DE150856C

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Info

Publication number: DE150856C
Application number: DENDAT150856D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT,

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Schiebetür, bei der ein staubdichter Abschluß herbeigeführt wird und die beiden Türflügel bei geschlossener Tür in ein und derselben Ebene liegen. Die hierzu getroffenen Einrichtungen eignen sich für alle Arten von Schiebetüren, insbesondere für volle und Spiegeltüren von sehr großen Abmessungen. Auch bei einflügeligen Türen

ίο können die nachgenannten Einrichtungen getroffen werden.

Der staubdichte Abschluß der Türen wird dadurch erzielt, daß diese an ihrer Hinterseite ringsum mit einer Falzverbindung in

den Türrahmen eingreifen. Beim Öffnen wird der zu verschiebende Türflügel zunächst in seiner ganzen Länge nach vorn gezogen, wodurch er aus den Falzen heraustritt und gleichzeitig sein Führungsgleis an ein zweites

ao vor dem des anderen Türflügels liegendes Gleis anschließt.

Dies wird dadurch erreicht, daß die oberen und die unteren Fülirungsgleise für die Türen aus je zwei Teilen bestehen, die derartig auf einer Hebelanordnung befestigt sind, daß bei einem auf das Ende des Führungsgleises quer zur Gleisrichtung ausgeübten Zug der ganze zugehörige Führungsteil in der Zugrichtung verschoben wird. Die Hebelanordnung besteht zweckmäßig aus zwei am Türrahmen drehbar befestigten zweiarmigen Hebeln, auf deren äußeren Hebelarmen das Führungsgleis drehbar befestigt ist, während die inneren mit Zahnsektoren ineinander greifen.

An Stelle dieser Hebel können auch zwei auf einer Längswelle sitzende Hebelarme, die das Führungsgleis
werden.

tragen, verwendet Die Anordnung kann auch so getroffen werden, daß die Führungsgleise feststehen. Es wird dann nur ein kleiner Teil der Gleise, und zwar der in der Schlußstellung der Tür unter den Rollen liegende Teil in Gestalt von je einem Schieber verschoben, welche Schieber an einer der beiden Hebelanordnungen sitzen.

Als Falzdichtung dienen am Rahmen und an der Tür angebrachte, U-förmig ineinander greifende Leisten, in denen in bekannter Weise Röhren oder Schnüre aus Baumwollstoff odei' dergl. liegen.

Die beiliegende Zeichnung zeigt die Türanordnung, und zwar ist

Fig. ι ein senkrechter Querschnitt bei geöffneter Tür,

Fig. 2 eine Ansicht von vorn, Fig. 3 ein wagerechter Querschnitt,

Fig. 4 eine Oberansicht der Hebelanordnung in Schließstellung und

Fig. 5 eine Oberansicht der Hebelanordnung mit dem Führungsgleis in verschobener Stellung.

Die Fig. 6 und 7 zeigen in Vorderansicht und Seitenansicht eine besondere Ausführungsform der Verstellvorrichtung für das Gleis.

Die Fig. 8, 9 und 10 zeigen in Oberansicht, Vorderansicht und Querschnitt eine weitere Ausführungsform der Verstellvorrichtung bei feststehendem Gleis. .

Fig. 11 zeigt die Falzverbindung in größerem Maßstabe.

Jeder der beiden Flügel α und b ist unten mit Rollen versehen und läuft auf einer mit einem Doppelgleis versehenen Führungsschiene c. Die Führungsschiene ist zweiteilig und jeder Teil sitzt mit Zapfen d auf zwei-

armigen Hebeln f, deren Drehpunkte g im Türrahmen liegen. Die beiden Hebel f greifen mit ihren inneren Armen mittels Zähne ineinander.

Jede Tür ist auf ihrer Hinterseite mit einer ringsum laufenden U-förmigen Leiste h (Fig. ii) versehen, die in eine gleiche, am Türrahmen angebrachte Leiste eingreift. In diesen Leisten liegen die Röhren oder

ίο Schnüre h¹, zweckmäßig aus Baumwollstoff oder dergl., die beim Schließen der Tür zusammengedrückt werden und dadurch einen staubsicheren Abschluß geben. Natürlich kann auch jede andere Falzdichtung zu diesem Zweck benutzt werden.

Will man einen Türflügel verschieben, so zieht man das eine Ende des Flügels mittels des Handgriffs i nach vorn, wodurch infolge der Hebelanordnung auch das andere Endej sich nach vorn verschiebt, so daß die beiden Dichtungsleisten des Falzes außer Eingriff kommen.

Gleichzeitig ist dadurch das hintere Gleis des zugehörigen Führungsteils im Anschluß zu dem vorderen des anderen gekommen, so daß der Flügel nunmehr auf dieses Gleis geschoben werden kann.

In gleicher Weise sind die Türen an ihrem oberen Ende in entsprechend verschiebbaren Führungen geführt. Die Arme des am Tür-. griff gelegenen Hebels f sind länger als die

des anderen, um durch die Übersetzung die Tür bei j kräftiger in den Falz eindrücken zu können.

An Stelle dieser Hebelanordnung können auch nach Fig. 6 und 7 zwei auf einer Längswelle k sitzende Hebel / und m benutzt werden, die an den Führungsteilen drehbar angreifen. Zweckmäßig wird auch hierbei der eine Hebel länger als der andere gemacht, um ein festes Eindrücken der Tür in den Falz beim Schließen zu ermöglichen.

Bei der in den Fig. 8 bis 10 dargestellten Ausführungsform ist das Führungsgleis fest am Türrahmen angeordnet. In der Schlußlage der Türen stehen ihre Rollen auf quer zur Gleisrichtung verschiebbaren Schiebern n, die auf den Enden der Hebel f mit einem Zapfen befestigt sind. Zieht man die Tür nach vorn, so verschiebt sich nur dieser Schieber, so daß der Türflügel dann auf das in diesem Falle nur eingleisige Führungsgleis kommt.

Es kann natürlich auch die Hebclanordnung nach den Fig. 6 und 7 für die Bewegung dieser Schieber benutzt werden.

Ein gewöhnlicher Basküleriegel oder Schloßverschluß wird auf der einen Seite einer Tür angebracht und genügt, um sie zu verschließen.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Schiebetür, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel in geschlossenem Zustande in Falzen (h) des Türrahmens nebeneinander in einer Ebene liegen und beim öffnen der eine Flügel durch Verschiebung aus seinem Falz herausgezogen wird, so daß er an den anderen Flügel vorbeigeschoben werden kann.

2. Ausführungsform der Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für jeden Flügel eine besondere, mit einem Doppelgleis versehene Führungsschiene (c) angeordnet ist, welche je auf den äußeren Armen zweier zweiarmigen Hebel ff) drehbar befestigt ist, deren innere Enden zahnartig ineinander greifen und deren Drehpunkte im Türrahmen liegen, derart, daß durch Ziehen an der einen Flügelseite quer zur Gleisrichtung auch die andere Seite des Flügels nach vorn bewegt wird.

3. Ausführungsform der Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von den die Führungsschienen tragenden Armen der beiden Hebel (f) der an der Seite des Türgriffs gelegene der längere ist, um den Flügel infolge der Hebelübersetzung auch auf der anderen Seite fest in den Falz eindrücken zu können.

4. Ausführungsform der Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen auf an einer. gemeinsamen Längswelle (k) angebrachten Hebeln (I m) drehbar sitzen, wobei der am Türgriff gelegene Hebel länger als der andere ist, um ein festes Eindrücken auch der anderen Türseite in den Falz zu ermöglichen.

5. Ausführungsform der Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen fest am Türrahmen sitzen und nur in der Schließlage der Tür unter den Rollen liegende Schieber (n) durch die Hebelanordnung verschoben werden.

6. Ausführungsform des Falzeingriffs nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch am Türrahmen und an der Tür angebrachte, U-förmig ineinander greifende Leisten (h), welche die für Dichtungszwecke bekannten Schnüre oder Röhren aufnehmen, die beim Schließen der Tür zusammengepreßt werden und einen staubdichten Abschluß bilden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.