C) Ein -.-ieiterer Z%"reck. der Erfindung besteht darin" eine l'a..;.io'V-orpw##pe" bei welcher der Rotor des Elektromotre und das Laufrad auf einer gemeinsamen Welle angeordnet sind, zu bei der das von der Pumpe in den Motor eingefÜhrte ,-epu!,*.pte 11 .Medium einzig durch einen Durchgang in den Motor #Ä hineingelangt, der mit der Laufradkammer an einer Stelle in Verbindung steht, an welcher eine spezifische Druckhöhe herrschlt; derart, daß kein Druckdifferential vorhanden Ist#

  welches über den Jurcht.;an- iiir.':t, tu.i in üer#

  ci

  hinein unclatis dieGeii. iierc#tt;j u.:li--u-Cel-i zu lasGen.

  -in weiterer Zueck de-, besteh'- eine

  der genannten zu schaffen., bei

  eine vorjeseher. ist, die iz:it (ter

  Aelle zi.:ischen 11otor und der Put..Pe in

  steht, tu.,i zu verhindern, dafi Lia.-3 L;eptu.,.1)te

  uisCheil der Pwipe und dei.. 1"otor zi211.:uliert, ui.,-- uelcher

  die gei.,einsar..#e ',Ielle eine --"o-:11.#jelle isr" aie elen

  de.- von der Lauf'radl,.-ai.,iriier in den i #ot#D-- na--le

  hinteren Iz-,gers gestattet.

  1,1eItere und Vorteile der l#rfinütui,;-# i#e.".ei-L auS

  der' 1,ac'-,ifolgenden -.#)esch-"eiburiG hervor., in T.Jelcher eii-l-

  J

  us ihru,- -s 'or.:_ der ErfindunG m iand der Zei c' n,-uij )e piels-

  L.U U

  -eise erl--, Wert

  1 isJ- eine itirnansi--11-Ld der Ptwipenseite eine-l# i.ia----

  1,1."ü)rpiir.ii)e, an -"-elcliei# l',erl--"."ale der vor.--3r,)o--,t

  2 i-t eine na-h Linie 2-A2- u 2

  In der ',eieliritu-iC, ist als ein der

  eill Zir#;#I-Ulator bzu. eine U'i -e#j-ellt"

  all #.:elcher der ver.IcÖrpert sin.,. iie ur--

  10 ist von der wie sie in nlagen

  ver-.-jen-le'i; wird, und sie eine Pu,...)c Um#, au.',

  ein 1- derart u,*,-ei:t ve£-)un-C.,i ist, (`L.-

  Lt.'.

  U nac1.2.31,#en-,er -e-; reibun## ciie LaL;e-- zu e, c-, u.,j,.

  aeii Uotor zu -':#.Ihlen. Ja die V-- zur

  i 1S4-

  in einer Hai.G"-;asse-.i-lei--anlaZ;e .)est L, ai je u.. pt, e

  iSt- "--ie au-' 'eL,-.iede

  ari-,.en.,-.,)a Oei üas je.)tL...)Ge .-ec7,--iu..i

  .Lur ir. uen 1-c#tor wircta

  Jie '01,L,.pe 12 -.-ieis2L-. ein Geh-L*_use 14 i..it einer Lau.-.#,a--1-

  .#)enradI:an#.# --2 1,#' au-', .i-j eine.-. Zinla'. 18,

  der m#it eine-# die iii-,derdrue'#--seite der Pur.--pe 12 darsteller-aer-

  -:#,intritt#lsöi-fnun£; der Laufradkarnn.er 1.- in Verbindung; s#Ge--t

  r.-.it eine.-.-. .').usla.- 2cj ve-,--sehen -ist, der :.it cLe!.-. die

  seite der Ptunpe 12 darstellenden Umfanr- der Lau#'#ra(,'.-a er 1,i

  lb iS-G je:-- r-a3-:-,-

  in Ver-)inlunj ste-- -n der Laui.

  ein Lau.rad 22

  Jer 1:,# weist eiri. einteili..es 2-#

  au.f, welches eine -'-'ndplatte 2-0 hat, die an de;.;# Gehäuse 24

  abne.'tii,ibar anGeordnet ist, LL-,- das -ro.je Ende des Ge.-;**use.,#* 2#r

  zu verschlie-.'.#en. je-;" Eotor 1- ist an del.. Pu"r-")erii;eii.use 14

  direkt an,"eordnet, wobei ein z-#.-teeilzentsprecherider

  CD -

  #,in-- 2 ist, u:--. cias von WaSser

  L

  14 wil 2

  '##u VC

  un-' cit-t.; Iltu-pengehl-iuse 14 -Ist, -in seiner 1.7interwand

  i..it einer -,#Z, versellen., ur.. ua2 itnoi-dne#,.,i deju Laui'i,aües

  22 ii# der lL, zu und weite--- zu

  ua.. das Wasser ,-..it ue!.. Inneraalb cies -jic-',lttuigs-

  2- lieGenden Teil uer Vo, der 2("

  i#.-. Ve##'o2-,ndunG stellt.

  X-e Endplatte 26 hat einen sij.. a..:ial nach innen er-

  "1,..i-sprung j2 ztL,.-. Abstützen eine2 vorderen

  GleitlagerS 54, wid die Ilinteri..,and li-u" cles 1.otori;e:iL..uses 24

  ist tAt eineia sicli axial nach innen ci-streci.-eiidel- VorSprun

  zim. Abst-,Utzen eines hinteren Gleitlaf-ers g- ve--seIllen,

  Jedes der Gleitla-er A, 31 kann aus eine.n. L*.it-,u.:ei-.'.-sp.-,cclien-

  den Lagermaterial, beispielsi..,eije F-u2 ue-, ii--ai#.nzen

  Gesiliterten Lageri.-iaterialien" seiii, bei -..,elelien

  .3j!u.,.ierr.,ittel durch die Wandung des LaGers hindurci- ZU (ler

  Lagerfläche gelanGen Icann. Jet-les cier Gleitla er _#i

  ist- in seiner Au..eni.'lL,'clie f`L, einen naei-,s-.e&*,ier4d zu beschrei-

  benden Zweck i.,iiIG einer von auf ue.,:: U.,-.fariG i:.-. "-.*ostand

  voneinander angeordneten,9 sie!- a:.;ial erstreckenien I.uten 40

  versehen.

  In den Lagern _,4- und _3'# ist eine Lohlwelle 52 drehbar

  gelal-le,-"l--, v.u.-' #--1elcher der -"#ot,)r #4 ües Elektro:-notors 15

  -wiscl#ei# clen Lct,#er-n --4, 'oe.L,Csti-t ist. E'ine aus zweck-

  liaterial, wie rc)l-itfreiert,

  Hülse :-(- erstreckt sich über den Rotor 54

  n

  und ihre Landen sind an der EndplatIte 26 und an der Ilinterwa d

  4(-- des 24 durch Dir,%i-.tunL;srinCc 4" bz-,Ii. 5o

  abGeci--*,##".*.tet. Daciu-.-,2-i -#ii-cci c#ur"3i die Kohlwelle 52 hindurch in

  den :.-otor 1_- einje2ülirtes Wasser nachstehender 13eschrei-

  bw-i- ""uj.' den innerhalb der Hülse 5ü berren--t. In den,

  24 iut ein zweipoliGer iUt;ator 60 angeordnet,

  üe--sel-. Pole an Gei#enüberliegenden Seiten der Hülse .56 liegen.

  jie ele.:trisc.---en Üteuerungen Ur den Motor 15 sind in einem

  an de--- 1#"erseite de.- ;otort;e.',ifluse.,j 24 angeordneten kleinen

  --2

  ..n (#er '---in«;ei,-.."ar.i 4,'; ue.-j "'otorGe..-*l:uses 24 ist eine Ent-

  vDrGe,;e.-,en, die durch eine 3üchse 68 abge-

  s';' he e-*--.i -;ntl"*-Pturi -sstopfen 70 einge-

  ;:ann cturc.,i einfachen Pre3sitz

  n## !-ziL;eordnet 1.LnJ aus einen. z,.»ieci#:entsprechenden

  rostfreier K'itahl, ebil et sein,

  to- -enL; 70 i.,j"- -it Gewinde versehen

  setzt sich -egen einen konischen

  L)

  rin.r"-1'Öriiii"eii ß'litz '(2, der an der Inneril,-'1*,ic',ie de-- .3#iclise

  aus,-ebildet iut. Jas iiiit derb Jitz '(-'> in

  L in rü,

  Ende des 70 kann, wei 0 j jew` #1;

  ab-erundet sein, so da!' e,:# in linien_L'iti-,i "e

  L2

  rilit deili jitz '(2

  In der 'L.'Lilitell"I.rand lkö deo 24 sind

  74 und ii.. den zuiochen dei..

  stopi'cn 70 und dch, hinteren Lager 3,i mit de,## !-*,att.# iinie.-Iialb der

  HUlse zu verbinden. Jaciu-c3.'i kann dasser von Cte.--#

  ü.-L"i'iiuil£; cier Lau.L'i#a-U"ai..i.,er lL# durch die 1.1ohwelle #52 w-id die

  Durch.UnIse 74 Und '(u hindurchtreten und die 11-Ulso :#u vollstr**,n-

  ditj fUllen. in dei.. VorsprunL; ;)2 ist, zwischen clei.. vorderen

  Lagpr jjt' und dei., LaufraLL 222 eine Dichtung 7u-' an-#*eorcinet,

  welche eine Gleii;üichtunG an der Welle --2 tu.. zu ver-

  LL da-, #.Jas2e.## zwischen cle# lioto-, 1- un-L der Pw.ipe 12

  1 ern,

  hii:i,-tur(31.i"elaiijt,. -3ei dieser #.uj.L*Lilli-un,# #-.aiu,- dac ',ilasse, nur

  U

  Ilin--,.urr-,.l. in den 1:#- UruJ

  au"-; aiesc#.. ist das ilasser, wenn der

  '-)tc)r 1- eirm..al ist, in clei;i Hotor l-'- isoliert., #,-jenn

  die Pu.,.;1)c 12 l'-',.ui't, unü #j1eiel.falls, werin sie nicht, 1L*,'uft.

  VolLuien*iiideruri,een de#3 in dem 1.-,otol# 11- be.L'Indlielien

  l"L)j t Z 0

  .-j("i,uen

  weil das -#Jasser Gich 17rei in üaS !?tuiipenerile der

  11ohlwello hinein ui-,L.i aus herausbewe,#er.

  Wann ris c LC c.

  -alle :#2 -eine u:..

  v'.)#a in clie Lui t zn.u--- c"*-u,;e-,1 :-e-.#aus

  T # _UL

  u j r c 3-1- eje --.L'nunj

  au-' die er

  un.1

  P-u.j dieso--., 1-eraus.

  Ein 12 is-c. i:.i#L,

  des eiTri Sch##.13112321 r VC -:2-

  iG cLe:. -2 v3r.:"ail'G is-G und,

  2ini"er -#U' (-le ir. in, den. vordereci Einda

  #.usnellt..un.en de.; Vor-

  sprunf-s -#m-' si--- erst---e3.'---anü#3 --)ur,3!-#

  und ;j0 v#Drje#;aLijil, walche den .-,aur.c LaLe-

  -#A und den. -)ruckring 1.;2 r."it de,. 2au#.,. innerhaLL)

  vorbin,den, una JurchjUnja 92 u.ii .41 Ln der..

  Vo-.,sprun',#2 vorjoseh-en, den --,.au.,-. er

  -lse

  7, ur.-t le.- vurdere,.,i Ex,-"er _,j-r j.. i t de... .7.aLu-.i inner«.lal'-) de-,

  ver'i)ii.aer.. -jei einer derartigen inner-

  rialb cLer ::[Ilse ji'indliches '-7asse-, deri. "aur.. an beic#ei'.

  Enulen des Lamrs und die in dei.. AuP)enu:##.Can##, (#ez; -,;k

  c2 -#I

  aus[;ebilcleten IL,u,;en 40 aus.

  jetun#en ;,;ui'ol,;c Gor

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  vor #anuen #j--

  U., (i i c

  )i- tLnd tbl",;c.L,il von

  #c, '-'ei, in tiei. iP.,;(-%i,splel #;u Sind

  c;c., tt-.

  e i, c, (3 n ZU Gc*,iai'i'cl.. ..nstelle der idute,.., 40

  na#ic ier i«rt--L;ers"#telr»,-.'tU..e üu,-,c.'i uie LaL;e--

  axiale, #nje

  ii- den Leiii.

  Icaim dazi dei, uel--

  inneren und ("'u.-.e."e.,- -#ZIjer-

  cla .- üfe !#.'orige des durch den der flies-

  seil,len Wasserz vDrbest:L!j.t weruen

  'a o La u i'- - a .,# 222- -' s t a u f ü a-,- i o :#a u #a Ji; .- a, c- 1

  (ier i-;-- e-*,. ",'#u--

  de:.. 42 tu

  i-,-uckrir.r, -u angeord:.,et, ei ue-"

  ,'#,ustWirungsfo,."..

  raJis 22 ein(-, von uie

  Hinterflüche des Laufrads 22 mit der Eintrittsöffnung der PumPe 12 zu verbinden. Dadurch wird der Mediundruck auf die der.- Lau-L.'r ad 22 benachbarte Geite der DichtunL; 78 verringert und der Ducl#:unücrs(,%#'iied an der Dichtung 78 auf einem Minimum L;elial-tleii. --3ei dieser Anordnung kann eine verhältnismäßig billige Dichtung verwendet werden, die dennoch den Durchflufi von 'dasser #.iirlcsar:. verhindert. Jurch das Isolieren des Wassers innerhalb des Motors 15 Set!.äf. der ErfindunG werden Verunreinigungen oder Fremdpartikel, wie Eisenoyydparti.l-.el, die sich in dem Wasser voll II,2i-r."-i-,isserl,.eizanlar,en finden und die in den Motor 15 einge!7,*-ilirt, sind, auf einer..# absoluten 1.,linimum gehalten. In frülieren lia..!i-#ot(,rpuripei-.- wurden diese Partikel langsam bzw. "euoch fortlaufend., in den Plotor eingeführt# weil das f-epu#..2,£U-e ".ieditui. an einer Otelle unter Druck in den Motor ci eintrat und an einer anderen Stelle aus der, Motor austrat* , In vielen be,'cannten liaßn,.otorpurrpen wird das Medium fortlaufend unter D--,-,uel.: aus dei-a vorderen 1.,#2torlagerspielraum herausgedrückt,0 -v-lodur,3'-,. die Lebensdauer des Lagers beträchtlich verkürzt wird. -#s Sind ?ilter verwendet wordenj mr, das in den Motor eintretenüe zu filtern, jedoc.h. ist gefunden worden., daß sie keine Lösur.:- des Problen-.s liefern. Ir, Vergleich zu diesen bekannten U ".la.'#,--.otor,#u:::per. haben liaßmotorpumpeng an welchen die Erfindung

  verkörpert istj. eine weit jjrößere Zuverlässigkeit und Lebens-

  daue.- der '.-.etrnchtlichen Erhöhung der Lebensdauer der

  -iinderung einer Ubermäßigen Anhäufung

  un der Ver1

  von Eiseilol,#ydpartikeln an der Die " "wecke der ErfindunL; #-;erden durc-,11 die be#z«c'l>1.#.,io'oer.e AusfU,lirun,L;sforr.## der Erfindun£; erreicht, Jedoch sin,# Lb1-*,*,nderur.L-gen hiöglich. -üeispl'els#ieise kann die Hohlwelle #-.-2 durch eine massive Welle ersetzt werden., und in der Endplatte 2Ü kann an einer Stelle zwischen der.i Vorisprung '92 und uem Jieiltungsring 48 ein verengter DurchGanG ausgebildet werden, un dig laufradkaiawer 16 r.,iit dem Ilaum innerhalb der IIUlse 5G zu verbinden, Bei einer derartigen Ausfü1,irunG i#.türde bei dem in dem Motor 15 befindlichen Wasser der Nachteil bestehen, daß es unter Druck gesetzt ist, jedoch würde es in dem Diotor isoliert sein und nicht in il-iii, zirkulieren, Lei der bevorzugten beschriebenen Ausführungsform der Erfindung wird eine Hülse 56 verwendet, ur. eine Zerührung zwischen der2 ötator des Notors und der'. ilasser zu verhindern" jedoch wenn der J'tator mit einei.. zweckentsprechenden wasserdichten Ilaterial geschUtzt ist., diese IT.Ulse 56 fortgelassen i..,erden, so daß das Wasser dann uri-, den Stator liertu.,i-£liefen kann, Weiterhin Imrin das Pumpenende der Ilohlwelle 52 geschlo.-.sen und i#iit, quergebo'L-lr,.,-eri Wehern versehen seinj, um die ilohlwelle 52 mit dei-i-, ,Liaw.i zwischen dem Laufrad 22 und üer DichtunG 78 zu verbinden, Durch eine derartiGe Aus-L#üh--"un-.,-würde der Drucl:unterschied bzw. das Druckdifferential an der DibItuns 7ü wirksam au.C Hull herabgesetzt iverden,

Claims (2)

1. Patentansprüciie aus einev, zlektrornotor und einer Pw.--i.)e bes"ei.eriüe Einrichtung -lit einei-.# in eine Laufradl:ar.iii-,er (PuriDenradl--.ar.,ir..,er) so#..iie ein Zinla.',' und ein luslar' ausGebildet sin:I" dic r.;it der Laufradka.-i-i.t.ler in "ier")inclun!-.!. Qi stehen., riiit einem liotor"ehäuse., welches nUt der,. Piu.-iiensehnuse abdichtend verbunden ist und aus dessen einem Ende die Welle des in ihm an#,eordneten in die Laufradlcai..r:#,er vorsteht" ci In welcher ein Laufrad au£ der vielle angeordnet ist, daduroh gekennzeichnet, daß nahe dem Ende des liotorSehäuse4 (24), an welchem sich die f,.#otorT.-ielle (52) aus diesem heraus erstreckt" eine die liiediun#zirkulation zuischen der Laufradkammer (16) und derir, Inneren des Motorgehäuses (24) verhindernde DichtunGsti vorrichtuns um die 1--,otor-,-ielle (52) i,.erur.,. angeordnet ist und daß in der Motorwelle (52) ein die Lau.-L"radkammer (16) mit de..i Inneren des 11.iotorgehäuses (24) verbindender Dur--h."ang vorgesehen ist.
2. 2. ZinrichtunG nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Durch-anG mit der Niederdruckseite der Laufradkarümer (16) in Verbindung stehend an"eordnet ist. ti t;> LinrichtunG nach Unspruch 1 2, dadu-?c-',-- jekenn- --eich da.. t-er -)urc#*i-ariG einer 7crei# ist, ix (#ic Lies in de... ;.u verzür--er.,.* L.3 'ilu 'ei nach eilie:-. uer d a d u c1 i da.. der Jurchgan. uei, rebiluel.- ist, nach eine:. Linriel einen in der- -,2 ;tert einen auf der Welle 'Defe.,itigteL w.#-, nahe Önde des 2otors --uni La£;ern der Welle je ein i.. .e:. Ge.h.äuse a,-";eoranete.# La..er aunicist., dadurch gelcenn:.iei,3:lnc-'v-, aa.-. die ur.-. die Welle (,--2) hertir angeordnete (74 4) an£;e- ic,:-. Lau.-'-'-ad (212) und dein diese:. te.n LaGer ordnet ist. 6. Eii"."ici-turig nach eine- diadurch da.." del, in de2 '.-delle angeordnet ist, da## e--" (14 Ve -j, a an eine.- izelle i,#- 17editt-.. .--e*-'r.e... -,2-2n in Lotor (1.1) un-1, aus diese:. tial aus-esetzt ist, na.3ii eine: L:,er --ic un. ü-*--c idelle -Gull "jv-: nach Uer vorAtertu-ci.,#enJen C# o".- und in an a aler Ausrich- tur, je illül-*LC.-c.,-# -L 4L>e c der i;alle -2) de- (2' versch 2 Z, e (#,end er. ---1**-",;u,-#-,.jz;to,#oi'e, (z(G) un,# (24) üer 2) dem -ez; vor-eseherie Durc` -,IllGe (74, 76). .2,z c -zu. zirjr.# aer rUchej, r-c'-- e,; ne -e ue-- Dau- aAe .2 (22) ilit seiner; G- ), LU2a-- welche der el- --e -en L -.zerli-:!,#;ertde.n -eiten dej Lau-' au- Ct- ULZ u- da' 'e -cn La";e:? sich a.--ial (4" zugeordr#et- ur.- ein ZreieS vw- :.e vz.-- einen T-n-`e dez; La--rn (..-4 bzw. zu r. -# ..- dei-. La-CL- (54 ui.,u c10-2 .9'ellc (-2) ##u und cla,. -in clet., (24) #;u#,.. Laüers 2, u- eine 're--2eu ,li3- 01., Vor- tL_ (#as de-#"e La-er -.erui.i zu Ull) c:Le-, vl-##.,-*ier##L",-'.-r--:o--- clurch eile zu der der ..ell.3 Le.-. -Motor ,)k) j,u-a-bu-- (130) U-) -en unü (4j, J#t- 0, eln-)er Loi.. -,!*u,3e dIe. ill (-,ei- _#atL.- imhe ue;. anderen 2;nde Coi- Z,u_ 1--, , L o c..or !."tl,-e - (- "0 ' -2 b - l" _) ve